హీటర్ పైపు
వెచ్చని గాలి నీటి పైపు యొక్క ప్రధాన విధి ఇంజిన్ శీతలకరణిని వెచ్చని గాలి నీటి ట్యాంక్‌లోకి ప్రవహించడం, ఇది ఎయిర్ కండిషనింగ్ తాపన వ్యవస్థ యొక్క తాపన మూలం.
తాపన గొట్టం నిరోధించబడితే, అది కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్ తాపన వ్యవస్థ పనిచేయదు.
హీట్ సోర్స్ రకం ప్రకారం విభజించబడింది, కార్ హీటర్ సిస్టమ్ ప్రధానంగా రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: ఒకటి ఇంజిన్ కూలెంట్‌ను హీట్ సోర్స్‌గా ఉపయోగిస్తుంది (ప్రస్తుతం చాలా వాహనాలు ఉపయోగిస్తున్నాయి), మరియు మరొకటి ఇంధనాన్ని ఉష్ణ మూలంగా ఉపయోగిస్తుంది (కొంతమంది ఉపయోగిస్తున్నారు. మీడియం మరియు హై-ఎండ్ కార్లు). ఇంజిన్ శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, శీతలకరణి హీటర్ సిస్టమ్‌లోని ఉష్ణ వినిమాయకం ద్వారా ప్రవహిస్తుంది (సాధారణంగా చిన్న హీటర్ ట్యాంక్ అని పిలుస్తారు), మరియు బ్లోవర్ మరియు ఇంజిన్ శీతలకరణి ద్వారా పంపబడిన గాలి మరియు గాలి మధ్య ఉష్ణాన్ని మార్పిడి చేస్తుంది. బ్లోవర్ ద్వారా వేడి చేయబడుతుంది. ప్రతి ఎయిర్ అవుట్‌లెట్ ద్వారా దానిని కారులోకి పంపండి.
కారు హీటర్ రేడియేటర్ విచ్ఛిన్నమైతే, అది ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను ప్రభావితం చేస్తుందా?
ఇది హీటర్ పైపుకు అనుసంధానించబడి ఉంటే, అది దానిని ప్రభావితం చేయదు. ఇది నేరుగా బ్లాక్ చేయబడితే, అది ప్రసరణను ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇది లీక్ అయితే, ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది.
