కారు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ట్యాంక్ కోసం కనెక్షన్ హోస్ అసెంబ్లీ ఏమిటి?
కారు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ట్యాంక్ కోసం కనెక్షన్ హోస్ యొక్క అసెంబ్లీ సాధారణంగా బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్ (దీనిని బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ట్యాంక్ అని కూడా పిలుస్తారు) మరియు బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ మధ్య ఉండే ఫ్లెక్సిబుల్ కనెక్షన్ పైపును సూచిస్తుంది, ఇది బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ను బదిలీ చేయడానికి ఉపయోగించే బ్రేకింగ్ సిస్టమ్లోని ఒక కీలక భాగం. బహిరంగ సమాచారం ప్రకారం, దీని ప్రధాన నిర్వచనం మరియు పనితీరు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
ప్రాథమిక నిర్వచనం
బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ట్యాంక్ (బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్ అని కూడా పిలుస్తారు): సాధారణంగా ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో ఉండే దీనిని బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ను నిల్వ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు, ఇది ఎక్కువగా పాక్షిక పారదర్శక ప్లాస్టిక్ పదార్థంతో తయారు చేయబడి, "బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్" అని గుర్తించబడి ఉంటుంది.
కనెక్షన్ హోస్ అసెంబ్లీ: బ్రేకింగ్ సిస్టమ్లో సున్నితమైన హైడ్రాలిక్ ప్రసరణను నిర్ధారించడానికి, రిజర్వాయర్ నుండి మాస్టర్ సిలిండర్కు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ను రవాణా చేసే బాధ్యత కలిగిన, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ట్యాంక్ మరియు బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ను కలిపే సాగే లేదా దృఢమైన పైప్లైన్ను ఇది సూచిస్తుంది.
ప్రధాన విధి
బ్రేక్ శక్తిని ప్రసారం చేయడం: డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, మాస్టర్ సిలిండర్ హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది ఈ హోస్ ద్వారా ప్రతి చక్రం యొక్క బ్రేక్ పంప్కు (కాలిపర్స్ లేదా బ్రేక్ షూస్ వంటివి) ప్రసారం చేయబడుతుంది, తద్వారా బ్రేకింగ్ శక్తి ప్రసారం జరుగుతుంది.
సిస్టమ్ సీలింగ్ను నిర్వహించడం: ట్రాన్స్మిషన్ సమయంలో బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ లీక్ కాకుండా చూస్తుంది, తద్వారా హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ ప్రెజర్ స్థిరంగా ఉండేలా చేస్తుంది.
నిర్మాణ లక్షణాలు
చాలా సందర్భాలలో, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ట్యాంక్ మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ మధ్య అనుసంధానం, సాగే రబ్బరు గొట్టానికి బదులుగా, గట్టి లోహపు పైపు లేదా అధిక పీడన ప్లాస్టిక్ పైపుతో చేయబడుతుంది.
ఒకవేళ "హోస్ అసెంబ్లీ" ఉంటే, అది సాధారణంగా బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ తుప్పును నిరోధించే రబ్బరు లేదా పాలిమర్ హోస్ అయి ఉంటుంది, దీనిలో ఇవి ఉండవచ్చు:
లోపలి రబ్బరు పొర: బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ కోతను నిరోధిస్తుంది;
బలవర్ధక పొర: నేసిన ఫైబర్లు లేదా ఉక్కు తీగలు, సంపీడన నిరోధకతను పెంచుతాయి;
బయటి కప్పు పొర: వృద్ధాప్య నిరోధక, వాతావరణ నిరోధక.
గమనికలు
ఈ భాగంలో సాధారణంగా ఫ్లెక్సిబుల్ రబ్బర్ హోస్లను ఉపయోగించరు, ఎందుకంటే బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ట్యాంక్ మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క సాపేక్ష స్థానం స్థిరంగా ఉంటుంది కాబట్టి, కదలికకు ఎలాంటి సర్దుబాటు అవసరం లేదు.
వాహనానికి నిజంగా హోస్ కనెక్షన్ అమర్చబడి ఉంటే, అది పాతబడటం, ఉబ్బడం లేదా లీకేజీ అవుతుందేమోనని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి మరియు ఏవైనా అసాధారణతలు కనుగొనబడితే దానిని వెంటనే మార్చాలి.
ఒక నిర్దిష్ట వాహన మోడల్ యొక్క బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ పైప్లైన్ యొక్క నిర్దిష్ట అమరికను చూడటానికి, మీరు పసిఫిక్ ఆటో అందించిన బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ పైప్లైన్ స్థాన రేఖాచిత్రాన్ని చూడవచ్చు.
