ఆటోమోటివ్ ఇంజిన్ ఆయిల్ పంప్ ఫ్లో కంట్రోల్ వాల్వ్ యొక్క పనితీరు
కారులోని ఆయిల్ పంప్ యొక్క ప్రవాహ నియంత్రణ వాల్వ్, తరచుగా ఆయిల్ పంప్ ప్రెజర్ లిమిటింగ్ వాల్వ్ అని పిలుస్తారు, ఇది ప్రధానంగా ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థలో గరిష్ట చమురు పీడనాన్ని నియంత్రించడానికి మరియు నియంత్రించడానికి పనిచేస్తుంది, అధిక ఒత్తిడి కారణంగా ఆయిల్ పంప్, ఆయిల్ పాసేజీలు మరియు సీల్స్ వంటి భాగాలకు నష్టం జరగకుండా నిరోధిస్తుంది.
నిర్దిష్ట పని సూత్రం మరియు పనితీరు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
పీడన నియంత్రణ: ఇంజిన్ వేగం పెరిగినప్పుడు లేదా చమురు స్నిగ్ధత పెరిగినప్పుడు, ఆయిల్ పంప్ ద్వారా చమురు సరఫరా పెరుగుతుంది, దీని వలన ప్రధాన చమురు మార్గంలో చమురు పీడనం పెరుగుతుంది. పరిమితి వాల్వ్ యొక్క అంతర్గత నిర్మాణం ఒక స్ప్రింగ్ మరియు వాల్వ్ కోర్ను కలిగి ఉంటుంది. చమురు పీడనం సెట్ భద్రతా పరిమితిని మించినప్పుడు, చమురు పీడనం స్ప్రింగ్ శక్తిని అధిగమించి, వాల్వ్ కోర్ను తెరిచి, కొంత చమురును పరిమితి వాల్వ్ ద్వారా నేరుగా ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఇన్టేక్ పోర్ట్కు (అంటే, "పీడన ఉపశమనం") ప్రవహించేలా చేస్తుంది, తద్వారా ప్రధాన చమురు పీడనాన్ని సహేతుకమైన పరిధిలో స్థిరీకరిస్తుంది.
వ్యవస్థ భద్రతను కాపాడటం: అధిక చమురు పీడనం ఆయిల్ ఫిల్టర్ పగిలిపోవడానికి, ఆయిల్ పైపు జాయింట్లు లీక్ కావడానికి, వాల్వ్ చాంబర్లోని వాల్వ్ కవర్ గాస్కెట్లు లేదా క్రాంక్ షాఫ్ట్ ముందు మరియు వెనుక ఆయిల్ సీల్స్ దెబ్బతినడానికి కారణమవుతుంది. లిమిటింగ్ వాల్వ్, భద్రతా పరికరంగా, అటువంటి లోపాలను సమర్థవంతంగా నిరోధించగలదు మరియు లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థ యొక్క దీర్ఘకాలిక నమ్మకమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది.
బాహ్య నియంత్రణ అవసరం లేదు: ఈ వాల్వ్ పూర్తిగా యాంత్రిక నిర్మాణం, ఇది చమురు పీడనం మీద ఆధారపడి ఆటోమేటిక్ నియంత్రణను సాధిస్తుంది. దీనికి ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU) భాగస్వామ్యం అవసరం లేదు. నిర్మాణం సరళమైనది మరియు ప్రతిస్పందన వేగంగా ఉంటుంది.
కొన్ని పదార్థాలలో, "ఫ్లో కంట్రోల్ వాల్వ్" తరచుగా స్టీరింగ్ సిస్టమ్ లేదా ఇంధన వ్యవస్థలోని సారూప్య భాగాలను సూచిస్తుందని గమనించాలి, అయితే ఆయిల్ పంప్ వ్యవస్థలో, మరింత ఖచ్చితమైన పదం "లిమిటింగ్ వాల్వ్" లేదా "సేఫ్టీ వాల్వ్", దీని ప్రధాన విధి ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడం కంటే ఒత్తిడిని పరిమితం చేయడం.
ఆయిల్ పంప్ ఫ్లో కంట్రోల్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ వాల్వ్ (సాధారణంగా ఆయిల్ ప్రెజర్ కంట్రోల్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ వాల్వ్ లేదా ఇలాంటి భాగాలను సూచిస్తుంది) దెబ్బతినడం వలన వాహనం యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ తీవ్రంగా ప్రభావితమవుతుంది. డ్రైవింగ్ కొనసాగించడం సిఫారసు చేయబడలేదు.
ఈ విద్యుదయస్కాంత వాల్వ్ ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థలో కీలకమైన నియంత్రణ భాగం, ఇంజిన్ యొక్క ప్రతి భాగం తగినంత లూబ్రికేషన్ పొందేలా చూసుకోవడానికి చమురు పీడనం మరియు ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. ఒకసారి దెబ్బతిన్న తర్వాత, ఇది అసాధారణ చమురు పీడనాన్ని కలిగిస్తుంది, తద్వారా గొలుసు సమస్యల శ్రేణిని ప్రేరేపిస్తుంది.
