ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ బఫర్ బ్లాక్ యొక్క సరైన స్థానం.
ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క సరైన స్థానం బేరింగ్ మరియు టాప్ జిగురు మధ్య ఉంటుంది.
ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ బ్లాక్ షాక్ శోషణ సమయంలో బఫర్‌గా పనిచేయడానికి రూపొందించబడింది మరియు దాని సరైన సంస్థాపనా స్థానం ఫ్లాట్ బేరింగ్ మరియు టాప్ రబ్బరు మధ్య ఉంటుంది. ఈ సంస్థాపన బఫర్ బ్లాక్ పై జిగురు మరియు దిగువ షాక్ అబ్జార్బర్‌తో సంబంధం కలిగి ఉందని నిర్ధారిస్తుంది, తద్వారా రహదారి నుండి ప్రభావాన్ని సమర్థవంతంగా గ్రహించి, తగ్గించడం మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ను రక్షించడం. ఈ ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్ధతి బఫర్ బ్లాక్ యొక్క పనితీరు పూర్తిగా ఉపయోగించబడుతుందని నిర్ధారించగలదు మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ పిస్టన్ బారెల్ యొక్క బేస్ తో base హించకుండా తప్పించుకోవచ్చు, తద్వారా షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క దిగువ వాల్వ్‌ను నష్టం నుండి రక్షించడానికి మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క సాధారణ పని పరిస్థితిని నిర్వహించడానికి. అదనంగా, సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ భారీగా లోడ్ అయినప్పుడు బఫర్ బ్లాక్స్ షాక్ అబ్జార్బర్స్ మరియు స్ప్రింగ్స్ యొక్క ఓవర్లోడ్ను నిరోధిస్తాయి, వాహన సస్పెన్షన్ యొక్క భద్రత మరియు స్థిరత్వాన్ని మరింత కాపాడుతుంది.
షాక్ అబ్జార్బర్ బఫర్ బ్లాక్ యొక్క ప్రభావం విచ్ఛిన్నమైందా?
చెడ్డ షాక్ అబ్జార్బర్ బ్లాక్ పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. షాక్ అబ్జార్బర్ బఫర్ బ్లాక్‌కు నష్టం యొక్క ప్రభావాలు:
1. అసాధారణ ధ్వని: పెద్ద గుంతలు లేదా పెరిగిన విభాగాల ద్వారా డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, వాహనం లోహ ఘర్షణ యొక్క ధ్వనిని కలిగి ఉండవచ్చు.
2, టైర్ అస్థిరంగా ఉంది: వెనుక చక్రాల పట్టు క్షీణిస్తుంది మరియు తోక లేదా అండర్స్టీర్‌ను డంప్ చేయడం సులభం. షాక్ అబ్జార్బర్ టైర్ భూమి నుండి బౌన్స్ అవ్వకుండా నిరోధిస్తుంది. ఇది దెబ్బతిన్నట్లయితే, ఇది వెనుక చక్రం యొక్క స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
3, బాడీ షేక్: బఫర్ బ్లాక్‌కు నష్టం విషయంలో, శరీరం అసాధారణమైన షేక్‌గా ఉంటుంది, మానవ యొక్క ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న స్థితిలో అసౌకర్యాన్ని ఉత్పత్తి చేయడం సులభం, ఫలితంగా చలన అనారోగ్యం వస్తుంది.
4, పేలవమైన నిర్వహణ: ముఖ్యంగా అధిక వేగంతో, వణుకుతున్న స్టీరింగ్ విషయంలో వాహనం సున్నితమైనది కాదు, బ్రేకింగ్ రోజువారీ ప్రభావాన్ని చేరుకోదు, పేలవమైన నిర్వహణ.
షాక్ అబ్జార్బర్ వాహనం యొక్క హాని కలిగించే భాగాలకు చెందినది, మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క వైఫల్యం వెంటనే వాహనం యొక్క స్థిరత్వాన్ని అపాయం చేస్తుంది. అందువల్ల, పై పరిస్థితిలో, ఎక్కువ నష్టాన్ని కలిగించకుండా ఉండటానికి మేము ఒక ప్రొఫెషనల్ మరమ్మతు దుకాణం లేదా 4S దుకాణానికి వెళ్ళాలి.
కారుకు విరిగిన షాక్ అబ్జార్బర్ వల్ల కలిగే నష్టం:
[1]
2. అదనంగా, దెబ్బతిన్న షాక్ అబ్జార్బర్‌ను ఎక్కువసేపు మార్చకపోతే, అది రైడ్ సౌకర్యానికి కూడా అపాయం కలిగిస్తుంది.
