| ఉత్పత్తుల పేరు | జనరేటర్ బెల్ట్ |
| ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్ | SAIC MAXUS V80 |
| ఉత్పత్తులు OEM నం | C00015256 |
| స్థలం యొక్క సంస్థ | చైనాలో తయారు చేయబడింది |
| బ్రాండ్ | CSSOT /RMOEM/ORG/కాపీ |
| ప్రధాన సమయం | స్టాక్, 20 PCS కంటే తక్కువ ఉంటే, సాధారణ ఒక నెల |
| చెల్లింపు | TT డిపాజిట్ |
| కంపెనీ బ్రాండ్ | CSSOT |
| అప్లికేషన్ సిస్టమ్ | శక్తి వ్యవస్థ |
ఉత్పత్తుల జ్ఞానం
కారు ఇంజిన్ బెల్ట్ యొక్క అసాధారణ ధ్వని యొక్క విశ్లేషణను వినడానికి మీ చెవులను ఉపయోగించండి
బెల్ట్ యొక్క squeaking ధ్వని సాధారణంగా బెల్ట్ ఉపరితలం యొక్క రాపిడి గుణకం బాగా తగ్గిపోయిందని మరియు అధికంగా ధరించిందని అర్థం.వాహనం లోడ్‌లో ఉన్నప్పుడు గిలక్కొట్టే శబ్దం ఉంటే, డ్రైవ్ బెల్ట్‌లలో ఒకదానిని చూడండి మరియు బెల్ట్ టెన్షనర్ లేదా బెల్ట్ టెన్షనర్‌పై రెసిస్టెన్స్ లేదా స్ప్రింగ్ ఫోర్స్‌లో అసాధారణ పెరుగుదలను మీరు గమనించవచ్చు.
చాలా ఆటోమేటిక్ బెల్ట్ టెన్షనర్‌లు చ్యూట్ దిశలో వాటి బేస్ మరియు టెన్షనర్ ఆర్మ్ మధ్య ఎక్కడో ఒక చోట బెల్ట్ వేర్ పొడవు సూచికలను కలిగి ఉంటాయి.సంకేతం పాయింటర్ మరియు రెండు లేదా మూడు గుర్తులను కలిగి ఉంటుంది, ఇది బెల్ట్ టెన్షనర్ యొక్క పని పరిధిని సూచిస్తుంది.పాయింటర్ ఈ పరిధికి వెలుపల ఉన్నట్లయితే, బెల్ట్ బహుశా చాలా పొడవుగా విస్తరించి ఉంటుంది మరియు దానిని భర్తీ చేయాలి.ఆటోమేటిక్ బెల్ట్ టెన్షనర్ లేని వాహనాలపై, రెండు పుల్లీల మధ్య సగం వరకు ప్రామాణిక బెల్ట్ స్ట్రెచ్ గేజ్‌తో కొలవండి.ప్రామాణిక విలువ నుండి వ్యత్యాసం ఉన్నట్లయితే, బెల్ట్ను భర్తీ చేయడం మంచిది.
