ముందు షాక్ శోషక బఫర్ బ్లాక్ యొక్క సరైన స్థానం.
ముందు షాక్ శోషక సరైన స్థానం బేరింగ్ మరియు టాప్ గ్లూ మధ్య ఉంటుంది. ,
ముందు షాక్ శోషక బ్లాక్ షాక్ శోషణ సమయంలో బఫర్‌గా పనిచేయడానికి రూపొందించబడింది మరియు దాని సరైన సంస్థాపన స్థానం ఫ్లాట్ బేరింగ్ మరియు టాప్ రబ్బరు మధ్య ఉంటుంది. ఈ ఇన్‌స్టాలేషన్ బఫర్ బ్లాక్ పైన ఉన్న టాప్ జిగురుతో మరియు క్రింద ఉన్న షాక్ అబ్జార్బర్‌తో సంపర్కంలో ఉందని నిర్ధారిస్తుంది, తద్వారా రోడ్డు నుండి వచ్చే ప్రభావాన్ని ప్రభావవంతంగా శోషిస్తుంది మరియు తగ్గిస్తుంది మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ను రక్షిస్తుంది. ఈ ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్ధతి బఫర్ బ్లాక్ యొక్క పనితీరు పూర్తిగా ఉపయోగించబడిందని నిర్ధారిస్తుంది మరియు షాక్ అబ్జార్బర్‌ను తీవ్ర పరిస్థితులలో పిస్టన్ బారెల్ యొక్క బేస్‌తో ఢీకొనకుండా నిరోధించవచ్చు, తద్వారా షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క దిగువ వాల్వ్‌ను దెబ్బతినకుండా మరియు నిర్వహించడానికి షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క సాధారణ పని పరిస్థితి. అదనంగా, బఫర్ బ్లాక్‌లు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ భారీగా లోడ్ అయినప్పుడు షాక్ అబ్జార్బర్‌లు మరియు స్ప్రింగ్‌ల ఓవర్‌లోడ్‌ను నిరోధిస్తుంది, వాహనం సస్పెన్షన్ యొక్క భద్రత మరియు స్థిరత్వాన్ని మరింత రక్షిస్తుంది.
షాక్ శోషక బఫర్ బ్లాక్ యొక్క ప్రభావం విచ్ఛిన్నమైందా?
చెడ్డ షాక్ అబ్జార్బర్ బ్లాక్ పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. షాక్ శోషక బఫర్ బ్లాక్‌కు నష్టం యొక్క ప్రభావాలు:
1. అసాధారణ ధ్వని: పెద్ద గుంతలు లేదా ఎత్తైన విభాగాల ద్వారా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, వాహనం మెటల్ ఢీకొన్న శబ్దాన్ని కలిగి ఉండవచ్చు.
2, టైర్ అస్థిరంగా ఉంటుంది: వెనుక చక్రాల పట్టు తగ్గుతుంది మరియు తోకను డంప్ చేయడం లేదా అండర్‌స్టీర్ చేయడం సులభం. షాక్ శోషక టైర్ నేల నుండి బౌన్స్ అవ్వకుండా నిరోధిస్తుంది. ఇది దెబ్బతిన్నట్లయితే, ఇది వెనుక చక్రం యొక్క స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
3, బాడీ షేక్: బఫర్ బ్లాక్‌కు నష్టం వాటిల్లినప్పుడు, శరీరం అసాధారణంగా షేక్ అవుతుంది, ఎగుడుదిగుడుగా ఉండే స్థితిలో మానవుడు సులభంగా అసౌకర్యానికి గురవుతాడు, ఫలితంగా మోషన్ సిక్‌నెస్ వస్తుంది.
4, పేలవమైన నిర్వహణ: ముఖ్యంగా అధిక వేగంతో, స్టీరింగ్ షేకింగ్ విషయంలో వాహనం సున్నితమైనది కాదు, బ్రేకింగ్ రోజువారీ ప్రభావాన్ని చేరుకోదు, పేలవమైన నిర్వహణ.
షాక్ అబ్జార్బర్ వాహనం యొక్క హాని కలిగించే భాగాలకు చెందినది మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క వైఫల్యం వాహనం యొక్క స్థిరత్వానికి తక్షణమే ప్రమాదం కలిగిస్తుంది. అందువల్ల, పైన పేర్కొన్న పరిస్థితిలో, ఎక్కువ నష్టం జరగకుండా ఉండటానికి మేము సకాలంలో రిపేర్ చేయడానికి ప్రొఫెషనల్ రిపేర్ షాప్ లేదా 4s దుకాణానికి వెళ్లాలి.
కారుకు విరిగిన షాక్ అబ్జార్బర్ వల్ల కలిగే నష్టం:
1, షాక్ అబ్జార్బర్ విరిగిపోయి భర్తీ చేయకపోతే, దీర్ఘకాలిక డ్రైవింగ్ వాహనం యొక్క షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క వాస్తవ ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది, దీని ఫలితంగా కారు చాలా ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న భూమికి డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అసాధారణ శబ్దాలు ఏర్పడతాయి, మొత్తం సస్పెన్షన్ వ్యవస్థను నాశనం చేస్తుంది. వాహనం యొక్క, కారు సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ యొక్క వైకల్యం ఫలితంగా.
