MAXUS G10 యొక్క ఇన్లెట్ పైపు మరియు రిటర్న్ పైపు మధ్య తేడాను ఎలా గుర్తించాలి?
పవర్ పంప్ కింద ఉన్న పైపు అవుట్‌పుట్ పైపుకు చెందినది, అయితే స్టీరింగ్ మెషిన్ నుండి ఆయిల్ పైపు ఇన్‌టేక్ పైపుగా పైన ఉంది. ఆపరేషన్ సమయంలో, స్టీరింగ్ మెషిన్ ప్రత్యేక పవర్ స్టీరింగ్ ఆయిల్‌ను ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది. సాధారణంగా, ఇన్లెట్ పైపు ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్ పైన ఉంటుంది, దాని వ్యాసం రిటర్న్ పైపు కంటే కొంచెం పెద్దదిగా ఉంటుంది మరియు నేరుగా ఇంధన ఫిల్టర్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. రిటర్న్ పైపు దిగువ నుండి శాఖలుగా ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా బిగింపుతో భద్రపరచబడుతుంది మరియు జాయింట్ క్రింప్ చేయబడుతుంది. డిస్ట్రిబ్యూషన్ సిలిండర్ నాలుగు ఆయిల్ పైపులను కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో రెండు మందమైన పైపులు బూస్టర్ పంప్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, ఒకటి అధిక-పీడన ఇన్లెట్ పైపుగా మరియు మరొకటి తక్కువ-పీడన రిటర్న్ పైపుగా. ఇతర రెండు సన్నని గొట్టాలు స్టీరింగ్ మెషిన్ యొక్క ప్రధాన శరీరం యొక్క హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌కు దారితీస్తాయి. రిటర్న్ పైపు సాధారణంగా దిశ యంత్రంలో పొడవుగా ఉంటుందని గమనించాలి, ఇది వేడి వెదజల్లడానికి అవసరం. ఆయిల్ పైపు పవర్ పంప్ గుండా వెళ్ళిన తర్వాత, క్రింద ఉన్న చిన్న పైపు ఆయిల్ పైపు. అదనంగా, ఇన్లెట్ పైపు మరియు రిటర్న్ పైపు మధ్య తేడాను గుర్తించడానికి ఒక సులభమైన మార్గం ఉంది, అంటే, వాహనాన్ని ప్రారంభించిన తర్వాత, ఏదైనా గొట్టాన్ని బిగించడానికి ప్లైయర్‌లను ఉపయోగించండి, బిగింపు తర్వాత వాహనం ఆపివేయబడితే, పైపు ఇన్లెట్ పైపు అని నిరూపించబడుతుంది.
MAXUS G10 హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ అంటే రిటర్న్ ఆయిల్ పైపు ఏది?
MAXUS G10 మోడల్‌లో, హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ అనేది హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన భాగాలలో ఒకటి. హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ ఆయిల్ పైపులు వరుసగా రిటర్న్ ఆయిల్ పైపు మరియు అవుట్లెట్ ఆయిల్ పైపు, మరియు స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క శక్తిని సాధించడానికి బూస్టర్ పంప్ నుండి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌కు స్టీరింగ్ ఆయిల్‌ను బదిలీ చేయడం వాటి పాత్ర. వాటిలో, రిటర్న్ పైపు హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్‌లో కీలకమైన భాగం, ఇది హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ పనిని నిర్ధారించడానికి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ నుండి ఆయిల్ పాట్‌కు స్టీరింగ్ ఆయిల్‌కు బాధ్యత వహిస్తుంది.
రిటర్న్ లైన్ సాధారణంగా హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ వైపు ఉంటుంది మరియు స్టీరింగ్ ఆయిల్‌ను హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ నుండి ఆయిల్ పాట్‌కు తిరిగి ఇవ్వడం దీని పాత్ర. రిటర్న్ పైపు అవుట్లెట్ పైపు నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది సాధారణంగా సన్నని మరియు పొడవైన గొట్టం, తద్వారా దీనిని హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ లోపలి గోడకు గట్టిగా అమర్చవచ్చు. రిటర్న్ పైపు యొక్క రెండు చివరలు వరుసగా హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ మరియు హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, దీని ద్వారా స్టీరింగ్ ఆయిల్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ నుండి ఆయిల్ పాట్‌కు తిరిగి వస్తుంది.
హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ ట్యూబింగ్ రెండు రబ్బరు గొట్టాలు, వీటిలో అవుట్లెట్ ట్యూబింగ్ యొక్క వ్యాసం ఇన్లెట్ ట్యూబింగ్ కంటే మందంగా ఉంటుంది, ఇది హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ యొక్క పని సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడం. శక్తిని అందించడానికి హైడ్రాలిక్ బూస్టర్ పాట్ నుండి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌కు స్టీరింగ్ ఆయిల్‌ను రవాణా చేయడానికి అవుట్లెట్ లైన్ బాధ్యత వహిస్తుంది. హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్‌లో, రిటర్న్ పైప్ మరియు అవుట్లెట్ పైప్ హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి పరిపూరక పాత్ర పోషిస్తాయి.
కారు స్టీరింగ్ పనితీరుకు హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ చాలా ముఖ్యం. హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ యొక్క రిటర్న్ పైపులో బ్లాకేజ్, ఏజింగ్ మొదలైన సమస్యలు ఉంటే, అది తగినంత స్టీరింగ్ పవర్ లేకపోవడానికి దారితీస్తుంది మరియు సాధారణంగా పనిచేయదు. అందువల్ల, కారు భద్రత మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడానికి హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క రిటర్న్ ఆయిల్ పైపును సకాలంలో తనిఖీ చేసి భర్తీ చేయడం అవసరం.
సంక్షిప్తంగా, హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్‌లో, రిటర్న్ పైప్ అనేది హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇది హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ పనిని నిర్ధారించడానికి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ నుండి ఆయిల్ పాట్‌కు స్టీరింగ్ ఆయిల్‌ను తిరిగి పంపడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. కారు స్టీరింగ్ పనితీరుకు హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ చాలా ముఖ్యం. హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క రిటర్న్ ఆయిల్ పైపును సకాలంలో తనిఖీ చేయడం మరియు భర్తీ చేయడం కారు భద్రత మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడానికి కీలకం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్.MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది స్వాగతంకొనడానికి.
