హీటర్ పైపు
వెచ్చని గాలి నీటి పైపు యొక్క ప్రధాన విధి ఇంజిన్ కూలెంట్‌ను వెచ్చని గాలి నీటి ట్యాంక్‌లోకి ప్రవహించడం, ఇది ఎయిర్ కండిషనింగ్ తాపన వ్యవస్థ యొక్క తాపన వనరు.
తాపన పైపు మూసుకుపోతే, కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్ తాపన వ్యవస్థ పనిచేయకపోవడానికి కారణమవుతుంది.
ఉష్ణ మూల రకం ప్రకారం విభజించబడిన ఈ కారు హీటర్ వ్యవస్థను ప్రధానంగా రెండు రకాలుగా విభజించారు: ఒకటి ఇంజిన్ కూలెంట్‌ను ఉష్ణ మూలంగా ఉపయోగిస్తుంది (ప్రస్తుతం చాలా వాహనాలు ఉపయోగిస్తున్నాయి), మరియు మరొకటి ఇంధనాన్ని ఉష్ణ మూలంగా ఉపయోగిస్తుంది (కొన్ని మధ్యస్థ మరియు అధిక-స్థాయి కార్లు ఉపయోగిస్తున్నాయి). ఇంజిన్ కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కూలెంట్ హీటర్ సిస్టమ్‌లోని హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది (సాధారణంగా చిన్న హీటర్ ట్యాంక్ అని పిలుస్తారు), మరియు బ్లోవర్ మరియు ఇంజిన్ కూలెంట్ పంపిన గాలి మధ్య వేడిని మార్పిడి చేస్తుంది మరియు గాలిని బ్లోవర్ వేడి చేస్తుంది. ప్రతి ఎయిర్ అవుట్‌లెట్ ద్వారా కారులోకి పంపండి.
కారు హీటర్ రేడియేటర్ పాడైతే, అది ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను ప్రభావితం చేస్తుందా?
హీటర్ పైపుకు అనుసంధానించబడి ఉంటే, అది దానిపై ప్రభావం చూపదు. నేరుగా బ్లాక్ చేయబడితే, అది ప్రసరణను ప్రభావితం చేస్తుంది. అది లీక్ అయితే, ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది.
