కారు వాటర్ ట్యాంక్ పైపు ఏమిటి
ఆటోమొబైల్ వాటర్ ట్యాంక్ పైపు ఆటోమొబైల్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇంజిన్‌ను వేడి చేయడం దీని ప్రధాన విధి. వాటర్ ట్యాంక్ పైప్‌లో ఎగువ నీటి పైపు మరియు దిగువ నీటి పైపు ఉన్నాయి, ఇవి ఇంజిన్ మరియు వాటర్ ట్యాంక్‌ను కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా శీతలకరణి ప్రసరణ వ్యవస్థను ఏర్పరుస్తాయి, ఇంజిన్ వివిధ పని పరిస్థితులలో సాధారణ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించగలదని నిర్ధారించడానికి.
వాటర్ ట్యాంక్ పైపు నిర్మాణం మరియు పనితీరు
ఎగువ నీటి పైపు : ఒక చివర వాటర్ ట్యాంక్ ఎగువ నీటి గదికి అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు మరొక చివర ఇంజిన్ వాటర్ ఛానల్ పంప్ యొక్క అవుట్‌లెట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఇంజిన్ నుండి శీతలకరణి ప్రవహించిన తర్వాత, అది వేడిని వెదజల్లడానికి ఎగువ పైపు ద్వారా నీటి ట్యాంక్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.
మురుగు పైపు : ఒక చివర వాటర్ ట్యాంక్ యొక్క మురుగు గదికి అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు మరొక చివర ఇంజిన్ వాటర్ ఛానల్ యొక్క తీసుకోవడంతో అనుసంధానించబడి ఉంది. వాటర్ ట్యాంక్‌లో చల్లబడిన తర్వాత, శీతలకరణి డౌన్‌పైప్ ద్వారా ఇంజిన్‌కు తిరిగి ప్రవహించి చక్రం ఏర్పడుతుంది.
వాటర్ ట్యాంక్ పైప్ యొక్క పని సూత్రం
శీతలకరణి ఇంజిన్ లోపల వేడిని గ్రహించిన తర్వాత, అది వేడి వెదజల్లడం కోసం ఎగువ నీటి పైపు ద్వారా నీటి ట్యాంక్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది, ఆపై దిగువ నీటి పైపు ద్వారా ఇంజిన్‌కు తిరిగి వచ్చి క్లోజ్డ్-లూప్ శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఏర్పరుస్తుంది. ఈ చక్రం ఇంజిన్ వివిధ పని పరిస్థితులలో సాధారణ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించగలదని నిర్ధారిస్తుంది, అదే సమయంలో నీటి పంపుపై ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది, తద్వారా రేడియేటర్ పైన మరియు క్రింద ఉన్న ఉష్ణోగ్రత మరింత ఏకరీతిగా ఉంటుంది.
వాటర్ ట్యాంక్ పైప్ నిర్వహణ మరియు సాధారణ సమస్యలు
ట్యాంక్ ఎగువ మరియు దిగువ పైపుల ఉష్ణోగ్రతను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి : ఎగువ పైపు యొక్క ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు దగ్గరగా ఉంటుంది, సాధారణంగా 80 ° C మరియు 100 ° C మధ్య ఉంటుంది. ఎగువ నీటి పైపు ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటే, ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకోలేదని లేదా శీతలీకరణ వ్యవస్థలో లోపం ఉందని సూచించవచ్చు.
శీతాకాలపు నిర్వహణ : శీతాకాలంలో, శీతలీకరణ వ్యవస్థ నిర్వహణ, ఐసింగ్, తుప్పు మరియు స్కేల్‌ను నివారించడానికి అధిక-నాణ్యత యాంటీఫ్రీజ్‌ను ఉపయోగించడంపై శ్రద్ధ వహించండి మరియు తుప్పు మరియు స్కేల్ యాంటీఫ్రీజ్ ప్రవాహాన్ని పరిమితం చేయడానికి శీతలీకరణ వ్యవస్థను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రపరచండి, వేడి వెదజల్లడం ప్రభావాన్ని తగ్గించండి.
కారు వాటర్ ట్యాంక్ పైప్ యొక్క ప్రధాన పాత్ర క్రింది అంశాలను కలిగి ఉంటుంది:
శీతలకరణి ప్రసరణ: ట్యాంక్ పైపు శీతలీకరణ వ్యవస్థలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. శీతలకరణి నీటి ట్యాంక్ యొక్క దిగువ నీటి పైపు నుండి శీతలీకరణ కోసం పంపు ద్వారా ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఆపై ఇంజిన్ నుండి ఎగువ నీటి పైపు ద్వారా వాటర్ ట్యాంక్‌కు తిరిగి వస్తుంది, దిగువన ప్రవేశించడం మరియు నిష్క్రమించడం వంటి సైకిల్ మోడ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. ఈ డిజైన్ వేడి నీటి పెరుగుదల సూత్రంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, తద్వారా రేడియేటర్ ఉష్ణోగ్రత యొక్క ఎగువ భాగం ఎక్కువగా ఉంటుంది, దిగువ భాగం ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది, వేడి వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడమే కాకుండా, పంపుపై ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది.
ప్రెజర్ రెగ్యులేషన్: వాటర్ ట్యాంక్ పైప్ కొన్ని గొట్టాలను కూడా కలిగి ఉంటుంది, ఇది వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఒత్తిడిని సమర్థవంతంగా విడుదల చేస్తుంది. ఉదాహరణకు, ఫిల్లింగ్ కెటిల్ పక్కన ఉన్న గొట్టం జలమార్గంలో గ్యాస్ యొక్క మృదువైన ఉత్సర్గను నిర్ధారించడానికి వెంట్ చేయవచ్చు; వాటర్ ట్యాంక్ పైన ఉన్న గొట్టం ప్రధానంగా ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి మరియు సిస్టమ్ ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉండకుండా నిరోధించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
సిస్టమ్ నిర్వహణ: శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క స్థిరమైన ఆపరేషన్‌కు ట్యాంక్ పైపుల రూపకల్పన మరియు నిర్వహణ కీలకం. శీతలకరణిని క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి మరియు ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థను దెబ్బతినకుండా రక్షించడానికి, దాని యాంటీ-కారెన్, యాంటీ-బాయిల్, యాంటీ-స్కేల్ మరియు ఇతర ప్రభావాలను నిర్ధారించడానికి కొత్త శీతలకరణిని జోడించే ముందు వాటర్ ట్యాంక్‌ను శుభ్రం చేయాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&750 ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది కొనడానికి.
