ఆటోమొబైల్ సస్పెన్షన్ అనేది కారులోని ఫ్రేమ్ మరియు ఇరుసుకు అనుసంధానించబడిన సాగే పరికరం. ఇది సాధారణంగా సాగే భాగాలు, మార్గదర్శక విధానం, షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు ఇతర భాగాలతో కూడి ఉంటుంది. రైడ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, అసమాన రహదారి ఉపరితలం యొక్క ప్రభావాన్ని ఫ్రేమ్‌కు తగ్గించడం ప్రధాన పని. సాధారణ సస్పెన్షన్‌లో మెక్‌ఫెర్సన్ సస్పెన్షన్, డబుల్ ఫోర్క్ ఆర్మ్ సస్పెన్షన్, మల్టీ -లింక్ సస్పెన్షన్ మరియు మొదలైనవి ఉన్నాయి.
సాధారణ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో ప్రధానంగా సాగే మూలకం, మార్గదర్శక విధానం మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ ఉన్నాయి. సాగే అంశాలు మరియు ఆకు వసంత, ఎయిర్ స్ప్రింగ్, కాయిల్ స్ప్రింగ్ మరియు టోర్షన్ బార్ స్ప్రింగ్ మరియు ఇతర రూపాలు, మరియు ఆధునిక కార్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ కాయిల్ స్ప్రింగ్ మరియు టోర్షన్ బార్ స్ప్రింగ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, వ్యక్తిగత సీనియర్ కార్లు ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.
సస్పెన్షన్ రకం
వేర్వేరు సస్పెన్షన్ నిర్మాణం ప్రకారం స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ మరియు స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు.
స్వతంత్ర సస్పెన్షన్
నిజమైన షాఫ్ట్ ద్వారా ఎడమ మరియు కుడి రెండు చక్రాలు కఠినంగా అనుసంధానించబడనందున స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ అర్థం చేసుకోవచ్చు, చక్రం యొక్క ఒక వైపు యొక్క సస్పెన్షన్ భాగాలు శరీరంతో మాత్రమే అనుసంధానించబడి ఉంటాయి; ఏదేమైనా, స్వతంత్రేతర సస్పెన్షన్ యొక్క రెండు చక్రాలు ఒకదానికొకటి స్వతంత్రంగా లేవు మరియు కఠినమైన కనెక్షన్ కోసం ఘన షాఫ్ట్ ఉంది.
స్వతంత్ర సస్పెన్షన్
నిర్మాణం యొక్క కోణం నుండి, స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ మంచి సౌకర్యం మరియు నియంత్రణను కలిగి ఉంటుంది ఎందుకంటే రెండు చక్రాల మధ్య జోక్యం లేదు; స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ యొక్క రెండు చక్రాలు కఠినమైన కనెక్షన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది ఒకదానితో ఒకటి ఆటంకం కలిగిస్తుంది, కానీ దాని నిర్మాణం చాలా సులభం, మరియు ఇది మంచి దృ g త్వం మరియు పాసిబిలిటీని కలిగి ఉంటుంది
