• హెడ్ ​​బ్యానర్
  • హెడ్ ​​బ్యానర్

SAIC MG ZX-కొత్త ఆటో విడిభాగాలు కార్ స్పేర్ ఇంజిన్ ఓవర్‌హాల్ ప్యాకేజీ-FDJDXB పవర్ సిస్టమ్ ఆటో విడిభాగాల సరఫరాదారు హోల్‌సేల్ mg కేటలాగ్ చౌకైన ఫ్యాక్టరీ ధర

సంక్షిప్త వివరణ:

ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్: SAIC MG ZX-NEW

సంస్థ: మేడ్ ఇన్ చైనా

బ్రాండ్: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

డెలివరీ సమయం: స్టాక్, 20 పీసుల కంటే తక్కువ ఉంటే, సాధారణంగా ఒక నెల

చెల్లింపు: TT డిపాజిట్

కంపెనీ బ్రాండ్: CSSOT

 

 

 

 


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

ఉత్పత్తుల సమాచారం

ఉత్పత్తుల పేరు ఇంజిన్ ఓవర్‌హాల్ ప్యాకేజీ
ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్ SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
ఉత్పత్తుల OEM సంఖ్య FDJDXB
స్థలం యొక్క సంస్థ మేడ్ ఇన్ చైనా
బ్రాండ్ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
లీడ్ టైమ్ స్టాక్, 20 పీసులు తక్కువైతే, సాధారణంగా ఒక నెల
చెల్లింపు TT డిపాజిట్
కంపెనీ బ్రాండ్ CSSOT
అప్లికేషన్ సిస్టమ్ కూల్ సిస్టమ్

