కారు వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క పనితీరు
Youdaoplaceholder0 కారు వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క ప్రధాన విధి ఘర్షణ ద్వారా వాహనాన్ని నెమ్మదించడం లేదా ఆపడం. డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్‌ను నొక్కినప్పుడు, బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యాంత్రిక లేదా హైడ్రాలిక్ మార్గాల ద్వారా శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, బ్రేక్ కాలిపర్ లోపల పిస్టన్‌ను కదిలించడానికి నెట్టివేస్తుంది, తద్వారా బ్రేక్ ప్యాడ్ బ్రేక్ డిస్క్‌తో దగ్గరి సంబంధంలోకి వచ్చి ఘర్షణను సృష్టిస్తుంది. ఈ ఘర్షణ చక్రాల భ్రమణ వేగాన్ని వేగంగా తగ్గిస్తుంది, తద్వారా వాహనం యొక్క వేగాన్ని తగ్గించడం లేదా మృదువైన బ్రేకింగ్‌ను సాధిస్తుంది.
బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క నిర్మాణం మరియు పదార్థాలు
బ్రేక్ డిస్క్‌లు సాధారణంగా మధ్యలో ఇన్‌స్టాలేషన్ రంధ్రాలతో కూడిన వృత్తాకార మెటల్ డిస్క్‌లు, వీటిని వీల్ హబ్‌పై గట్టిగా ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లతో సమర్థవంతమైన మరియు మంచి సంబంధాన్ని సాధించడానికి బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క రెండు ఘర్షణ ఉపరితలాలను చదునుగా మరియు మృదువుగా ఉంచాలి. బ్రేకింగ్ సమయంలో వేడి వెదజల్లడాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి కొన్ని బ్రేక్ డిస్క్‌లు వెంటిలేషన్ డిజైన్‌ను కూడా కలిగి ఉంటాయి, వెంటిలేటెడ్ బ్రేక్ డిస్క్‌లు వంటివి.
బ్రేక్ డిస్క్‌లు సాధారణంగా అధిక తీవ్రత ఘర్షణ మరియు వేడిని తట్టుకోగలవని నిర్ధారించుకోవడానికి అధిక-బలం కలిగిన మిశ్రమం కాస్ట్ ఇనుము వంటి వేడి-నిరోధక మరియు దుస్తులు-నిరోధక పదార్థాలతో తయారు చేయబడతాయి.
నిర్వహణ మరియు భర్తీ ప్రమాణాలు
బ్రేక్ డిస్క్‌లు అరిగిపోయి, ఘర్షణ ఉపరితలాన్ని అందించేటప్పుడు సన్నగా మారుతాయి. అంచు పొడవైన కమ్మీలు చాలా లోతుగా ఉన్నప్పుడు, కొంచెం పగుళ్లు ఉన్నప్పుడు, మీరు అధిక వేగంతో బ్రేక్ పెడల్‌ను నొక్కినప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతున్నప్పుడు లేదా మీరు 40 కి.మీ/గం కంటే తక్కువ వేగంతో బ్రేక్ పెడల్‌ను నొక్కినప్పుడు పెడల్ పాప్ అయినప్పుడు బ్రేక్ డిస్క్‌లను మార్చాలి. సాధారణంగా 60,000 కిలోమీటర్లు నడిపిన తర్వాత బ్రేక్ డిస్క్‌లను మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది, అయితే వాస్తవ అరిగిపోయిన స్థితి ఆధారంగా ఖచ్చితమైన భర్తీ సమయాన్ని నిర్ణయించాలి.
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ అనేది మోటారు వాహనం యొక్క వెనుక చక్రంలో అమర్చబడిన బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలో ఒక భాగం, ఇది వెనుక చక్రానికి బ్రేకింగ్ శక్తిని అందిస్తుంది. డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ వెనుక బ్రేక్ డిస్క్‌ను బిగించడానికి బ్రేక్ కాలిపర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది వాహనాన్ని నెమ్మదిస్తుంది లేదా ఆపుతుంది.
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క నిర్మాణం మరియు పనితీరు
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ సాధారణంగా వృత్తాకార డిస్క్ ఆకారపు వస్తువు, ఇది కారు వెనుక చక్రం యొక్క ఇరుసుపై అమర్చబడి ఉంటుంది. ఇది ముందు బ్రేక్ డిస్క్‌ను పోలి ఉంటుంది మరియు దీని ప్రధాన విధి ఘర్షణ ద్వారా బ్రేకింగ్‌ను సాధించడం. డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ రూపకల్పన మరియు తయారీ బలం, బరువు, వేడి వెదజల్లే పనితీరు వంటి అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ మరియు ముందు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య వ్యత్యాసం
ముందు బ్రేక్ డిస్క్ మరియు వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ ప్రాథమికంగా పనితీరు మరియు నిర్మాణంలో ఒకే విధంగా ఉంటాయి, రెండూ ఘర్షణ ద్వారా బ్రేకింగ్‌ను సాధిస్తాయి. అయితే, వాహనం యొక్క విభిన్న బరువు పంపిణీ మరియు డ్రైవింగ్ పరిస్థితుల కారణంగా, ముందు బ్రేక్ డిస్క్ సాధారణంగా ఎక్కువ బ్రేకింగ్ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది మరియు అందువల్ల మరింత త్వరగా అరిగిపోవచ్చు. వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ సాపేక్షంగా తక్కువ బ్రేకింగ్ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది, కానీ ఇప్పటికీ క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ మరియు నిర్వహణ అవసరం.
