కారు కంప్రెసర్ యొక్క పని ఏమిటి?
ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ అనేది ఎయిర్ కండిషనింగ్ రిఫ్రిజరేషన్ సిస్టమ్కు గుండె వంటిది, ఇది రిఫ్రిజరెంట్ ఆవిరిని సంపీడనం చేసి, రవాణా చేసే పనిని చేస్తుంది. కంప్రెసర్లను రెండు రకాలుగా వర్గీకరిస్తారు: ఫిక్స్డ్-డిస్ప్లేస్మెంట్ మరియు వేరియబుల్-డిస్ప్లేస్మెంట్.
విభిన్న పని సూత్రాల ఆధారంగా, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్లను స్థిర-స్థానభ్రంశ కంప్రెసర్లు మరియు చర-స్థానభ్రంశ కంప్రెసర్లుగా విభజించవచ్చు.
స్థిర-స్థానభ్రంశ కంప్రెసర్
ఇంజిన్ వేగం పెరిగే కొద్దీ, ఒక స్థిర-స్థానభ్రంశ కంప్రెసర్ యొక్క స్థానభ్రంశం కూడా అనుపాతంగా పెరుగుతుంది. ఇది శీతలీకరణ అవసరానికి అనుగుణంగా పవర్ అవుట్పుట్ను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయలేదు మరియు ఇంజిన్ ఇంధన వినియోగంపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. దీని నియంత్రణ సాధారణంగా ఎవాపరేటర్ అవుట్లెట్ నుండి ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్ను సేకరించడం ద్వారా సాధించబడుతుంది. ఉష్ణోగ్రత నిర్దేశించిన విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, కంప్రెసర్ విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ విడుదల అవుతుంది మరియు కంప్రెసర్ పనిచేయడం ఆగిపోతుంది. ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ తిరిగి పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది. స్థిర-స్థానభ్రంశ కంప్రెసర్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క పీడనం ద్వారా కూడా నియంత్రించబడుతుంది. పైప్లైన్లో పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కంప్రెసర్ పనిచేయడం ఆగిపోతుంది.
వేరియబుల్-డిస్ప్లేస్మెంట్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్
వేరియబుల్-డిస్ప్లేస్మెంట్ కంప్రెసర్, సెట్ చేసిన ఉష్ణోగ్రతకు అనుగుణంగా పవర్ అవుట్పుట్ను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేసుకోగలదు. ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, ఎవాపరేటర్ అవుట్లెట్ నుండి ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్ను సేకరించదు, కానీ ఎయిర్ కండిషనింగ్ పైప్లైన్లోని పీడన మార్పు సిగ్నల్ ఆధారంగా కంప్రెసర్ యొక్క కంప్రెషన్ నిష్పత్తిని నియంత్రించి, అవుట్లెట్ ఉష్ణోగ్రతను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది. మొత్తం కూలింగ్ ప్రక్రియలో, కంప్రెసర్ నిరంతరం పనిచేస్తూ ఉంటుంది మరియు కూలింగ్ తీవ్రత యొక్క సర్దుబాటు పూర్తిగా కంప్రెసర్ లోపల అమర్చిన ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ పైప్లైన్ యొక్క అధిక-పీడన చివర పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్ కంప్రెషన్ నిష్పత్తిని తగ్గించడానికి కంప్రెసర్లోని పిస్టన్ స్ట్రోక్ను తగ్గిస్తుంది, తద్వారా కూలింగ్ తీవ్రతను తగ్గిస్తుంది. అధిక-పీడన చివర పీడనం ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి పడిపోయి, తక్కువ-పీడన చివర పీడనం ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి పెరిగినప్పుడు, ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్ కూలింగ్ తీవ్రతను పెంచడానికి పిస్టన్ స్ట్రోక్ను పెంచుతుంది.