డ్రైవ్ బెల్ట్ దాని తరగతి పరిమితికి మించి సాగకపోతే, మీ కారులో ఆటోమేటిక్ టెన్షనర్ ఉంటే, మీరు దానిపై చాలా శ్రద్ధ వహించాలి.ముందుగా, ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించండి, సహాయక డ్రైవ్ కాన్ఫిగరేషన్‌ను వీలైనంత వరకు లోడ్ చేయండి (లైట్లను ఆన్ చేయడం, ఎయిర్ కండిషనింగ్, చక్రాలను తిరగడం మొదలైనవి), ఆపై బెల్ట్ టెన్షనర్ కాంటిలివర్‌ను గమనించండి;ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు, బెల్ట్ టెన్షనర్ కాంటిలివర్ చిన్న స్థానభ్రంశం పరిమాణాన్ని కలిగి ఉండాలి.బెల్ట్ టెన్షనర్ హ్యాంగర్ కదలకపోతే, ఇంజిన్‌ను ఆఫ్ చేసి, బెల్ట్ టెన్షనర్ హ్యాంగర్ యొక్క వర్కింగ్ స్ట్రోక్‌లో దాదాపు 0.6 సెం.మీ.బెల్ట్ టెన్షనర్ కాంటిలివర్ కదలలేకపోతే, బెల్ట్ టెన్షనర్ విఫలమైందని మరియు సకాలంలో భర్తీ చేయాలని అర్థం;బెల్ట్ టెన్షనర్ కాంటిలివర్ యొక్క స్థానభ్రంశం సుమారు 0.6 సెం.మీ కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, స్ప్రింగ్ లోడ్ చాలా తక్కువగా ఉందని అర్థం, దీని వలన బెల్ట్ జారిపోతుంది.ఈ విధంగా, బెల్ట్ టెన్షనర్ మాత్రమే భర్తీ చేయబడుతుంది.
బెల్ట్ ఎక్కువగా విస్తరించి ఉండకపోతే మరియు ఆటోమేటిక్ టెన్షనర్ బాగా పనిచేస్తుంటే, బెల్ట్ యొక్క పని ఉపరితలం మిర్రర్ పాలిష్ చేయబడిందో లేదో చూడండి.ఇది అధిక బెల్ట్ ధరించడం వల్ల లోడ్ కింద సాధారణ జారడం, మరియు కప్పి యొక్క ఉపరితలం నుండి పెయింట్ పీల్ చేయడం జారడం యొక్క ఉత్తమ రుజువు.
బెల్ట్ క్రీకింగ్ తరచుగా తడి వాతావరణంలో సంభవిస్తే, మరియు బెల్ట్ మరియు కప్పి యొక్క ఉపరితలం సాపేక్షంగా మృదువైనది.అదే ప్రయోగాన్ని చేద్దాం: బెల్ట్‌పై నీటిని చల్లుతున్నప్పుడు, లోడ్‌లో ఉన్న సిస్టమ్‌తో సహాయక కాన్ఫిగరేషన్ పని చేయనివ్వండి మరియు అది గిలక్కాయలు అయితే, బెల్ట్ను భర్తీ చేయండి.
పొడవైన అరుపులు లేదా కఠినమైన శబ్దాలు:
కప్పి యొక్క ఉపరితలం ఇసుక రేణువుల వంటి ధూళితో తడిసినప్పటికీ లేదా ఉపయోగించిన బెల్ట్ యొక్క రివర్స్ ఇన్‌స్టాలేషన్ కూడా బెల్ట్ సుదీర్ఘమైన కీచు లేదా స్క్రీచింగ్ శబ్దం చేయడానికి కారణమవుతుంది, ఇది సాధారణంగా సహాయక పరికరం యొక్క సరికాని అసెంబ్లింగ్ వల్ల సంభవిస్తుంది.
కాసేపటి క్రితం నడపబడిన కొత్త కారులో పై శబ్దం సంభవించినట్లయితే, అది నాణ్యత లేని అసలైన ఫ్యాక్టరీ పరికరాల వల్ల సంభవించవచ్చు.వైఫల్యానికి కారణమవుతుందని మీరు భావించే భాగాల కోసం తనిఖీ చేయండి.పై శబ్దం పాత కారులో సంభవిస్తే, దాని సహాయక డ్రైవ్ యూనిట్‌కు సంబంధించిన కొన్ని ఉపకరణాలను పూర్తిగా భర్తీ చేయాలా అని మీరు పరిగణించాలి.వాటి మౌంటు బ్రాకెట్‌లు సురక్షితంగా ఉన్నాయో లేదో చూడటానికి చక్కగా భర్తీ చేయబడిన ఉపకరణాలను (జనరేటర్లు, స్టీరింగ్ అసిస్ట్ పంపులు మొదలైనవి) జాగ్రత్తగా గమనించండి.ఇది కప్పి యొక్క తప్పుగా అమర్చడానికి కూడా కారణం కావచ్చు.
