వెనుక ఇరుసు.
వెనుక ఇరుసు వాహనం పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క వెనుక డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క భాగాన్ని సూచిస్తుంది. ఇది రెండు అర్ధ-వంతెనలతో కూడి ఉంటుంది మరియు సగం వంతెన అవకలన చలనాన్ని అమలు చేయగలదు. అదే సమయంలో, ఇది చక్రానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి మరియు వెనుక చక్రాల పరికరాన్ని కనెక్ట్ చేయడానికి కూడా ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది ఫ్రంట్ యాక్సిల్ నడిచే వాహనం అయితే, వెనుక ఇరుసు ఒక ఫాలో-అప్ వంతెన మాత్రమే, ఇది బేరింగ్ పాత్రను మాత్రమే పోషిస్తుంది. ఫ్రంట్ యాక్సిల్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ కాకపోతే, వెనుక ఇరుసు డ్రైవ్ యాక్సిల్, ఈసారి బేరింగ్ రోల్‌తో పాటు డ్రైవ్ మరియు డిసెలరేషన్ మరియు డిఫరెన్షియల్ పాత్రను కూడా పోషిస్తుంది, ఇది ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ అయితే, సాధారణంగా ముందు వెనుక ఇరుసు కూడా బదిలీ కేసుతో అమర్చబడి ఉంటుంది. వెనుక ఇరుసు సమగ్ర ఇరుసు మరియు సగం ఇరుసుగా విభజించబడింది. సమగ్ర వంతెన ప్లేట్ స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్ వంటి నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు సగం వంతెన మెక్‌ఫెర్సన్ సస్పెన్షన్ వంటి స్వతంత్ర సస్పెన్షన్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.
వెనుక ఇరుసు కారు వెనుక వంతెన.
ఫ్రంట్ యాక్సిల్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ కాకపోతే, వెనుక ఇరుసు డ్రైవ్ యాక్సిల్, ఈసారి బేరింగ్ రోల్‌తో పాటు డ్రైవ్ మరియు డిసెలరేషన్ మరియు డిఫరెన్షియల్ పాత్రను కూడా పోషిస్తుంది, ఇది ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ అయితే, సాధారణంగా ముందు వెనుక ఇరుసు కూడా బదిలీ కేసుతో అమర్చబడి ఉంటుంది.
ఫ్రంట్ యాక్సిల్ రియర్ యాక్సిల్ ఫ్రంట్ యాక్సిల్ యాక్సిల్ భాగాన్ని సూచిస్తుంది, ఫ్రంట్ యాక్సిల్‌లో షాక్ అబ్జార్బర్ స్ప్రింగ్, స్టీరింగ్ గేర్, బ్యాలెన్స్ షాఫ్ట్ మొదలైనవి ఉంటాయి, వెనుక ఇరుసులో డ్రైవ్ షాఫ్ట్, ట్రాన్స్మిషన్ గేర్ మరియు మొదలైనవి కూడా ఉన్నాయి. మల్టీ-యాక్సిల్ ట్రక్ వెనుక భాగం కూడా డ్రైవ్ రియర్ యాక్సిల్‌గా విభజించబడింది మరియు డ్రైవ్ రియర్ యాక్సిల్ లేదు, డ్రైవ్ రియర్ యాక్సిల్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ కనెక్షన్ కాదు, డ్రైవ్ వీల్‌లోని భాగానికి చెందినది కాదు, సాధారణంగా 3 కంటే ఎక్కువ హెవీ అక్షాలు ట్రక్ మరియు ట్రాక్షన్ ముందు.
వంతెన యొక్క విభిన్న సస్పెన్షన్ ప్రకారం, ఇది సమగ్ర మరియు విరిగినదిగా విభజించబడింది.
ఏకీకృత
ప్లేట్ స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్ వంటి నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్‌తో సమగ్ర వంతెన.
ఓపెన్ రకం
మెక్‌ఫెర్సన్ సస్పెన్షన్ వంటి స్వతంత్ర సస్పెన్షన్‌తో స్ప్లిట్ రకం.
వెనుక ఇరుసు మధ్య అవలోకనం
వెనుక ఇరుసు మధ్యలో ఉన్న పెద్ద ఉబ్బిన విషయానికొస్తే, వెనుక ఇరుసు డ్రైవ్ యాక్సిల్ అయిన సందర్భంలో మాత్రమే ఉంటుంది, ఎందుకంటే తగ్గింపు గేర్ మరియు అవకలన యంత్రాంగం లోపల ఉంచబడతాయి, కాబట్టి పెద్ద ఉబ్బరం ఉండాలి మరియు వెనుక axle సాధారణంగా అనుచరుల వంతెన కాదు.
ఇరుసు వర్గీకరణ
ఇరుసు యొక్క విభిన్న పాత్ర ప్రకారం, ఇరుసును డ్రైవ్ యాక్సిల్, స్టీరింగ్ యాక్సిల్, సపోర్ట్ బ్రిడ్జ్ మరియు స్టీరింగ్ డ్రైవ్ యాక్సిల్‌గా విభజించవచ్చు.
