ఫ్యాక్టరీ నుండి నేరుగా అమ్మకం SAIC MAXUS V80 C00015186 ఎయిర్ కండిషనింగ్ పైప్-ఇన్

ఉత్పత్తుల పరిజ్ఞానం

సన్ననిది అధిక పీడన ఇన్‌టేక్ పైపు మరియు మందమైనది తక్కువ పీడన పైపు. ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క పైప్‌లైన్‌లో ప్రధానంగా మూడు విభాగాలు ఉంటాయి: కంప్రెసర్ యొక్క ఇన్‌లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ మధ్య ఉన్న పైపు మరియు కండెన్సర్ మరియు ఎక్స్‌పాన్షన్ వాల్వ్ మధ్య ఉన్న పైపు.

కంప్రెసర్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ వద్ద ఉన్న పైపులన్నీ షాక్ అబ్సార్ప్షన్ కోసం రబ్బరు పైపుతో అమర్చబడి ఉంటాయి. వాటిలో మందమైనది అల్పపీడన పైపు (కంప్రెసర్ ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఘనీభవించిన నీరు కనిపిస్తుంది), మరియు సన్నటిది అధికపీడన పైపు (కంప్రెసర్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉండి కొద్దిగా వేడిగా ఉంటుంది).

కండెన్సర్ నుండి ఎక్స్‌పాన్షన్ వాల్వ్‌కు వెళ్లేది చాలా పలుచని అల్యూమినియం ట్యూబ్. కండెన్సర్ నుండి బయటకు వచ్చే రిఫ్రిజెరెంట్ ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ పీడన క్షీణత తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి దీనిని అధిక-పీడన ట్యూబ్ అని కూడా పిలుస్తారు. రెండు ఇంటర్‌ఫేస్‌ల వద్ద గ్యాస్ ప్రవేశ, నిష్క్రమణ పద్ధతిని బట్టి చూస్తే, కంప్రెసర్ మెయిన్ షాఫ్ట్‌ను తిప్పడానికి ఉపయోగపడే రెండు జాయింట్ వ్యాసాలు కూడా ఇందులో ఉంటాయి.

కంప్రెసర్ కనెక్టర్ పక్కన ఉన్న అక్షరాల ద్వారా కూడా దీనిని గుర్తించవచ్చు. కొన్ని కంప్రెసర్‌ల జాయింట్‌లను వేరుగా గుర్తించడానికి వాటిపై ఎక్కువగా S లేదా D అని మార్క్ చేసి ఉంటాయి. S అనేది తక్కువ-పీడన జాయింట్ మరియు D అనేది అధిక-పీడన జాయింట్.

కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్:

1. ఆటోమోటివ్ ఎయిర్-కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ అనేది ఆటోమోటివ్ ఎయిర్-కండిషనింగ్ రిఫ్రిజరేషన్ సిస్టమ్‌కు గుండె వంటిది మరియు ఇది రిఫ్రిజరెంట్ ఆవిరిని సంపీడనం చేసి, రవాణా చేసే పాత్రను పోషిస్తుంది. కంప్రెసర్‌లు రెండు రకాలు: స్థిర స్థానభ్రంశం మరియు చర స్థానభ్రంశం. వేర్వేరు పని సూత్రాల ప్రకారం, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్‌లను స్థిర స్థానభ్రంశ కంప్రెసర్‌లు మరియు చర స్థానభ్రంశ కంప్రెసర్‌లుగా విభజించవచ్చు.

2. విభిన్న పని పద్ధతుల ప్రకారం, కంప్రెసర్‌లను సాధారణంగా రెసిప్రొకేటింగ్ మరియు రోటరీ రకాలుగా విభజించవచ్చు. సాధారణ రెసిప్రొకేటింగ్ కంప్రెసర్‌లలో క్రాంక్‌షాఫ్ట్ కనెక్టింగ్ రాడ్ రకం మరియు యాక్సియల్ పిస్టన్ రకం ఉంటాయి. సాధారణ రోటరీ కంప్రెసర్‌లలో రోటరీ వేన్ రకం మరియు స్క్రోల్ రకం ఉంటాయి. విధానం.

