కారు హెడ్‌లైట్ల ఫాగింగ్ సాధారణమా? కొత్త కారు పొగమంచు ఎందుకు వస్తుంది? హెడ్‌లైట్ పొగమంచుతో త్వరగా ఎలా వ్యవహరించాలి?
ఇటీవల దేశవ్యాప్తంగా కురిసిన వర్షాల నేపథ్యంలో, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మనం మరింత జాగ్రత్తగా ఉండాలి మరియు కారు వైపర్, డీఫ్రాస్టింగ్ ఫంక్షన్, టైర్లు, లైట్లు మొదలైనవాటిని సమగ్రంగా తనిఖీ చేయాలి. అదే సమయంలో, హెడ్‌లైట్లు పొగమంచుకు సులభంగా ఉండే సీజన్ కూడా ఇదే. . హెడ్‌లైట్‌లను ఫాగింగ్ చేయడం చాలా మంది కార్ల యజమానులకు తలనొప్పి. హెడ్ల్యాంప్ ఫాగింగ్‌లో అనేక రూపాలు ఉన్నాయి. వాటిలో కొన్ని హెడ్ల్యాంప్ నీడలో ఘనీభవించిన నీటి ఆవిరి, కానీ సన్నని పొర మాత్రమే నీటి బిందువులను ఏర్పరచదు. ఇది కొంచెం పొగమంచు, ఇది సాధారణం. హెడ్ల్యాంప్ అసెంబ్లీలో పొగమంచు నీటి బిందువులను ఏర్పరుస్తుంది లేదా బహిరంగ ప్రవాహాన్ని కూడా పడిపోతే, ఇది తీవ్రమైన ఫాగింగ్ దృగ్విషయం, దీనిని హెడ్ల్యాంప్ వాటర్ ఇన్‌ఫ్లో అని కూడా పిలుస్తారు. హెడ్ల్యాంప్ యొక్క పొగమంచులో డిజైన్ లోపం కూడా ఉండవచ్చు. హెడ్ల్యాంప్ కాంపోనెంట్‌లు సాధారణంగా డెసికాంట్ లేకుండా కొరియన్ కార్ల వంటి డెసికాంట్‌ను కలిగి ఉంటాయి లేదా డెసికాంట్ విఫలమై పొగమంచును కలిగి ఉంటాయి. హెడ్ల్యాంప్ పొగమంచు తీవ్రంగా ఉంటే, అది పాండింగ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది, హెడ్ల్యాంప్ యొక్క లైటింగ్ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, లాంప్‌షేడ్ యొక్క వృద్ధాప్యాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది, హెడ్‌ల్యాంప్‌లో బల్బ్‌ను కాల్చివేస్తుంది, షార్ట్ సర్క్యూట్‌ను కలిగిస్తుంది మరియు హెడ్ల్యాంప్ అసెంబ్లీని కూడా స్క్రాప్ చేస్తుంది. హెడ్‌లైట్లు పొగమంచుగా ఉంటే మనం ఏమి చేయాలి?
ఇది సాధారణ హాలోజన్ హెడ్ల్యాంప్ అయినా, సాధారణ జినాన్ హెడ్ల్యాంప్ అయినా లేదా హై-ఎండ్ LED హెడ్ల్యాంప్ అయినా, వెనుక కవర్‌పై ఎగ్జాస్ట్ రబ్బరు పైపు ఉంటుంది. హెడ్ల్యాంప్ లైటింగ్ సమయంలో చాలా వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. వెంటిలేషన్ పైప్ యొక్క ప్రధాన విధి ఏమిటంటే, ఈ వేడిని వీలైనంత త్వరగా హెడ్ల్యాంప్ వెలుపలికి విడుదల చేయడం, తద్వారా హెడ్ల్యాంప్ యొక్క సాధారణ పని ఉష్ణోగ్రత మరియు పని ఒత్తిడిని నిర్వహించడం. హెడ్ల్యాంప్ సాధారణంగా మరియు స్థిరంగా ఉపయోగించబడుతుందని నిర్ధారించుకోండి.
వర్షాకాలంలో, వర్షాకాలంలో లేదా చలికాలంలో, హెడ్ల్యాంప్ ఆపివేయబడినప్పుడు మరియు దీప సమూహంలో ఉష్ణోగ్రత తగ్గినప్పుడు, గాలిలోని నీటి అణువులు రబ్బరు బిలం ద్వారా హెడ్ల్యాంప్ లోపలికి సులభంగా ప్రవేశిస్తాయి. హెడ్ల్యాంప్ యొక్క అంతర్గత ఉష్ణోగ్రత అసమతుల్యమైనప్పుడు మరియు లాంప్‌షేడ్ యొక్క అంతర్గత మరియు బాహ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది అయినప్పుడు, తేమతో కూడిన గాలిలోని నీటి అణువులు అధిక ఉష్ణోగ్రత నుండి తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వరకు సేకరిస్తాయి. ఈ భాగాల తేమను పెంచడానికి, ఆపై అది అంతర్గత లాంప్‌షేడ్ యొక్క ఉపరితలంపై ఘనీభవించి సన్నని నీటి పొగమంచును ఏర్పరుస్తుంది. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఈ నీటి పొగమంచు చాలావరకు హెడ్ల్యాంప్ దిగువ భాగంలో కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది. ఈ పరిస్థితి గురించి పెద్దగా ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు, ఇది పరిసర ఉష్ణోగ్రతల వ్యత్యాసం కారణంగా కారు హెడ్‌లైట్ల పొగమంచు కారణంగా వస్తుంది. దీపాన్ని కొంత సమయం పాటు ఆన్ చేసినప్పుడు, హెడ్ల్యాంప్ మరియు సర్క్యూట్ దెబ్బతినకుండా ఎగ్జాస్ట్ డక్ట్ ద్వారా పొగమంచు వేడి గాలితో కలిసి దీపం నుండి విడుదల చేయబడుతుంది.
వాహనాలు నడవడం మరియు కారు కడుక్కోవడం వల్ల నీటి పొగమంచు వంటి సందర్భాలు కూడా ఉన్నాయి. వాహనం వేడ్స్ అయితే, ఇంజిన్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ కూడా సాపేక్షంగా పెద్ద ఉష్ణ మూలాలు. వర్షం దాని మీద చాలా నీటి ఆవిరిని ఏర్పరుస్తుంది. హెడ్ల్యాంప్ ఎగ్జాస్ట్ హోల్‌తో పాటు హెడ్ల్యాంప్ లోపలి భాగంలో కొంత నీటి ఆవిరి ప్రవేశిస్తుంది. కారు కడగడం సులభం. కొంతమంది కారు యజమానులు అధిక పీడన వాటర్ గన్‌తో ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌ను ఫ్లష్ చేయడానికి ఇష్టపడతారు. శుభ్రపరిచిన తర్వాత, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో సేకరించిన నీరు సమయానికి చికిత్స చేయబడదు. ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్ కవర్‌ను కవర్ చేసిన తర్వాత, నీటి ఆవిరి త్వరగా కారు వెలుపలికి వెళ్లదు. ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోని తేమ హెడ్‌లైట్ లోపలికి ప్రవేశించవచ్చు.
