కారులోని రాకర్ ఆర్మ్ వాస్తవానికి రెండు సాయుధ లివర్, ఇది పుష్ రాడ్ నుండి శక్తిని తిరిగి మారుస్తుంది మరియు వాల్వ్ రాడ్ చివరలో వాల్వ్ తెరవడానికి నెట్టడానికి పనిచేస్తుంది. రాకర్ ఆర్మ్ యొక్క రెండు వైపులా చేయి పొడవు యొక్క నిష్పత్తిని రాకర్ ఆర్మ్ రేషియో అంటారు, ఇది సుమారు 1.2 ~ 1.8. పొడవైన చేయి యొక్క ఒక చివర వాల్వ్‌ను నెట్టడానికి ఉపయోగిస్తారు. రాకర్ ఆర్మ్ హెడ్ యొక్క పని ఉపరితలం సాధారణంగా స్థూపాకార ఆకారంతో తయారు చేయబడుతుంది. రాకర్ ఆర్మ్ ings పుతున్నప్పుడు, అది వాల్వ్ రాడ్ యొక్క చివర ముఖం వెంట రోల్ చేయగలదు, తద్వారా రెండింటి మధ్య శక్తి వాల్వ్ అక్షం వెంట సాధ్యమైనంతవరకు పనిచేస్తుంది. రాకర్ చేయి కందెన నూనె మరియు చమురు రంధ్రాలతో కూడా డ్రిల్లింగ్ చేయబడింది. వాల్వ్ క్లియరెన్స్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి సర్దుబాటు స్క్రూ రాకర్ ఆర్మ్ యొక్క చిన్న చేయి చివర వద్ద థ్రెడ్ రంధ్రంలోకి చేర్చబడుతుంది. స్క్రూ యొక్క తల బంతి పుష్ రాడ్ పైభాగంలో ఉన్న పుటాకార టీతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.
రాకర్ ఆర్మ్ బుషింగ్ ద్వారా రాకర్ ఆర్మ్ షాఫ్ట్ మీద రాకర్ ఆర్మ్ ఖాళీగా ఉంది, మరియు తరువాతి రాకర్ ఆర్మ్ షాఫ్ట్ సీటుపై మద్దతు ఇస్తుంది మరియు రాకర్ ఆర్మ్ ఆయిల్ రంధ్రాలతో డ్రిల్లింగ్ చేయబడుతుంది.
రాకర్ చేయి పుష్ రాడ్ నుండి శక్తి యొక్క దిశను మారుస్తుంది మరియు వాల్వ్‌ను తెరుస్తుంది.
