హీటర్ పైపు
వార్మ్ ఎయిర్ వాటర్ పైపు యొక్క ప్రధాన విధి, ఇంజిన్ కూలెంట్ను వార్మ్ ఎయిర్ వాటర్ ట్యాంక్లోకి ప్రవహింపజేయడం, ఇది ఎయిర్ కండిషనింగ్ హీటింగ్ సిస్టమ్కు తాపన మూలంగా పనిచేస్తుంది.
హీటింగ్ పైపు మూసుకుపోతే, కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్ హీటింగ్ సిస్టమ్ పనిచేయదు.
ఉష్ణ మూలం రకాన్ని బట్టి, కార్ హీటర్ వ్యవస్థను ప్రధానంగా రెండు రకాలుగా విభజిస్తారు: ఒకటి ఇంజిన్ కూలెంట్ను ఉష్ణ మూలంగా ఉపయోగిస్తుంది (ప్రస్తుతం చాలా వాహనాలలో దీనిని ఉపయోగిస్తున్నారు), మరియు మరొకటి ఇంధనాన్ని ఉష్ణ మూలంగా ఉపయోగిస్తుంది (కొన్ని మధ్య తరహా మరియు ఉన్నత శ్రేణి కార్లలో దీనిని ఉపయోగిస్తున్నారు). ఇంజిన్ కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఆ కూలెంట్ హీటర్ వ్యవస్థలోని హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ (సాధారణంగా దీనిని ఒక చిన్న హీటర్ ట్యాంక్ అని పిలుస్తారు) గుండా ప్రవహిస్తుంది. అక్కడ బ్లోయర్ పంపిన గాలికి మరియు ఇంజిన్ కూలెంట్కు మధ్య ఉష్ణ మార్పిడి జరుగుతుంది, మరియు ఆ గాలి బ్లోయర్ ద్వారా వేడెక్కి, ప్రతి ఎయిర్ అవుట్లెట్ ద్వారా కారు లోపలికి పంపబడుతుంది.
కారు హీటర్ రేడియేటర్ పాడైతే, అది ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతపై ప్రభావం చూపుతుందా?
దీనిని హీటర్ పైపుకు అనుసంధానిస్తే, దానివల్ల ఎలాంటి ప్రభావం ఉండదు. ఒకవేళ ఇది నేరుగా మూసుకుపోతే, ప్రసరణకు ఆటంకం కలుగుతుంది. ఒకవేళ ఇది లీక్ అయితే, ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది.
