వెనుక బంపర్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటి?
వెనుక బంపర్ యొక్క ప్రధాన పాత్ర శరీరం మరియు నివాసి భద్రతను రక్షించడానికి బాహ్య ప్రభావ శక్తిని గ్రహించడం మరియు వేగాన్ని తగ్గించడం.
వెనుక బంపర్ అనేది కారు శరీరం యొక్క ముందు మరియు వెనుక చివరలలో వ్యవస్థాపించబడిన భద్రతా పరికరం, ఇది అలంకార విధులను కలిగి ఉండటమే కాకుండా, మరింత ముఖ్యంగా, ముందు భాగాన్ని రక్షించడానికి కారు యొక్క తక్కువ-వేగం తాకిడి ప్రమాదంలో బఫర్ పాత్రను పోషిస్తుంది. వెనుక కారు శరీరం. అదనంగా, వెనుక బంపర్ కూడా పాదచారుల రక్షణకు సంబంధించినది మరియు పాదచారులతో ప్రమాదం జరిగినప్పుడు పాదచారులను రక్షించడంలో నిర్దిష్ట పాత్ర పోషిస్తుంది.
వెనుక బంపర్ యొక్క నిర్మాణం సాధారణంగా మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: బయటి ప్లేట్, బఫర్ మెటీరియల్ మరియు బీమ్, దీనిలో బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ మెటీరియల్ ప్లాస్టిక్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి, పుంజం U- ఆకారపు గాడిలో స్టాంప్ చేయబడుతుంది. కోల్డ్-రోల్డ్ షీట్, మరియు బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ పదార్థం పుంజానికి జోడించబడతాయి. ఈ డిజైన్ అసలు రక్షణ పనితీరును నిర్వహించడమే కాకుండా, కారు శరీర ఆకృతితో సామరస్యం మరియు ఐక్యతను కొనసాగిస్తుంది మరియు దాని స్వంత తేలికైనదిగా కొనసాగుతుంది.
అదనంగా, వెనుక బంపర్ యొక్క "భీమా" పాత్ర పరిమితం చేయబడింది, హై-స్పీడ్ ఢీకొన్న సందర్భంలో, ఇది శక్తిలో కొంత భాగాన్ని మాత్రమే గ్రహించగలదు మరియు భద్రతకు పూర్తిగా హామీ ఇవ్వడానికి దానిపై ఆధారపడదు. అందువల్ల, హై-స్పీడ్ ఇంపాక్ట్ సంభవించినప్పుడు, కారు ప్రధానంగా సీటు బెల్ట్‌లు మరియు ఎయిర్ బ్యాగ్‌లు వంటి నిష్క్రియ భద్రతా పరికరాలపై ఆధారపడి ప్రయాణికులను కాపాడుతుంది.
వాహనం లేదా డ్రైవర్ ఘర్షణ శక్తిలో ఉన్నప్పుడు బాహ్య ప్రభావ శక్తిని గ్రహించడం మరియు తగ్గించడం ఫ్రంట్ బంపర్ బ్రాకెట్ యొక్క పాత్ర. బంపర్ అనేది బఫర్ పరికరం, ఇది కారు లోపల ఉన్న వ్యక్తుల గాయాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ప్రజలు మరియు కార్ల భద్రతను రక్షిస్తుంది.
ఫ్రంట్ బంపర్ మౌంటు బ్రాకెట్ అనేది చాలావరకు సమీకృత నిర్మాణం, మరియు ముందు బంపర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ముందు బంపర్ మౌంటు బ్రాకెట్‌కు ఒక వైపున మూడు స్ప్లిసింగ్ స్ట్రక్చర్‌లు విరామాలలో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ నిర్మాణం బ్రాకెట్‌పై మూడు బిగింపు స్థానాలను ఏకీకృతం చేసినందున, ముందు బంపర్ మరియు హెడ్‌ల్యాంప్ మధ్య సమాంతర అంతరాన్ని నిర్ధారించడానికి ఇది అనుకూలమైనది కాదు మరియు తరువాతి దశలో ఫీల్డ్‌ను సరిపోల్చడం మరియు సర్దుబాటు చేయడం కష్టం. అదనంగా, నిర్మాణం సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది, భాగాల పొడవు సాధారణంగా> 400mm, స్థలం పెద్దది మరియు బరువు తగ్గింపు ప్రభావం తక్కువగా ఉంటుంది; అదనంగా, ఈ బ్రాకెట్ ఇన్‌స్టాలేషన్ స్ట్రక్చర్ మరియు లాంప్ మోడలింగ్ వంటి కారకాలచే ప్రభావితమవుతుంది మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ నిర్మాణాన్ని ఏర్పరచదు, ఇది సామూహిక ఉత్పత్తికి అనుకూలంగా ఉండదు.
టెక్నికల్ రియలైజేషన్ ఎలిమెంట్స్: దీని దృష్ట్యా, యుటిలిటీ మోడల్ ఫ్రంట్ బంపర్ మౌంటు బ్రాకెట్‌ను అందించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, ఇది ఫ్రంట్ బంపర్ మరియు హెడ్‌ల్యాంప్ మధ్య సమాంతర అంతరాన్ని నిర్ధారించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.
