మాక్సస్ జి 10 యొక్క ఇన్లెట్ పైపు మరియు రిటర్న్ పైపును ఎలా వేరు చేయాలి?
పవర్ పంప్ కింద ఉన్న పైపు అవుట్పుట్ పైపుకు చెందినది, స్టీరింగ్ మెషీన్ నుండి చమురు పైపు తీసుకోవడం పైపుగా ఉంది. ఆపరేషన్ సమయంలో, స్టీరింగ్ మెషీన్ ప్రత్యేక పవర్ స్టీరింగ్ ఆయిల్‌ను ఉపయోగించాలి. సాధారణంగా, ఇన్లెట్ పైపు ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్ పైన ఉంటుంది, దాని వ్యాసం రిటర్న్ పైపు కంటే కొంచెం పెద్దది, మరియు నేరుగా ఇంధన వడపోతకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. రిటర్న్ పైప్ కొమ్మలను క్రింద నుండి బయటకు తీస్తుంది మరియు సాధారణంగా బిగింపుతో భద్రపరచబడుతుంది మరియు ఉమ్మడి క్రిమ్ప్ చేయబడుతుంది. పంపిణీ సిలిండర్ నాలుగు ఆయిల్ పైపులను కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో రెండు మందమైనవి బూస్టర్ పంపుతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, ఒకటి అధిక పీడన ఇన్లెట్ పైపుగా మరియు మరొకటి తక్కువ-పీడన రిటర్న్ పైపుగా ఉంటుంది. మిగతా రెండు సన్నని గొట్టాలు స్టీరింగ్ మెషీన్ యొక్క ప్రధాన శరీరం యొక్క హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌కు దారితీస్తాయి. రిటర్న్ పైపు సాధారణంగా దిశ యంత్రంలో ఎక్కువ కాలం ఉంటుందని గమనించాలి, ఇది వేడి వెదజల్లడానికి అవసరం. ఆయిల్ పైపు పవర్ పంప్ గుండా వెళ్ళిన తరువాత, క్రింద ఉన్న చిన్న పైపు ఆయిల్ పైపు. అదనంగా, ఇన్లెట్ పైపు మరియు రిటర్న్ పైపుల మధ్య తేడాను గుర్తించడానికి ఒక సరళమైన మార్గం ఉంది, అనగా, వాహనాన్ని ప్రారంభించిన తరువాత, ఏదైనా గొట్టం బిగించడానికి శ్రావణం వాడండి, బిగించిన తర్వాత వాహనం ఆపివేయబడితే, పైపు ఇన్లెట్ పైపు అని నిరూపించబడింది.
MAXUS G10 హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ రిటర్న్ ఆయిల్ పైపు ఏది?
మాక్సస్ జి 10 మోడల్‌లో, హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన భాగాలలో ఒకటి. హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ ఆయిల్ పైపులు వరుసగా రిటర్న్ ఆయిల్ పైప్ మరియు అవుట్లెట్ ఆయిల్ పైపు, మరియు స్టీరింగ్ ఆయిల్‌ను బూస్టర్ పంప్ నుండి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌కు బదిలీ చేయడం స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క శక్తిని సాధించడం. వాటిలో, రిటర్న్ పైపు హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ లో ఒక కీలక భాగం, ఇది హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ నుండి ఆయిల్ పాట్ వరకు స్టీరింగ్ ఆయిల్‌కు బాధ్యత వహిస్తుంది, హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ పనిని నిర్ధారించడానికి.
రిటర్న్ లైన్ సాధారణంగా హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ వైపు ఉంటుంది, మరియు దాని పాత్ర స్టీరింగ్ ఆయిల్‌ను హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ నుండి ఆయిల్ కుండకు తిరిగి ఇవ్వడం. రిటర్న్ పైపు అవుట్లెట్ పైపు నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది సాధారణంగా సన్నని మరియు పొడవైన గొట్టం, తద్వారా ఇది హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ లోపలి గోడకు గట్టిగా అమర్చబడుతుంది. రిటర్న్ పైపు యొక్క రెండు చివరలు వరుసగా హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ మరియు హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ తో అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి, దీని ద్వారా స్టీరింగ్ ఆయిల్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ నుండి ఆయిల్ పాట్ వరకు తిరిగి వస్తుంది.
హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ గొట్టాలు రెండు రబ్బరు గొట్టాలు, వీటిలో అవుట్లెట్ గొట్టాల వ్యాసం ఇన్లెట్ గొట్టాల కంటే మందంగా ఉంటుంది, ఇది హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ యొక్క పని సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడం. శక్తిని అందించడానికి హైడ్రాలిక్ బూస్టర్ కుండ నుండి హైడ్రాలిక్ బూస్టర్ కుండ నుండి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌కు రవాణా చేయడానికి అవుట్లెట్ లైన్ బాధ్యత వహిస్తుంది. హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్‌లో, హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి రిటర్న్ పైప్ మరియు అవుట్లెట్ పైప్ పరిపూరకరమైన పాత్ర పోషిస్తాయి.
కారు యొక్క స్టీరింగ్ పనితీరుకు హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ చాలా ముఖ్యం. హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ యొక్క రిటర్న్ పైపుతో సమస్య ఉంటే, అడ్డుపడటం, వృద్ధాప్యం మొదలైనవి, ఇది తగినంత స్టీరింగ్ శక్తికి దారితీస్తుంది మరియు సాధారణంగా పనిచేయదు. అందువల్ల, కారు యొక్క భద్రత మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడానికి హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క రిటర్న్ ఆయిల్ పైపును సమయానికి తనిఖీ చేయడం మరియు భర్తీ చేయడం అవసరం.
సంక్షిప్తంగా, హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్‌లో, రిటర్న్ పైపు హైడ్రాలిక్ పవర్ పాట్ యొక్క ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇది హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ నుండి తిరిగి చమురు కుండ వరకు స్టీరింగ్ ఆయిల్ హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ పనిని నిర్ధారించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. కారు యొక్క స్టీరింగ్ పనితీరుకు హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ చాలా ముఖ్యం. హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క రిటర్న్ ఆయిల్ పైపును సకాలంలో తనిఖీ చేయడం మరియు భర్తీ చేయడం కారు యొక్క భద్రత మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడానికి కీలకం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్.MG & MAUXS ఆటో పార్ట్స్ స్వాగతం అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందికొనడానికి.
