వాయిద్యం పరిచయం
శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం రేడియేటర్‌లోకి ప్రవేశించే నీటి పరిమాణాన్ని థర్మోస్టాట్ స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది మరియు నీటి ప్రసరణ పరిధిని మారుస్తుంది, తద్వారా శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ తగిన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పనిచేసేలా చేస్తుంది.థర్మోస్టాట్ తప్పనిసరిగా మంచి సాంకేతిక స్థితిలో ఉంచాలి, లేకుంటే అది ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ చాలా ఆలస్యంగా తెరవబడితే, ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది;ప్రధాన వాల్వ్ చాలా ముందుగానే తెరిచినట్లయితే, ఇంజిన్ ప్రీహీటింగ్ సమయం పొడిగించబడుతుంది మరియు ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
ఒక్క మాటలో చెప్పాలంటే, థర్మోస్టాట్ యొక్క పని ఇంజిన్ ఓవర్ కూలింగ్ నుండి నిరోధించడం.ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ సాధారణంగా పనిచేసిన తర్వాత, శీతాకాలంలో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు థర్మోస్టాట్ లేనట్లయితే, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉండవచ్చు.ఈ సమయంలో, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా లేదని నిర్ధారించడానికి ఇంజిన్ నీటి ప్రసరణను తాత్కాలికంగా నిలిపివేయాలి.
ఈ విభాగం ఎలా పని చేస్తుంది
ఉపయోగించే ప్రధాన థర్మోస్టాట్ మైనపు థర్మోస్టాట్.శీతలీకరణ ఉష్ణోగ్రత పేర్కొన్న విలువ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, థర్మోస్టాట్ సెన్సింగ్ బాడీలో శుద్ధి చేయబడిన పారాఫిన్ ఘనమైనది.థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ వసంత చర్యలో ఇంజిన్ మరియు రేడియేటర్ మధ్య ఛానెల్‌ను మూసివేస్తుంది మరియు ఇంజిన్‌లో చిన్న ప్రసరణ కోసం నీటి పంపు ద్వారా శీతలకరణి ఇంజిన్‌కు తిరిగి వస్తుంది.శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత పేర్కొన్న విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, పారాఫిన్ కరగడం ప్రారంభమవుతుంది మరియు క్రమంగా ద్రవంగా మారుతుంది, వాల్యూమ్ పెరుగుతుంది మరియు రబ్బరు ట్యూబ్‌ను కుదించేలా చేస్తుంది.రబ్బరు పైపు కుంచించుకుపోయినప్పుడు, అది పుష్ రాడ్‌పై పైకి థ్రస్ట్‌గా పనిచేస్తుంది మరియు వాల్వ్‌ను తెరవడానికి పుష్ రాడ్ వాల్వ్‌పై క్రిందికి రివర్స్ థ్రస్ట్‌ను కలిగి ఉంటుంది.ఈ సమయంలో, శీతలకరణి రేడియేటర్ మరియు థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ ద్వారా ఇంజిన్‌కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది మరియు తరువాత పెద్ద ప్రసరణ కోసం నీటి పంపు ద్వారా ప్రవహిస్తుంది.చాలా థర్మోస్టాట్లు సిలిండర్ హెడ్ యొక్క అవుట్లెట్ పైపులో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది సాధారణ నిర్మాణం యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థలో బుడగలు తొలగించడం సులభం;ప్రతికూలత ఏమిటంటే, థర్మోస్టాట్ తరచుగా ఆపరేషన్ సమయంలో తెరవబడుతుంది మరియు మూసివేయబడుతుంది, ఫలితంగా డోలనం ఏర్పడుతుంది.
