కారు క్రాంక్షాఫ్ట్ బేరింగ్ను ఏ పదార్థంతో తయారు చేస్తారు?
ఆటోమోటివ్ క్రాంక్షాఫ్ట్ బేరింగ్ (దీనిని క్రాంక్షాఫ్ట్ బేరింగ్ లేదా లార్జ్ బేరింగ్ అని కూడా పిలుస్తారు) అనేది మిశ్రమ నిర్మాణంతో కూడిన ఒక స్లైడింగ్ బేరింగ్ స్లీవ్. ఇది ప్రధానంగా ఒక స్టీల్ బ్యాక్ మరియు అరుగుదలను తగ్గించే మిశ్రమలోహ పొరతో కూడి ఉంటుంది. ఈ నిర్మాణం, ఇంజిన్ యొక్క అధిక వేగం, అధిక పీడనం మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతతో కూడిన పని వాతావరణానికి అనుగుణంగా బలం మరియు అరుగుదల నిరోధకతను మిళితం చేస్తుంది.
ప్రధాన పదార్థ కూర్పు
స్టీల్ బ్యాక్: సాధారణంగా తక్కువ-కార్బన్ స్టీల్ లేదా మిశ్రమ ఉక్కుతో తయారు చేయబడుతుంది, ఇది నిర్మాణ మద్దతు మరియు దృఢత్వాన్ని అందిస్తుంది.
అరుగుదలను తగ్గించే మిశ్రమలోహం: ఇది క్రాంక్షాఫ్ట్తో ప్రత్యక్ష సంబంధంలో ఉంటూ, ఘర్షణను తగ్గించడం, భారాన్ని మోయడం మరియు వేడిని వెదజల్లడం వంటి విధులను నిర్వర్తిస్తుంది. సాధారణ రకాలు:
బాబిట్ మిశ్రమం (టిన్ ఆధారిత లేదా సీసం ఆధారిత)
లక్షణాలు: మంచి అరుగుదల నిరోధకత మరియు మంచి అనుకూలత
ఉపయోగం: ప్రధానంగా తక్కువ రీన్ఫోర్స్మెంట్ స్థాయిలు గల గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లలో వాడతారు.
రాగి ఆధారిత మిశ్రమలోహం (లెడ్ బ్రాంజ్, కాపర్-లెడ్ మిశ్రమలోహం వంటివి)
లక్షణాలు: అధిక బలం, అధిక అరుగుదల నిరోధకత మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత
ఉపయోగం: డీజిల్ ఇంజన్లు లేదా అధిక-భార గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లకు అనువైనది
అల్యూమినియం ఆధారిత మిశ్రమలోహం (అధిక-వెండి లేదా తక్కువ-వెండి అల్యూమినియం ఆధారిత)
లక్షణాలు: తక్కువ బరువు, మంచి ఉష్ణ వెదజల్లుడు మరియు అద్భుతమైన అరుగుదల నిరోధకత
ఉపయోగం: ప్రస్తుతం అంతర్గత దహన యంత్రాల క్రాంక్షాఫ్ట్ బేరింగ్లలో అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. అదనపు వివరణ
అల్యూమినియం ఆధారిత మిశ్రమ లోహాలు వాటి అత్యుత్తమ సమగ్ర పనితీరు కారణంగా ప్రధాన ఎంపికగా మారాయి, ముఖ్యంగా అధిక భ్రమణ వేగం మరియు నిరంతర ఆపరేషన్తో కూడిన ఆధునిక ఇంజిన్లకు ఇవి చాలా అనుకూలంగా ఉంటాయి.
కొన్ని ఉన్నత శ్రేణి ఉత్పత్తులు, వాటి ఘర్షణ లక్షణాలను మరింత మెరుగుపరచడానికి, అరుగుదలను తట్టుకునే మిశ్రమలోహ ఉపరితలంపై టిన్ ప్లేటింగ్ మరియు ఫాస్ఫేటింగ్ వంటి ప్రక్రియలకు కూడా గురవుతాయి.
క్రాంక్షాఫ్ట్ జర్నల్స్ సాధారణంగా జంటగా (పై మరియు కింది) ఉపయోగించబడతాయి, ఇవి క్రాంక్షాఫ్ట్ మెయిన్ జర్నల్ మరియు సిలిండర్ బ్లాక్ మధ్య అమర్చబడతాయి. ద్రవ కందనను సాధించడానికి మరియు లోహంతో ప్రత్యక్ష సంబంధాన్ని నివారించడానికి ఇవి సుమారు 0.005 మిల్లీమీటర్ల నూనె పొరపై ఆధారపడతాయి.
