కారు ముందు హార్న్ యొక్క పనితీరు
ఫ్రంట్ స్టీరింగ్ నకిల్ లేదా ఫ్రంట్ స్టీరింగ్ జాయింట్, వాహనం యొక్క ఫ్రంట్ ఆక్సిల్లో కీలకమైన ప్రధాన భాగం. దీని విధులను ఈ క్రింది విధంగా సంగ్రహించవచ్చు:
‘ట్రాన్స్మిట్ మరియు బేర్ లోడ్లు’: స్టీరింగ్ యాక్సిల్లో కీలకమైన భాగంగా, ఫ్రంట్ స్టీరింగ్ నకిల్ వాహనం యొక్క ముందు భాగం యొక్క బరువును నేరుగా భరిస్తుంది మరియు ప్రసారం చేస్తుంది, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు రోడ్డు నుండి సంక్లిష్టమైన ఇంపాక్ట్ లోడ్లను కూడా భరిస్తుంది, నిర్మాణ స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
ఖచ్చితమైన స్టీరింగ్ను సాధించండి: ముందు స్టీరింగ్ నకిల్ స్టీరింగ్ టై రాడ్ ద్వారా ముందు చక్రాలను కలుపుతుంది, చక్రాలు స్టీరింగ్ టై రాడ్ అక్షం చుట్టూ తిప్పడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, తద్వారా డ్రైవర్ స్టీరింగ్ కమాండ్ ఇన్పుట్ను చక్రాలకు ఖచ్చితంగా మరియు సున్నితంగా ప్రసారం చేస్తుంది, వాహనం యొక్క స్టీరింగ్ పనితీరును అనుమతిస్తుంది.
కనెక్ట్ కీ సిస్టమ్స్: ఇది బహుళ-ఫంక్షనల్ ఇంటిగ్రేటెడ్ భాగం. పై భాగం స్టీరింగ్ టై రాడ్ (ట్రాన్స్మిటింగ్ స్టీరింగ్ ఫోర్స్)ను కలుపుతుంది, దిగువ భాగం సస్పెన్షన్ టై రాడ్ (వాహన శరీరానికి మద్దతు ఇస్తుంది)ను కలుపుతుంది మరియు సైడ్ హాఫ్ షాఫ్ట్ (ట్రాన్స్మిటింగ్ పవర్)ను కలుపుతుంది, ఇది స్టీరింగ్ సిస్టమ్, సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ మరియు డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ ఖండన బిందువుగా ఉంటుంది.
డ్రైవింగ్ భద్రత మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించండి: ముందు స్టీరింగ్ నకిల్ యొక్క నిర్మాణ రూపకల్పన (స్టీరింగ్ టై రాడ్ యొక్క వెనుక క్యాంబర్ కోణం మరియు లోపలి వైపు క్యాంబర్ కోణం వంటివి) స్టీరింగ్ తర్వాత చక్రాలు స్వయంచాలకంగా వాటి అసలు స్థానానికి తిరిగి రావడానికి సహాయపడుతుంది, సరళరేఖ డ్రైవింగ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. దీని అధిక-బలం కలిగిన పదార్థాలు (ఫోర్జెడ్ 40Cr స్టీల్ లేదా అల్యూమినియం మిశ్రమం వంటివి) ఢీకొనే శక్తిని సమర్థవంతంగా గ్రహించి చెదరగొట్టగలవు, ప్రమాదాలలో వాహన శరీరం మరియు ప్రయాణీకులకు అదనపు రక్షణను అందిస్తాయి మరియు ఆఫ్-రోడ్ వంటి కఠినమైన రహదారి పరిస్థితులలో చట్రం యొక్క కీలక భాగాలను రక్షిస్తాయి.
‘రోడ్డు మరియు టైర్ అవసరాలకు అనుగుణంగా’: ముందు స్టీరింగ్ నకిల్ డిజైన్ చక్రాల క్యాంబర్ కోణాన్ని నిర్ణయిస్తుంది, చక్రాలు లోడ్ చేయబడిన లేదా వంపుతిరిగిన రోడ్లపై సరైన కాంటాక్ట్ స్థితిని నిర్వహించడానికి, అసాధారణ టైర్ వేర్ను తగ్గించడానికి మరియు స్టీరింగ్ తేలికను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
వాహనం ముందు స్టీరింగ్ నకిల్ దెబ్బతినడం వల్ల అసాధారణ టైర్ వేర్, వాహన డ్రిఫ్ట్, బ్రేక్ జడ్జర్, స్టీరింగ్ వీల్ అసాధారణ వైబ్రేషన్ మరియు వాహన బాడీ నుండి అసాధారణ శబ్దాలు రావడం వంటివి సంభవించవచ్చు, ఇవి డ్రైవింగ్ భద్రతకు తీవ్రంగా ముప్పు కలిగిస్తాయి.
ప్రధాన లోపం యొక్క వ్యక్తీకరణలు
డ్రైవింగ్ అసాధారణతలు
‘అసాధారణ టైర్ అరిగిపోవడం లేదా అసమాన టైర్ అరిగిపోవడం: స్టీరింగ్ పిడికిలి వైకల్యం టైర్లు మరియు నేల మధ్య సంపర్కంలో అసమతుల్యతకు కారణమవుతుంది, దీని ఫలితంగా లోపలి/బయటి వైపు అధిక అరిగిపోవడం ("టైర్ నమలడం" వంటివి) జరుగుతుంది, దీని వలన టైర్ జీవితకాలం 50% కంటే ఎక్కువ తగ్గుతుంది.
