కారు ఎయిర్‌బ్యాగ్ కారు యొక్క నిష్క్రియాత్మక భద్రతా రక్షణలో ఒక ముఖ్యమైన రక్షణ పరికరం, మరియు కో-డ్రైవర్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ ప్రాథమికంగా కారు యొక్క ప్రమాణంగా మారింది. కో-పైలట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, ఎయిర్ బ్యాగ్ గ్యాస్ ఇన్‌ఫ్లేటర్ ద్వారా పెంచి ఉంటుంది, మరియు యజమానిని రక్షించే ఉద్దేశ్యాన్ని సాధించడానికి ద్రవ్యోల్బణం తర్వాత ఎయిర్ బ్యాగ్ మోహరించబడుతుంది. నేటి కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ కో-డ్రైవర్ స్థానం మొత్తం కో-డ్రైవర్ స్థానం ద్వారా నడుస్తున్న మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ యొక్క ఉపరితలం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది ఎయిర్‌బ్యాగ్ యొక్క విస్తరణను ప్రభావితం చేస్తుంది.
ఎయిర్ బ్యాగ్ యొక్క ఆకారం మరియు మడత పద్ధతి విస్తరణ ప్రభావంపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది మరియు మెరుగైన రక్షణ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి ఎయిర్ బ్యాగ్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు డిస్ప్లే స్క్రీన్‌కు దగ్గరగా ఉండాలి. అదే సమయంలో, ఎయిర్ బ్యాగ్ యొక్క మడత పద్ధతి కూడా చాలా ముఖ్యం. ప్రస్తుతం, కో-పైలట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ రెండు మడత పద్ధతులను కలిగి ఉంది: ఒకటి మెకానికల్ ఎక్స్‌ట్రాషన్ మడత, ఇది యాంత్రిక చేయి నియంత్రణ ద్వారా ఎయిర్ బ్యాగ్‌ను షెల్‌లోకి పిండి వేయడం; మరొకటి మాన్యువల్ టూలింగ్ మడత, ఇది సెపరేటర్‌తో చేతితో ముడుచుకుంటుంది.
యాంత్రిక వెలికితీత మడత యొక్క రూపం సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉంది, పెద్ద మార్పులు చేయడం చాలా కష్టం, మరియు ఎయిర్ బ్యాగ్ త్వరగా అభివృద్ధి చేయబడుతుంది మరియు ప్రభావ శక్తి పెద్దది, ఇది అన్ని పరీక్ష అవసరాలను తీర్చదు. మాన్యువల్ టూలింగ్ మడత ఎయిర్ బ్యాగ్ యొక్క విస్తరణ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది మరియు ప్రభావం చిన్నది, అతిపెద్ద లక్షణం ఏమిటంటే, వివిధ మోడళ్ల తాకిడి అవసరాలను తీర్చడానికి ఎయిర్ బ్యాగ్ యొక్క వైఖరిని సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
