కారులో బ్యాటరీ ఒక అనివార్యమైన భాగం. స్థిరమైన తక్కువ-వోల్టేజ్ విద్యుత్ సరఫరాగా, జనరేటర్ అవుట్పుట్ ఉన్నా లేకపోయినా బ్యాటరీ వాహనానికి శక్తిని అందించగలదు; ఇంధనంతో నడిచే వాహనం ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేసినప్పుడు, అది స్టార్టర్కు బలమైన స్టార్టింగ్ కరెంట్ను అందిస్తుంది. చాలా కార్ల కంపెనీలు, ఎగుడుదిగుడుగా ఉండే రోడ్లపై ప్రయాణించేటప్పుడు కారు దెబ్బతినకుండా నిరోధించడానికి, బ్యాటరీని ముందు క్యాబిన్లో ఉంచుతాయి, కాబట్టి సహజంగానే బ్యాటరీ ట్రేకు ఒక పటిష్టమైన రక్షణ నిర్మాణం అవసరం.
బ్యాటరీ ట్రే యొక్క ప్రస్తుత డిజైన్ విధానంలో, ఉన్న సాంకేతికత యొక్క ప్రతికూలత ఏమిటంటే, బ్యాటరీని బిగించడానికి కేవలం సంబంధిత బ్యాటరీ రాడ్ను మాత్రమే ఉపయోగించడం. దీనివల్ల బ్యాటరీ స్థానాన్ని సమర్థవంతంగా నిర్ధారించలేము, మరియు బ్యాటరీ అమరికలో కొంత యాదృచ్ఛికత ఉంటుంది, దీనివల్ల భారీ అసెంబ్లీ నాణ్యతను నియంత్రించడం కష్టమవుతుంది. అదనంగా, దీని పనితీరు చాలా సరళంగా ఉంటుంది, కానీ ముందు క్యాబిన్లో వైరింగ్ హార్నెస్లు, పైపులు, ఎలక్ట్రికల్ బాక్సులు మరియు VDC లను స్థిరపరచడానికి ఇది ఎలాంటి సహాయాన్ని అందించదు.
