• హెడ్_బ్యానర్
  • హెడ్_బ్యానర్

SAIC MG HS-24 ఆటో పార్ట్స్ ఫ్రంట్-వీల్-ఆర్చ్-LR-10910377-10910378 జువో మెంగ్ చైనా యాక్సెసరీ స్పేర్ చైనాకార్ పార్ట్స్ mg కేటలాగ్ తయారీదారు

చిన్న వివరణ:

ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్:SAIC MG HS-24

ఉత్పత్తుల Oem నెం:10910377-10910378

బ్రాండ్: CSSOT / RMOEM / ORG / కాపీ

లీడ్ టైమ్: స్టాక్, 20 పీసెస్ కంటే తక్కువ ఉంటే, సాధారణంగా ఒక నెల

చెల్లింపు: టిటి డిపాజిట్

కంపెనీ బ్రాండ్: CSSOT


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

ఉత్పత్తుల సమాచారం

 

ఉత్పత్తుల పేరు ఫ్రంట్-టాప్-రిడక్షన్-రబ్బర్
ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్ SAIC MG HS-24
ఉత్పత్తులు Oem నం. 11032772 ద్వారా سبحة
ఆర్గ్ ఆఫ్ ప్లేస్ చైనాలో తయారు చేయబడింది
బ్రాండ్ సిఎస్‌ఓటి / ఆర్‌ఎంఓఇఎం / ఆర్‌జి / కాపీ
ప్రధాన సమయం స్టాక్, 20 పీసెస్ కంటే తక్కువ ఉంటే, సాధారణంగా ఒక నెల
చెల్లింపు టిటి డిపాజిట్
కంపెనీ బ్రాండ్ సిఎస్‌ఎస్‌ఓటీ
అప్లికేషన్ సిస్టమ్ చాసిస్ వ్యవస్థ
ఫ్రంట్-టాప్-రిడక్షన్-రబ్బర్-11032772
ఫ్రంట్ టాప్ రిడక్షన్ రబ్బరు-11032772

ఉత్పత్తి పరిజ్ఞానం

కారు ముందు బంపర్ల రబ్బరు ఏమిటి?