ప్రధాన ప్రభావాలలో ఇవి ఉన్నాయి:
తగినంత ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం: తక్కువ లేదా అస్థిరమైన ఆయిల్ ప్రెజర్ ఇంజిన్ యొక్క అంతర్గత భాగాలు (కామ్షాఫ్ట్లు, వాల్వ్ మెకానిజమ్స్, బేరింగ్లు మొదలైనవి) తగినంత లూబ్రికేషన్ను అందుకోవడంలో విఫలమవుతాయి, దీని వలన దుస్తులు త్వరగా తొలగిపోతాయి.
ఇంజిన్ అసాధారణ శబ్దం మరియు కంపనం: పేలవమైన లూబ్రికేషన్ స్పష్టమైన ఇంజిన్ శబ్దానికి కారణమవుతుంది ("క్లాటరింగ్" వంటివి) మరియు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అస్థిరమైన ఐడిల్ లేదా వణుకుతో కూడి ఉంటుంది.
విద్యుత్ నష్టం మరియు త్వరణం బలహీనత: కొన్ని మోడళ్లకు, చమురు పీడన నియంత్రణ విద్యుదయస్కాంత వాల్వ్ వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్ (VVT) వ్యవస్థతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఒకసారి దెబ్బతిన్నట్లయితే, అది అసాధారణ వాల్వ్ టైమింగ్కు కారణమవుతుంది, ఫలితంగా విద్యుత్ ఉత్పత్తికి అంతరాయం ఏర్పడుతుంది మరియు నెమ్మదిగా త్వరణం జరుగుతుంది.
ఇంజిన్ వేడెక్కడం వల్ల కలిగే ప్రమాదం: ఆయిల్ లూబ్రికేట్ చేయడమే కాకుండా వేడిని వెదజల్లడంలో కూడా పాల్గొంటుంది. అసాధారణ ప్రవాహం ఇంజిన్ యొక్క వేడిని వెదజల్లడం సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, వేడెక్కడం వల్ల ప్రమాదం పెరుగుతుంది.
ఆటోమేటిక్ ఇంజిన్ రక్షణ పరిమితి: ఆధునిక వాహనాల ECU (ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్) అసాధారణ చమురు పీడనాన్ని గుర్తించినప్పుడు రక్షణ మోడ్ను ప్రేరేపిస్తుంది, తీవ్రమైన నష్టాన్ని నివారించడానికి ఇంజిన్ వేగం మరియు పవర్ అవుట్పుట్ను పరిమితం చేస్తుంది. ఈ సమయంలో, వాహనం గణనీయమైన పనితీరు క్షీణతతో "లింప్ హోమ్" కావచ్చు.
తీవ్రమైన ఇంజిన్ దెబ్బతినే అవకాశం: విద్యుదయస్కాంత వాల్వ్ దెబ్బతినడంతో ఎక్కువసేపు డ్రైవింగ్ చేయడం వల్ల సిలిండర్ స్కోరింగ్, బేరింగ్ సీజర్ మరియు ఇతర కోలుకోలేని ఇంజిన్ దెబ్బతినవచ్చు. మరమ్మతు ఖర్చు చాలా ఎక్కువ. సూచన:
తనిఖీ కోసం వెంటనే ఆపండి: డాష్బోర్డ్ ఆయిల్ ప్రెజర్ హెచ్చరిక లైట్ను ప్రదర్శిస్తే, ఇంజిన్ ఫాల్ట్ లైట్ వెలుగుతుంటే, లేదా మీరు గణనీయంగా విద్యుత్ కోల్పోయినట్లు లేదా అసాధారణ శబ్దాలు అనుభవిస్తే, మీరు వాహనాన్ని సురక్షితంగా ఆపాలి.
ప్రొఫెషనల్ రిపేర్ను సంప్రదించండి: బలవంతంగా డ్రైవ్ చేయడానికి ప్రయత్నించవద్దు. బదులుగా, ఇది విద్యుదయస్కాంత వాల్వ్ వైఫల్యమా కాదా అని నిర్ధారించడానికి మరియు దానిని వెంటనే భర్తీ చేయడానికి రోగ నిర్ధారణ కోసం ఒక ప్రొఫెషనల్ రిపేర్ సౌకర్యాన్ని సంప్రదించండి.
రెగ్యులర్ నిర్వహణ: ప్రతి 20,000 కిలోమీటర్లకు ఒకసారి ఆయిల్ సర్క్యూట్ వ్యవస్థను తనిఖీ చేయాలని మరియు కార్బన్ నిర్మాణం మరియు అడ్డంకుల ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి అధిక-నాణ్యత ఇంజిన్ ఆయిల్ను ఉపయోగించాలని సిఫార్సు చేయబడింది, తద్వారా విద్యుదయస్కాంత వాల్వ్ యొక్క జీవితకాలం పొడిగించబడుతుంది.
ముగింపులో, ఆయిల్ పంప్ ప్రవాహ నియంత్రణ విద్యుదయస్కాంత వాల్వ్ దెబ్బతిన్న తర్వాత, వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ పనితీరు గణనీయంగా తగ్గడమే కాకుండా, తీవ్రమైన భద్రతా ప్రమాదం కూడా ఉంటుంది. మీరు వెంటనే డ్రైవింగ్ ఆపి నిర్వహణ చేయాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
