ఆటోమొబైల్ ఇన్‌టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ ఫంక్షన్
ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్ ఒత్తిడిని పర్యవేక్షించండి
థొరెటల్ వాల్వ్ వెనుక ఉన్న ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌లో సంపూర్ణ పీడన మార్పును నిజ సమయంలో గుర్తించడానికి ఇన్‌టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ వాక్యూమ్ ట్యూబ్ ద్వారా ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఈ పీడన మార్పులు ఇంజిన్ వేగం మరియు లోడ్‌తో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి మరియు సెన్సార్లు ఈ యాంత్రిక మార్పులను ECUకి ప్రసారం చేసే విద్యుత్ సంకేతాలుగా మారుస్తాయి.
ఇంధన ఇంజెక్షన్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేయండి
సెన్సార్ అందించే ప్రెజర్ సిగ్నల్ ఆధారంగా, ECU ఇంజిన్‌కు అవసరమైన ఇంధన మొత్తాన్ని ఖచ్చితంగా లెక్కిస్తుంది. ఇంజిన్ లోడ్ పెరిగినప్పుడు, ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్ ప్రెజర్ తగ్గుతుంది, సెన్సార్ అవుట్‌పుట్ సిగ్నల్ పెరుగుతుంది మరియు ECU తదనుగుణంగా ఇంధన ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్‌ను పెంచుతుంది. లేకపోతే, అది తగ్గుతుంది. ఈ డైనమిక్ సర్దుబాటు వివిధ పని పరిస్థితులలో ఇంజిన్ యొక్క సమర్థవంతమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది.
ఇగ్నిషన్ టైమింగ్‌ను నియంత్రించండి
ఇంటెక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ ECU ఇగ్నిషన్ టైమింగ్‌ను సర్దుబాటు చేయడంలో కూడా సహాయపడుతుంది. ఇంజిన్ లోడ్ పెరిగినప్పుడు, ఇగ్నిషన్ అడ్వాన్స్ యాంగిల్ తగిన విధంగా ఆలస్యం అవుతుంది. లోడ్ తగ్గినప్పుడు, ఇగ్నిషన్ అడ్వాన్స్ యాంగిల్ ముందుకు సాగుతుంది. ఈ సర్దుబాటు ఇంజిన్ యొక్క శక్తి పనితీరు మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది.
సహాయక వాయు ప్రవాహ గణన
టైప్ D ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థలో, ఇన్‌టేక్ వాల్యూమ్‌ను పరోక్షంగా కొలవడానికి ఇన్‌టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్‌ను ఎయిర్ ఫ్లో మీటర్‌తో కలిపి ఉపయోగిస్తారు, తద్వారా గాలి ప్రవాహాన్ని మరింత ఖచ్చితంగా లెక్కిస్తారు. ఈ సహకార పని ఇంధన ఇంజెక్షన్ మరియు ఇంజిన్ పనితీరును మరింత ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది.
తప్పు గుర్తింపు మరియు రక్షణ
ఇన్‌టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్, ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌లో క్లాగ్‌లు లేదా లీక్‌లు వంటి అసాధారణ పీడన మార్పులను గుర్తించగలదు మరియు ECUకి సంకేతాలను పంపగలదు. ఇది ఇంజిన్ వైఫల్యాలను సకాలంలో గుర్తించడానికి మరియు మరింత నష్టాన్ని నివారించడానికి రక్షణ చర్యలు తీసుకోవడానికి సహాయపడుతుంది.
రకాలు మరియు పని సూత్రాలు
సాధారణ ఇన్‌టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్లలో వేరిస్టర్ మరియు కెపాసిటివ్ రకాలు ఉన్నాయి. వేరిస్టర్ సెన్సార్ సిలికాన్ డయాఫ్రాగమ్ యొక్క వైకల్యం ద్వారా నిరోధకతను మారుస్తుంది మరియు విద్యుత్ సిగ్నల్‌ను అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది. కెపాసిటివ్ సెన్సార్ డయాఫ్రాగమ్ యొక్క వైకల్యం ద్వారా కెపాసిటెన్స్ విలువను మారుస్తుంది మరియు పల్స్ సిగ్నల్‌ను అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది. రెండు సెన్సార్‌లను వాటి అధిక ఖచ్చితత్వం మరియు వేగవంతమైన ప్రతిస్పందన కోసం ఆధునిక వాహనాల్లో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు.
సంగ్రహించండి
ఇంటెక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన భాగాలలో ఒకటి, దీని పాత్ర ఒత్తిడిని పర్యవేక్షించడానికి మాత్రమే కాకుండా, ఇంధన ఇంజెక్షన్, ఇగ్నిషన్ టైమింగ్, గాలి ప్రవాహ గణన మరియు తప్పు గుర్తింపులో కూడా పాల్గొంటుంది. ఈ పారామితులను ఖచ్చితంగా నియంత్రించడం ద్వారా, సెన్సార్లు ఇంజిన్ పనితీరు, ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు ఉద్గారాలను గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తాయి.