వాహనాల వాడకంలో, వెనుక యాక్సిల్ హౌసింగ్‌పై ఉన్న వెంటిలేషన్ ప్లగ్‌లోని ధూళి మరియు ధూళిని తరచుగా తొలగించాలి మరియు నిర్వహణ సమయంలో ప్రతి 3000 కి.మీలకు శుభ్రపరచడం మరియు డ్రెడ్జింగ్‌ను తొలగించడం ద్వారా వాయుమార్గం సాఫీగా ఉండేలా చూసుకోవాలి, తద్వారా ఒత్తిడిని నివారించవచ్చు. వాయుమార్గం యొక్క ప్రతిష్టంభన మరియు ఉమ్మడి ఉపరితలం మరియు చమురు ముద్ర వద్ద చమురు లీకేజీ కారణంగా వాయుమార్గ గృహంలో పెరుగుదల. మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ స్థాయి మరియు చమురు నాణ్యతను తనిఖీ చేయండి, అవసరమైతే జోడించండి లేదా భర్తీ చేయండి. కొత్త లోకోమోటివ్‌ను 12000km వద్ద ఉంచినప్పుడు గేర్ ఆయిల్‌ను మార్చాలి మరియు నిర్వహణ సమయంలో రంగు మారడం మరియు సన్నబడటం వంటి ప్రతి 24000km చమురు నాణ్యతను తనిఖీ చేయాలి మరియు కొత్త నూనెను మార్చాలి. చల్లని ప్రాంతాల్లో ఉపయోగించినప్పుడు, చలికాలంలో శీతాకాలపు కందెన నూనెను మార్చాలి. నిర్వహణ కోసం సుమారు 80000కిమీ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, మెయిన్ రిడ్యూసర్ మరియు డిఫరెన్షియల్ అసెంబ్లీని కుళ్ళిపోవాలి, యాక్సిల్ హౌసింగ్ లోపలి కుహరాన్ని శుభ్రం చేయాలి మరియు ప్రతి భాగం యొక్క గింజలను పేర్కొన్న టార్క్ ప్రకారం బిగించాలి మరియు ప్రతి భాగం యొక్క మెషింగ్ క్లియరెన్స్ ఉండాలి. గేర్ మరియు పంటి ఉపరితల పరిచయం ముద్ర సర్దుబాటు చేయాలి.
పని సూత్రం
ఇంజిన్ గేర్‌బాక్స్‌కు శక్తిని పంపుతుంది, ఇది వెనుక ఇరుసు టూత్డ్ డిస్క్‌కి మార్చబడుతుంది. అవకలన మొత్తం, లోపల ఉంది: పైన క్రాస్ కాలమ్ మధ్యలో రెండు గ్రహశకలం గేర్‌లతో చిన్న టూత్ ప్లేట్లు ఉన్నాయి [వేగ నియంత్రణను మార్చడంలో పాత్ర పోషిస్తాయి] అవకలనాన్ని నిలబడి ఉంచారు, రెండు వైపులా రెండు చిన్న గుండ్రని రంధ్రాలు ఉన్నాయి , పైన స్లైడింగ్ కీలు ఉన్నాయి, ఇందులో సగం కాలమ్ చొప్పించబడిందని, క్రాస్ కాలమ్ కదలనప్పుడు నేరుగా వెళ్లండి, రెండు వైపులా టైర్ల వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి క్రాస్ కాలమ్ కదిలినప్పుడు, కారు యుక్తిని మెరుగుపరచడానికి మూలల్లో!
జిఫాంగ్ ట్రక్ యొక్క వెనుక ఇరుసు డ్రైవ్ యాక్సిల్ మరియు దాని ప్రధాన పాత్ర:
(1) ఇంజిన్ బయటకు పంపబడుతుంది, క్లచ్, గేర్‌బాక్స్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ నుండి పవర్ రీడ్యూసర్ ద్వారా ప్రసారం చేయబడుతుంది, తద్వారా దాని వేగం తగ్గుతుంది, టార్క్ పెరుగుతుంది మరియు టార్క్ సెమీ షాఫ్ట్ ద్వారా డ్రైవింగ్ వీల్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది;
(2) కారు వెనుక ఇరుసు యొక్క భారాన్ని భరించండి;
(3) రహదారి ఉపరితలం యొక్క ప్రతిచర్య శక్తి మరియు టార్క్ లీఫ్ స్ప్రింగ్ ద్వారా ఫ్రేమ్‌కి ప్రసారం చేయబడతాయి;
(4) కారు నడుస్తున్నప్పుడు, వెనుక చక్రాల బ్రేక్ ప్రధాన బ్రేకింగ్ పాత్రను పోషిస్తుంది మరియు కారు పార్క్ చేసినప్పుడు, వెనుక చక్రాల బ్రేక్ పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