కారు ముందు షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క టాప్ రబ్బరు అనేది ఫ్రంట్ వీల్ షాక్ అబ్జార్బర్ పైభాగంలో అమర్చబడిన కీలకమైన రబ్బరు భాగం. ఇది షాక్ అబ్జార్బర్ స్ప్రింగ్‌ను వాహన బాడీకి కలుపుతుంది మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో ఒక అనివార్యమైన భాగం. ఇది పరిమాణంలో పెద్దది కానప్పటికీ, దాని పాత్ర కీలకమైనది మరియు వాహనం యొక్క రైడ్ సౌకర్యం, స్థిరత్వం మరియు భద్రతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
ప్రధాన విధులు
​బఫరింగ్ మరియు షాక్ శోషణ: షాక్ శోషణ వ్యవస్థ యొక్క "చివరి రక్షణ రేఖ"గా, షాక్ శోషక వ్యవస్థ మరియు స్ప్రింగ్ గ్రహించి తగ్గించిన రోడ్డు ఉపరితలం నుండి ప్రభావ శక్తిని గ్రహించడానికి మరియు మరింత తగ్గించడానికి ఇది బాధ్యత వహిస్తుంది. ఇది ఆకస్మిక ప్రభావాన్ని వాహన శరీరానికి నేరుగా ప్రసారం చేయకుండా నిరోధిస్తుంది, తద్వారా ప్రయాణీకులు అనుభవించే కుదుపులను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది. వాహనం స్పీడ్ బంప్‌లు లేదా అసమాన రహదారి ఉపరితలాలపైకి వెళ్ళినప్పుడు, దాని బఫరింగ్ ప్రభావం ప్రత్యేకంగా గుర్తించదగినది. ఇది మంచి స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, ఇది నిస్తేజంగా "పాపింగ్" శబ్దాన్ని విడుదల చేస్తుంది, అయితే అరిగిపోయినప్పుడు, అది స్ఫుటమైన "డింగ్-డింగ్" శబ్దంగా మారుతుంది.
సస్పెన్షన్‌ను స్థిరీకరించడం: షాక్ అబ్జార్బర్ స్ప్రింగ్ కంప్రెస్ చేసిన తర్వాత, అది తిరిగి పుంజుకుంటుంది. అడ్డంకులు లేకుండా, ఇది వాహన బాడీ నిరంతరం కదిలేలా చేస్తుంది. టాప్ రబ్బరు, దాని దృఢత్వం మరియు స్థితిస్థాపకత కలయిక ద్వారా, రీబౌండ్ యొక్క శక్తిని సమర్థవంతంగా గ్రహించి "అవశేష షాక్"ను అణిచివేస్తుంది, సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ స్థిరత్వాన్ని మరింత త్వరగా పునరుద్ధరించడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు చక్రాలు ఎల్లప్పుడూ రోడ్డు ఉపరితలంతో సంబంధంలో ఉండేలా చేస్తుంది, నిర్వహణ ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
‌శబ్ద తగ్గింపు మరియు ధ్వని ఇన్సులేషన్‌: దీని రబ్బరు పదార్థం టైర్ మరియు నేల మధ్య ఘర్షణ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ టైర్ శబ్దాన్ని, అలాగే క్యాబిన్‌కు ప్రసారం చేయబడిన షాక్ అబ్జార్బర్‌లోని లోహ భాగాల కంపనాన్ని నిరోధించగలదు, క్యాబిన్ యొక్క నిశ్శబ్దాన్ని సమర్థవంతంగా పెంచుతుంది.
వాహన బాడీకి మద్దతు ఇవ్వడం: వాహనం నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు, వాహన బాడీ ద్వారా ఈ షాక్ అబ్జార్బర్‌కు పంపిణీ చేయబడిన బరువును పై రబ్బరు భరించాలి; డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, రోడ్డు నుండి వచ్చే ప్రభావం ఈ లోడ్ తక్షణమే వాహనం బరువులో నాలుగో వంతు మించిపోయేలా చేస్తుంది. ఇది ఈ డైనమిక్ లోడ్‌ను ఎక్కువ కాలం తట్టుకోవాలి, వాహన బాడీకి స్థిరమైన మరియు నమ్మదగిన మద్దతు పాయింట్‌ను అందిస్తుంది, సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క రేఖాగణిత కోణం సాధారణంగా ఉండేలా చూసుకోవాలి.
‘సహాయక స్టీరింగ్‌’: ముందు షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క కొన్ని టాప్ రబ్బరు అంతర్గతంగా బేరింగ్‌లతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, స్టీరింగ్‌లో సహాయపడటానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. బేరింగ్‌లు అరిగిపోతే, అది స్టీరింగ్ వీల్‌ను బరువుగా అనిపించేలా చేస్తుంది, "తప్పుడు స్టీరింగ్" (చక్రాల ప్రతిస్పందనలో ఆలస్యం) లేదా తక్కువ వేగంతో కొంచెం వణుకుతుంది.
భర్తీ చక్రం మరియు జాగ్రత్తలు
ముందు షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క పై రబ్బరుకు స్థిరమైన రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ ఉండదు. దీని జీవితకాలం డ్రైవింగ్ అలవాట్లు, రోడ్డు పరిస్థితులు మరియు వినియోగ ఫ్రీక్వెన్సీకి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. వాహనం 80,000 నుండి 100,000 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించినప్పుడు సాధారణంగా క్షుణ్ణంగా తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.‌
కింది లక్షణాలు కనిపిస్తే, తనిఖీ చేసి భర్తీ చేయడాన్ని పరిగణించడం అవసరం:
అసాధారణ శబ్దం: స్పీడ్‌బంప్‌లు లేదా అసమాన రోడ్డు ఉపరితలాలపై ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, వాహనం ముందు నుండి స్పష్టమైన "క్లాక్" లేదా "డాంగ్-డాంగ్" శబ్దం వినబడుతుంది.
అసాధారణ స్టీరింగ్‌: స్టీరింగ్ వీల్ బరువుగా అనిపిస్తుంది, "తప్పుడు స్టీరింగ్" (చక్రాల ప్రతిస్పందనలో ఆలస్యం) కలిగి ఉంటుంది లేదా తక్కువ వేగంతో కొద్దిగా వణుకుతుంది.