ఆటోమోటివ్ ఇన్‌టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ (ఇంటెక్ ప్రెజర్ సెన్సార్) అనేది ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన భాగాలలో ఒకటి, దాని వైఫల్యం ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU) గాలి-ఇంధన నిష్పత్తిని ఖచ్చితంగా సర్దుబాటు చేయలేకపోవడానికి కారణమవుతుంది. ఈ లోపం యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు మరియు కారణాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
ప్రధాన లక్షణ ప్రదర్శన
ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడంలో ఇబ్బంది లేదా అసమర్థత
అసాధారణ సెన్సార్ సిగ్నల్స్ ECU సరైన ఇంధన ఇంజెక్షన్ మొత్తాన్ని లెక్కించడంలో విఫలమవుతాయి, ఇది ఇగ్నిషన్ మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్‌ను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
సెన్సార్ లైన్ విరిగిపోయినా లేదా షార్ట్ సర్క్యూట్ అయినా, ECU ఇన్‌టేక్ ప్రెజర్ డేటాను పూర్తిగా కోల్పోవచ్చు, ఫలితంగా స్టార్టప్ వైఫల్యం చెందుతుంది.
అసాధారణ విద్యుత్ ఉత్పత్తి
పేలవమైన త్వరణం లేదా శక్తి క్షీణత: వాక్యూమ్ డిగ్రీ మార్పుతో సెన్సార్ సిగ్నల్‌ను సర్దుబాటు చేయలేకపోతుంది మరియు ECU గాలి తీసుకోవడం తప్పుగా లెక్కిస్తుంది, ఫలితంగా ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ పరిమాణం విచలనం ఏర్పడుతుంది.
అనియత ఐడిల్ స్పీడ్: మిశ్రమం చాలా మందంగా లేదా చాలా సన్నగా ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ కంపించవచ్చు లేదా వేగంలో హెచ్చుతగ్గులు సంభవించవచ్చు.
దహన క్రమరాహిత్యం
ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి నల్లటి పొగ: మిశ్రమం అసంపూర్ణ దహనానికి కారణమయ్యేంత మందంగా ఉండటం, సాధారణంగా వేగవంతమైన త్వరణంలో కనిపిస్తుంది.
ఇన్‌టేక్ పైపు టెంపరింగ్: మిశ్రమం చాలా సన్నగా ఉన్నప్పుడు, మండని వాయువు ఇన్‌టేక్ పైపులో మండుతుంది.
తప్పు కారణ వర్గీకరణ
సెన్సార్ స్వయంగా
అంతర్గత స్ట్రెయిన్ గేజ్ లేదా సర్క్యూట్ వైఫల్యం (ఉదా. సెమీకండక్టర్ స్ట్రెయిన్ గేజ్ వైఫల్యం).
అవుట్‌పుట్ సిగ్నల్ వోల్టేజ్ సాధారణ పరిధిని మించిపోయింది (వోల్టేజ్ డ్రిఫ్ట్ వంటివి).
బాహ్య సంబంధిత వైఫల్యం
వాక్యూమ్ గొట్టం మూసుకుపోవడం లేదా లీక్ కావడం వల్ల పీడన ప్రసారాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
సీల్ రింగ్ యొక్క సరికాని సంస్థాపన ప్రెజర్ ఇన్లెట్ యొక్క అవరోధానికి దారితీస్తుంది (పీడనం సమయంలో సిగ్నల్ మ్యుటేషన్).
డయాగ్నస్టిక్ సూచన
ప్రాథమిక పరీక్ష
ఫాల్ట్ లైట్ వెలుగుతుందో లేదో గమనించండి (కొన్ని మోడల్‌లు OBD ఫాల్ట్ కోడ్‌ను ట్రిగ్గర్ చేస్తాయి).
వాక్యూమ్ పైప్ కనెక్షన్లు మరియు సెన్సార్ వైరింగ్ హార్నెస్‌ను తనిఖీ చేయండి.
వృత్తిపరమైన పరీక్షలు
రియల్-టైమ్ డేటా స్ట్రీమ్‌లను చదవడానికి మరియు ప్రామాణిక పీడన విలువలను పోల్చడానికి డయాగ్నస్టిక్‌లను ఉపయోగించండి.
సెన్సార్ అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ థొరెటల్ ఓపెనింగ్‌తో మారుతుందో లేదో పరీక్షించండి.
చిట్కా: పైన పేర్కొన్న లక్షణాలు ఫాల్ట్ కోడ్‌లతో (P0105/P0106 వంటివి) కలిసి ఉంటే, ముందుగా సెన్సార్ మరియు సంబంధిత సర్క్యూట్‌లను తనిఖీ చేయాలి. దీర్ఘకాలిక నిర్లక్ష్యం త్రీ-వే ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌కు నష్టం కలిగించవచ్చు లేదా ఇంధన వినియోగంలో గణనీయమైన పెరుగుదలకు దారితీయవచ్చు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&750 ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది స్వాగతం కొనడానికి.