ఉత్పత్తి ప్రదర్శన

ఇంజిన్ ఓవర్‌హాల్ ప్యాకేజీ-FDJDXB
ఇంజిన్ ఓవర్‌హాల్ ప్యాకేజీ-FDJDXB

ఉత్పత్తుల పరిజ్ఞానం

ఇంజిన్ ఓవర్‌హాల్ ప్యాకేజీలో ఉండే భాగాలు ఏమిటి? కారు పంపు లీక్ అయినప్పుడు దానిని తప్పనిసరిగా మార్చాలా?
ఇంజిన్ ఓవర్‌హాల్ ప్యాకేజీలో ఈ క్రింది భాగాలు ఉంటాయి:
మెకానికల్ భాగం: ఇందులో ఓవర్‌హాల్ ప్యాకేజీ, వాల్వ్ ఇన్‌లెట్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సెట్‌లు, పిస్టన్ రింగ్ స్లీవ్, సిలిండర్ లైనర్ (ఇది 4-సిలిండర్ ఇంజిన్ అయితే, ఇందులో 4 థ్రస్ట్ ప్లేట్‌ల రెండు భాగాలు, 4 సెట్ల పిస్టన్‌లు ఉంటాయి) ఉంటాయి.
శీతలీకరణ వ్యవస్థ భాగాలు: వాటర్ పంప్ (పంప్ బ్లేడ్ తుప్పు పట్టడం లేదా వాటర్ సీల్ లీకేజీ సమస్య ఉంటే మార్చాలి), ఇంజిన్ పై మరియు కింది నీటి పైపులు, పెద్ద సర్క్యులేషన్ కాస్ట్ ఐరన్ పైపులు, చిన్న సర్క్యులేషన్ హోసులు, థ్రాటిల్ వాటర్ పైపులు (వయసు పైబడటం వల్ల వ్యాకోచించే లక్షణం ఉంటే తప్పనిసరిగా మార్చాలి).
ఇంధన భాగం: ఇందులో సాధారణంగా నాజిల్ యొక్క పై మరియు కింది ఆయిల్ రింగ్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ఉంటాయి.
ఇగ్నిషన్ భాగం: హై-వోల్టేజ్ లైన్‌లో వ్యాకోచం లేదా లీకేజీ సమస్య ఉన్నా లేకపోయినా, స్పార్క్ ప్లగ్ మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను మార్చవలసి ఉంటుంది.
ఇతర ఉపకరణాలు: వీటిలో యాంటీఫ్రీజ్, నూనె, ఆయిల్ గ్రిడ్, క్లీనింగ్ ఏజెంట్, ఇంజిన్ మెటల్ క్లీనింగ్ ఏజెంట్ లేదా ఆల్-పర్పస్ వాటర్ ఉండవచ్చు.
తనిఖీ చేయవలసిన భాగాలు: ఇందులో సిలిండర్ హెడ్ తుప్పు పట్టిందా లేదా అసమానంగా ఉందా, క్రాంక్‌షాఫ్ట్, క్యామ్‌షాఫ్ట్, టైమింగ్ బెల్ట్ టెన్షనర్, టైమింగ్ బెల్ట్ సర్దుబాటు చక్రం, టైమింగ్ బెల్ట్, బాహ్య ఇంజిన్ బెల్ట్ మరియు సర్దుబాటు చక్రం, రాకర్ ఆర్మ్ లేదా రాకర్ ఆర్మ్ షాఫ్ట్, మరియు హైడ్రాలిక్ టాపెట్ ఉంటే, దానిని కూడా పరీక్షించడం వంటివి ఉంటాయి.
దీనికి అదనంగా, ఓవర్‌హాల్ ప్యాకేజీలో సిలిండర్ గాస్కెట్లు మరియు వివిధ రకాల ఆయిల్ సీల్స్, వాల్వ్ ఛాంబర్ కవర్ గాస్కెట్లు, వాల్వ్ ఆయిల్ సీల్స్ మరియు గాస్కెట్లు కూడా ఉంటాయి. సాధారణంగా ఈ ప్రాజెక్టులలో ఇంజిన్‌ను ఓవర్‌హాల్ చేయడం, సిలిండర్ హెడ్ ప్లేన్‌ను మెషీనింగ్ చేయడం, వాటర్ ట్యాంక్‌ను శుభ్రపరచడం, వాల్వ్‌ను గ్రైండింగ్ చేయడం, సిలిండర్ లైనర్‌ను అమర్చడం, పిస్టన్‌ను ప్రెస్ చేయడం, ఆయిల్ సర్క్యూట్‌ను శుభ్రపరచడం, మోటారును మరియు జనరేటర్‌ను నిర్వహించడం వంటివి ఉంటాయి.
కారు పంపు లీక్ అవుతోంది, దానిని తప్పనిసరిగా మార్చాలి. కారణం ఇదిగో:
పంపు నుండి నీరు లీక్ అవ్వడం వల్ల కూలెంట్ నేరుగా పంపు బేరింగ్‌లోకి చొచ్చుకుపోతుంది, దీనివల్ల బేరింగ్‌పై ఉన్న లూబ్రికేషన్ ద్రవం కొట్టుకుపోతుంది, మరియు దీర్ఘకాలంలో ఇది పంపు బేరింగ్‌ను దెబ్బతీసే అవకాశం ఉంది.
వాటర్ పంప్ లీకేజీకి సాధారణంగా సీల్ రింగ్ దెబ్బతినడమే కారణం. దీనిని సకాలంలో మార్చకపోతే, నీరు లీక్ అయి ఇంజిన్ కాలిపోవడానికి దారితీయవచ్చు.
స్వల్పంగా లీక్ అవుతున్నప్పటికీ, దానిని వీలైనంత త్వరగా మరమ్మత్తు చేయించాలి లేదా మార్చాలి. ఎందుకంటే, కారు కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో పంప్ చాలా ముఖ్యమైన భాగం, మరియు ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను కాపాడటమే దాని పని.
