ఆటోమోటివ్ క్రాంక్షాఫ్ట్ సెన్సార్ అంటే ఏమిటి?
క్రాంక్షాఫ్ట్ సెన్సార్ (క్రాంక్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ అని కూడా పిలుస్తారు) అనేది ఇంజిన్ ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థలో ఒక కీలకమైన భాగం. ఇది ప్రధానంగా క్రాంక్షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ స్థానాన్ని (కోణం) మరియు ఇంజిన్ వేగాన్ని గుర్తించడానికి ఉపయోగపడుతుంది. ఆ తర్వాత, ఇగ్నిషన్ టైమింగ్, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ టైమింగ్ మరియు ఇగ్నిషన్ సీక్వెన్స్లను కచ్చితంగా నియంత్రించడానికి ఈ సమాచారాన్ని రియల్ టైమ్లో ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU)కు పంపుతుంది.
ప్రధాన విధులు
క్రాంక్షాఫ్ట్ కోణాన్ని నిర్ధారించండి: సిలిండర్లో పిస్టన్ యొక్క ఖచ్చితమైన స్థానాన్ని (టాప్ డెడ్ సెంటర్ వంటిది) నిర్ధారించండి.
ఇంజిన్ వేగాన్ని పర్యవేక్షించండి: క్రాంక్షాఫ్ట్ భ్రమణ పౌనఃపున్యం ద్వారా RPM (నిమిషానికి భ్రమణాలు)ని లెక్కించండి.
క్యామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్తో సహకరించడం: ఇవి రెండూ కలిసి, ప్రతి సిలిండర్ యొక్క పని స్థితిని (ఉదాహరణకు కంప్రెషన్ స్ట్రోక్) గుర్తించి, క్రమబద్ధమైన ఇంధన ఇంజెక్షన్ మరియు ఇగ్నిషన్ను సాధిస్తాయి.
సాధారణ రకాలు మరియు పని సూత్రాలు
అయస్కాంత-విద్యుత్ ప్రేరణ రకం (అయస్కాంత పల్స్ రకం)
ఒక శాశ్వత అయస్కాంతం, ఒక ప్రేరక కాయిల్ మరియు పళ్ళు/అంచు గల ఒక సిగ్నల్ డిస్క్తో కూడి ఉంటుంది.
క్రాంక్షాఫ్ట్ తిరిగినప్పుడు, సిగ్నల్ డిస్క్ అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని మార్చి, కాయిల్లో ప్రత్యావర్తన వోల్టేజ్ సిగ్నల్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
ఈ నిర్మాణం సరళమైనది మరియు నమ్మదగినది, పాత మోడళ్లలో మరియు కొన్ని ఆధునిక వాహనాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
హాల్ ఎఫెక్ట్ రకం
అయస్కాంత క్షేత్రంలోని మార్పులను గ్రహించడానికి హాల్ మూలకాన్ని ఉపయోగించి, ఒక స్క్వేర్ వేవ్ పల్స్ సిగ్నల్ను అవుట్పుట్ చేస్తుంది.
దీనికి బాహ్య 5V విద్యుత్ సరఫరా అవసరం మరియు ఇది బలమైన అంతరాయ నిరోధక సామర్థ్యాన్ని మరియు అధిక కచ్చితత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
సాధారణంగా జనరల్ మోటార్స్ (GM), క్రిస్లర్ మొదలైన బ్రాండ్లలో కనిపిస్తుంది.
ఫోటోఎలెక్ట్రిక్ రకం
ఒక LED, ఒక ఫోటోడయోడ్ మరియు కాంతి రంధ్రాలు గల ఒక సిగ్నల్ డిస్క్తో కూడి ఉంటుంది.
ఒకదాని తర్వాత ఒకటిగా కాంతి/నీడలను సృష్టించడం ద్వారా పల్స్ సిగ్నల్స్ ఉత్పత్తి అవుతాయి, వీటిని నిస్సాన్ మరియు ఇతర మోడళ్లలో ఉపయోగించారు.
నూనె మరియు ధూళికి సులభంగా ప్రభావితమయ్యే కారణంగా, దీనిని చాలా వరకు దశలవారీగా తొలగించారు.