పైన చెప్పినట్లుగా, బెల్ట్ మరియు కప్పి మధ్య ధూళి లేదా ఇసుక కూడా పై శబ్దానికి కారణం కావచ్చు, కాబట్టి కారు సాపేక్షంగా మురికి వాతావరణంలో ఉపయోగించినట్లయితే, ధూళి కోసం అన్ని పుల్లీల ఉపరితలం తనిఖీ చేయండి.
టైమింగ్ గేర్ బెల్ట్ను ఉదాహరణగా తీసుకోండి, ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత వెంటనే దాన్ని సర్దుబాటు చేయాలి.అందుకే టైమింగ్ గేర్ బెల్ట్ యొక్క భ్రమణ దిశ గుర్తించబడింది.ఇతర నిర్వహణ పనుల కారణంగా టైమింగ్ గేర్ బెల్ట్ను తీసివేసి, తలకిందులుగా అమర్చినట్లయితే, బెల్ట్ నడుస్తున్నప్పుడు మీరు ఎత్తైన పిచ్, స్క్రీచింగ్ స్కీల్ వింటారు.బెల్ట్ యొక్క విన్యాసాన్ని తిప్పికొట్టడానికి ప్రయత్నించండి మరియు లోపం తొలగిపోతుందో లేదో చూడండి.
హిస్సింగ్, అరుపులు, కేకలు వేయడం లేదా కిచకిచలు:
ఇంజిన్ పునరుజ్జీవనం పెరిగేకొద్దీ నిరంతరం హిస్సింగ్ లేదా గిలక్కాయలు కొట్టే శబ్దం, సాధారణంగా సహాయక భ్రమణ యంత్రాంగం యొక్క బేరింగ్‌లు చమురు ఆకలితో ఉన్నాయని అర్థం.ఈ శబ్దాలను స్టెతస్కోప్ సహాయంతో మరింత తనిఖీ చేయవచ్చు.ఆపై డ్రైవ్ బెల్ట్ను తీసివేసి, అనుమానాస్పద తప్పు భాగాన్ని చేతితో తిప్పండి.భ్రమణం కష్టంగా ఉంటే లేదా ధ్వని గరుకుగా మరియు గిలగిలా కొట్టుకుంటూ ఉంటే, బేరింగ్‌ను భర్తీ చేయడానికి లేదా సంబంధిత భాగాన్ని భర్తీ చేయడానికి వెనుకాడవద్దు.కానీ మీరు సహాయక డ్రైవ్ ఉపకరణాల భాగాలను భర్తీ చేసే ప్రతిసారీ, మీరు బెల్ట్ టెన్షనర్ మరియు ఆటోమేటిక్ టెన్షనర్‌ను మార్చడం మర్చిపోకూడదు.ఇంజిన్ వేగం పెరిగేకొద్దీ నిరంతర రోర్ క్రమంగా రోర్‌గా మారితే, సంబంధిత బేరింగ్ త్వరలో విఫలమవుతుందని సూచిస్తుంది.
రంబుల్
రంబుల్ అనేది ఒక సాధారణ బెల్ట్ వైబ్రేషన్ సౌండ్, ప్రత్యేకించి యాక్సిలరీ మెకానిజం డ్రైవ్ సిస్టమ్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, ఇంజిన్ నిర్దిష్ట వేగాన్ని చేరుకున్నప్పుడు, శబ్దం గణనీయంగా పెరుగుతుంది.ఈ రకమైన వైఫల్యానికి కారణం సాధారణంగా ట్రాన్స్‌మిషన్ బెల్ట్ చాలా వదులుగా ఉండటం, చాలా పొడవుగా విస్తరించడం లేదా బెల్ట్ టెన్షనర్ మరియు టెన్షనర్ దెబ్బతినడం.
