పిడికిలి ఎలా పనిచేస్తుంది?
స్టీరింగ్ నకిల్ యొక్క పని సూత్రం ఏమిటంటే, కారు ముందు భాగంలో ఉన్న భారాన్ని బదిలీ చేయడం మరియు భరించడం, ముందు చక్రాన్ని కింగ్‌పిన్ చుట్టూ తిప్పడానికి మద్దతు ఇవ్వడం మరియు నడపడం మరియు కారు తిరిగేలా చేయడం. స్టీరింగ్ నకిల్, "రామ్ యొక్క హార్న్" అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ బ్రిడ్జ్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి, ఇది కారును స్థిరంగా నడపడానికి మరియు ప్రయాణ దిశను సున్నితంగా బదిలీ చేయడానికి సహాయపడుతుంది. స్టీరింగ్ టై రాడ్ యొక్క సర్దుబాటు పద్ధతి క్రింది విధంగా ఉంది:
1, బార్ సర్దుబాటు చుట్టూ యంత్రం యొక్క దిశ నుండి, అంటే, వదులుతున్నప్పుడు బిగించడానికి, తద్వారా స్టీరింగ్ వీల్ సర్దుబాటు చేయబడుతుంది;
2, స్టీరింగ్ వీల్ కేవలం స్ప్లైన్ దంతాలు అయితే, మీరు స్టీరింగ్ వీల్‌ను కూడా తీసివేయవచ్చు, టూత్‌ను తిప్పవచ్చు. యాంగిల్ కావచ్చు;
3, ఎడమ మరియు కుడి స్టీరింగ్ యాంగిల్ ఒకేలా ఉండవు, ఫోర్ వీల్ పొజిషనింగ్ తర్వాత చేస్తే, స్టీరింగ్ వీల్ యాంగిల్ చాలా చిన్నదిగా ఉంటుంది, దిశ యంత్రం ఎడమ మరియు కుడి పుల్ రాడ్ నుండి సర్దుబాటు చేయడానికి, స్టీరింగ్ యాంగిల్ పై పెద్దగా ప్రభావం చూపదు.
స్టీరింగ్ నకిల్ యొక్క విధి ఏమిటంటే కారు ముందు భాగంలో ఉన్న భారాన్ని బదిలీ చేయడం మరియు భరించడం, ముందు చక్రాన్ని కింగ్‌పిన్ చుట్టూ తిప్పడానికి మద్దతు ఇవ్వడం మరియు నడపడం మరియు కారు తిరిగేలా చేయడం. చక్రాలు మరియు బ్రేక్‌లు నకిల్‌పై అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది స్టీరింగ్ చేసేటప్పుడు పిన్ చుట్టూ తిరుగుతుంది. "రామ్ హార్న్" అని కూడా పిలువబడే స్టీరింగ్ నకిల్, ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ బ్రిడ్జ్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి, ఇది కారును స్థిరంగా నడపడానికి మరియు ప్రయాణ దిశను సున్నితంగా బదిలీ చేయడానికి సహాయపడుతుంది. స్టీరింగ్ టై రాడ్ యొక్క వేరుచేయడం మరియు అసెంబ్లీ దశలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. కారు పుల్ రాడ్ యొక్క డస్ట్ జాకెట్‌ను తీసివేయండి: కారు దిశ యంత్రంలోకి నీటిని నిరోధించడానికి, పుల్ రాడ్‌లో డస్ట్ జాకెట్ అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు డస్ట్ జాకెట్‌ను శ్రావణం మరియు ఓపెనింగ్‌తో డైరెక్షన్ యంత్రం నుండి వేరు చేస్తారు;
2. టై రాడ్ మరియు టర్నింగ్ నకిల్ యొక్క కనెక్టింగ్ స్క్రూలను తీసివేయండి: టై రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్‌ను నం.16 రెంచ్‌తో కనెక్ట్ చేసే స్క్రూలను తీసివేయండి. ప్రత్యేక సాధనం లేకపోతే, టై రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్‌ను వేరు చేయడానికి కనెక్ట్ చేసే భాగాలను తట్టడానికి మీరు సుత్తిని ఉపయోగించవచ్చు;
3, పుల్ రాడ్ మరియు డైరెక్షన్ మెషిన్ కనెక్షన్ బాల్ హెడ్: కొన్ని కార్లలో ఈ బాల్ హెడ్ స్లాట్ కలిగి ఉంటుంది, మీరు స్క్రూ డౌన్ చేయడానికి స్లాట్‌లో ఇరుక్కున్న సర్దుబాటు చేయగల రెంచ్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, కొన్ని కార్లు వృత్తాకార డిజైన్‌లో ఉంటాయి, అప్పుడు బాల్ హెడ్‌ను తొలగించడానికి పైప్ ప్లయర్‌లను ఉపయోగించడం అవసరం, బాల్ హెడ్ వదులుగా ఉంటుంది, మీరు రాడ్‌ను క్రిందికి తీయవచ్చు;
4, కొత్త పుల్ రాడ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి: పుల్ రాడ్‌ను సరిపోల్చండి, అదే ఉపకరణాలను నిర్ధారించండి, అసెంబుల్ చేయవచ్చు, ముందుగా డైరెక్షన్ మెషీన్‌పై అమర్చిన పుల్ రాడ్ యొక్క ఒక చివరను ఉంచండి, కానీ డైరెక్షన్ మెషిన్ లాక్ రివెటింగ్‌కు కూడా ఉంచండి, ఆపై స్టీరింగ్ నకిల్‌తో కనెక్ట్ చేయబడిన స్క్రూలను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి;
5. డస్ట్ జాకెట్ బిగించండి: ఇది చాలా సులభమైన ఆపరేషన్ అయినప్పటికీ, ఇది గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. ఈ స్థలాన్ని బాగా నిర్వహించకపోతే, దిశ యంత్రంలోని నీరు దిశలో అసాధారణ శబ్దానికి దారితీస్తుంది.
6, ఫోర్ వీల్ పొజిషనింగ్ చేయండి: టై రాడ్‌ను భర్తీ చేసిన తర్వాత, మనం ఫోర్ వీల్ పొజిషనింగ్ చేయాలి, డేటా సర్దుబాటును సాధారణ పరిధిలో చేయాలి, లేకుంటే ఫ్రంట్ బండిల్ తప్పుగా ఉంటుంది, ఫలితంగా గ్నావింగ్ జరుగుతుంది.