సర్క్యూట్లు, రిఫ్రిజెరెంట్ మరియు మెకానిక్స్ వంటి వివిధ కారణాల వల్ల ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ వైఫల్యాలు సంభవించవచ్చు. దీనికి ఒక క్రమబద్ధమైన మరియు దశలవారీ సమస్య పరిష్కార విధానం అవసరం. క్లచ్, కాయిల్ దెబ్బతినడం వంటి అనేక స్థానిక లోపాలను, మొత్తం కంప్రెసర్ను మార్చకుండానే తక్కువ ఖర్చుతో మరమ్మతు చేయవచ్చు.
సాధారణ లోప కారణాలు
సర్క్యూట్ సిస్టమ్ వైఫల్యం: ఇది అత్యంత సాధారణమైన మరియు సమస్యను గుర్తించడానికి సులభమైన కారణం. ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫ్యూజ్ కాలిపోవడం, రిలే దెబ్బతినడం, లేదా వైరింగ్ హార్నెస్ ప్లగ్ వదులుగా ఉండటం/తుప్పు పట్టడం వంటివి కంప్రెసర్కు విద్యుత్ సరఫరా నిలిచిపోవడానికి కారణం కావచ్చు.
రిఫ్రిజెరెంట్ మరియు పీడన అసాధారణతలు: రిఫ్రిజెరెంట్ లీకేజీ కారణంగా సిస్టమ్ పీడనం చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అల్ప-పీడన రక్షణ స్విచ్ కంప్రెసర్కు విద్యుత్ను నిలిపివేస్తుంది; అధిక పీడనం ఏర్పడినప్పుడు, అది అధిక-పీడన రక్షణను ప్రేరేపిస్తుంది. రిఫ్రిజెరెంట్ తగినంతగా లేనప్పుడు, రిఫ్రిజెరేటింగ్ ఆయిల్ తిరిగి రావడం తగ్గుతుంది, మరియు ఇది కంప్రెసర్కు సరైన లూబ్రికేషన్ అందకపోవడానికి మరియు అరుగుదలకు కూడా దారితీయవచ్చు.
యాంత్రిక వైఫల్యం:
విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ వైఫల్యం: క్లచ్ కాయిల్ కాలిపోవడం, సక్షన్ కప్ అరిగిపోవడం లేదా గ్యాప్ సరిగ్గా లేకపోవడం (ప్రామాణిక విలువ సాధారణంగా 0.35-0.50mm) వంటివి క్లచ్ ఎంగేజ్ అవ్వకపోవడానికి లేదా జారిపోవడానికి కారణం కావచ్చు.
ట్రాన్స్మిషన్ బెల్ట్ సమస్య: బెల్ట్ చాలా వదులుగా ఉండి జారిపోవచ్చు, లేదా మరీ బిగుతుగా ఉండి కంప్రెసర్ జామ్ అవ్వడానికి కారణం కావచ్చు.
కంప్రెసర్ అంతర్గత నష్టం: దీర్ఘకాలం పాటు నూనె లేకపోవడం, మలినాలు ప్రవేశించడం లేదా అధిక-భారంతో పనిచేయడం వంటివి బేరింగ్లు మరియు పిస్టన్ల వంటి అంతర్గత భాగాల అరుగుదలకు మరియు బిగుసుకుపోవడానికి దారితీయవచ్చు, ఇది అత్యంత తీవ్రమైన వైఫల్యం.
సెన్సార్ లేదా కంట్రోల్ మాడ్యూల్ వైఫల్యం: ఎయిర్ కండిషనింగ్ ప్రెజర్ సెన్సార్, ఇంటీరియర్ టెంపరేచర్ సెన్సార్, లేదా ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ (ECU) లోని లోపాలు, సిస్టమ్ తప్పుగా అంచనా వేసి కంప్రెసర్ను ఆపమని ఆదేశించడానికి కారణం కావచ్చు.
లోప లక్షణాలు
శీతలీకరణ ప్రభావం గణనీయంగా తగ్గడం లేదా పూర్తిగా కోల్పోవడం: ఇది అత్యంత స్పష్టంగా కనిపించే లక్షణం.
కంప్రెసర్ పనిచేయడం లేదు: ఏసీ బటన్ నొక్కిన తర్వాత, ఇంజిన్ భాగంలో క్లచ్ కలిసే 'క్లిక్' శబ్దం రావడం లేదు, మరియు కంప్రెసర్ పుల్లీ ఖాళీగా తిరుగుతోంది.
