క్లచ్ యొక్క క్రియాశీల భాగం మరియు నడిచే భాగం క్రమంగా కాంటాక్ట్ ఉపరితలాల మధ్య ఘర్షణ ద్వారా లేదా ద్రవాన్ని ప్రసార మాధ్యమంగా (హైడ్రాలిక్ కప్లింగ్) ఉపయోగించడం ద్వారా లేదా అయస్కాంత డ్రైవ్ (విద్యుదయస్కాంత క్లచ్) ఉపయోగించడం ద్వారా నిమగ్నమవుతాయి, తద్వారా ప్రసార సమయంలో రెండు భాగాలు ఒకదానికొకటి చెప్పబడతాయి.
ప్రస్తుతం, స్ప్రింగ్ కంప్రెషన్‌తో కూడిన ఫ్రిక్షన్ క్లచ్ ఆటోమొబైల్స్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది (ఫ్రిక్షన్ క్లచ్ అని పిలుస్తారు). ఇంజిన్ విడుదల చేసే టార్క్ ఫ్లైవీల్ మరియు ప్రెజర్ డిస్క్ యొక్క కాంటాక్ట్ ఉపరితలం మరియు డ్రైవన్ డిస్క్ మధ్య ఘర్షణ ద్వారా డ్రైవ్ చేయబడిన డిస్క్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది. డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కినప్పుడు, డయాఫ్రాగమ్ స్ప్రింగ్ యొక్క పెద్ద చివర ప్రెజర్ డిస్క్‌ను కాంపోనెంట్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ద్వారా వెనుకకు నడిపిస్తుంది. నడిచే భాగం యాక్టివ్ పార్ట్ నుండి వేరు చేయబడుతుంది.