కారు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ట్యాంక్ (అంటే, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ రిజర్వాయర్) యొక్క కనెక్షన్ హోస్ అసెంబ్లీ అనేది బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఫ్లెక్సిబుల్ హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఛానెల్లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. దీని ప్రధాన విధి, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ను రిజర్వాయర్ నుండి బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్కు మరియు చివరికి ప్రతి చక్రం యొక్క బ్రేక్కు సజావుగా రవాణా చేయడం, తద్వారా నమ్మకమైన బ్రేకింగ్ను సాధించడం.
నిర్దిష్ట విధులను ఈ క్రింది విధంగా సంగ్రహించవచ్చు:
అనుసంధానం మరియు ప్రసారం: బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ట్యాంక్ (రిజర్వాయర్) మరియు బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ మధ్య ఉండే అనువైన అనుసంధాన పైప్లైన్, సిస్టమ్లోపల బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ లీకేజ్ లేదా గాలి నిరోధకత లేకుండా ప్రవహించేలా నిర్ధారిస్తుంది.
స్థానభ్రంశం మరియు కంపనానికి అనుగుణంగా మారడం: ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లోని భాగాల సాపేక్ష కదలిక మరియు కంపనం కారణంగా, హోస్ యొక్క ఫ్లెక్సిబుల్ డిజైన్ కంపనాలను గ్రహించి, గట్టి కనెక్షన్ వల్ల కలిగే విరిగిపోవడం లేదా వదులు కావడం వంటి వాటిని నివారిస్తుంది.
సిస్టమ్ సీలింగ్ను నిర్వహించడం: హోస్ అసెంబ్లీ సాధారణంగా బహుళ-పొరల నిర్మాణాన్ని (లోపలి రబ్బరు పొర, బలపరిచే పొర, బయటి కవరింగ్ పొర) కలిగి ఉంటుంది, ఇది బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ యొక్క రసాయన తుప్పును తట్టుకోగలదు మరియు అధిక పీడనం (అత్యవసర బ్రేకింగ్ సమయంలో 30 MPa వరకు) కింద నిర్మాణ సమగ్రతను కాపాడుకుంటుంది.
బ్రేకింగ్ ప్రతిస్పందనను నిర్ధారించడం: ఈ హోస్ పాతబడిపోయినా, ఉబ్బినా, లేదా లీక్ అవుతున్నా, అది బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ నష్టానికి లేదా గాలి ప్రవేశానికి కారణమవుతుంది, ఫలితంగా "బ్రేక్ మృదువుగా పడటం", "పెడల్ ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించడం", లేదా బ్రేక్ విఫలం కావడం కూడా జరుగుతుంది.
గమనిక: కొన్ని మెటీరియల్స్లో, "బ్రేక్ హోస్" అనేది ప్రధానంగా మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు వీల్ బ్రేక్ మధ్య ఉండే ఫ్లెక్సిబుల్ పైప్లైన్ను సూచిస్తుంది, అయితే "బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ట్యాంక్ కోసం కనెక్షన్ హోస్ అసెంబ్లీ"ని మరింత కచ్చితంగా "బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్ నుండి మాస్టర్ సిలిండర్కు వెళ్లే రీఫిల్లింగ్ పైప్ లేదా ఇన్లెట్ పైప్" అని పిలవాలి. ఇది తక్కువ పీడనాన్ని (సాధారణంగా వాతావరణ పీడనం వద్ద లేదా కొద్దిగా పీడనంతో) కలిగి ఉంటుంది, కానీ సిస్టమ్లోకి గాలి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి మరియు మాస్టర్ సిలిండర్కు తగినంత ఫ్లూయిడ్ సరఫరాను నిర్ధారించడానికి ఇది చాలా కీలకం. ఈ పైప్లైన్ దెబ్బతిన్నా లేదా పాతబడినా, అది బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ కొరతకు కూడా దారితీయవచ్చు, ఇది పరోక్షంగా బ్రేకింగ్ పనితీరులో క్షీణతకు కారణమవుతుంది.
మీరు దానిని తనిఖీ చేయవలసి వస్తే లేదా మార్చవలసి వస్తే, బ్రేకింగ్ సిస్టమ్లో గాలి లేదా లీకేజీ ఉందో లేదో నిర్ధారించుకోవడానికి వాహన నిర్వహణ మాన్యువల్ను చూడటం లేదా ప్రొఫెషనల్ డయాగ్నస్టిక్ టూల్స్ను ఉపయోగించడం మంచిది. సాధారణ నిర్వహణ సమయంలో, హోస్ గట్టిపడిందా, పగిలిందా లేదా కనెక్షన్లు వదులుగా ఉన్నాయా అని కూడా మీరు తనిఖీ చేయవచ్చు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