అసాధారణ శబ్దం: పనిచేస్తున్నప్పుడు లోహ ఘర్షణ, టకటకమనే లేదా "బుసబుసలాడే" శబ్దాలు వస్తే, అది అంతర్గత యాంత్రిక అరుగుదల లేదా క్లచ్ జారడాన్ని సూచించవచ్చు.
అసాధారణ సిస్టమ్ పీడనం: ఒక ప్రొఫెషనల్ ప్రెషర్ గేజ్తో పరీక్షించడం ద్వారా, అధిక మరియు తక్కువ పీడన విలువలు ఒకే సమయంలో చాలా తక్కువగా (రిఫ్రిజెరెంట్ కొరత), చాలా ఎక్కువగా, లేదా చాలా తక్కువగా ఉండవచ్చు.
కనిపించే లీకేజీ లేదా నూనె మరకలు: పైప్లైన్ ఇంటర్ఫేస్లు, కండెన్సర్లు మొదలైన వాటి వద్ద నూనె మరకలు కనిపిస్తాయి, ఇది రిఫ్రిజెరాంట్ (రిఫ్రిజెరేటింగ్ ఆయిల్ కలిగినది) లీకేజీని సూచిస్తుంది. సమస్య పరిష్కారం మరియు నిర్వహణ సూచనలు
సరళమైన వాటి నుండి సంక్లిష్టమైన వాటి వరకు, దశలవారీగా సమస్య పరిష్కార ప్రక్రియను అనుసరించండి:
ప్రాథమిక తనిఖీ: ఏసీ కీ ఆన్లో ఉందని మరియు గాలి పరిమాణం సరిపోతోందని నిర్ధారించుకోండి; కంప్రెసర్ నుండి వచ్చే చూషణ మరియు ఆపరేషన్ శబ్దాలను వినండి; ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫ్యూజులు మరియు రిలేలను తనిఖీ చేయండి (పరస్పరం మార్చుకోవచ్చో లేదో పరీక్షించడం కోసం).
అధునాతన నిర్ధారణ: సిస్టమ్ ప్రెషర్ను గుర్తించడానికి ఎయిర్ కండిషనింగ్ ప్రెషర్ గేజ్ను ఉపయోగించండి; ట్రాన్స్మిషన్ బెల్ట్ యొక్క టెన్షన్ను తనిఖీ చేయండి; క్లచ్ క్లియరెన్స్ మరియు కాయిల్ రెసిస్టెన్స్ను తనిఖీ చేయండి.
వృత్తిపరమైన మరమ్మత్తు: పైన పేర్కొన్న చర్యలు ప్రభావవంతంగా లేకపోతే, ఫాల్ట్ కోడ్లను చదవడానికి డయాగ్నస్టిక్ టూల్ను ఉపయోగించడం లేదా అంతర్గత యాంత్రిక పరిస్థితిని తనిఖీ చేయడానికి ఒక నిపుణుడైన టెక్నీషియన్ను పిలవడం అవసరం కావచ్చు.
రిఫ్రిజెరెంట్తో కూడిన కార్యకలాపాలకు నిపుణుల నిర్వహణ అవసరం: లీక్ను గుర్తించడం మరియు రిఫ్రిజెరెంట్ను తిరిగి నింపడం వంటివి తప్పనిసరిగా నిపుణులైన పరికరాలను ఉపయోగించి, వాహన మాన్యువల్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా చేయాలి. వేర్వేరు రకాల రిఫ్రిజెరెంట్లను (ఉదాహరణకు R134a మరియు R1234yf) కలపవద్దు.
కంప్రెసర్ను మార్చేటప్పుడు, సిస్టమ్ను కూడా ఏకకాలంలో నిర్వహించడం అవసరం: కంప్రెసర్ను మార్చవలసి వస్తే, డ్రైయర్ బాటిల్ను కూడా మార్చాలి మరియు కొత్త భాగాలను మలినాలు దెబ్బతినకుండా నిరోధించడానికి పైపులను శుభ్రపరచాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
