నేను వాటర్ ట్యాంక్ ఫ్రేమ్ యాక్సిడెంట్ కారును ఎందుకు కొనలేను?
ఎందుకంటే వాటర్ ట్యాంక్ బ్రాకెట్కు జరిగే నష్టం చాలా పెద్ద ఢక్కొనే శక్తితో కూడిన ప్రమాదం వల్ల జరిగి ఉండాలి, మరియు వాహనం ముందు భాగం తీవ్రంగా దెబ్బతింటుంది. అయితే, కొత్త వాటర్ ట్యాంక్ ఫ్రేమ్ను మార్చిన తర్వాత, వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ భద్రతా అంశం ప్రభావితం కాదు. మీరు దానిని యధావిధిగా కొనసాగించవచ్చు. మన కారు యజమానులలో చాలా మంది కేవలం డ్రైవ్ చేయగలరు, కానీ పాడైపోయిన వాటర్ ట్యాంక్ ఫ్రేమ్ల గురించి వారికి ఏమీ తెలియదు. వాటర్ ట్యాంక్ ఫ్రేమ్ను గాంట్రీ మరియు ఫ్రంట్ ఫ్రేమ్ అని కూడా పిలుస్తారు. కారు ముందు భాగానికి ఇరువైపులా ఉండే దీని పని, వాటర్ ట్యాంక్ మరియు కండెన్సర్ యొక్క సహాయక నిర్మాణాన్ని స్థిరంగా ఉంచడం. అంతేకాకుండా, ముందు భాగం చాలా ముందు కనిపించే భాగాల యొక్క బేరింగ్ మరియు ఒత్తిడిని భరిస్తుంది, మరియు ఫ్రంట్ యాంటీ-కొలిజన్ బీమ్, మిడిల్ నెట్, హెడ్ల్యాంప్ మరియు ఫ్రంట్ బంపర్ ప్లేట్ వంటి భాగాలు ప్రాథమికంగా దీనితో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. వాస్తవానికి, వాటర్ ట్యాంక్ ఫ్రేమ్ వాహనంలో ఒక కీలకమైన భాగం. వాటిలో చాలా వరకు కేవలం వాటర్ ట్యాంక్ ఫ్రేమ్ను మాత్రమే మార్చిన వాహనాలు. ప్రమాదానికి గురైన వాహనం ముందు భాగం చాలా పెద్ద ఢక్కొనే శక్తిని భరిస్తుంది. వాహనం యొక్క మొదటి భద్రతా ఫ్రంట్ యాంటీ-కొలిజన్ బీమ్, వాటర్ ట్యాంక్ ఫ్రేమ్ సెన్సార్ యొక్క పనిని దెబ్బతీస్తుంది. ఇది ప్రధాన నియంత్రణ గ్యాస్ను పేల్చమని ఆదేశించడానికి, ఢీకొన్న సంకేతాన్ని గ్యాస్ కంప్యూటర్కు పంపుతుంది. ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ యొక్క గాలి సరఫరా కవర్ విరిగిపోయింది. కొన్ని వాహనాలలో ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ను నేరుగా నొక్కినప్పుడు దానిని మార్చవలసి ఉంటుంది, మరియు ముందు ఫ్యూజ్ యొక్క విరిగిన వాటర్ ట్యాంక్ ఫ్రేమ్ లాగా, సీట్ బెల్ట్ పెసిల్ కూడా బరువుగా ఉంటుంది. వాటర్ ట్యాంక్ ఫ్రేమ్కు జరిగిన నష్టం దాదాపుగా దీనితో ముడిపడి ఉంటుంది. కూలర్, వాటర్ ట్యాంక్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ను నొక్కడం కూడా చాలా అనివార్యం. ఈ విధంగా, ప్రమాదానికి అయ్యే విడిభాగాల ఖర్చు మరియు మరమ్మత్తు ఖర్చులు ప్రాథమికంగా ఉండవు.
