ప్రజలు మూడు చక్రాల మోటార్‌సైకిళ్లు మరియు కొన్ని తేలికపాటి ట్రక్కులు మరియు వ్యాన్‌ల గురించి చర్చించినప్పుడు, ఈ యాక్సిల్ పూర్తిగా తేలియాడుతుందని మరియు ఇరుసు సెమీ-ఫ్లోటింగ్ అని తరచుగా చెబుతారు. ఇక్కడ "ఫుల్ ఫ్లోట్" మరియు "సెమీ-ఫ్లోట్" అంటే ఏమిటి? క్రింద ఈ ప్రశ్నకు సమాధానమివ్వండి.
"ఫుల్-ఫ్లోటింగ్" మరియు "సెమీ-ఫ్లోటింగ్" అని పిలవబడేవి ఆటోమొబైల్స్ యొక్క యాక్సిల్ షాఫ్ట్‌లకు మౌంటు మద్దతు రకాన్ని సూచిస్తాయి. మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, సగం షాఫ్ట్ అనేది డిఫరెన్షియల్ మరియు డ్రైవ్ వీల్స్ మధ్య టార్క్ను ప్రసారం చేసే ఘన షాఫ్ట్. దీని లోపలి భాగం స్ప్లైన్ ద్వారా సైడ్ గేర్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు బయటి వైపు డ్రైవ్ వీల్ యొక్క హబ్‌తో ఫ్లాంజ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. సగం షాఫ్ట్ చాలా పెద్ద టార్క్ను భరించవలసి ఉంటుంది కాబట్టి, దాని బలం చాలా ఎక్కువగా ఉండాలి. సాధారణంగా, 40Cr, 40CrMo లేదా 40MnB వంటి అల్లాయ్ స్టీల్‌ను క్వెన్చింగ్ మరియు టెంపరింగ్ మరియు హై-ఫ్రీక్వెన్సీ క్వెన్చింగ్ ట్రీట్‌మెంట్ కోసం ఉపయోగిస్తారు. గ్రైండింగ్, కోర్ మంచి మొండితనాన్ని కలిగి ఉంటుంది, పెద్ద టార్క్ను తట్టుకోగలదు మరియు నిర్దిష్ట ప్రభావ భారాన్ని తట్టుకోగలదు, ఇది వివిధ పరిస్థితులలో ఆటోమొబైల్స్ అవసరాలను తీర్చగలదు.
సగం షాఫ్ట్‌ల యొక్క వివిధ సహాయక రకాల ప్రకారం, సగం షాఫ్ట్‌లు రెండు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి: "పూర్తి ఫ్లోటింగ్" మరియు "సెమీ-ఫ్లోటింగ్". మేము తరచుగా సూచించే పూర్తి-తేలియాడే ఇరుసు మరియు సెమీ-ఫ్లోటింగ్ యాక్సిల్ వాస్తవానికి సగం-షాఫ్ట్ రకాన్ని సూచిస్తాయి. ఇక్కడ "ఫ్లోట్" అనేది యాక్సిల్ షాఫ్ట్ తొలగించబడిన తర్వాత బెండింగ్ లోడ్‌ను సూచిస్తుంది.
ఫుల్-ఫ్లోటింగ్ హాఫ్ షాఫ్ట్ అని పిలవబడేది అంటే సగం షాఫ్ట్ టార్క్ను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది మరియు ఎటువంటి వంగడాన్ని భరించదు. అటువంటి సగం షాఫ్ట్ యొక్క లోపలి భాగం స్ప్లైన్స్ ద్వారా డిఫరెన్షియల్ సైడ్ గేర్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు బయటి వైపు ఒక ఫ్లాంజ్ ప్లేట్ ఉంటుంది, ఇది వీల్ హబ్‌తో బోల్ట్‌ల ద్వారా స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు వీల్ హబ్ రెండు టేపర్డ్ రోలర్ ద్వారా ఇరుసుపై అమర్చబడుతుంది. బేరింగ్లు. ఈ విధంగా, చక్రాలకు వివిధ షాక్‌లు మరియు వైబ్రేషన్‌లు, అలాగే వాహనం యొక్క బరువు, చక్రాల నుండి హబ్‌లకు మరియు తరువాత ఇరుసులకు ప్రసారం చేయబడతాయి, ఇవి చివరికి యాక్సిల్ హౌసింగ్‌ల ద్వారా భరించబడతాయి. యాక్సిల్ షాఫ్ట్‌లు కారును నడపడానికి డిఫరెన్షియల్ నుండి చక్రాలకు టార్క్ను ప్రసారం చేస్తాయి. ఈ ప్రక్రియలో, సగం షాఫ్ట్ యొక్క రెండు చివరలు ఎటువంటి వంపు క్షణం లేకుండా మాత్రమే టార్క్ను కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి దీనిని "పూర్తి ఫ్లోటింగ్" అంటారు. కింది బొమ్మ ఆటోమొబైల్ యొక్క పూర్తి-తేలుతున్న సగం-షాఫ్ట్ యొక్క నిర్మాణం మరియు సంస్థాపనను చూపుతుంది. దీని నిర్మాణ లక్షణం ఏమిటంటే, వీల్ హబ్ రెండు దెబ్బతిన్న రోలర్ బేరింగ్‌ల ద్వారా ఇరుసుపై వ్యవస్థాపించబడింది, వీల్ హబ్‌లో చక్రం వ్యవస్థాపించబడుతుంది, సహాయక శక్తి నేరుగా యాక్సిల్‌కి ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు సగం షాఫ్ట్ గుండా వెళుతుంది. ఎనిమిది స్క్రూలు హబ్‌కు జోడించబడ్డాయి మరియు టార్క్ను హబ్‌కి ప్రసారం చేస్తాయి, చక్రం తిప్పడానికి డ్రైవింగ్ చేస్తాయి.