ఆటోమొబైల్ వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ పెద్దగా రనౌట్ కావడానికి గల కారణాలలో ప్రధానంగా ఈ క్రింది అంశాలు ఉన్నాయి:
Youdaoplaceholder0 బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క అసమాన ఉపరితలం: ఎక్కువసేపు ఉపయోగించడం, అధిక ఉష్ణోగ్రతలు మరియు అసమానంగా ధరించడం వల్ల బ్రేక్ డిస్క్ ఉపరితలం అసమానంగా మారుతుంది, ఫలితంగా బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు వణుకుతుంది.
Youdaoplaceholder0 బ్రేక్ డిస్క్ డిఫార్మేషన్‌: వాహన ఆపరేషన్ సమయంలో బలమైన ప్రభావాలు లేదా తయారీ సమయంలో బ్రేక్ డిస్క్‌లతో నాణ్యత సమస్యలు డిఫార్మేషన్‌కు కారణమవుతాయి, ఫలితంగా పెద్ద రనౌట్ వస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల అసమాన దుస్తులు: బ్రేకింగ్ సమయంలో అసమాన పీడన పంపిణీ కూడా బ్రేక్ డిస్క్‌లు వణుకుటకు కారణమవుతుంది.
Youdaoplaceholder0 హబ్ సమస్య: హబ్ వైకల్యం లేదా అసమతుల్యత బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది, దీని వలన పెద్ద రనౌట్ అవుతుంది.
Youdaoplaceholder0 తయారీ లోపం: బ్రేక్ డిస్క్ తయారీ లోపం దాని పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది, ఫలితంగా పెద్ద రనౌట్ అవుతుంది.
Youdaoplaceholder0 స్ప్లిట్ డిస్క్ మరియు క్లోజింగ్ స్క్రూ యొక్క టార్క్ భిన్నంగా ఉంటుంది: ఇది అసమానతకు కారణమవుతుంది, దీని వలన పెద్ద రనౌట్ అవుతుంది.
Youdaoplaceholder0 ఫ్లాంజ్ ఉపరితలం యొక్క వృత్తాకార రనౌట్ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా లేదు: ఇది తుప్పు పట్టడం లేదా బాహ్య ప్రభావం వల్ల సంభవించవచ్చు, దీని ఫలితంగా పెద్ద రనౌట్ వస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 సస్పెన్షన్ కాంపోనెంట్ సమస్యలు: వదులుగా లేదా పగిలిన బాల్ జాయింట్లు లేదా బుషింగ్‌లు వంటివి, నాలుగు చక్రాల అమరిక పారామితులను ప్రభావితం చేస్తాయి మరియు బ్రేక్ డిస్క్‌లు బయటకు దూకడానికి కారణమవుతాయి.
Youdaoplaceholder0 టైర్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ సమస్య: టైర్ రిపేర్ లేదా రీప్లేస్‌మెంట్ తర్వాత డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ సర్దుబాటు చేయడంలో వైఫల్యం కూడా పెద్ద రనౌట్‌కు కారణమవుతుంది.
Youdaoplaceholder0 బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల అసమాన దుస్తులు: ఇది బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్‌ను దెబ్బతీస్తుంది, తద్వారా పెద్ద రనౌట్‌కు కారణమవుతుంది.
Youdaoplaceholder0 పరిష్కారాలు మరియు నివారణ చర్యలలో ఇవి ఉన్నాయి:
Youdaoplaceholder0 తనిఖీ మరియు మరమ్మత్తు: బ్రేక్ డిస్క్‌ల ఉపరితలంపై స్పష్టమైన గీతలు, గట్లు లేదా వైకల్యాలు ఉన్నాయా అని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే గ్రైండ్ చేయండి లేదా భర్తీ చేయండి.
Youdaoplaceholder0 అవి సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయని నిర్ధారించుకోండి: బ్రేక్ డిస్క్‌లు మరియు ప్యాడ్‌లు సరిగ్గా మరియు దృఢంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయని నిర్ధారించుకోవడానికి వాటి ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను తనిఖీ చేయండి.
Youdaoplaceholder0 నిర్వహణ మరియు భర్తీ: బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు సమానంగా అరిగిపోయేలా చూసుకోవడానికి తీవ్రంగా అరిగిపోయిన లేదా మరమ్మత్తు చేయలేని విధంగా వికృతమైన బ్రేక్ డిస్క్‌లను సకాలంలో మార్చండి. అవసరమైతే, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఒకేసారి భర్తీ చేయండి.
Youdaoplaceholder0 డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ చెక్‌: హబ్‌లలో అసమతుల్యత లేదని నిర్ధారించుకోవడానికి చక్రాలపై డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ తనిఖీలను చేయండి.
Youdaoplaceholder0 ఫోర్-వీల్ అలైన్‌మెంట్ తనిఖీ: ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించుకోవడానికి ఫోర్-వీల్ అలైన్‌మెంట్ డేటాను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&750 ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది స్వాగతం కొనడానికి.
