మూడు చక్రాల మోటార్ సైకిళ్ళు మరియు కొన్ని తేలికపాటి ట్రక్కులు మరియు వ్యాన్ల గురించి ప్రజలు చర్చించేటప్పుడు, ఈ ఇరుసు పూర్తిగా తేలుతుందని మరియు ఆ ఇరుసు సెమీ-తేలుతుందని వారు తరచుగా చెబుతారు. ఇక్కడ "పూర్తి ఫ్లోట్" మరియు "సెమీ-ఫ్లోట్" అంటే ఏమిటి? ఈ ప్రశ్నకు మనం క్రింద సమాధానం ఇద్దాం.

"పూర్తి-తేలియాడే" మరియు "సెమీ-తేలియాడే" అని పిలవబడేవి ఆటోమొబైల్స్ యొక్క యాక్సిల్ షాఫ్ట్లకు మౌంటు సపోర్ట్ రకాన్ని సూచిస్తాయి. మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, హాఫ్ షాఫ్ట్ అనేది డిఫరెన్షియల్ మరియు డ్రైవ్ వీల్స్ మధ్య టార్క్ను ప్రసారం చేసే ఘన షాఫ్ట్. దీని లోపలి వైపు స్ప్లైన్ ద్వారా సైడ్ గేర్తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు బయటి వైపు ఫ్లాంజ్తో డ్రైవ్ వీల్ యొక్క హబ్తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. హాఫ్ షాఫ్ట్ చాలా పెద్ద టార్క్ను భరించాల్సిన అవసరం ఉన్నందున, దాని బలం చాలా ఎక్కువగా ఉండాలి. సాధారణంగా, 40Cr, 40CrMo లేదా 40MnB వంటి అల్లాయ్ స్టీల్ను క్వెన్చింగ్ మరియు టెంపరింగ్ మరియు హై-ఫ్రీక్వెన్సీ క్వెన్చింగ్ ట్రీట్మెంట్ కోసం ఉపయోగిస్తారు. గ్రైండింగ్, కోర్ మంచి దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది, పెద్ద టార్క్ను తట్టుకోగలదు మరియు ఒక నిర్దిష్ట ఇంపాక్ట్ లోడ్ను తట్టుకోగలదు, ఇది వివిధ పరిస్థితులలో ఆటోమొబైల్స్ అవసరాలను తీర్చగలదు.

హాఫ్ షాఫ్ట్ల యొక్క వివిధ సపోర్టింగ్ రకాల ప్రకారం, హాఫ్ షాఫ్ట్లను రెండు రకాలుగా విభజించారు: "పూర్తి తేలియాడే" మరియు "సెమీ-ఫ్లోటింగ్". మనం తరచుగా సూచించే ఫుల్-ఫ్లోటింగ్ యాక్సిల్ మరియు సెమీ-ఫ్లోటింగ్ యాక్సిల్ వాస్తవానికి హాఫ్-షాఫ్ట్ రకాన్ని సూచిస్తాయి. ఇక్కడ "ఫ్లోట్" అనేది యాక్సిల్ షాఫ్ట్ తొలగించబడిన తర్వాత బెండింగ్ లోడ్ను సూచిస్తుంది.


ఫుల్-ఫ్లోటింగ్ హాఫ్ షాఫ్ట్ అని పిలవబడేది అంటే హాఫ్ షాఫ్ట్ టార్క్ మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది మరియు ఎటువంటి బెండింగ్ మూమెంట్ను భరించదు. అటువంటి హాఫ్ షాఫ్ట్ లోపలి వైపు స్ప్లైన్ల ద్వారా డిఫరెన్షియల్ సైడ్ గేర్తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు బయటి వైపు ఒక ఫ్లాంజ్ ప్లేట్ ఉంటుంది, ఇది వీల్ హబ్తో బోల్ట్ల ద్వారా స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు వీల్ హబ్ రెండు టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్ల ద్వారా యాక్సిల్పై అమర్చబడుతుంది. ఈ విధంగా, చక్రాలకు వివిధ షాక్లు మరియు వైబ్రేషన్లు, అలాగే వాహనం యొక్క బరువు, చక్రాల నుండి హబ్లకు మరియు తరువాత యాక్సిల్స్కు ప్రసారం చేయబడతాయి, ఇవి చివరికి యాక్సిల్ హౌసింగ్ల ద్వారా మోయబడతాయి. యాక్సిల్ షాఫ్ట్లు కారును నడపడానికి డిఫరెన్షియల్ నుండి చక్రాలకు టార్క్ను ప్రసారం చేస్తాయి. ఈ ప్రక్రియలో, హాఫ్ షాఫ్ట్ యొక్క రెండు చివరలు ఎటువంటి బెండింగ్ మూమెంట్ లేకుండా టార్క్ను మాత్రమే భరిస్తాయి, కాబట్టి దీనిని "పూర్తి ఫ్లోటింగ్" అని పిలుస్తారు. కింది బొమ్మ ఆటోమొబైల్ యొక్క ఫుల్-ఫ్లోటింగ్ హాఫ్-షాఫ్ట్ యొక్క నిర్మాణం మరియు సంస్థాపనను చూపుతుంది. దీని నిర్మాణ లక్షణం ఏమిటంటే, వీల్ హబ్ రెండు టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్ల ద్వారా యాక్సిల్పై అమర్చబడి ఉంటుంది, వీల్ హబ్పై చక్రం అమర్చబడి ఉంటుంది, సహాయక శక్తి నేరుగా యాక్సిల్కు ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు హాఫ్-షాఫ్ట్ గుండా వెళుతుంది. ఎనిమిది స్క్రూలు హబ్కు జోడించబడి టార్క్ను హబ్కు ప్రసారం చేస్తాయి, చక్రం తిరగడానికి నడిపిస్తాయి.