వెహికల్ ఆటోమేటిక్ డ్రిఫ్ట్: స్టీరింగ్ వీల్ సరిచేసినప్పుడు వాహనం ఇప్పటికీ ఒక వైపుకు కదులుతుంది, దీని వలన దిశను నిరంతరం సరిదిద్దాల్సి ఉంటుంది.
అడ్డంకులను నియంత్రించండి
హెవీ స్టీరింగ్: స్టీరింగ్ వీల్ను తిప్పడానికి నిరోధకత గణనీయంగా పెరుగుతుంది, ముఖ్యంగా తక్కువ వేగంతో.
అసాధారణ స్టీరింగ్ వీల్ కంపనం: స్టీరింగ్ వీల్ అధిక వేగంతో నిరంతరం కంపిస్తుంది, గంటకు 60 కి.మీ కంటే ఎక్కువ వేగంతో తీవ్రతరం అవుతుంది.
ఉత్పన్నమైన భద్రతా ప్రమాదాలు
బ్రేక్ సిస్టమ్ వైఫల్యం
బ్రేకింగ్ సమయంలో వాహనం బాడీ లేదా పెడల్ తీవ్రంగా వణుకుతుంది, బ్రేకింగ్ దూరాన్ని 20%-30% పెంచుతుంది మరియు వెనుక నుండి ఢీకొనే అవకాశం ఉంది.
నిర్మాణ గొలుసు నష్టం
ఎక్కువ కాలం మరమ్మతులు చేయకపోతే, సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ వైకల్యానికి దారితీస్తుంది, బేరింగ్లు విరిగిపోతాయి మరియు మరమ్మత్తు ఖర్చు 3-5 రెట్లు పెరుగుతుంది.
పెరిగిన ప్రమాద సంభావ్యత
అత్యవసర లేన్ మార్పుల సమయంలో వాహనం నియంత్రణ కోల్పోయే ప్రమాదం పెరుగుతుంది, ఎందుకంటే స్టీరింగ్ పిడికిలి దెబ్బతినడం వల్ల ఛాసిస్ స్థిరత్వం బలహీనపడుతుంది.
ముందు స్టీరింగ్ నకిల్ (అంటే, స్టీరింగ్ జాయింట్) యొక్క అసాధారణ శబ్దాలు సాధారణంగా ఈ క్రింది ధ్వని లక్షణాలను ప్రదర్శిస్తాయి మరియు వాటి నిర్దిష్ట వ్యక్తీకరణలు లోపానికి కారణానికి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి:
"స్క్వీకింగ్" లేదా "క్రీకింగ్" శబ్దం: ఈ పదునైన, నిరంతర ఘర్షణ శబ్దం తరచుగా స్టీరింగ్ సమయంలో, ముఖ్యంగా స్థానంలో లేదా తక్కువ వేగంతో తిరిగేటప్పుడు సంభవిస్తుంది. ఇది సాధారణంగా స్టీరింగ్ నకిల్ లోపల బేరింగ్లు అరిగిపోవడం, తగినంత లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం లేదా రబ్బరు స్లీవ్ వృద్ధాప్యం చెందడం వల్ల సంభవిస్తుంది, దీని ఫలితంగా మెటల్ మరియు మెటల్/రబ్బరు మధ్య పొడి ఘర్షణ ఏర్పడుతుంది.
"క్లిక్ చేయడం" లేదా "క్లంకింగ్" శబ్దం: వాహనం ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రోడ్ల మీదుగా వెళుతున్నప్పుడు లేదా స్టీరింగ్ సమయంలో ఈ స్ఫుటమైన ఇంపాక్ట్ శబ్దం సంభవిస్తుంది, ఇది స్టీరింగ్ నకిల్ యొక్క బాల్ హెడ్, బేరింగ్లు లేదా కనెక్టింగ్ భాగాలు వదులుగా, అరిగిపోయినట్లు లేదా పగుళ్లు ఏర్పడి, భాగాల మధ్య ప్రభావాన్ని కలిగిస్తున్నట్లు సూచిస్తుంది.
‘అడపాదడపా అసాధారణ శబ్దాలు’: శబ్దం అడపాదడపా ఉండవచ్చు మరియు స్టీరింగ్ వీల్ కోణం, వాహన వేగం లేదా రహదారి పరిస్థితులకు సంబంధించినది కావచ్చు. ఉదాహరణకు, స్టీరింగ్ వీల్ పూర్తిగా ఎడమ లేదా కుడి వైపుకు తిప్పినప్పుడు మాత్రమే ఇది సంభవిస్తుంది, ఇది తరచుగా స్టీరింగ్ నకిల్లో అధిక సహనం, బాల్ హెడ్ యొక్క అసమాన దుస్తులు లేదా అంతర్గత తుప్పుకు సంబంధించినది. ఈ అసాధారణ శబ్దాలు సాధారణంగా ఇతర లక్షణాలతో కూడి ఉంటాయి, అవి ఊగుతున్న స్టీరింగ్ వీల్, భారీ స్టీరింగ్, అసాధారణ టైర్ దుస్తులు (టైర్ తినడం) లేదా బ్రేకింగ్ సమయంలో శరీరం వణుకుతున్నాయి, ఇవన్నీ సంయుక్తంగా ముందు హారన్లో లోపం ఉందని సూచిస్తాయి.
అలాంటి శబ్దాలు గుర్తించబడితే, డ్రైవింగ్ భద్రతను ప్రభావితం చేసే భాగాలకు మరింత నష్టం జరగకుండా ఉండటానికి వీలైనంత త్వరగా ప్రొఫెషనల్ ఛాసిస్ తనిఖీని నిర్వహించాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
