కారు వాటర్ ట్యాంక్ పైపు అంటే ఏమిటి?
ఆటోమొబైల్ వాటర్ ట్యాంక్ పైప్ అనేది ఆటోమొబైల్ కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, దీని ప్రధాన విధి ఇంజిన్‌ను వేడి చేయడం. వాటర్ ట్యాంక్ పైప్‌లో ఎగువ నీటి పైపు మరియు దిగువ నీటి పైపు ఉంటాయి, ఇవి ఇంజిన్ మరియు వాటర్ ట్యాంక్‌ను అనుసంధానించడం ద్వారా కూలెంట్ సర్క్యులేషన్ వ్యవస్థను ఏర్పరుస్తాయి, తద్వారా ఇంజిన్ వివిధ పని పరిస్థితులలో సాధారణ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించగలదని నిర్ధారిస్తుంది.
వాటర్ ట్యాంక్ పైపు నిర్మాణం మరియు పనితీరు
ఎగువ నీటి పైపు: ఒక చివర నీటి ట్యాంక్ యొక్క ఎగువ నీటి గదికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు మరొక చివర ఇంజిన్ వాటర్ ఛానల్ పంప్ యొక్క అవుట్‌లెట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఇంజిన్ నుండి కూలెంట్ బయటకు ప్రవహించిన తర్వాత, అది వేడిని వెదజల్లడానికి ఎగువ పైపు ద్వారా నీటి ట్యాంక్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.
మురుగునీటి పైపు: ఒక చివర నీటి ట్యాంక్ యొక్క మురుగునీటి గదికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు మరొక చివర ఇంజిన్ నీటి ఛానల్ యొక్క ఇన్‌టేక్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. నీటి ట్యాంక్‌లో చల్లబడిన తర్వాత, కూలెంట్ డౌన్‌పైప్ ద్వారా ఇంజిన్‌కు తిరిగి ప్రవహించి ఒక చక్రాన్ని ఏర్పరుస్తుంది.
వాటర్ ట్యాంక్ పైపు యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం
ఇంజిన్ లోపల వేడిని గ్రహించిన తర్వాత, కూలెంట్ వేడిని వెదజల్లడానికి ఎగువ నీటి పైపు ద్వారా నీటి ట్యాంక్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది, ఆపై దిగువ నీటి పైపు ద్వారా ఇంజిన్‌కు తిరిగి వచ్చి క్లోజ్డ్-లూప్ శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఏర్పరుస్తుంది. ఈ చక్రం ఇంజిన్ వివిధ పని పరిస్థితులలో సాధారణ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించగలదని నిర్ధారిస్తుంది, అదే సమయంలో నీటి పంపుపై ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది, తద్వారా రేడియేటర్ పైన మరియు క్రింద ఉష్ణోగ్రత మరింత ఏకరీతిగా ఉంటుంది.
వాటర్ ట్యాంక్ పైపు నిర్వహణ మరియు సాధారణ సమస్యలు
ట్యాంక్ యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ పైపుల ఉష్ణోగ్రతను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి: ఎగువ పైపు యొక్క ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు దగ్గరగా ఉంటుంది, సాధారణంగా 80°C మరియు 100°C మధ్య ఉంటుంది. ఎగువ నీటి పైపు ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటే, ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను చేరుకోలేదని లేదా శీతలీకరణ వ్యవస్థలో లోపం ఉందని సూచిస్తుంది.
శీతాకాల నిర్వహణ: శీతాకాలంలో, శీతలీకరణ వ్యవస్థ నిర్వహణపై శ్రద్ధ వహించండి, ఐసింగ్, తుప్పు మరియు స్కేల్‌ను నివారించడానికి అధిక-నాణ్యత యాంటీఫ్రీజ్‌ను ఉపయోగించండి మరియు తుప్పును నివారించడానికి శీతలీకరణ వ్యవస్థను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయండి మరియు స్కేల్ యాంటీఫ్రీజ్ ప్రవాహాన్ని పరిమితం చేయండి, వేడి వెదజల్లే ప్రభావాన్ని తగ్గించండి.
కారు వాటర్ ట్యాంక్ పైపు యొక్క ప్రధాన పాత్ర ఈ క్రింది అంశాలను కలిగి ఉంటుంది:
శీతలకరణి ప్రసరణ: శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ట్యాంక్ పైపు కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. శీతలకరణి నీటి ట్యాంక్ యొక్క దిగువ నీటి పైపు నుండి శీతలీకరణ కోసం పంపు ద్వారా ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఆపై ఇంజిన్ నుండి ఎగువ నీటి పైపు ద్వారా నీటి ట్యాంక్‌కు తిరిగి వస్తుంది, దిగువకు ప్రవేశించే మరియు నిష్క్రమించే చక్ర విధానాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. ఈ డిజైన్ వేడి నీటి పెరుగుదల సూత్రంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, తద్వారా రేడియేటర్ యొక్క ఎగువ భాగం ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది, దిగువ భాగం ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది, వేడి వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడమే కాకుండా, పంపుపై ప్రభావాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది.
పీడన నియంత్రణ: నీటి ట్యాంక్ పైపులో కొన్ని గొట్టాలు కూడా ఉన్నాయి, ఇవి వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఒత్తిడిని సమర్థవంతంగా విడుదల చేయగలవు. ఉదాహరణకు, ఫిల్లింగ్ కెటిల్ పక్కన ఉన్న గొట్టాన్ని నీటి మార్గంలో వాయువు సజావుగా విడుదలయ్యేలా వెంటిలేట్ చేయవచ్చు; నీటి ట్యాంక్ పైన ఉన్న గొట్టం ప్రధానంగా ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి మరియు వ్యవస్థ ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉండకుండా నిరోధించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
వ్యవస్థ నిర్వహణ: శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క స్థిరమైన ఆపరేషన్‌కు ట్యాంక్ పైపుల రూపకల్పన మరియు నిర్వహణ చాలా కీలకం. ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థను దెబ్బతినకుండా రక్షించడానికి, దాని యాంటీ-కోరోషన్, యాంటీ-బాయిలింగ్, యాంటీ-స్కేల్ మరియు ఇతర ప్రభావాలను నిర్ధారించడానికి కూలెంట్‌ను క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి మరియు కొత్త కూలెంట్‌ను జోడించే ముందు వాటర్ ట్యాంక్‌ను శుభ్రం చేయాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&750 ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది స్వాగతం కొనడానికి.
