వెనుక బంపర్ యొక్క ఉద్దేశ్యం ఏమిటి
వెనుక బంపర్ యొక్క ప్రధాన పాత్ర శరీరం మరియు యజమాని భద్రతను కాపాడటానికి బాహ్య ప్రభావ శక్తిని గ్రహించి నెమ్మదిగా తగ్గించడం.
వెనుక బంపర్ అనేది కారు శరీరం యొక్క ముందు మరియు వెనుక చివరలలో వ్యవస్థాపించబడిన భద్రతా పరికరం, ఇది అలంకార విధులను కలిగి ఉండటమే కాకుండా, మరీ ముఖ్యంగా, ముందు మరియు వెనుక కారు శరీరాన్ని రక్షించడానికి కారు యొక్క తక్కువ-స్పీడ్ ఘర్షణ ప్రమాదంలో బఫర్ పాత్రను పోషిస్తుంది. అదనంగా, వెనుక బంపర్ పాదచారుల రక్షణకు సంబంధించినది మరియు పాదచారులను రక్షించడంలో పాదచారులను రక్షించడంలో ఒక నిర్దిష్ట పాత్ర పోషిస్తుంది.
వెనుక బంపర్ యొక్క నిర్మాణం సాధారణంగా మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: బయటి ప్లేట్, బఫర్ పదార్థం మరియు ఒక పుంజం, దీనిలో బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ పదార్థం ప్లాస్టిక్‌తో తయారవుతాయి, పుంజం ఒక కోల్డ్-రోల్డ్ షీట్‌తో U- ఆకారపు గాడిలో స్టాంప్ చేయబడుతుంది మరియు బయటి పలక మరియు బఫర్ పదార్థం BEAM కి జతచేయబడుతుంది. ఈ రూపకల్పన అసలు రక్షణ పనితీరును నిర్వహించడమే కాక, కారు శరీర ఆకారంతో సామరస్యాన్ని మరియు ఐక్యతను కూడా అనుసరిస్తుంది మరియు దాని స్వంత తేలికపాటి బరువును అనుసరిస్తుంది.
అదనంగా, వెనుక బంపర్ యొక్క "భీమా" పాత్ర పరిమితం, హై-స్పీడ్ ఘర్షణ సంభవించినప్పుడు, ఇది శక్తి యొక్క చిన్న భాగాన్ని మాత్రమే గ్రహించగలదు మరియు భద్రతకు పూర్తిగా హామీ ఇవ్వడానికి దానిపై ఆధారపడదు. అందువల్ల, హై-స్పీడ్ ఇంపాక్ట్ సంభవించినప్పుడు, ఈ కారు ప్రధానంగా యజమానులను రక్షించడానికి సీట్ బెల్టులు మరియు ఎయిర్ బ్యాగ్స్ వంటి నిష్క్రియాత్మక భద్రతా పరికరాలపై ఆధారపడుతుంది.
ఫ్రంట్ బంపర్ బ్రాకెట్ యొక్క పాత్ర వాహనం లేదా డ్రైవర్ ఘర్షణ శక్తిలో ఉన్నప్పుడు బాహ్య ప్రభావ శక్తిని గ్రహించి తగ్గించడం. బంపర్ అనేది బఫర్ పరికరం, ఇది కారులోని వ్యక్తుల గాయాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ప్రజలు మరియు కార్ల భద్రతను రక్షిస్తుంది.