2. అదనంగా, పాడైపోయిన షాక్ అబ్జార్బర్‌ను చాలా కాలం పాటు భర్తీ చేయకపోతే, అది ప్రయాణ సౌకర్యానికి కూడా ప్రమాదం కలిగిస్తుంది.
3. షాక్ అబ్జార్బర్ ఆయిల్ లీకేజ్ టైర్‌కు రెండు వైపులా అసమాన బేరింగ్ కెపాసిటీకి దారి తీస్తుంది, ఇది కారుకు ఆటంకం కలిగిస్తుంది మరియు ఎక్కువసేపు టైర్ తినే దిశలో విచలనం వంటి సాధారణ వైఫల్య పరిస్థితులకు దారి తీస్తుంది. . చివరికి, షాక్ అబ్జార్బర్‌ను మార్చే ఖర్చు కంటే కారును ఫిక్సింగ్ చేసే ఖర్చు చాలా ఎక్కువ.
ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ బఫర్ బ్లాక్ మరియు షాక్ రాడ్ మధ్య క్లియరెన్స్
ముందు షాక్ అబ్జార్బర్ బఫర్ బ్లాక్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ రాడ్ మధ్య ఉండే క్లియరెన్స్ అనేది వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు రైడ్ సౌకర్యాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేసే ముఖ్యమైన అంశం. ,
బఫర్ బ్లాక్: పిస్టన్ రాడ్ పైభాగంలో బఫర్ బ్లాక్ వ్యవస్థాపించబడింది, ఒక నిర్దిష్ట సాగే రబ్బరు బ్లాక్‌ను కలిగి ఉంటుంది, హింసాత్మకంగా ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు పిస్టన్ రాడ్ నిర్దిష్ట "సురక్షిత దూరాన్ని" వదిలివేసేలా చూసుకోవడం దీని ప్రధాన విధి. , షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు స్ప్రింగ్ ఓవర్‌లోడ్‌ను నివారించడానికి, షాక్ అబ్జార్బర్‌ను నివారించడానికి పరిమితి స్థానానికి కుదించబడినప్పుడు దిగువ సీటుపై ప్రభావం, "దిగువ" దృగ్విషయం అని పిలవబడేది. ప్రభావవంతమైన బఫర్ బ్లాక్ షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు స్ప్రింగ్ ఓవర్‌లోడ్‌ను నిరోధించగలదు, షాక్ అబ్జార్బర్ పిస్టన్ రాడ్ దెబ్బతినకుండా కాపాడుతుంది, తద్వారా షాక్ అబ్జార్బర్ సాధారణంగా పని చేయగలదని నిర్ధారించడానికి, వాహనం యొక్క స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
క్లియరెన్స్ యొక్క ప్రాముఖ్యత : బఫర్ బ్లాక్ చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నప్పుడు, పిస్టన్ రాడ్ మరియు దిగువ వాల్వ్ మధ్య దూరం సరిపోతుంది, ఇది కాయిల్ స్ప్రింగ్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ షాక్‌ను గ్రహించడంలో సహాయపడుతుంది. అయితే, బఫర్ బ్లాక్ లోపభూయిష్టంగా ఉన్నప్పుడు, పిస్టన్ రాడ్ దిగువ వాల్వ్‌ను తాకుతుంది, దీని వలన పిస్టన్ రాడ్ మరియు దిగువ వాల్వ్ దెబ్బతింటుంది. ఇది షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క జీవితాన్ని ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు అదనపు శబ్దం మరియు వైబ్రేషన్ సంభవించవచ్చు, ఇది రైడ్ అనుభవాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
తనిఖీ మరియు నిర్వహణ : షాక్ అబ్జార్బర్స్ మరియు బఫర్ బ్లాక్‌ల పరిస్థితిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం అవసరం. బఫర్ బ్లాక్ వృద్ధాప్యం, దెబ్బతిన్నట్లు లేదా వదులుగా ఉన్నట్లు గుర్తించినట్లయితే, దానిని సకాలంలో భర్తీ చేయండి. అదనంగా, స్ప్రింగ్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్‌ను పట్టుకున్న బోల్ట్‌లు వదులుగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయాలి మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ జిగురు (షాక్ అబ్జార్బర్ సపోర్ట్) దెబ్బతినదు లేదా వయస్సు లేదు. ఈ తనిఖీ మరియు నిర్వహణ చర్యలు వాహనం అన్ని రహదారి పరిస్థితులలో మంచి స్థిరత్వం మరియు రైడ్ సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉండేలా చేయడంలో సహాయపడతాయి.
సారాంశంలో, వాహనం పనితీరు మరియు ప్రయాణీకుల సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడానికి ముందు షాక్ అబ్జార్బర్ బఫర్ బ్లాక్ మరియు షాక్ రాడ్ మధ్య సరైన క్లియరెన్స్ నిర్వహించడం చాలా అవసరం. సాధారణ తనిఖీ మరియు నిర్వహణ ద్వారా, షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని సమర్థవంతంగా పొడిగించవచ్చు మరియు డ్రైవింగ్ భద్రత మరియు రైడింగ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచవచ్చు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్.MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందికొనడానికి.