ఒక నిర్దిష్ట వాహనం యొక్క క్రాంక్షాఫ్ట్ జర్నల్స్లోని నిర్దిష్ట మెటీరియల్ను చూడటానికి, మీరు మెయింటెనెన్స్ మాన్యువల్ను చూడవచ్చు లేదా ఆటోహోమ్ క్రాంక్షాఫ్ట్ జర్నల్ ద్వారా అనుకూలమైన సమాచారాన్ని శోధించవచ్చు.
ఆటోమొబైల్స్లోని క్రాంక్షాఫ్ట్ జర్నల్స్ అనేవి ఇంజిన్లో ఉండే కీలకమైన స్లైడింగ్ బేరింగ్ భాగాలు. వాటి ప్రధాన విధులను ఈ క్రింది విధంగా సంగ్రహించవచ్చు:
క్రాంక్షాఫ్ట్కు మద్దతు ఇచ్చి, స్థిరపరచండి: అధిక వేగంతో తిరిగేటప్పుడు క్రాంక్షాఫ్ట్ స్థిరమైన రేడియల్ స్థానాన్ని కొనసాగించేలా చూసుకోండి, వణుకు లేదా విచలనాన్ని నివారించండి.
ద్రవ కందన కోసం నూనె పొరను ఏర్పరచండి: క్రాంక్షాఫ్ట్ జర్నల్ మరియు జర్నల్ మధ్య అత్యంత పలుచని (సుమారు 0.005 మిల్లీమీటర్లు) నూనె పొరను ఏర్పరచడం ద్వారా, ప్రత్యక్ష లోహ ఘర్షణను ద్రవ కందనగా మార్చి, అరుగుదలను గణనీయంగా తగ్గించండి.
ఘర్షణ మరియు అరుగుదలను తగ్గించడం: బాబిట్ మిశ్రమలోహం మరియు రాగి-సీసం మిశ్రమలోహం వంటి అరుగుదలను నిరోధించే పదార్థాలతో కూడిన స్లీవ్ నిర్మాణం ద్వారా, ఘర్షణ నిరోధకతను సమర్థవంతంగా తగ్గించి, ఇంజిన్ జీవితకాలాన్ని పొడిగించవచ్చు.
ఉష్ణ విసర్జన మరియు శీతలీకరణ: పని చేసేటప్పుడు ఏర్పడే వేడిని తొలగించడానికి ఇంజిన్ ఆయిల్ ప్రసరణను ఉపయోగించుకోవడం ద్వారా, అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా బేరింగ్లు పాడైపోకుండా నివారించవచ్చు.
అక్షసంబంధ స్థానీకరణ (కొన్ని రకాలకు): ఫ్లాంజ్డ్ క్రాంక్షాఫ్ట్ జర్నల్స్ అక్షం వెంబడి క్రాంక్షాఫ్ట్ యొక్క అక్షసంబంధ కదలికను కూడా పరిమితం చేయగలవు, తద్వారా కదిలే భాగాల కచ్చితమైన సాపేక్ష స్థానాన్ని నిర్ధారిస్తాయి.
లూబ్రికేషన్ సరిగా లేకపోయినా, అసెంబ్లీ సరిగ్గా లేకపోయినా, లేదా ఇంజిన్ ఆయిల్లో మలినాలు ఉన్నా, అది ఆయిల్ ఫిల్మ్ పగిలిపోవడానికి కారణం కావచ్చు. దీనివల్ల జర్నల్ కాలిపోవడం, షాఫ్ట్ జామ్ అవ్వడం వంటి తీవ్రమైన లోపాలు తలెత్తుతాయి. ఇవి ఆయిల్ ప్రెజర్ తగ్గడం, అసాధారణ శబ్దం, మరియు పవర్ తగ్గడం వంటి రూపాల్లో వ్యక్తమవుతాయి. అందువల్ల, క్రాంక్షాఫ్ట్ బేరింగ్లను రక్షించడానికి, ఇంజిన్ ఆయిల్ మరియు ఫిల్టర్లను క్రమం తప్పకుండా మార్చడం, మరియు నిర్దేశాల ప్రకారం వాహనాన్ని నిర్వహించడం చాలా ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంది.