పై ప్రయోజనాలను సాధించడానికి, యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క సాంకేతిక పథకం ఈ క్రింది విధంగా గ్రహించబడుతుంది: ఆటోమొబైల్ ఫ్రంట్ బంపర్ మౌంటు బ్రాకెట్ హెడ్‌ల్యాంప్ పరిమాణ సెట్టింగ్‌కు అనుగుణంగా అనేక బ్రాకెట్ బాడీలను కలిగి ఉంటుంది, బ్రాకెట్ బాడీ హెడ్‌ల్యాంప్ దిగువన స్థిరంగా ఉంటుంది. , మరియు బ్రాకెట్ బాడీకి కనెక్షన్ భాగం అందించబడుతుంది, ఇది ఫ్రంట్ బంపర్ మరియు ఫ్రంట్ బంపర్ స్ప్లికింగ్ మధ్య స్ప్లికింగ్ కనెక్షన్‌ను ఏర్పరుస్తుంది మరియు ఫ్రంట్ బంపర్ స్ప్లికింగ్ స్థానంలో ఉంటుంది మరియు ఫ్రంట్ బంపర్ స్ప్లికింగ్ ఎర్రర్ ప్రివెన్షన్ పార్ట్ కనెక్షన్ పార్ట్ వద్ద ఉంచబడుతుంది.
ఇంకా, సపోర్ట్ బాడీ హెడ్‌ల్యాంప్‌కు స్క్రూల ద్వారా బిగించబడుతుంది.
ఇంకా, సపోర్ట్ బాడీని హెడ్‌ల్యాంప్‌పై ఉంచడానికి సపోర్ట్ బాడీ మరియు హెడ్‌ల్యాంప్ మధ్య పొజిషనింగ్ పార్ట్ ఏర్పాటు చేయబడింది.
ఇంకా, పొజిషనింగ్ పార్ట్‌లో సపోర్ట్ బాడీపై ఏర్పడిన పొజిషనింగ్ హోల్ మరియు హెడ్‌ల్యాంప్‌పై అమర్చబడిన పొజిషనింగ్ కాలమ్ మరియు పొజిషనింగ్ హోల్ ద్వారా థ్రెడ్ ఉంటుంది.
ఇంకా, పొజిషనింగ్ కాలమ్ క్రాస్ బార్.
ఇంకా, కలుపుతున్న భాగం బ్రాకెట్ బాడీకి స్థిరంగా అనుసంధానించబడిన బిగింపు గాడితో కూడిన బిగింపు ప్లేట్ మరియు బిగింపు గాడి లోపలి గోడకు స్థిరంగా అనుసంధానించబడిన బిగింపు తలని కలిగి ఉంటుంది.
ఇంకా, కనెక్ట్ చేసే భాగంలో కనీసం ఒక వైపు ముందు బంపర్‌కు మద్దతు ఇచ్చే సపోర్ట్ పార్ట్ అందించబడుతుంది.
ఇంకా, సపోర్ట్ పార్ట్ అనేది సపోర్ట్ బాడీకి స్థిరంగా కనెక్ట్ చేయబడిన సపోర్ట్ బాస్, మరియు సపోర్ట్ పార్ట్ కనెక్షన్ పార్ట్‌కి రెండు వ్యతిరేక వైపులా అమర్చబడి ఉంటుంది.
ఇంకా, ఎర్రర్ ప్రూఫ్ పార్ట్ అనేది ఎర్రర్ ప్రూఫ్ రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ ప్లేట్, ఇది బిగింపు ప్లేట్ యొక్క బయటి ముగింపు ముఖానికి స్థిరంగా కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు బిగింపు ప్లేట్ యొక్క బయటి వైపుకు విస్తరించి ఉంటుంది.
మునుపటి కళతో పోలిస్తే, యుటిలిటీ మోడల్ క్రింది ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది:
యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క ఫ్రంట్ బంపర్ మౌంటు బ్రాకెట్ ఫ్రంట్ బంపర్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను ఏర్పాటు చేయడానికి ప్రత్యేక బ్రాకెట్ బాడీల యొక్క బహుళత్వంపై అమర్చబడింది. ఏర్పాటు చేయబడిన ఇన్‌స్టాలేషన్ స్ట్రక్చర్ ఫ్రంట్ బంపర్ మౌంటు బ్రాకెట్ స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా స్థానికంగా ఫ్రంట్ హెడ్‌ల్యాంప్ మరియు ఫ్రంట్ బంపర్ మధ్య గ్యాప్‌ను సర్దుబాటు చేయగలదు, ఇది ఫ్రంట్ హెడ్‌ల్యాంప్ మరియు ఫ్రంట్ బంపర్ మధ్య సమాంతర అంతరాన్ని నిర్ధారించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. మంచి సున్నితమైన అవగాహన మరియు విజువల్ ఎఫెక్ట్‌లను సాధించడానికి, అసెంబ్లీ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది, అదనంగా, స్ప్లిట్ బ్రాకెట్ పెద్ద మొత్తంలో పదార్థాలను కూడా ఆదా చేస్తుంది, సాంప్రదాయ ఫ్రంట్ బంపర్ మౌంటు బ్రాకెట్ బరువు తగ్గింపును సాధించడానికి, అదనంగా, స్ప్లిట్ బ్రాకెట్ కూడా ఉంటుంది. బ్రాకెట్ స్థానం యొక్క వివిధ హెడ్‌లైట్ మోడలింగ్ ప్రకారం ఏర్పాటు చేయబడింది, లేఅవుట్ డిజైన్ సంఖ్య, ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క నిర్మాణాన్ని గ్రహించగలదు, సామూహిక ఉత్పత్తికి మరియు ఖర్చు ఆదా చేయడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది; ఎర్రర్ ప్రూఫ్ భాగం యొక్క అమరిక ముందు బంపర్ త్వరగా సరైన స్థానానికి వ్యవస్థాపించబడిందని మరియు అసెంబ్లీ సామర్థ్యాన్ని మరింత మెరుగుపరుస్తుంది.
మీకు సు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిch ఉత్పత్తులు.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