సంస్థాపన స్థానం
క్రాంక్షాఫ్ట్ ముందు భాగం (బెల్ట్ పుల్లీ దగ్గర)
క్రాంక్షాఫ్ట్ వెనుక భాగం (ఫ్లైవీల్ లేదా ట్రాన్స్మిషన్ హౌసింగ్కు దగ్గరగా)
క్రాంక్షాఫ్ట్ మధ్య భాగం
డిస్ట్రిబ్యూటర్లో (పాత మోడళ్లలో)
సాధారణ వైఫల్య లక్షణాలు
ఇంజిన్ స్టార్ట్ అవ్వడం లేదు
నిష్క్రియ అస్థిరత, బలహీనమైన త్వరణం
ఇంజిన్ ఫాల్ట్ లైట్ వెలిగింది
నిల్వ చేయబడిన ఫాల్ట్ కోడ్లు (P0335, P0336, మొదలైనవి)
గుర్తింపు పద్ధతి (ఉదాహరణ: అయస్కాంత-విద్యుత్ రకం)
నిరోధకత తనిఖీ: కాయిల్ యొక్క నిరోధకత సాధారణంగా 125–250Ω ఉంటుంది (మోడల్ను బట్టి).
సిగ్నల్ వోల్టేజ్ తనిఖీ: ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేసేటప్పుడు, మల్టీమీటర్ను ఉపయోగించి అవుట్పుట్ టెర్మినల్ను కొలవండి, దీనికి 0.2–2V AC పల్స్ వోల్టేజ్ ఉండాలి.
గ్యాప్ తనిఖీ: సిగ్నల్ డిస్క్ మరియు సెన్సార్ యొక్క అయస్కాంత హెడ్ మధ్య ఉండే అంతరం సాధారణంగా 0.2–0.4 మి.మీ. ఉంటుంది.
సెన్సార్ దెబ్బతింటే, ECU కీలకమైన టైమింగ్ సమాచారాన్ని పొందలేకపోతుంది, దీని ఫలితంగా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ మరియు ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్ విఫలమై, వాహనం పనిచేయదు.
క్రాంక్షాఫ్ట్ సెన్సార్ (క్రాంక్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ అని కూడా పిలుస్తారు) అనేది ఇంజిన్ ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థలో ఒక కీలకమైన భాగం. దీని ప్రధాన విధి క్రాంక్షాఫ్ట్ కోణం, ఇంజిన్ వేగం మరియు పిస్టన్ టాప్ డెడ్ సెంటర్ స్థానాన్ని గుర్తించి, ఆ సమాచారాన్ని విద్యుత్ సంకేతం రూపంలో ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU)కు పంపడం. దీనివల్ల ఇగ్నిషన్ టైమింగ్ మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ టైమింగ్లను కచ్చితంగా నియంత్రించవచ్చు.
ప్రధాన విధి
క్రాంక్షాఫ్ట్ స్థానాన్ని నిర్ధారించండి: ప్రస్తుత క్రాంక్షాఫ్ట్ కోణాన్ని గుర్తించండి.
ఇంజిన్ వేగాన్ని కొలవండి: యూనిట్ కాలానికి పల్స్ల సంఖ్య ద్వారా వేగాన్ని (RPM) లెక్కించండి.
పిస్టన్ టాప్ డెడ్ సెంటర్ను గుర్తించండి: ఇది ప్రతి సిలిండర్ యొక్క ఇగ్నిషన్ మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్కు ఒక సూచనను అందిస్తుంది.
క్యామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్తో సహకరించడం: ఇవి రెండూ కలిసి, ఏ సిలిండర్ కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ చివరి దశలో ఉందో నిర్ధారించి, క్రమబద్ధమైన ఇగ్నిషన్ మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ను సాధిస్తాయి.
పనిచేసే సూత్రం (రకం వర్గీకరణ ప్రకారం)
క్రాంక్షాఫ్ట్ సెన్సార్లో మూడు ప్రధాన రకాలు ఉన్నాయి మరియు వాటి పని సూత్రాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
అయస్కాంత-విద్యుత్ ప్రేరణ రకం (అయస్కాంత పల్స్ రకం)
ఒక శాశ్వత అయస్కాంతం, ఒక ప్రేరక కాయిల్ మరియు పళ్ళు/అంచు గల ఒక సిగ్నల్ డిస్క్తో కూడి ఉంటుంది.
క్రాంక్షాఫ్ట్ తిరుగుతున్నప్పుడు, సిగ్నల్ డిస్క్ అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని మారుస్తుంది, దీనివల్ల అయస్కాంత క్షేత్రంలో మార్పు వచ్చి, కాయిల్లో ఒక ప్రత్యావర్తన ప్రేరిత విద్యుత్ చాలక శక్తి (సైన్ వేవ్ సిగ్నల్) ఉత్పత్తి అవుతుంది.