ఫ్రంట్ బంపర్ మౌంటు బ్రాకెట్ ఎక్కువగా ఇంటిగ్రేటెడ్ స్ట్రక్చర్, మరియు ఫ్రంట్ బంపర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ఫ్రంట్ బంపర్ మౌంటు బ్రాకెట్ యొక్క ఒక వైపున విరామాలలో అమర్చబడిన మూడు స్ప్లికింగ్ నిర్మాణాలు అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ నిర్మాణం మూడు బిగింపు స్థానాలను బ్రాకెట్‌లో అనుసంధానిస్తుంది కాబట్టి, ఫ్రంట్ బంపర్ మరియు హెడ్‌ల్యాంప్ మధ్య సమాంతర అంతరాన్ని నిర్ధారించడానికి ఇది అనుకూలంగా లేదు మరియు తరువాతి దశలో ఫీల్డ్‌ను సరిపోల్చడం మరియు సర్దుబాటు చేయడం కష్టం. అదనంగా, నిర్మాణం సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది, భాగాల పొడవు సాధారణంగా> 400 మిమీ, స్థలం పెద్దది మరియు బరువు తగ్గింపు ప్రభావం తక్కువగా ఉంటుంది; అదనంగా, ఈ బ్రాకెట్ సంస్థాపనా నిర్మాణం మరియు దీపం మోడలింగ్ వంటి అంశాల ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది మరియు ప్లాట్‌ఫార్మైజ్డ్ నిర్మాణాన్ని రూపొందించదు, ఇది భారీ ఉత్పత్తికి అనుకూలంగా లేదు.
సాంకేతిక సాక్షాత్కార అంశాలు: ఈ దృష్ట్యా, యుటిలిటీ మోడల్ ఫ్రంట్ బంపర్ మౌంటు బ్రాకెట్‌ను అందించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, ఇది ఫ్రంట్ బంపర్ మరియు హెడ్‌ల్యాంప్ మధ్య సమాంతర అంతరాన్ని నిర్ధారించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.
పై ప్రయోజనాలను సాధించడానికి, యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క సాంకేతిక పథకం ఈ క్రింది విధంగా గ్రహించబడుతుంది: ఆటోమొబైల్ ఫ్రంట్ బంపర్ మౌంటు బ్రాకెట్ హెడ్‌ల్యాంప్ పరిమాణ అమరికకు స్వీకరించిన బ్రాకెట్ బాడీల యొక్క బహుళత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది, బ్రాకెట్ బాడీ హెడ్‌ల్యాంప్ దిగువన ఫ్రంట్‌లాంప్ మరియు బ్రాకెట్ బాడీని కలిగి ఉంటుంది, మరియు ఇది ఒక చిన్న భాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఒక భాగాన్ని ఏర్పరుస్తుంది మరియు ఇది ఒక భాగాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, ఇది ఒక భాగాన్ని ఏర్పరుస్తుంది మరియు ఇది ఒక చిన్న భాగాన్ని ఏర్పరుస్తుంది మరియు ఇది ఒక బిందువును అందిస్తుంది మరియు ఇది ఒక బిందువును కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇది ఒక బిందువును అందిస్తుంది మరియు ఇది ఒక బిందువును కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇది ఒక బిందువును అందిస్తుంది, ఇది ఒక చిన్న భాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఒక భాగాన్ని ఏర్పరుస్తుంది మరియు ఇది ఒక చిన్న భాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇది ఒక బిందువును అందిస్తుంది, బంపర్ స్ప్లికింగ్ ఉంచబడుతుంది మరియు ఫ్రంట్ బంపర్ స్ప్లికింగ్ లోపం నివారణ భాగం కనెక్షన్ భాగంలో ఉంచబడుతుంది.
ఇంకా, మద్దతు బాడీ స్క్రూల ద్వారా హెడ్‌ల్యాంప్‌కు కట్టుబడి ఉంటుంది.
ఇంకా, హెడ్‌ల్యాంప్‌లో సహాయ శరీరాన్ని ఉంచడానికి మద్దతు శరీరం మరియు హెడ్‌ల్యాంప్ మధ్య ఒక స్థాన భాగం అమర్చబడి ఉంటుంది.