3. షాక్ అబ్జార్బర్ ఆయిల్ లీకేజ్ టైర్ యొక్క రెండు వైపులా అసమాన బేరింగ్ సామర్థ్యానికి దారితీస్తుంది, ఇది కారుకు ఆటంకం కలిగిస్తుంది మరియు టైర్ తినే దిశలో విచలనం వంటి సాధారణ వైఫల్య పరిస్థితులకు దారితీస్తుంది. చివరికి, కారును పరిష్కరించడానికి అయ్యే ఖర్చు షాక్ అబ్జార్బర్‌ను భర్తీ చేయడానికి అయ్యే ఖర్చు కంటే చాలా ఎక్కువ.
ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ బఫర్ బ్లాక్ మరియు షాక్ రాడ్ మధ్య క్లియరెన్స్
షాక్ ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ బఫర్ బ్లాక్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ రాడ్ మధ్య క్లియరెన్స్ ఒక ముఖ్యమైన విషయం, ఇది వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు రైడ్ సౌకర్యాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
బఫర్ బ్లాక్ : పిస్టన్ రాడ్ పైభాగంలో బఫర్ బ్లాక్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది ఒక నిర్దిష్ట సాగే రబ్బరు బ్లాక్‌ను కలిగి ఉంది, దాని ప్రధాన పని ఏమిటంటే, పిస్టన్ రాడ్ హింసాత్మకంగా ఎగుడుదిగుడు రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఒక నిర్దిష్ట "సురక్షితమైన దూరాన్ని" వదిలివేయడం, షాక్ అబ్జార్బర్‌ను నివారించడానికి, బాటమ్ యొక్క షాక్ అబ్జార్బర్‌ను నివారించడానికి "చాలా తక్కువ స్థాయిలో, షాక్ అబ్జార్బర్‌ను నివారించడానికి. ప్రభావవంతమైన బఫర్ బ్లాక్ షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు స్ప్రింగ్ ఓవర్లోడ్లను నిరోధించగలదు, షాక్ అబ్జార్బర్ పిస్టన్ రాడ్ దెబ్బతినలేదు, తద్వారా షాక్ అబ్జార్బర్ సాధారణంగా పనిచేయగలదని, వాహనం యొక్క స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు రైడ్ కంఫర్ట్ .
The క్లియరెన్స్ యొక్క ప్రాముఖ్యత : బఫర్ బ్లాక్ చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నప్పుడు, పిస్టన్ రాడ్ మరియు దిగువ వాల్వ్ మధ్య దూరం సరిపోతుంది, ఇది కాయిల్ స్ప్రింగ్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ షాక్‌ను గ్రహించడంలో సహాయపడుతుంది. అయినప్పటికీ, బఫర్ బ్లాక్ లోపభూయిష్టంగా ఉన్నప్పుడు, పిస్టన్ రాడ్ దిగువ వాల్వ్‌ను తాకుతుంది, దీనివల్ల పిస్టన్ రాడ్ మరియు దిగువ వాల్వ్‌కు నష్టం జరుగుతుంది. ఇది షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క జీవితాన్ని ప్రభావితం చేయడమే కాక, వాహనం నడపబడుతున్నప్పుడు అదనపు శబ్దం మరియు కంపనం సంభవించవచ్చు, ఇది రైడ్ అనుభవాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
తనిఖీ మరియు నిర్వహణ : షాక్ అబ్జార్బర్స్ మరియు బఫర్ బ్లాకుల పరిస్థితిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం అవసరం. బఫర్ బ్లాక్ వయస్సు, దెబ్బతిన్న లేదా వదులుగా ఉన్నట్లు తేలితే, దాన్ని సమయానికి మార్చండి. అదనంగా, స్ప్రింగ్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్‌ను కలిగి ఉన్న బోల్ట్‌లను వదులుగా ఉండటానికి తనిఖీ చేయాలి మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ గ్లూ (షాక్ అబ్జార్బర్ సపోర్ట్) దెబ్బతినడం లేదా వయస్సు లేదు. ఈ తనిఖీ మరియు నిర్వహణ చర్యలు వాహనం మంచి స్థిరత్వాన్ని కొనసాగిస్తుందని మరియు అన్ని రహదారి పరిస్థితులలో సౌకర్యాన్ని ప్రయాణించేలా చేస్తుంది.
సారాంశంలో, వాహన పనితీరు మరియు ప్రయాణీకుల సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడానికి ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ బఫర్ బ్లాక్ మరియు షాక్ రాడ్ మధ్య సరైన క్లియరెన్స్‌ను నిర్వహించడం అవసరం. సాధారణ తనిఖీ మరియు నిర్వహణ ద్వారా, షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని సమర్థవంతంగా పొడిగించవచ్చు మరియు డ్రైవింగ్ భద్రత మరియు స్వారీ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచవచ్చు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్.MG & MAUXS ఆటో పార్ట్స్ స్వాగతం అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందికొనడానికి.
