జువో మెంగ్ (షాంఘై) ఆటోమోటివ్ ఇంజిన్ గుర్తింపు మరియు నిర్వహణ చిట్కాలు

ఇంజిన్ తనిఖీ మరియు నిర్వహణ చిట్కాలు.

1, ఇంజిన్ వేడెక్కడం నివారణ

పరిసర ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ వేడెక్కడం సులభం. యొక్క తనిఖీ మరియు నిర్వహణఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థను బలోపేతం చేయాలి మరియు వాటర్ ట్యాంక్, వాటర్ జాకెట్ మరియు దిరేడియేటర్ చిప్‌ల మధ్య నిక్షిప్తమైన చెత్తను సకాలంలో తొలగించాలి. థర్మోస్టాట్, వాటర్ పంప్, ఫ్యాన్ పనితీరును జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి, సమయానికి నష్టాన్ని సరిచేయాలి మరియు ఫ్యాన్ బెల్ట్ యొక్క ఉద్రిక్తతను సర్దుబాటు చేయడానికి శ్రద్ధ వహించండి; సమయానికి శీతలీకరణ నీటిని జోడించండి.

2. చమురు తనిఖీ
చమురు సరళత, శీతలీకరణ, సీలింగ్ మరియు మొదలైన వాటి పాత్రను పోషిస్తుంది. చమురును తనిఖీ చేసే ముందు, వాహనాన్ని ఫ్లాట్ రోడ్డుపై పార్క్ చేయాలి మరియు తనిఖీకి ముందు వాహనం 10 నిమిషాల కంటే ఎక్కువ ఆగాలి, మరియు

వాహనం ఖచ్చితమైనది కావడానికి ముందు రాత్రి తర్వాత మళ్లీ వేడి చేయాలి.

నూనె మొత్తాన్ని గుర్తించడానికి, మొదట డిప్‌స్టిక్‌ను తుడిచి, దానిని తిరిగి చొప్పించండి, చమురు మొత్తాన్ని ఖచ్చితంగా కొలవడానికి చివరలో చొప్పించండి. సాధారణంగా, డిప్‌స్టిక్ చివరిలో స్కేల్ సూచన ఉంటుంది, వరుసగా ఎగువ మరియు దిగువ పరిమితులు ఉన్నాయి మరియు సాధారణ స్థితి మధ్యలో ఉంటుంది.
నూనె చెడిపోయిందో లేదో తెలుసుకోవడానికి, మీరు తెల్లటి కాగితాన్ని ఉపయోగించాలి, శుభ్రతను గమనించడానికి దానిపై నూనె వేయాలి, లోహపు మలినాలు, ముదురు రంగు మరియు ఘాటైన వాసన ఉంటే, దానిని భర్తీ చేయాలి.
3. బ్రేక్ ద్రవాన్ని తనిఖీ చేయండి
బ్రేక్ ద్రవాన్ని సాధారణంగా బ్రేక్ ఆయిల్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది బ్రేక్ సిస్టమ్‌కు శక్తి బదిలీ, వేడి వెదజల్లడం, తుప్పు నివారణ మరియు సరళత అందిస్తుంది. వాస్తవానికి, బ్రేక్ ద్రవం యొక్క పునఃస్థాపన చక్రం చాలా పొడవుగా ఉంటుంది మరియు ద్రవ స్థాయి సాధారణ స్థితిలో ఉందో లేదో మాత్రమే మీరు చూడాలి (అంటే ఎగువ పరిమితి మరియు దిగువ పరిమితి మధ్య స్థానం).
4, శీతలకరణి తనిఖీ
శీతలకరణి ఇంజిన్‌ను సాధారణ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పనిచేసేలా చేస్తుంది. బ్రేక్ ద్రవం వలె, శీతలకరణి యొక్క పునఃస్థాపన చక్రం కూడా చాలా పొడవుగా ఉంటుంది మరియు మీరు చమురు మొత్తానికి మాత్రమే శ్రద్ధ వహించాలి. గొట్టం దెబ్బతిన్నదా అనే దానిపై శ్రద్ధ చూపడం ముఖ్యం.
అదనంగా, శీతలకరణి యొక్క రంగు కూడా క్షీణతను ప్రతిబింబిస్తుంది లేదా కాదు, కానీ వివిధ శీతలకరణి రంగులు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు సాధారణ కారు యొక్క ప్రధాన తీర్పు కూడా కష్టం, వృత్తిపరమైన పరికరాలు అవసరం. అందువల్ల, చమురు మరియు పైప్లైన్ మొత్తం సాధారణంగా ఉంటే, వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు నీటి ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటే, గుర్తింపు కోసం 4S దుకాణం లేదా నిర్వహణ దుకాణానికి వెళ్లడం అవసరం.
5, పవర్ స్టీరింగ్ ఆయిల్ డిటెక్షన్
పవర్ స్టీరింగ్ ఆయిల్ స్టీరింగ్ పంప్ ధరించడాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క స్టీరింగ్ శక్తిని కూడా తగ్గిస్తుంది, కాబట్టి మీరు దిశ మునుపటి కంటే భారీగా మారిందని మీరు కనుగొంటే, పవర్ స్టీరింగ్ ఆయిల్‌తో సమస్య ఉండవచ్చు. కానీ ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ కార్లను పరీక్షించాల్సిన అవసరం లేదు.
పవర్ స్టీరింగ్ ఆయిల్ సాధారణంగా ప్రతి 2 సంవత్సరాలకు 40,000 కిలోమీటర్లకు భర్తీ చేయబడుతుంది మరియు నిర్వహణ మాన్యువల్ కూడా వివరంగా ఉంటుంది. డిటెక్షన్ పద్ధతి వాస్తవానికి నూనెతో సమానంగా ఉంటుంది, డిప్‌స్టిక్‌పై చమురు స్థాయి గుర్తుకు శ్రద్ధ వహించండి. మరియు నూనె కూడా తెలుపు కాగితాన్ని రంగులోకి తీసుకుని, నల్లగా ఉన్న పరిస్థితి ఉంటే సమయానికి భర్తీ చేయాలి.
6, గాజు నీటి తనిఖీ
గ్లాస్ వాటర్ యొక్క తనిఖీ సాపేక్షంగా సులభం, ద్రవ పరిమాణం ఎగువ పరిమితి స్కేల్ లైన్‌ను మించకుండా చూసుకుంటుంది మరియు సమయానికి తక్కువ జోడించబడిందని మరియు తక్కువ పరిమితి లేదని కనుగొనబడింది. కొన్ని నమూనాల వెనుక విండోలో గాజు నీటిని స్వతంత్రంగా నింపాలని గమనించాలి.

2. ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ కంప్యూటర్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క నిర్వహణ కంటెంట్ మరియు దశలను క్లుప్తంగా వివరించండి?

ఇంజిన్ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ప్రధానంగా ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, ఎలక్ట్రానిక్ ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్ మరియు ఇతర సహాయక నియంత్రణ వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటుంది. ప్రతి ఒక్కటి క్రింది ప్రభావాలను కలిగి ఉంటుంది:
1, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నియంత్రణ – ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ (EFI) ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్‌లో, ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ కంట్రోల్ అనేది అత్యంత ప్రాథమిక మరియు అతి ముఖ్యమైన నియంత్రణ కంటెంట్, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU) ప్రధానంగా ప్రాథమిక ఇంధన ఇంజెక్షన్ మొత్తాన్ని నిర్ణయిస్తుంది తీసుకోవడం వాల్యూమ్, ఆపై ఇతర సెన్సార్ల ప్రకారం ఇంధన ఇంజెక్షన్ మొత్తాన్ని సరిచేస్తుంది (శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్, థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ మొదలైనవి), తద్వారా ఇంజిన్ వివిధ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో మిశ్రమ వాయువును ఉత్తమంగా ఏకాగ్రతను పొందగలదు, తద్వారా ఇంజిన్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది. శక్తి, ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు ఉద్గారాలు. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నియంత్రణతో పాటు, ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్‌లో ఇంజెక్షన్ టైమింగ్ కంట్రోల్, ఫ్యూయల్ కట్-ఆఫ్ కంట్రోల్ మరియు ఫ్యూయల్ పంప్ కంట్రోల్ కూడా ఉన్నాయి.
2, జ్వలన నియంత్రణ - ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత జ్వలన వ్యవస్థ (ESA) ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత జ్వలన వ్యవస్థ యొక్క అత్యంత ప్రాథమిక విధి జ్వలన అడ్వాన్స్ యాంగిల్ నియంత్రణ. సిస్టమ్ సంబంధిత సెన్సార్ సిగ్నల్‌ల ప్రకారం ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు మరియు ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను నిర్ధారిస్తుంది, అత్యంత ఆదర్శవంతమైన ఇగ్నిషన్ అడ్వాన్స్ యాంగిల్‌ను ఎంచుకుంటుంది, మిశ్రమాన్ని మండిస్తుంది మరియు తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క దహన ప్రక్రియను మెరుగుపరుస్తుంది, తద్వారా ఇంజన్ యొక్క దహన ప్రక్రియను మెరుగుపరుస్తుంది. ఇంజిన్ శక్తి, ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు ఉద్గార కాలుష్యాన్ని తగ్గించడం. అదనంగా, ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత జ్వలన వ్యవస్థ సమయ నియంత్రణ మరియు డిఫ్లగ్రేషన్ నియంత్రణ ఫంక్షన్లపై కూడా శక్తిని కలిగి ఉంటుంది.

3, ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ వైఫల్యం నిర్వహణ మరియు గుర్తింపు

ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ లోపాలు: 1, వివిధ వేగంతో ఇంజిన్, మఫ్లర్ ఒక రిథమిక్ "టుక్" ధ్వని మరియు కొద్దిగా నల్ల పొగను జారీ చేస్తుంది; 2, వేగం అధిక వేగంతో పెరగదు, కారు డ్రైవింగ్ శక్తి స్పష్టంగా సరిపోదు; 3, ఇంజిన్ ప్రారంభించడం సులభం కాదు; ప్రారంభించిన తర్వాత వేగవంతం చేయడం సులభం కాదు (విసుగు), కారు బలహీనంగా ఉంటుంది మరియు కారు వేగంగా వేగవంతం అయినప్పుడు కార్బ్యురేటర్ కొన్నిసార్లు నిగ్రహించబడుతుంది మరియు ఇంజిన్ కూడా సులభంగా నిలిచిపోతుంది మరియు ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది; 4, నిష్క్రియ పరిస్థితుల్లో ఇంజిన్ నెమ్మదిగా త్వరణం మంచిది, మరియు వేగవంతమైన త్వరణం, ఇంజిన్ వేగం పెరగదు, కొన్నిసార్లు కార్బ్యురేటర్ టెంపరింగ్; 5, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా ఉంటుంది, తక్కువ, మధ్యస్థ మరియు అధిక వేగంతో బాగా పని చేస్తుంది, యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను సడలించిన తర్వాత, చాలా ఎక్కువ వేగం లేదా నిష్క్రియ అస్థిరత లేదా ఫ్లేమ్‌అవుట్ కూడా ఉంది; 6, స్టీరింగ్ వీల్ అధిక వేగంతో వణుకుతుంది; 7. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు పారిపోండి. "ఇంజిన్" అనేది అంతర్గత దహన యంత్రాలు (గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు మొదలైనవి), బాహ్య దహన యంత్రాలు (స్టిర్లింగ్ ఇంజన్లు, ఆవిరి ఇంజిన్లు మొదలైనవి), ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మొదలైన వాటితో సహా ఇతర రకాల శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చగల యంత్రం.

4, కారు ఇంజిన్ నిర్వహణ సాంకేతికత?

కారు ఇంజిన్ అనేది కారుకు శక్తిని అందించే యంత్రం మరియు కారు యొక్క గుండె, ఇది కారు యొక్క శక్తి, ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల వ్యక్తిగత భద్రతకు సంబంధించినది. ఇంజిన్ అనేది ఒక నిర్దిష్ట రకమైన శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చే యంత్రం, మరియు దాని పాత్ర ద్రవ లేదా వాయువు దహన యొక్క రసాయన శక్తిని దహన తర్వాత ఉష్ణ శక్తిగా మార్చడం, ఆపై విస్తరణ మరియు అవుట్పుట్ శక్తి ద్వారా ఉష్ణ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడం. . ఇంజిన్ యొక్క లేఅవుట్ కారు పనితీరుపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. కార్ల కోసం, ఇంజిన్ యొక్క లేఅవుట్ను ముందు, మధ్య మరియు వెనుక మూడుగా విభజించవచ్చు. ప్రస్తుతం, మార్కెట్లో చాలా మోడల్‌లు ఫ్రంట్-ఇంజిన్‌గా ఉన్నాయి మరియు మిడ్-మౌంటెడ్ మరియు రియర్-మౌంటెడ్ ఇంజన్‌లు కొన్ని పెర్ఫార్మెన్స్ స్పోర్ట్స్ కార్లలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతున్నాయి. కారు ఇంజిన్ కోసం, కారు ఇంజిన్ నిర్వహణ సాంకేతికత, కారు ఇంజిన్ యొక్క సిస్టమ్ కూర్పు, కారు ఇంజిన్ యొక్క వర్గీకరణ, కారు ఇంజిన్ శుభ్రపరిచే దశలు, కారు ఇంజిన్ గురించి మీకు పరిచయం చేయడానికి క్రింది Xiaobian నెట్‌వర్క్ మాకు పెద్దగా అర్థం కాకపోవచ్చు. శుభ్రపరిచే జాగ్రత్తలు.

మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.

Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.