కారు వెనుక టో ఆర్మ్ పాత్ర
కారు వెనుక బ్రాకెట్ చేయి సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇది ఒక వంతెన లాంటిది, శరీరం మరియు చక్రం సాగే కనెక్షన్ కలిసి ఉంటుంది. ఈ కనెక్షన్ శరీరానికి సంబంధించి ముందుగా నిర్ణయించిన పథానికి అనుగుణంగా చక్రాలు కదలగలవని నిర్ధారించడమే కాకుండా, మార్గదర్శక పాత్రను కూడా పోషిస్తుంది.
కుషన్ రోడ్డు ప్రభావం
వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు, వెనుక బ్రాకెట్ చేయి రోడ్డు నుండి వచ్చే ప్రభావ శక్తిని సమర్థవంతంగా నెమ్మదిస్తుంది మరియు రైడ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. స్ప్రింగ్ లాగా, ఇది గ్రౌండ్ వైబ్రేషన్లను గ్రహిస్తుంది మరియు వెదజల్లుతుంది, ప్రయాణీకులు రైడ్ సమయంలో సాఫీగా ప్రయాణించేలా చేస్తుంది.
డ్యాంపింగ్ వైబ్రేషన్‌
డ్రైవింగ్ సమయంలో అస్థిర కారకాలుగా అనువదించగల సాగే వ్యవస్థ వల్ల కలిగే కంపనాలను తగ్గించడంలో వెనుక బ్రాకెట్ కూడా బాధ్యత వహిస్తుంది. బ్రాకెట్ల చర్య ద్వారా, ఈ కంపనాలు ప్రసారం చేయబడతాయి మరియు చెదరగొట్టబడతాయి, చక్రాలు ఖచ్చితమైన పథాన్ని నిర్వహిస్తాయని మరియు వాహనానికి మెరుగైన స్టీరింగ్ పనితీరును అందిస్తాయని నిర్ధారిస్తుంది.
బదిలీ టార్క్
వెనుక బ్రాకెట్ చేయి రేఖాంశం, నిలువు లేదా పార్శ్వం అనే అన్ని దిశల నుండి ప్రతిచర్య మరియు టార్క్‌ను ప్రసారం చేస్తుంది, చక్రాలు ముందుగా నిర్ణయించిన పథంలో శరీరంతో సమకాలీకరణలో కదులుతాయని నిర్ధారిస్తుంది. వాహన నిర్వహణ మరియు డ్రైవింగ్ భద్రత యొక్క స్థిరత్వానికి ఇది చాలా అవసరం.
వాహన స్థిరత్వం మరియు భద్రతను నిర్ధారించండి
సంగ్రహంగా చెప్పాలంటే, వాహనం యొక్క సౌకర్యం, స్థిరత్వం మరియు భద్రతలో వెనుక బ్రాకెట్ కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. ఇది ఆధునిక కార్ల యొక్క అనివార్యమైన కీలక భాగాలలో ఒకటి మాత్రమే కాదు, సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ మరియు సౌకర్యవంతమైన అనుభవానికి హామీ కూడా.
పై విశ్లేషణ ద్వారా, వాహనం యొక్క మొత్తం పనితీరులో వెనుక బ్రాకెట్ ఒక అనివార్యమైన పాత్ర పోషిస్తుందని మరియు డ్రైవింగ్ భద్రత మరియు స్వారీ సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడానికి ఒక ముఖ్యమైన భాగం అని చూడవచ్చు.
ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ అనేది వెనుక చక్రాల కోసం రూపొందించబడిన సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో ఒక భాగం మరియు ఇది ప్రధానంగా బాడీని చక్రాలకు కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. టోయింగ్ ఆర్మ్, ఆక్సిల్ ముందు భాగంలో ఉన్న బాడీ యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్‌ను ఆక్సిల్‌తో సపోర్ట్ ఆర్మ్ ద్వారా మిళితం చేస్తుంది, ఇది సరళమైన నిర్మాణం మరియు సాపేక్షంగా తక్కువ తయారీ ఖర్చును కలిగి ఉంటుంది. డ్రాగ్ ఆర్మ్ సస్పెన్షన్ చక్రం మరియు బాడీ మధ్య కనెక్షన్‌ను సాధించడానికి పైకి క్రిందికి స్వింగ్ చేయగలదు, సాధారణంగా హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు కాయిల్ స్ప్రింగ్‌లను షాక్ అబ్జార్బర్ భాగాలుగా ఉపయోగించి, షాక్ శోషణను సాధించడానికి మరియు బాడీకి మద్దతు ఇవ్వడానికి.
నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం
టోయింగ్ ఆర్మ్ సస్పెన్షన్ నిర్మాణంలో టోయింగ్ ఆర్మ్, హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు కాయిల్ స్ప్రింగ్ ఉంటాయి. టో ఆర్మ్ స్టీరింగ్ నకిల్‌ను కార్ బాడీకి కలుపుతుంది మరియు సాధారణంగా పొడవుగా అమర్చబడి ఉంటుంది, కార్ బాడీ చక్రాలను లాగినట్లుగా ఉంటుంది, అందుకే దీనికి అని పేరు వచ్చింది.
ఈ డిజైన్ ఎడమ మరియు కుడి చక్రాలు ఇతర చక్రానికి అంతరాయం కలిగించకుండా చిన్న పరిధిలో స్వేచ్ఛగా దూకడానికి అనుమతిస్తుంది, స్వతంత్రం కాని సస్పెన్షన్ యొక్క లక్షణాలు మరియు స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ యొక్క వశ్యతతో.
రకాలు మరియు అనువర్తనాలు
టోయింగ్ ఆర్మ్ సస్పెన్షన్‌లో రెండు ప్రధాన రకాలు ఉన్నాయి: ఫుల్ టోయింగ్ ఆర్మ్ మరియు హాఫ్ టోయింగ్ ఆర్మ్. ఫుల్ టోయింగ్ ఆర్మ్ బాడీ సెంటర్‌లైన్‌కు లంబంగా ఉంటుంది, అయితే హాఫ్ టోయింగ్ ఆర్మ్ బాడీ సెంటర్‌లైన్‌కి వంపుతిరిగి ఉంటుంది.
ఈ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ సాధారణంగా ప్యుగోట్, సిట్రోయెన్ మరియు ఒపెల్ వంటి యూరోపియన్ మోడళ్లలో కనిపిస్తుంది.
యోగ్యతలు మరియు అప్రయోజనాలు
ప్రయోజనాలు:
సరళమైన నిర్మాణం: తక్కువ తయారీ మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు.
స్థలం: ఎడమ మరియు కుడి చక్రాల స్థలం పెద్దది, కాంబర్ శరీరం యొక్క కోణం చిన్నది, షాక్ అబ్జార్బర్‌కు బెండింగ్ ఒత్తిడి ఉండదు మరియు ఘర్షణ తక్కువగా ఉంటుంది.
మెరుగైన సౌకర్యం: బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, శరీరాన్ని సమతుల్యం చేయడానికి మరియు రైడ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి వెనుక చక్రం మునిగిపోతుంది.
ప్రతికూలతలు:
పరిమిత యుక్తి: ఖచ్చితమైన రేఖాగణిత నియంత్రణను అందించలేకపోవడం, తిరిగేటప్పుడు పెద్ద రోల్.
పరిమిత సౌకర్యం: టో ఆర్మ్ మరియు బాడీ మధ్య కనెక్షన్ పాయింట్ యొక్క స్థానం సౌకర్యం మరియు నిర్వహణపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. వీల్ సెంటర్ కింద డిజైన్ పేలవమైన సౌకర్యాన్ని కలిగిస్తుంది, అయితే వీల్ సెంటర్ పైన ఉన్న డిజైన్ మరింత యుక్తిగా ఉంటుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&750 ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది స్వాగతం కొనడానికి.