పూర్తిగా తేలియాడే సగం షాఫ్ట్‌ను విడదీయడం మరియు భర్తీ చేయడం సులభం, మరియు సగం షాఫ్ట్ యొక్క ఫ్లేంజ్ ప్లేట్‌పై స్థిరపడిన ఫిక్సింగ్ బోల్ట్‌లను తొలగించడం ద్వారా మాత్రమే సగం షాఫ్ట్ బయటకు తీయబడుతుంది. అయితే, సగం ఇరుసును తీసివేసిన తర్వాత కారు యొక్క మొత్తం బరువు యాక్సిల్ హౌసింగ్ ద్వారా మద్దతు ఇస్తుంది మరియు ఇది ఇప్పటికీ విశ్వసనీయంగా నేలపై పార్క్ చేయబడుతుంది; ప్రతికూలత ఏమిటంటే నిర్మాణం సాపేక్షంగా సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు భాగాల నాణ్యత పెద్దది. ఇది ఆటోమొబైల్స్‌లో అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించే రకం మరియు చాలా తేలికపాటి, మధ్యస్థ మరియు భారీ ట్రక్కులు, ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలు మరియు ప్యాసింజర్ కార్లు ఈ రకమైన యాక్సిల్ షాఫ్ట్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.
సెమీ-ఫ్లోటింగ్ హాఫ్ షాఫ్ట్ అని పిలవబడేది అంటే సగం షాఫ్ట్ టార్క్ను మాత్రమే భరించడమే కాకుండా, బెండింగ్ క్షణాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది. అటువంటి యాక్సిల్ షాఫ్ట్ యొక్క లోపలి భాగం స్ప్లైన్స్ ద్వారా డిఫరెన్షియల్ సైడ్ గేర్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, యాక్సిల్ షాఫ్ట్ యొక్క బయటి చివర బేరింగ్ ద్వారా యాక్సిల్ హౌసింగ్‌పై మద్దతు ఇస్తుంది మరియు చక్రం బయటి చివర ఉన్న కాంటిలివర్‌పై స్థిరంగా అమర్చబడుతుంది. ఇరుసు షాఫ్ట్. ఈ విధంగా, చక్రాలపై పనిచేసే వివిధ శక్తులు మరియు ఫలితంగా బెండింగ్ క్షణాలు నేరుగా సగం షాఫ్ట్‌లకు, ఆపై బేరింగ్‌ల ద్వారా డ్రైవ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్‌కు ప్రసారం చేయబడతాయి. కారు నడుస్తున్నప్పుడు, సగం షాఫ్ట్‌లు చక్రాలను తిప్పడానికి మాత్రమే కాకుండా, చక్రాలను తిప్పడానికి కూడా నడుపుతాయి. కారు పూర్తి బరువుకు మద్దతు ఇవ్వడానికి. సగం షాఫ్ట్ లోపలి చివర టార్క్ను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది కానీ బెండింగ్ క్షణం కాదు, అయితే బయటి చివర టార్క్ మరియు ఫుల్ బెండింగ్ మూమెంట్ రెండింటినీ కలిగి ఉంటుంది కాబట్టి దీనిని "సెమీ-ఫ్లోటింగ్" అంటారు. కింది బొమ్మ ఆటోమొబైల్ యొక్క సెమీ-ఫ్లోటింగ్ సెమీ-యాక్సిల్ యొక్క నిర్మాణం మరియు సంస్థాపనను చూపుతుంది. దీని నిర్మాణాత్మక లక్షణం ఏమిటంటే, బయటి ముగింపు ఒక దెబ్బతిన్న ఉపరితలం మరియు ఒక కీ మరియు హబ్‌తో దెబ్బతిన్న రోలర్ బేరింగ్‌పై స్థిరంగా మరియు మద్దతునిస్తుంది మరియు బాహ్య అక్షసంబంధమైన శక్తి టాపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్ ద్వారా నడపబడుతుంది. బేరింగ్, లోపలికి అక్షసంబంధ శక్తి స్లయిడర్ ద్వారా ఇతర వైపు సగం షాఫ్ట్ యొక్క టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది.
సెమీ-ఫ్లోటింగ్ హాఫ్-షాఫ్ట్ సపోర్ట్ స్ట్రక్చర్ కాంపాక్ట్ మరియు బరువు తక్కువగా ఉంటుంది, అయితే సగం షాఫ్ట్ యొక్క శక్తి సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు వేరుచేయడం మరియు అసెంబ్లీ అసౌకర్యంగా ఉంటాయి. యాక్సిల్ షాఫ్ట్‌లను తీసివేస్తే, కారు నేలపై మద్దతు ఇవ్వదు. ఇది సాధారణంగా చిన్న వాహనాల లోడ్, చిన్న చక్రాల వ్యాసం మరియు సాధారణ వు లింగ్ సిరీస్ మరియు సాంగ్ హువా జియాంగ్ సిరీస్ వంటి వెనుక సమగ్ర యాక్సిల్ కలిగిన చిన్న వ్యాన్‌లు మరియు తేలికపాటి వాహనాలకు మాత్రమే వర్తించబడుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-04-2022