పూర్తిగా తేలియాడే హాఫ్ షాఫ్ట్ను విడదీయడం మరియు భర్తీ చేయడం సులభం, మరియు హాఫ్ షాఫ్ట్ యొక్క ఫ్లాంజ్ ప్లేట్పై అమర్చిన ఫిక్సింగ్ బోల్ట్లను తీసివేయడం ద్వారా మాత్రమే హాఫ్ షాఫ్ట్ను బయటకు తీయవచ్చు. అయితే, హాఫ్-యాక్సిల్ను తీసివేసిన తర్వాత కారు మొత్తం బరువును యాక్సిల్ హౌసింగ్ సమర్ధిస్తుంది మరియు దానిని ఇప్పటికీ విశ్వసనీయంగా నేలపై పార్క్ చేయవచ్చు; ప్రతికూలత ఏమిటంటే నిర్మాణం సాపేక్షంగా సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు భాగాల నాణ్యత పెద్దదిగా ఉంటుంది. ఇది ఆటోమొబైల్స్లో విస్తృతంగా ఉపయోగించే రకం, మరియు చాలా తేలికపాటి, మధ్యస్థ మరియు భారీ ట్రక్కులు, ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలు మరియు ప్యాసింజర్ కార్లు ఈ రకమైన యాక్సిల్ షాఫ్ట్ను ఉపయోగిస్తాయి.

సెమీ-ఫ్లోటింగ్ హాఫ్ షాఫ్ట్ అని పిలవబడేది అంటే హాఫ్ షాఫ్ట్ టార్క్ను మాత్రమే కాకుండా, బెండింగ్ మూమెంట్ను కూడా కలిగి ఉంటుంది. అటువంటి యాక్సిల్ షాఫ్ట్ లోపలి వైపు స్ప్లైన్ల ద్వారా డిఫరెన్షియల్ సైడ్ గేర్తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, యాక్సిల్ షాఫ్ట్ యొక్క బయటి చివర బేరింగ్ ద్వారా యాక్సిల్ హౌసింగ్పై మద్దతు ఇవ్వబడుతుంది మరియు చక్రం యాక్సిల్ షాఫ్ట్ యొక్క బయటి చివర ఉన్న కాంటిలివర్పై స్థిరంగా అమర్చబడుతుంది. ఈ విధంగా, చక్రాలపై పనిచేసే వివిధ శక్తులు మరియు ఫలితంగా బెండింగ్ మూమెంట్లు నేరుగా హాఫ్ షాఫ్ట్లకు, ఆపై బేరింగ్ల ద్వారా డ్రైవ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్కు ప్రసారం చేయబడతాయి. కారు నడుస్తున్నప్పుడు, హాఫ్ షాఫ్ట్లు చక్రాలను తిప్పడానికి మాత్రమే కాకుండా, చక్రాలను తిప్పడానికి కూడా నడిపిస్తాయి. కారు యొక్క పూర్తి బరువుకు మద్దతు ఇవ్వడానికి. హాఫ్ షాఫ్ట్ లోపలి చివర టార్క్ను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది కానీ బెండింగ్ మూమెంట్ కాదు, అయితే బయటి చివర టార్క్ మరియు పూర్తి బెండింగ్ మూమెంట్ రెండింటినీ కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి దీనిని "సెమీ-ఫ్లోటింగ్" అని పిలుస్తారు. కింది బొమ్మ ఆటోమొబైల్ యొక్క సెమీ-ఫ్లోటింగ్ సెమీ-యాక్సిల్ యొక్క నిర్మాణం మరియు సంస్థాపనను చూపుతుంది. దీని నిర్మాణ లక్షణం ఏమిటంటే, బయటి చివర టేపర్డ్ ఉపరితలం మరియు కీ మరియు హబ్తో కూడిన టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్పై స్థిరంగా మరియు మద్దతు ఇవ్వబడుతుంది మరియు బాహ్య అక్షసంబంధ శక్తి టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్ ద్వారా నడపబడుతుంది. బేరింగ్, లోపలి అక్షసంబంధ శక్తి స్లయిడర్ ద్వారా మరొక వైపు సగం షాఫ్ట్ యొక్క టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్కు ప్రసారం చేయబడుతుంది.
సెమీ-ఫ్లోటింగ్ హాఫ్-షాఫ్ట్ సపోర్ట్ స్ట్రక్చర్ కాంపాక్ట్ మరియు బరువు తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ హాఫ్-షాఫ్ట్ యొక్క శక్తి సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు వేరుచేయడం మరియు అసెంబ్లీ అసౌకర్యంగా ఉంటాయి. యాక్సిల్ షాఫ్ట్లను తీసివేస్తే, కారును నేలపై మద్దతు ఇవ్వలేము. ఇది సాధారణంగా చిన్న వ్యాన్లు మరియు చిన్న వాహన లోడ్, చిన్న చక్రాల వ్యాసం మరియు వెనుక ఇంటిగ్రల్ యాక్సిల్ కలిగిన తేలికపాటి వాహనాలకు మాత్రమే వర్తించబడుతుంది, ఉదాహరణకు సాధారణ వు లింగ్ సిరీస్ మరియు సాంగ్ హువా జియాంగ్ సిరీస్.

పోస్ట్ సమయం: ఆగస్టు-04-2022