3. చైనీస్ పేరు ఆటోమొబైల్ ఎయిర్-కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ స్థితి ఆటోమొబైల్ ఎయిర్-కండిషనింగ్ రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్ యొక్క గుండె రిఫ్రిజిరెంట్ ఆవిరిని సంపీడనం చేసి రవాణా చేస్తుంది వర్గీకరణ స్థిర స్థానభ్రంశం మరియు చర స్థానభ్రంశం. ఆటోమోటివ్ ఎయిర్-కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ అనేది ఆటోమోటివ్ ఎయిర్-కండిషనింగ్ రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్ యొక్క గుండె మరియు రిఫ్రిజిరెంట్ ఆవిరిని సంపీడనం చేసి రవాణా చేసే పాత్రను పోషిస్తుంది.

4. కంప్రెసర్‌లను రెండు రకాలుగా విభజించారు: స్థిర స్థానభ్రంశం మరియు చర స్థానభ్రంశం. ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్‌లను సాధారణంగా వాటి అంతర్గత పని పద్ధతుల ప్రకారం రెసిప్రొకేటింగ్ మరియు రోటరీ రకాలుగా విభజిస్తారు. విభిన్న పని సూత్రాల ప్రకారం, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్‌లను స్థిర స్థానభ్రంశ కంప్రెసర్‌లు మరియు చర స్థానభ్రంశ కంప్రెసర్‌లుగా విభజించవచ్చు.

5. ఇంజిన్ వేగం పెరిగే కొద్దీ స్థిర డిస్ప్లేస్‌మెంట్ కంప్రెసర్ యొక్క డిస్ప్లేస్‌మెంట్ కూడా అనుపాతంగా పెరుగుతుంది. ఇది శీతలీకరణ అవసరాన్ని బట్టి పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను స్వయంచాలకంగా మార్చలేదు, మరియు ఇంజిన్ ఇంధన వినియోగంపై ఇది సాపేక్షంగా పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. దీని నియంత్రణ సాధారణంగా ఎవాపరేటర్ యొక్క ఎయిర్ అవుట్‌లెట్ వద్ద ఉన్న ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్‌ను సేకరిస్తుంది.

6. ఉష్ణోగ్రత సెట్ చేసిన స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, కంప్రెసర్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ విడుదల చేయబడుతుంది మరియు కంప్రెసర్ పనిచేయడం ఆగిపోతుంది. ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ తిరిగి పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది. స్థిర స్థానభ్రంశ కంప్రెసర్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క పీడనం ద్వారా కూడా నియంత్రించబడుతుంది. పైప్‌లైన్‌లో పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కంప్రెసర్ పనిచేయడం ఆగిపోతుంది.

7. వేరియబుల్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ కంప్రెసర్, సెట్ చేసిన ఉష్ణోగ్రతకు అనుగుణంగా పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయగలదు. ఎయిర్-కండిషనింగ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, ఎవాపరేటర్ యొక్క ఎయిర్ అవుట్‌లెట్ ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్‌ను సేకరించదు, కానీ ఎయిర్-కండిషనింగ్ పైప్‌లైన్‌లోని పీడన మార్పు సిగ్నల్‌కు అనుగుణంగా కంప్రెసర్ యొక్క కంప్రెషన్ నిష్పత్తిని నియంత్రించి, ఎయిర్ అవుట్‌లెట్ ఉష్ణోగ్రతను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది. రిఫ్రిజరేషన్ ప్రక్రియ మొత్తం, కంప్రెసర్ నిరంతరం పనిచేస్తూ ఉంటుంది మరియు రిఫ్రిజరేషన్ తీవ్రత యొక్క సర్దుబాటు పూర్తిగా కంప్రెసర్ లోపల అమర్చిన ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.

8. ఎయిర్ కండిషనింగ్ పైప్‌లైన్ యొక్క అధిక పీడన చివరన పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, పీడన నియంత్రణ కవాటం కంప్రెషన్ నిష్పత్తిని తగ్గించడానికి కంప్రెసర్‌లోని పిస్టన్ స్ట్రోక్‌ను తగ్గిస్తుంది, దీనివల్ల శీతలీకరణ తీవ్రత తగ్గుతుంది. అధిక పీడన చివరన పీడనం ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి పడిపోయి, తక్కువ పీడన చివరన పీడనం ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి పెరిగినప్పుడు, పీడన నియంత్రణ కవాటం శీతలీకరణ తీవ్రతను మెరుగుపరచడానికి పిస్టన్ స్ట్రోక్‌ను పెంచుతుంది.