తగ్గిన సౌకర్యం: వాహనం బాడీ మరింత తీవ్రంగా వణుకుతుంది, మలుపులు తిరిగేటప్పుడు సైడ్-స్లిప్ స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది మరియు రైడింగ్ అనుభవం క్షీణిస్తుంది.
‌అసాధారణ టైర్ వేర్‌: సింగిల్-సైడ్ వేర్ లేదా సాటూత్ ఆకారపు వేర్ సంభవిస్తుంది, ఇది వాహనం యొక్క వీల్ అలైన్‌మెంట్ పారామితులలోని విచలనాల వల్ల సంభవించవచ్చు.
​స్వరూప వృద్ధాప్యం: షాక్ అబ్జార్బర్ పైభాగాన్ని తనిఖీ చేయండి. రబ్బరుపై పగుళ్లు, వైకల్యం, గట్టిపడటం లేదా చమురు లీకేజీ జాడలు కనిపిస్తే, అది వృద్ధాప్యాన్ని సూచిస్తుంది.
టాప్ రబ్బరును మార్చడానికి వృత్తిపరమైన నైపుణ్యాలు మరియు సాధనాలు అవసరం కాబట్టి మరియు దాని పరిస్థితి డ్రైవింగ్ భద్రతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది కాబట్టి, దానిని తనిఖీ చేసి, ప్రసిద్ధ మరమ్మతు దుకాణం లేదా 4S స్టోర్‌లో భర్తీ చేయాలని గట్టిగా సిఫార్సు చేయబడింది. నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి, అసలు ఫ్యాక్టరీ లేదా ప్రసిద్ధ బ్రాండ్ భాగాలను ఉపయోగించడం ప్రాధాన్యతనివ్వండి, నాసిరకం ఆఫ్టర్ మార్కెట్ ఉత్పత్తులను ఉపయోగించకుండా ఉండండి.
కారు ముందు షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క టాప్ రబ్బరు అనేది ఫ్రంట్ వీల్ షాక్ అబ్జార్బర్ పైభాగంలో అమర్చబడిన కీలకమైన రబ్బరు భాగం. ఇది పరిమాణంలో చిన్నది అయినప్పటికీ, ఇది షాక్ శోషణ వ్యవస్థను వాహన బాడీకి అనుసంధానించే "అదృశ్య సంరక్షకుడు" మరియు రైడ్ సౌకర్యం మరియు డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని పెంచడంలో బహుమితీయ ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తుంది. టాప్ రబ్బరు యొక్క రబ్బరు పదార్థం టైర్ మరియు నేల మధ్య ఘర్షణ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శబ్దాన్ని, అలాగే సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ నుండి బాడీ ప్యానెల్‌కు ప్రసారం చేయబడిన కంపనాన్ని సమర్థవంతంగా గ్రహించి నిరోధించగలదు. ఇది వాహనం లోపల టైర్ శబ్దం మరియు అసాధారణ శబ్దాలను తగ్గిస్తుంది, ప్రయాణీకులకు నిశ్శబ్దమైన రైడింగ్ వాతావరణాన్ని అందిస్తుంది.
స్థిరమైన సస్పెన్షన్ డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది
వాహనం తిరిగినప్పుడు, లేన్‌లను మార్చినప్పుడు లేదా అసమాన రోడ్లపై డ్రైవ్ చేసినప్పుడు, టాప్ రబ్బరు దాని టోర్షనల్ నిరోధకత ద్వారా షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క పార్శ్వ ఆఫ్‌సెట్ మరియు అవశేష కంపనాలను అణిచివేస్తుంది, షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు శరీరం యొక్క సాపేక్ష స్థాన స్థిరత్వాన్ని నిర్వహిస్తుంది. ఇది చక్రాల పట్టును నిర్వహించడానికి, బాడీ రోల్ మరియు వణుకును తగ్గించడానికి మరియు వాహనం యొక్క నిర్వహణ ఖచ్చితత్వం మరియు డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది.
వాహనం స్థిరంగా ఉన్నా లేదా కదలికలో ఉన్నా, ముందు షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క పై రబ్బరు వాహనం యొక్క బరువు ప్రభావాన్ని పావు వంతు కంటే ఎక్కువ తట్టుకోవాలి. ఇది శరీరానికి నమ్మకమైన మద్దతు బిందువును అందిస్తుంది, సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ రేఖాగణిత కోణాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. అదే సమయంలో, షాక్ అబ్జార్బర్‌లు మరియు చక్రాలు వంటి కీలక భాగాలు గట్టి ఢీకొన్న కారణంగా దెబ్బతినకుండా నిరోధించడానికి ఇది కొంత ప్రభావ శక్తిని గ్రహించగలదు.
ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ రబ్బరు ఒక చిన్న భాగం అయినప్పటికీ, ఇది నాలుగు విధులను ఏకీకృతం చేస్తుంది: బఫరింగ్, సౌండ్ ఇన్సులేషన్, స్థిరత్వం మరియు మద్దతు. ఇది వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ నాణ్యత మరియు భద్రతను ప్రభావితం చేసే ఒక ముఖ్యమైన లింక్. ఇది పాతబడినప్పుడు లేదా దెబ్బతిన్నప్పుడు, ఇది తరచుగా అసాధారణ శబ్దాలు, స్టీరింగ్ దిద్దుబాటులో ఇబ్బంది మరియు పెరిగిన శబ్దం రూపంలో వ్యక్తమవుతుంది. క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేసి, అవసరమైతే షాక్ అబ్జార్బర్‌తో కలిపి భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!

మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.

జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.

సర్టిఫికేట్

సర్టిఫికేట్
సర్టిఫికేట్1
సర్టిఫికేట్2
సర్టిఫికేట్2

కంపెనీ / ప్రదర్శన సమాచారం

详情页2024

  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి.

    సంబంధిత ఉత్పత్తులు