MAXUS G10 యొక్క ఇన్లెట్ పైపు మరియు రిటర్న్ పైప్‌ను ఎలా వేరు చేయాలి?
పవర్ పంప్ కింద ఉన్న పైప్ అవుట్‌పుట్ పైప్‌కు చెందినది, అయితే స్టీరింగ్ మెషిన్ నుండి ఆయిల్ పైప్ తీసుకోవడం పైప్‌గా పైన ఉంటుంది. ఆపరేషన్ సమయంలో, స్టీరింగ్ యంత్రం ప్రత్యేక పవర్ స్టీరింగ్ నూనెను ఉపయోగించాలి. సాధారణంగా, ఇన్లెట్ పైపు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ పైన ఉంటుంది, దాని వ్యాసం రిటర్న్ పైపు కంటే కొంచెం పెద్దది మరియు నేరుగా ఇంధన వడపోతకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. రిటర్న్ పైప్ దిగువ నుండి బయటకు వస్తుంది మరియు సాధారణంగా ఒక బిగింపుతో భద్రపరచబడుతుంది మరియు ఉమ్మడి క్రింప్ చేయబడుతుంది. పంపిణీ సిలిండర్ నాలుగు చమురు పైపులను కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో రెండు మందమైన వాటిని బూస్టర్ పంప్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, ఒకటి అధిక పీడన ఇన్లెట్ పైపుగా మరియు మరొకటి తక్కువ పీడన రిటర్న్ పైపుగా ఉంటుంది. ఇతర రెండు సన్నగా ఉండే గొట్టాలు స్టీరింగ్ మెషిన్ యొక్క ప్రధాన భాగం యొక్క హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌కు దారితీస్తాయి. రిటర్న్ పైప్ సాధారణంగా దిశలో యంత్రంలో పొడవుగా ఉంటుందని గమనించాలి, ఇది వేడి వెదజల్లడానికి అవసరం. చమురు పైపు పవర్ పంప్ గుండా వెళ్ళిన తర్వాత, దిగువన ఉన్న చిన్న పైపు చమురు పైపు. అదనంగా, ఇన్లెట్ పైపు మరియు రిటర్న్ పైపు మధ్య తేడాను గుర్తించడానికి ఒక సాధారణ మార్గం ఉంది, అంటే, వాహనం ప్రారంభించిన తర్వాత, ఏదైనా గొట్టం బిగించడానికి శ్రావణం ఉపయోగించండి, బిగించిన తర్వాత వాహనం ఆపివేయబడితే, పైపు అని నిరూపించబడింది ఇన్లెట్ పైపు ఉంది.
MAXUS G10 హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ రిటర్న్ ఆయిల్ పైప్ ఏది?
MAXUS G10 మోడల్‌లో, హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన భాగాలలో ఒకటి. హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ ఆయిల్ పైపులు వరుసగా రిటర్న్ ఆయిల్ పైపు మరియు అవుట్లెట్ ఆయిల్ పైపు, మరియు స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క శక్తిని సాధించడానికి స్టీరింగ్ ఆయిల్‌ను బూస్టర్ పంప్ నుండి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌కు బదిలీ చేయడం వారి పాత్ర. వాటిలో, రిటర్న్ పైప్ అనేది హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్‌లో కీలకమైన భాగం, ఇది హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ పనిని నిర్ధారించడానికి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ నుండి ఆయిల్ పాట్‌కు తిరిగి స్టీరింగ్ ఆయిల్‌కు బాధ్యత వహిస్తుంది.
రిటర్న్ లైన్ సాధారణంగా హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ వైపు ఉంటుంది మరియు హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ నుండి ఆయిల్ పాట్‌కు స్టీరింగ్ ఆయిల్‌ను తిరిగి ఇవ్వడం దీని పాత్ర. రిటర్న్ పైప్ అవుట్లెట్ పైప్ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది సాధారణంగా సన్నని మరియు పొడవైన గొట్టం, తద్వారా ఇది హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ యొక్క లోపలి గోడకు గట్టిగా అమర్చబడుతుంది. రిటర్న్ పైప్ యొక్క రెండు చివరలు వరుసగా హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ మరియు హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, దీని ద్వారా స్టీరింగ్ ఆయిల్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ నుండి ఆయిల్ పాట్‌కి తిరిగి వస్తుంది.
హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ గొట్టాలు రెండు రబ్బరు గొట్టాలు, వీటిలో అవుట్లెట్ గొట్టాల వ్యాసం ఇన్లెట్ గొట్టాల కంటే మందంగా ఉంటుంది, ఇది హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క పని సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడం. శక్తిని అందించడానికి హైడ్రాలిక్ బూస్టర్ పాట్ నుండి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌కు స్టీరింగ్ ఆయిల్‌ను రవాణా చేయడానికి అవుట్లెట్ లైన్ బాధ్యత వహిస్తుంది. హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్‌లో, రిటర్న్ పైప్ మరియు అవుట్లెట్ పైపు హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి పరిపూరకరమైన పాత్రను పోషిస్తాయి.
హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ కారు యొక్క స్టీరింగ్ పనితీరుకు చాలా ముఖ్యమైనది. హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ యొక్క రిటర్న్ పైప్‌లో అడ్డుపడటం, వృద్ధాప్యం మొదలైన వాటితో సమస్య ఉంటే, అది తగినంత స్టీరింగ్ శక్తికి దారి తీస్తుంది మరియు సాధారణంగా పని చేయలేకపోతుంది. అందువల్ల, కారు యొక్క భద్రత మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడానికి హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క రిటర్న్ ఆయిల్ పైప్‌ను సకాలంలో తనిఖీ చేయడం మరియు భర్తీ చేయడం అవసరం.
సంక్షిప్తంగా, హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్‌లో, రిటర్న్ పైప్ అనేది హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇది హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ పనిని నిర్ధారించడానికి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ నుండి ఆయిల్ పాట్‌కు తిరిగి స్టీరింగ్ ఆయిల్‌కు బాధ్యత వహిస్తుంది. హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ కారు యొక్క స్టీరింగ్ పనితీరుకు చాలా ముఖ్యమైనది. హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క రిటర్న్ ఆయిల్ పైపును సకాలంలో తనిఖీ చేయడం మరియు భర్తీ చేయడం అనేది కారు యొక్క భద్రత మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడానికి కీలకం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్.MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందికొనడానికి.