కారులోని క్రాంక్షాఫ్ట్ బేరింగ్ విఫలం కావడం (దీనిని సాధారణంగా "బేరింగ్ అరిగిపోవడం" లేదా "బేరింగ్ విరిగిపోవడం" అని అంటారు) అనేది ఇంజన్లో సంభవించే అత్యంత తీవ్రమైన యాంత్రిక వైఫల్యాలలో ఒకటి. ఇది సాధారణంగా లూబ్రికేషన్ సరిగ్గా జరగకపోవడం వల్ల సంభవిస్తుంది, దీని ఫలితంగా క్రాంక్షాఫ్ట్ జర్నల్ మరియు బేరింగ్ మధ్య డ్రై గ్రైండింగ్, అధిక-ఉష్ణోగ్రత సింటరింగ్, మరియు చివరకు బిగుసుకుపోవడం కూడా జరుగుతుంది. తీవ్రమైన సందర్భాలలో, ఇది ఇంజన్ పూర్తిగా నాశనం కావడానికి కూడా దారితీయవచ్చు.
ప్రధాన వ్యక్తీకరణలు:
అసాధారణ శబ్దం: ఇంజన్ నుండి మందమైన "టాంగ్, టాంగ్" లేదా "బజ్జింగ్" అనే లోహపు చప్పుడు వస్తుంది, ముఖ్యంగా వేగవంతం చేస్తున్నప్పుడు ఇది మరింత స్పష్టంగా వినిపిస్తుంది.
ఆయిల్ ప్రెషర్ అలారం: డాష్బోర్డ్పై ఉన్న ఆయిల్ ప్రెషర్ ఇండికేటర్ లైట్ వెలుగుతుంది మరియు ఆయిల్ ప్రెషర్ గేజ్ తక్కువ రీడింగ్ను చూపిస్తుంది.
శక్తి నష్టం: ఇంజిన్ యొక్క అవుట్పుట్ శక్తి తగ్గి, త్వరణం బలహీనపడుతుంది.
అధిక పొగ: నల్లటి పొగ వెలువడవచ్చు.
అధిక ఉష్ణోగ్రత హెచ్చరిక: నీటి ఉష్ణోగ్రత లేదా నూనె ఉష్ణోగ్రత అసాధారణంగా అధికంగా ఉన్నప్పుడు.
స్టార్ట్ అవ్వకపోవడం లేదా ఇంజిన్ ఆగిపోవడం: తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, క్రాంక్షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ కాలిపోయి ఒకదానికొకటి అతుక్కుపోతాయి, దీనివల్ల ఇంజిన్ తిరగదు.
సాధారణ కారణాలు:
కందెన వ్యవస్థ సమస్యలు:
తగినంత ఆయిల్ ప్రెషర్ లేకపోవడం (ఆయిల్ పంప్ అరిగిపోవడం, ప్రెషర్ లిమిటింగ్ వాల్వ్ విఫలమవడం, ఆయిల్ సర్క్యూట్ లీకేజ్).
నూనె పరిమాణం తక్కువగా ఉండటం లేదా నాణ్యత క్షీణించడం (దీర్ఘకాలంగా నూనె మార్చకపోవడం, నాణ్యత లేని నూనెను వాడటం).
ఆయిల్ ఎమల్సిఫికేషన్ (సిలిండర్ లైనర్ యొక్క వాటర్-బ్లాకింగ్ రింగ్ విఫలమవడం వంటి కారణాల వల్ల కూలెంట్ ఆయిల్ పాన్లోకి లీక్ అవ్వడం).
మూసుకుపోయిన ఆయిల్ మార్గాలు (మలినాలు, కార్బన్ నిక్షేపాలు, లోహపు తునకలు ప్రధాన ఆయిల్ మార్గాన్ని లేదా క్రాంక్షాఫ్ట్ ఆయిల్ రంధ్రాలను అడ్డుకోవడం).
అసెంబ్లీ మరియు క్లియరెన్స్ సమస్యలు:
అధికంగా లేదా తక్కువగా ఉన్న బేరింగ్ క్లియరెన్స్ (ఆయిల్ ఫిల్మ్ ఏర్పడటాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది).
తప్పుడు బేరింగ్ ఎంపిక లేదా సంస్థాపన.