ECU ఈ సిగ్నల్ను పల్స్లుగా మార్చి వేగం మరియు స్థానాన్ని లెక్కిస్తుంది.
ఉదాహరణకు: నిస్సాన్ మరియు టయోటా యొక్క తొలి మోడళ్లు ఈ పద్ధతిని ఉపయోగించాయి, మరియు సమకాలీకరణ కోసం సిగ్నల్ డిస్క్లో తరచుగా పళ్ళు లోపించి ఉండేవి.
హాల్ ఎఫెక్ట్ రకం: అయస్కాంత క్షేత్రంలోని మార్పులను గ్రహించడానికి హాల్ ఎలిమెంట్ ఉపయోగించబడుతుంది.
ఇంపెల్లర్ (బ్లేడ్లు మరియు గాట్లతో) క్రాంక్షాఫ్ట్తో పాటు తిరిగేలా ప్రేరేపించబడుతుంది. గాటు హాల్ ఎలిమెంట్తో ఏకీభవించినప్పుడు, అయస్కాంత క్షేత్రం దాని గుండా ప్రయాణించి అధిక-స్థాయి పల్స్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది; బ్లేడ్ దానిని అడ్డుకున్నప్పుడు, అయస్కాంత క్షేత్రం దానిని దాటిపోయి తక్కువ స్థాయిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
అవుట్పుట్ ఒక స్క్వేర్ వేవ్ సిగ్నల్, దీనికి బాహ్య 5V విద్యుత్ సరఫరా అవసరం మరియు ఇది బలమైన యాంటీ-ఇంటర్ఫియరెన్స్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
ఆప్టికల్
ఇది ఒక LED కాంతి మూలం, ఒక ఫోటోడయోడ్ మరియు కాంతి రంధ్రం ఉన్న ఒక సిగ్నల్ డిస్క్తో కూడి ఉంటుంది.
సిగ్నల్ డిస్క్ తిరిగినప్పుడు, కాంతి రంధ్రం ప్రత్యామ్నాయంగా కాంతిని ప్రసరింపజేస్తుంది మరియు నిరోధిస్తుంది, దీనివల్ల ఫోటోడయోడ్ ఒక పల్స్ వోల్టేజ్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
ఇది అధిక-ఖచ్చితమైన 1° క్రాంక్షాఫ్ట్ కోణ సంకేతాన్ని ఉత్పత్తి చేయగలదు, కానీ నూనె కాలుష్యం మరియు ధూళికి గురయ్యే అవకాశం ఉంది మరియు సాధారణంగా పాత డిస్ట్రిబ్యూటర్ నిర్మాణాలలో కనిపిస్తుంది.
సాధారణ లోప వ్యక్తీకరణలు
ఇంజిన్ స్టార్ట్ అవ్వడం లేదు లేదా స్టార్ట్ అవ్వడానికి ఇబ్బంది పడుతోంది
తగినంత శక్తి లేకపోవడం, కంపనం, ఆగిపోవడం
ఫాల్ట్ లైట్ వెలుగుతుంది (ఉదాహరణకు P0335, P0336, మొదలైనవి, క్రాంక్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్లకు సంబంధించిన ఫాల్ట్ కోడ్లు).
సాధారణ కారణాలు: పాతబడిన వైరింగ్, మురికిగా ఉన్న సెన్సార్లు, సరికాని క్లియరెన్స్ (ఉదాహరణకు, మాగ్నెటిక్-ఎలక్ట్రిక్ రకం క్లియరెన్స్ 0.2–0.4mm ఉండాలి)
సంస్థాపన స్థానం
క్రాంక్షాఫ్ట్ ముందు భాగం (పుల్లీ దగ్గర)
ఫ్లైవీల్ లేదా క్లచ్ హౌసింగ్
క్యామ్షాఫ్ట్ ముందు భాగం
డిస్ట్రిబ్యూటర్ లోపల (పాత మోడళ్లలో)
చాలా ప్రస్తుత ప్రధాన నమూనాలు అయస్కాంత-విద్యుత్ లేదా హాల్-రకం సెన్సార్లను ఉపయోగిస్తాయి, ఎందుకంటే వాటి నిర్మాణాలు నమ్మదగినవి మరియు అనుకూలమైనవి. ఆప్టికల్ రకం దాని పర్యావరణ సున్నితత్వం కారణంగా ఆధునిక ఇంజిన్లలో అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
