కారు యొక్క ఇన్‌టేక్ బ్రాంచ్ పైప్ అంటే ఏమిటి?
ఆటోమొబైల్ ఇన్‌టేక్ బ్రాంచ్ పైప్ అనేది ఇంజిన్ ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇది థొరెటల్ మరియు ఇంజిన్ ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ మధ్య ఉంటుంది. థొరెటల్‌లోకి ప్రవేశించే గాలి బఫర్డ్ ఎయిర్‌ఫ్లో ఛానెల్‌ల ద్వారా "వేరుపడుతుంది" అనే వాస్తవం నుండి దాని పేరులోని "మానిఫోల్డ్" వచ్చింది, ఇది నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజిన్‌లోని నాలుగు వంటి ఇంజిన్‌లోని సిలిండర్ల సంఖ్యకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఇన్‌టేక్ బ్రాంచ్ పైప్ యొక్క ప్రధాన విధి ఏమిటంటే, ప్రతి సిలిండర్ యొక్క ఇన్‌టేక్ సహేతుకంగా మరియు సమానంగా పంపిణీ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోవడానికి కార్బ్యురేటర్ లేదా థొరెటల్ బాడీ నుండి సిలిండర్ ఇన్‌టేక్ పోర్ట్‌కు గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమాన్ని పంపిణీ చేయడం.
ఇన్లెట్ బ్రాంచ్ పైప్ రూపకల్పన ఇంజిన్ పనితీరుపై ముఖ్యమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. గ్యాస్ ప్రవాహ నిరోధకతను తగ్గించడానికి మరియు ఇన్‌టేక్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, ఇన్‌టేక్ బ్రాంచ్ పైప్ లోపలి గోడ నునుపుగా ఉండాలి మరియు ప్రతి సిలిండర్ యొక్క దహన స్థితి ఒకేలా ఉండేలా దాని పొడవు మరియు వక్రత సాధ్యమైనంత స్థిరంగా ఉండాలి. వివిధ రకాల ఇంజిన్‌లు ఇన్‌టేక్ బ్రాంచ్‌లకు కూడా వేర్వేరు అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి, ఉదాహరణకు, తక్కువ RPM ఆపరేషన్‌కు చిన్న మానిఫోల్డ్‌లు అనుకూలంగా ఉంటాయి, అయితే పొడవైన మానిఫోల్డ్‌లు తక్కువ RPM ఆపరేషన్‌కు అనుకూలంగా ఉంటాయి.
ఆధునిక వాహనాల్లో అత్యంత సాధారణ ఇన్‌టేక్ పైపు పదార్థం ప్లాస్టిక్, ఎందుకంటే ప్లాస్టిక్ ఇన్‌టేక్ పైపు తక్కువ ధర, తేలికైన బరువు మరియు హాట్ స్టార్ట్ పనితీరు, శక్తి మరియు టార్క్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది.అయితే, ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేటింగ్ వాతావరణానికి అనుగుణంగా ప్లాస్టిక్ పదార్థాలు అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత, అధిక బలం మరియు రసాయన స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉండాలి.
ఆటోమొబైల్ ఇన్‌టేక్ బ్రాంచ్ పైప్ యొక్క ప్రధాన విధి ఏమిటంటే, ప్రతి సిలిండర్‌కు గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమాన్ని సమానంగా పంపిణీ చేయడం, తద్వారా ప్రతి సిలిండర్ సరైన మొత్తంలో మిశ్రమాన్ని పొందగలదని నిర్ధారించుకోవడం, తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ మరియు సమర్థవంతమైన దహనాన్ని నిర్వహించడం.
ఇన్లెట్ బ్రాంచ్ పైప్ యొక్క పని సూత్రం మరియు డిజైన్ అవసరాలు
ఇన్లెట్ బ్రాంచ్ పైప్ థొరెటల్ వాల్వ్ మరియు ఇంజిన్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ మధ్య ఉంది మరియు దాని డిజైన్ ఇంజిన్ ఇన్లెట్ సామర్థ్యంపై నిర్ణయాత్మక ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. అద్భుతమైన ఇన్లెట్ బ్రాంచ్ పైప్ డిజైన్ సిలిండర్ తగినంత గాలి మరియు ఇంధన వాయువు మిశ్రమంతో నిండి ఉందని నిర్ధారించగలదు, ఇంజిన్ దహన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది, తద్వారా పవర్ అవుట్‌పుట్ మరింత శక్తివంతంగా ఉంటుంది. వాయు ప్రవాహ నిరోధకతను తగ్గించడానికి మరియు ఇన్‌టేక్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, ఇన్‌టేక్ బ్రాంచ్ పైప్ యొక్క అంతర్గత ప్రవాహ ఛానల్ పొడవు స్థిరంగా ఉండాలి మరియు లోపలి గోడ నునుపుగా ఉండాలి.
ఇన్లెట్ బ్రాంచ్ పైప్ యొక్క పదార్థం మరియు నిర్మాణం
ఇన్‌టేక్ బ్రాంచ్ పైప్ సాధారణంగా కాస్ట్ ఐరన్ లేదా అల్యూమినియం మిశ్రమం వంటి పదార్థాలతో తయారు చేయబడుతుంది, ఇవి ఇంజిన్ ఆపరేషన్ సమయంలో అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడన వాతావరణాన్ని తట్టుకోగలవు, అదే సమయంలో ఇన్‌టేక్ సామర్థ్యం మరియు సర్వీస్ యొక్క మన్నికను నిర్ధారిస్తాయి. ఇన్‌టేక్ బ్రాంచ్ పైప్‌ను కార్బ్యురేటర్‌కు ఫ్లాంజ్ ద్వారా అనుసంధానించి, సిలిండర్ బ్లాక్ లేదా హెడ్‌కు స్టడ్ ద్వారా భద్రపరుస్తారు మరియు గ్యాస్ లీకేజీని నివారించడానికి ఉమ్మడి ఉపరితలం వద్ద ఆస్బెస్టాస్ గాస్కెట్‌లను ఏర్పాటు చేస్తారు.
ఇన్‌టేక్ బ్రాంచ్ పైప్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ మధ్య సంబంధం
ఇన్‌టేక్ బ్రాంచ్ పైప్ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌తో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. ప్రతి సిలిండర్ దహనం తర్వాత ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్‌ను సేకరించి, దానిని ఎగ్జాస్ట్ పైపు మరియు మఫ్లర్‌కు మార్గనిర్దేశం చేయడం మరియు చివరకు బయటి వాతావరణానికి విడుదల చేయడం ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన బాధ్యత. ఇన్‌టేక్ బ్రాంచ్ పైప్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ యొక్క సహకారం సజావుగా ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ డిశ్చార్జ్‌ను నిర్ధారిస్తుంది, ఇంజిన్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ నిరోధకత మరియు వేడి భారాన్ని తగ్గిస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&750 ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది స్వాగతం కొనడానికి.