కూలెంట్ లీక్ తీవ్రతను విస్మరించకూడదు, ఎందుకంటే కారు అధిక వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ "మరిగిపోకుండా" నిరోధించడానికి కూలెంట్ ఉపయోగపడుతుంది. వాటర్ పంప్ లీక్ అవుతున్నట్లు గుర్తించిన వెంటనే, వీలైనంత త్వరగా ఆటో రిపేర్ షాపులో దాన్ని తనిఖీ చేయించి, మరమ్మత్తు చేయించాలి.
దీనికి అదనంగా, మీరు కొన్ని పద్ధతుల ద్వారా కూడా పంపు లీక్ అవుతుందో లేదో తనిఖీ చేయవచ్చు, అవి: రాత్రిపూట కారును పార్క్ చేసిన తర్వాత, కారు కింద కూలింగ్ ద్రవం చుక్కల తడి ఆనవాళ్లు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయడం, పంపు పుల్లీ వదులుగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడం, బేరింగ్ దెబ్బతిన్నదో లేదో నిర్ధారించడానికి కారు శబ్దాన్ని వినడం, పంపు చుట్టూ లీకేజీ ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడం.
స్పార్క్ ప్లగ్‌ను మార్చడానికి ఎంత సమయం పడుతుందనేది స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క మెటీరియల్ మరియు వాహన తయారీదారు సిఫార్సులపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సాధారణంగా, సాధారణ స్పార్క్ ప్లగ్‌లను మార్చే వ్యవధి 20-30,000 కిలోమీటర్లు కాగా, ప్లాటినం, ఇరిడియం వంటి విలువైన లోహ స్పార్క్ ప్లగ్‌ల విషయంలో, ఈ వ్యవధి 6 నుండి 100,000 కిలోమీటర్ల వరకు ఉండవచ్చు. అయితే, వేర్వేరు కార్ల తయారీదారులకు స్పార్క్ ప్లగ్‌లను మార్చే వ్యవధికి సంబంధించి వేర్వేరు నిబంధనలు ఉంటాయి, కాబట్టి వాహన నిర్వహణ మాన్యువల్‌లోని సిఫార్సులను పాటించడం ఉత్తమం.
అంతేకాకుండా, అధిక ఉష్ణోగ్రత గల ఇంజన్లు లేదా తీవ్రమైన కార్బన్ పేరుకుపోవడం వంటి కొన్ని ప్రత్యేక సందర్భాలలో ఇంజన్ వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి స్పార్క్ ప్లగ్‌ను ముందుగానే మార్చవలసి ఉంటుంది. అందువల్ల, యజమానులు స్పార్క్ ప్లగ్‌ల వాడకాన్ని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలని మరియు వాస్తవ పరిస్థితికి అనుగుణంగా వాటిని మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
సాధారణంగా, కారు స్పార్క్ ప్లగ్‌లను మార్చే క్రమం స్థిరంగా ఉండదు, కానీ నిర్దిష్ట పరిస్థితిని బట్టి నిర్ణయించుకోవాలి. యజమానులు తమ వాహనాల నిర్వహణ మాన్యువల్‌లోని సిఫార్సులను అర్థం చేసుకుని, వాహనం సాధారణంగా పనిచేయడానికి మరియు దాని సేవా కాలాన్ని పొడిగించడానికి వాస్తవ పరిస్థితికి అనుగుణంగా వాటిని మార్చాలి.

మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.

ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.

 

మమ్మల్ని సంప్రదించండి

మేము మీ కోసం అన్నింటినీ పరిష్కరించగలము, మీ సందేహాలకు CSSOT సహాయం చేయగలదు, మరిన్ని వివరాల కోసం దయచేసి సంప్రదించండి.

టెల్: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

సర్టిఫికేట్

సర్టిఫికేట్
సర్టిఫికేట్2 (1)
సర్టిఫికేట్1
సర్టిఫికేట్2

మా ప్రదర్శన

展会2

  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి

    సంబంధిత ఉత్పత్తులు