ఇంకా, పొజిషనింగ్ భాగంలో మద్దతు యొక్క శరీరంపై ఏర్పడిన స్థాన రంధ్రం మరియు హెడ్‌ల్యాంప్‌పై అమర్చబడిన పొజిషనింగ్ కాలమ్ మరియు పొజిషనింగ్ హోల్ ద్వారా థ్రెడ్ చేయబడతాయి.
ఇంకా, పొజిషనింగ్ కాలమ్ క్రాస్ బార్.
ఇంకా, కనెక్ట్ చేసే భాగంలో బిగింపు పలకను బిగింపు గాడితో కలిగి ఉంటుంది, ఇది బ్రాకెట్ బాడీకి స్థిరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు బిగింపు గాడి లోపలి గోడకు స్థిరంగా అనుసంధానించబడిన బిగింపు తల ఉంటుంది.
ఇంకా, కనెక్ట్ చేసే భాగం యొక్క కనీసం ఒక వైపు అయినా ఫ్రంట్ బంపర్‌కు మద్దతు ఇచ్చే సపోర్ట్ పార్ట్ అందించబడుతుంది.
ఇంకా, సపోర్ట్ భాగం మద్దతు బాస్, సపోర్ట్ బాడీకి స్థిరంగా అనుసంధానించబడినది, మరియు మద్దతు భాగం కనెక్షన్ భాగం యొక్క రెండు వ్యతిరేక వైపులా అమర్చబడుతుంది.
ఇంకా, లోపం-ప్రూఫ్ భాగం లోపం-ప్రూఫ్ ఉపబల ప్లేట్, ఇది బిగింపు ప్లేట్ యొక్క బయటి ముగింపు ముఖానికి స్థిరంగా అనుసంధానించబడి, బిగింపు ప్లేట్ యొక్క బయటి వైపుకు విస్తరించింది.
మునుపటి కళతో పోలిస్తే, యుటిలిటీ మోడల్ ఈ క్రింది ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది:
యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క ఫ్రంట్ బంపర్ మౌంటు బ్రాకెట్ ఫ్రంట్ బంపర్ యొక్క సంస్థాపనగా ఉండటానికి ప్రత్యేక బ్రాకెట్ బాడీల యొక్క బహుళత్వంపై అమర్చబడి ఉంటుంది. ఏర్పడిన సంస్థాపనా నిర్మాణం ఫ్రంట్ బంపర్ మౌంటు బ్రాకెట్ యొక్క స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా ఫ్రంట్ హెడ్‌ల్యాంప్ మరియు ఫ్రంట్ బంపర్ మధ్య అంతరాన్ని స్థానికంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది, ఇది ఫ్రంట్ హెడ్‌ల్యాంప్ మరియు ఫ్రంట్ బంపర్ మధ్య సమాంతర అంతరాన్ని నిర్ధారించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. మంచి సున్నితమైన అవగాహన మరియు విజువల్ ఎఫెక్ట్‌లను సాధించడానికి, అసెంబ్లీ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచగలదు, అదనంగా, స్ప్లిట్ బ్రాకెట్ సాంప్రదాయ ఫ్రంట్ బంపర్ మౌంటు బ్రాకెట్ బరువు తగ్గింపును సాధించడానికి, స్ప్లిట్ బ్రాకెట్ కూడా పెద్ద పదార్థాలను ఆదా చేస్తుంది, అదనంగా, స్ప్లిట్ బ్రాకెట్ కూడా బ్రాకెట్ స్థానం యొక్క విభిన్న హెడ్‌లైట్ మోడలింగ్ ప్రకారం, లేఅవుట్ రూపకల్పనను కలిగి ఉంటుంది; లోపం-ప్రూఫ్ భాగం యొక్క సెట్టింగ్ ఫ్రంట్ బంపర్ త్వరగా సరైన స్థానానికి ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిందని మరియు అసెంబ్లీ సామర్థ్యాన్ని మరింత మెరుగుపరుస్తుందని నిర్ధారించగలదు.
మీకు సు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిCH ఉత్పత్తులు.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