నిర్వహణ మరియు వినియోగ అలవాట్లు:
కోల్డ్ స్టార్ట్ చేసిన వెంటనే ఇంజిన్ను అధిక వేగంతో మరియు అధిక లోడ్తో ప్రారంభించడం.
దీర్ఘకాలిక ఓవర్లోడింగ్ మరియు అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్.
ఇంజిన్ వేడెక్కిన వెంటనే ఆగిపోవడం వల్ల, ఆయిల్ ఫిల్మ్ దెబ్బతింటుంది.
రూపకల్పన లేదా తయారీ లోపాలు:
క్రాంక్షాఫ్ట్ లేదా బేరింగ్ యొక్క పేలవమైన ఉపరితల ముగింపు మరియు పదార్థ నాణ్యత.
నిర్దేశిత ప్రమాణాలకు మించిన క్రాంక్షాఫ్ట్ జర్నల్ గుండ్రదనం, వైకల్యం మొదలైనవి.
చికిత్స సూచనలు:
వాహనాన్ని వెంటనే ఆపండి: బేరింగ్ వైఫల్యానికి సంబంధించిన అనుమానిత లక్షణాలు (అసాధారణ శబ్దం, ఆయిల్ ప్రెషర్ అలారం వంటివి) కనిపించిన వెంటనే, వాహనాన్ని తక్షణమే ఆపివేయండి మరియు డ్రైవింగ్ కొనసాగించవద్దు. మరింత నష్టం జరగకుండా నివారించడానికి ఇది అవసరం.
వృత్తిపరమైన నిర్వహణ:
క్రాంక్షాఫ్ట్ మెయిన్ బేరింగ్ (పెద్ద బేరింగ్) మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ (చిన్న బేరింగ్) లను మార్చండి.
క్రాంక్షాఫ్ట్ జర్నల్ గీతలు పడిందా, ఆక్సీకరణకు గురైందా, లాగబడిందా లేదా ఆకారం మారిందా అని తనిఖీ చేయండి; నష్టం తీవ్రంగా ఉంటే, షాఫ్ట్ను "గ్రైండ్" చేయడం లేదా క్రాంక్షాఫ్ట్ను మార్చడం అవసరం.
ఆయిల్ మార్గాన్ని శుభ్రపరచండి, ఆయిల్ పంప్ మరియు ఫిల్టర్ను మార్చండి, మరియు కూలింగ్ సిస్టమ్లోని లీకేజీ పాయింట్లను మరమ్మత్తు చేయండి.
దీనిని ఇంకా ఉపయోగించవచ్చో లేదో అంచనా వేయండి:
ఒకవేళ అది 'చిన్న బేరింగ్ వైఫల్యం' అయితే, నిపుణులచే గ్రైండింగ్ మరమ్మత్తు చేసి, కొత్త బేరింగ్ను అమర్చిన తర్వాత దానిని మళ్ళీ ఉపయోగించవచ్చు.
క్రాంక్షాఫ్ట్ జర్నల్ తీవ్రంగా అరిగిపోయినా, క్రాంక్షాఫ్ట్ ఆకారం మారినా లేదా విరిగిపోయినా, అప్పుడు క్రాంక్షాఫ్ట్ను మార్చడం అవసరం. పాత భాగాన్ని ఉపయోగించడం కొనసాగించడం మంచిది కాదు.
నివారణ చర్యలు:
నిర్దేశాలకు అనుగుణంగా ఉన్న నూనె మరియు ఫిల్టర్ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేసి, మార్చండి.
వాహనం నడిపే ముందు, ఆయిల్ స్థాయి సాధారణ పరిధిలో (డిప్స్టిక్లోని మధ్య స్కేల్) ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
కోల్డ్ స్టార్ట్ చేసిన వెంటనే అధిక వేగంతో లేదా అధిక లోడ్తో నడపవద్దు.
శీతాకాలంలో ప్రారంభించే ముందు ఇంజిన్లోని నీటిని 40°C కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతకు వేడి చేయండి.
ఆయిల్ పరిస్థితిని గమనించండి: ఆయిల్ ఎమల్సిఫికేషన్ (తెల్లటి రంగు, అధిక నురుగు), స్నిగ్ధత తగ్గడం, లేదా పెట్రోల్ వాసన వస్తే, వెంటనే దాన్ని రిపేర్ చేయించండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
