బ్రేక్ పెడల్ శక్తిని పెంచండి
మీరు బ్రేక్‌పై గట్టిగా నొక్కినప్పటికీ టైర్ లాక్ చేయలేకపోతే, పెడల్ తగినంత బ్రేకింగ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయదు, ఇది చాలా ప్రమాదకరం.చాలా తక్కువ బ్రేక్ ఫోర్స్ ఉన్న కారును గట్టిగా నొక్కినప్పుడు కూడా లాక్ అప్ అవుతుంది, కానీ అది ట్రాకింగ్ నియంత్రణను కూడా కోల్పోతుంది.బ్రేక్ లాక్ చేయడానికి ముందు క్షణంలో బ్రేకింగ్ పరిమితి ఏర్పడుతుంది మరియు డ్రైవర్ ఈ స్థాయి శక్తి వద్ద బ్రేక్ పెడల్‌ను నిర్వహించగలగాలి.బ్రేక్ పెడల్ శక్తిని పెంచడానికి, మీరు ముందుగా బ్రేక్ పవర్ సహాయక పరికరాన్ని పెంచవచ్చు మరియు దానిని పెద్ద ఎయిర్-ట్యాంక్‌గా మార్చవచ్చు.అయినప్పటికీ, పెరుగుదల పరిధి పరిమితం చేయబడింది, ఎందుకంటే అధిక వాక్యూమ్ సహాయక శక్తి బ్రేక్ దాని ప్రగతిశీల పురోగతిని కోల్పోయేలా చేస్తుంది మరియు బ్రేక్ చివరి వరకు నొక్కబడుతుంది.ఈ విధంగా, డ్రైవర్ బ్రేక్‌ను సమర్థవంతంగా మరియు స్థిరంగా నియంత్రించలేడు.బ్రేక్ పెడల్ ఫోర్స్‌ని మెరుగుపరచడానికి PASCAL సూత్రం యొక్క తదుపరి వినియోగాన్ని ఉపయోగించి, ప్రధాన పంపు మరియు ఉప-పంప్‌ను సవరించడం ఆదర్శం.పంప్ మరియు ఫిక్చర్‌ను తిరిగి అమర్చినప్పుడు, డిస్క్ యొక్క పరిమాణాన్ని అదే సమయంలో పెంచవచ్చు.బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ అనేది బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు వీల్ షాఫ్ట్‌కి వర్తించే శక్తి ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే ఘర్షణ, కాబట్టి డిస్క్ యొక్క పెద్ద వ్యాసం, బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ ఎక్కువ.
బ్రేక్ కూలింగ్
బ్రేక్ ప్యాడ్ క్షీణతకు అధిక ఉష్ణోగ్రత ప్రధాన కారణం, కాబట్టి బ్రేక్ కూలింగ్ చాలా ముఖ్యమైనది.డిస్క్ బ్రేక్‌ల కోసం, శీతలీకరణ గాలిని నేరుగా ఫిక్చర్‌లోకి పంపాలి.ఎందుకంటే బ్రేక్ క్షీణతకు ప్రధాన కారణం ఫిక్చర్‌లో బ్రేక్ ఆయిల్ మరిగే కారణంగా, తగిన పైప్‌లైన్ ద్వారా లేదా శీతలీకరణ గాలిని ఫిక్చర్‌లోకి నడిపేటప్పుడు చక్రం యొక్క ప్రత్యేక డిజైన్ ద్వారా.అదనంగా, రింగ్ యొక్క వేడి వెదజల్లే ప్రభావం బాగా ఉంటే, అది ప్లేట్ మరియు ఫిక్చర్ నుండి వేడిలో కొంత భాగాన్ని కూడా పంచుకోవచ్చు.మరియు వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ యొక్క మార్కింగ్, డ్రిల్లింగ్ లేదా వెంటిలేటెడ్ డిజైన్ స్థిరమైన బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని నిర్వహించగలదు మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు డిస్క్ మధ్య అధిక ఉష్ణోగ్రత ఇనుప ధూళి యొక్క స్లయిడింగ్ ప్రభావాన్ని నివారించవచ్చు, బ్రేకింగ్ శక్తిని ప్రభావవంతంగా నిర్ధారిస్తుంది.
ఘర్షణ గుణకం
బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల యొక్క అతి ముఖ్యమైన పనితీరు సూచిక ఘర్షణ గుణకం.జాతీయ ప్రమాణాల ప్రకారం బ్రేక్ రాపిడి గుణకం 0.35 మరియు 0.40 మధ్య ఉంటుంది.క్వాలిఫైడ్ బ్రేక్ ప్యాడ్ ఘర్షణ గుణకం మితమైన మరియు స్థిరంగా ఉంటుంది, ఘర్షణ గుణకం 0.35 కంటే తక్కువగా ఉంటే, బ్రేక్ సురక్షితమైన బ్రేకింగ్ దూరం లేదా బ్రేక్ వైఫల్యాన్ని మించిపోతుంది, ఘర్షణ గుణకం 0.40 కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, బ్రేక్ అకస్మాత్తుగా లాక్ చేయడం సులభం, రోల్‌ఓవర్ ప్రమాదం.
జాతీయ నాన్-మెటాలిక్ మినరల్ ప్రొడక్ట్స్ క్వాలిటీ సూపర్‌విజన్ మరియు ఇన్‌స్పెక్షన్ సెంటర్ యొక్క తనిఖీ సిబ్బంది: "350 డిగ్రీల ఘర్షణ గుణకం 0.20 కంటే ఎక్కువగా ఉండాలని జాతీయ ప్రమాణం నిర్దేశిస్తుంది.
