ఇటీవల, నేను చాలా ఆసక్తికరమైన విషయాన్ని కనుగొన్నాను, సెకండ్ హ్యాండ్ కార్ ట్రేడింగ్ వాల్యూమ్ యొక్క నిరంతర మెరుగుదలతో, యజమానులు హ్యాండ్-ఆన్ సామర్థ్యం మరింత బలంగా ఉంది, కారు గురించి ప్రతి ఒక్కరి అవగాహన సమాన క్రమంలో అప్‌గ్రేడ్ చేయబడినట్లు అనిపిస్తుంది, ఎందుకంటే కొంత ప్రాథమిక ఆటోమొబైల్ జ్ఞానం కూడా ఒక నిధి, కాబట్టి ఎక్కువ మంది యజమానులు తమ స్వంతంగా "పిక్ అప్ ది కార్" చేయడానికి ఎంచుకుంటారు. ముఖ్యంగా ఎయిర్ చేంజ్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్, కారు భాగాల సాధారణ తనిఖీ మొదలైన కొన్ని సాధారణ నిర్వహణ ప్రాజెక్టులు.
కానీ ఇప్పటికీ చాలా మంది యజమానులు తప్పు నిర్వహణ భాగాల భర్తీ చక్రం, చాలా డబ్బు ఖర్చు చేయడం కంటే ఎక్కువ. కాబట్టి ఈ రోజు, మీకు వివరించడానికి "ఎయిర్ ఫిల్టర్ భర్తీ చక్రం" కోసం.
ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ పాత్ర
ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క పనితీరు చాలా సులభం, సరళంగా చెప్పాలంటే గాలి పరికరంలోని కణ మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడం. ఇంజిన్ పనిచేసేటప్పుడు పెద్ద మొత్తంలో గాలిని పీల్చడం అవసరం కాబట్టి, ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఫిల్టర్ గాలిలోని "పీల్చదగిన కణాలను" ఫిల్టర్ చేసి, ఆపై (ఇన్లెట్ లేదా) సిలిండర్ మరియు గ్యాసోలిన్ మిశ్రమ దహనంలోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఎయిర్ ఫిల్టర్ తగిన వడపోత ప్రభావాన్ని ప్లే చేయలేకపోతే, గాలిలోని పెద్ద కణాలు ఇంజిన్ దహనంలోకి ప్రవేశిస్తాయి, కాలక్రమేణా వివిధ రకాల వైఫల్యాలకు కారణమవుతాయి, సాధారణ వైఫల్యాలలో ఒకటి పుల్ సిలిండర్!
ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ ఎప్పుడు భర్తీ చేయబడుతుంది?
ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను ఎప్పుడు భర్తీ చేయాలనే ప్రశ్నకు, వేర్వేరు బ్రాండ్‌లకు వేర్వేరు సమాధానాలు రావచ్చు, కొందరు 10,000 కిలోమీటర్లకు ఒకసారి మార్చాలని సూచిస్తారు, మరికొందరు 20,000 కిలోమీటర్లకు ఒకసారి మార్చాలని సూచిస్తారు!! వాస్తవానికి, ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను మార్చడం వాస్తవ పరిస్థితిని చూడాలి, ఉదాహరణకు పెద్ద ఇసుక, దుమ్ము ఉన్న కొన్ని ప్రాంతాలలో, యజమాని నిర్వహణ సమయంలో ప్రతిసారీ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తనిఖీ చేయాలని మరియు అవసరమైనప్పుడు భర్తీ చక్రాన్ని తగ్గించాలని మాస్టర్ సూచించారు. మరియు సాపేక్షంగా స్వచ్ఛమైన గాలి ఉన్న కొన్ని నగరాల్లో, భర్తీ చక్రాన్ని తగిన విధంగా పొడిగించవచ్చు.
