కారు థర్మోస్టాట్ వంగడం అంటే ఏమిటి?
ఆటోమొబైల్ థర్మోస్టాట్ వంగడం అనేది ఉష్ణ వ్యాకోచం మరియు సంకోచం ప్రభావం వల్ల థర్మోస్టాట్ ఆకారం మారే దృగ్విషయం. థర్మోస్టాట్లను సాధారణంగా పలుచని లోహపు పలకలతో తయారు చేస్తారు. వేడి చేసినప్పుడు, లోహపు పలక వేడి వల్ల వంగుతుంది. ఈ వంపు ఉష్ణ వాహనం ద్వారా థర్మోస్టాట్ యొక్క కాంటాక్ట్లకు ప్రసరిస్తుంది, తద్వారా స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రత ఏర్పడుతుంది.
థర్మోస్టాట్ ఎలా పనిచేస్తుంది
థర్మోస్టాట్ ఒక విద్యుత్ తాపన మూలకాన్ని ఉపయోగించి లోహపు పలకను వేడి చేస్తుంది, దీనివల్ల అది వేడెక్కి వంగుతుంది. ఈ వంపు ఉష్ణ వాహనం ద్వారా థర్మోస్టాట్ యొక్క కాంటాక్ట్లకు ప్రసరిస్తుంది, ఫలితంగా స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రత అవుట్పుట్ వస్తుంది. వేడికి వంగే ఈ దృగ్విషయాన్ని "విశిష్ట ఉష్ణ ప్రభావం" అని అంటారు, ఇది ఒక పదార్థం వేడి చేసినప్పుడు లేదా చల్లబరిచినప్పుడు జరిగే సహజ వ్యాకోచం మరియు సంకోచం.
థర్మోస్టాట్ రకం
ఆటోమోటివ్ థర్మోస్టాట్లు ప్రధానంగా మూడు రూపాల్లో ఉంటాయి: బెలోస్, బైమెటల్ షీట్లు మరియు థర్మిస్టర్. ప్రతి రకం థర్మోస్టాట్కు దాని నిర్దిష్ట పని సూత్రాలు మరియు అప్లికేషన్ సందర్భాలు ఉంటాయి:
బెలూస్ : ఉష్ణోగ్రత మారినప్పుడు బెలూస్ యొక్క విరూపణ ద్వారా ఉష్ణోగ్రత నియంత్రించబడుతుంది.
బైమెటాలిక్ షీట్: వేర్వేరు ఉష్ణ వ్యాకోచ గుణకాలు కలిగిన రెండు లోహపు షీట్ల కలయికను ఉపయోగించి, ఉష్ణోగ్రత మారినప్పుడు వంగడం ద్వారా సర్క్యూట్ను నియంత్రిస్తారు.
థర్మిస్టర్: సర్క్యూట్ను ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయడానికి, దీని నిరోధక విలువ ఉష్ణోగ్రతకు అనుగుణంగా మారుతుంది.
థర్మోస్టాట్ యొక్క అప్లికేషన్ దృశ్యం
ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్లో థర్మోస్టాట్ను విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు. దీని ప్రధాన విధి, ఎవాపరేటర్ ఉపరితల ఉష్ణోగ్రతను గ్రహించి, తద్వారా కంప్రెసర్ను తెరవడం మరియు మూసివేయడాన్ని నియంత్రించడం. కారు లోపల ఉష్ణోగ్రత ముందుగా నిర్దేశించిన విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, మంచు పేరుకుపోకుండా నివారించడానికి, ఎవాపరేటర్ గుండా గాలి సజావుగా ప్రవహించేలా చూసేందుకు థర్మోస్టాట్ కంప్రెసర్ను ప్రారంభిస్తుంది; ఉష్ణోగ్రత తగ్గినప్పుడు, కారు లోపల ఉష్ణోగ్రతను సమతుల్యంగా ఉంచడానికి థర్మోస్టాట్ కంప్రెసర్ను ఆపివేస్తుంది.
కూలెంట్ యొక్క ప్రసరణ మార్గాన్ని మార్చడమే థర్మోస్టాట్ యొక్క పని. చాలా కార్లు వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్లను ఉపయోగిస్తాయి, ఇవి ఇంజిన్లో కూలెంట్ నిరంతరం ప్రసరించడం ద్వారా వేడిని వెదజల్లుతాయి. ఇంజిన్లోని కూలెంట్కు రెండు ప్రసరణ మార్గాలు ఉంటాయి, ఒకటి పెద్ద సైకిల్ మరియు మరొకటి చిన్న సైకిల్.
ఇంజిన్ స్టార్ట్ అయినప్పుడు, కూలెంట్ ప్రసరణ తక్కువగా ఉంటుంది మరియు కూలెంట్ రేడియేటర్ ద్వారా వేడిని వెదజల్లదు, ఇది ఇంజిన్ వేగంగా వేడెక్కడానికి దోహదపడుతుంది. ఇంజిన్ సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్నప్పుడు, కూలెంట్ రేడియేటర్ ద్వారా ప్రసరించి, వేడిని వెదజల్లుతుంది. థర్మోస్టాట్ కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రతకు అనుగుణంగా సైకిల్ మార్గాన్ని మార్చగలదు, తద్వారా ఇంజిన్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
ఇంజిన్ స్టార్ట్ అయినప్పుడు, కూలెంట్ ప్రసరిస్తూ ఉంటే, అది ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత క్రమంగా పెరగడానికి దారితీస్తుంది, మరియు ఇంజిన్ శక్తి సాపేక్షంగా బలహీనంగా ఉండి, ఇంధన వినియోగం ఎక్కువగా ఉంటుంది. అయితే, తక్కువ స్థాయిలో కూలెంట్ ప్రసరించడం వల్ల ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగే రేటును మెరుగుపరచవచ్చు.
థర్మోస్టాట్ దెబ్బతింటే, ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉండవచ్చు. కూలెంట్ తక్కువ ప్రసరణలో ఉండి, రేడియేటర్ ద్వారా వేడిని వెదజల్లకపోవడం వల్ల, నీటి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది.
సంక్షిప్తంగా, కూలెంట్ ప్రసరణ మార్గాన్ని నియంత్రించడం, తద్వారా ఇంజిన్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం మరియు అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రతను నివారించడం థర్మోస్టాట్ యొక్క పాత్ర. మీ వాహనంలో సమస్యలు ఎదురవుతున్నట్లయితే, థర్మోస్టాట్ సరిగ్గా పనిచేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయడాన్ని పరిగణించండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & 750 ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, స్వాగతం కొనడానికి.
