కారు హెడ్లైట్లు ఫాగింగ్ అవ్వడం సాధారణమేనా? కొత్త కారులో ఫాగింగ్ ఎందుకు వస్తుంది? హెడ్‌లైట్ ఫాగింగ్‌ను త్వరగా ఎలా ఎదుర్కోవాలి?
ఇటీవల దేశవ్యాప్తంగా కురుస్తున్న వర్షాల నేపథ్యంలో, మనం డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మరింత జాగ్రత్తగా ఉండాలి మరియు కారు వైపర్, డీఫ్రాస్టింగ్ ఫంక్షన్, టైర్లు, లైట్లు మొదలైన వాటిని సమగ్రంగా తనిఖీ చేయాలి. అదే సమయంలో, హెడ్లైట్లు సులభంగా పొగమంచుకు గురయ్యే సీజన్ ఇది. హెడ్‌లైట్‌లను పొగమంచు చేయడం చాలా మంది కారు యజమానులకు తలనొప్పి. హెడ్‌ల్యాంప్ ఫాగింగ్‌లో అనేక రకాలు ఉన్నాయి. వాటిలో కొన్ని హెడ్‌ల్యాంప్ షేడ్‌లో నీటి ఆవిరి ఘనీభవించి ఉంటాయి, కానీ సన్నని పొర మాత్రమే నీటి బిందువులను ఏర్పరచదు. ఇది కొంచెం ఫాగింగ్, ఇది సాధారణం. హెడ్‌ల్యాంప్ అసెంబ్లీలోని పొగమంచు నీటి బిందువులను ఏర్పరుస్తుంది లేదా ఓపెన్ ఫ్లోను తగ్గిస్తే, ఇది తీవ్రమైన ఫాగింగ్ దృగ్విషయం, దీనిని హెడ్‌ల్యాంప్ వాటర్ ఇన్‌ఫ్లో అని కూడా పిలుస్తారు. హెడ్‌ల్యాంప్ యొక్క ఫాగ్‌లో డిజైన్ లోపం కూడా ఉండవచ్చు. హెడ్‌ల్యాంప్ భాగాలు సాధారణంగా కొరియన్ కార్ల వంటి డెసికాంట్‌ను కలిగి ఉంటాయి, డెసికాంట్ లేకుండా, లేదా డెసికాంట్ విఫలమై పొగమంచును కలిగి ఉంటాయి. హెడ్‌ల్యాంప్ తీవ్రంగా పొగమంచు కమ్ముకుంటే, అది పాండింగ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది, హెడ్‌ల్యాంప్ యొక్క లైటింగ్ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, ల్యాంప్‌షేడ్ వృద్ధాప్యాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది, హెడ్‌ల్యాంప్‌లోని బల్బును కాల్చేస్తుంది, షార్ట్ సర్క్యూట్‌కు కారణమవుతుంది మరియు హెడ్‌ల్యాంప్ అసెంబ్లీని కూడా స్క్రాప్ చేస్తుంది. హెడ్లైట్లు పొగమంచుగా ఉంటే మనం ఏమి చేయాలి?
అది జనరల్ హాలోజన్ హెడ్‌ల్యాంప్ అయినా, కామన్ జినాన్ హెడ్‌ల్యాంప్ అయినా లేదా హై-ఎండ్ LED హెడ్‌ల్యాంప్ అయినా, వెనుక కవర్‌పై ఎగ్జాస్ట్ రబ్బరు పైపు ఉంటుంది. లైటింగ్ వాడకం సమయంలో హెడ్‌ల్యాంప్ చాలా వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. వెంటిలేషన్ పైపు యొక్క ప్రధాన విధి ఏమిటంటే, ఈ వేడిని వీలైనంత త్వరగా హెడ్‌ల్యాంప్ వెలుపలికి విడుదల చేయడం, తద్వారా హెడ్‌ల్యాంప్ యొక్క సాధారణ పని ఉష్ణోగ్రత మరియు పని ఒత్తిడిని నిర్వహించడం. హెడ్‌ల్యాంప్‌ను సాధారణంగా మరియు స్థిరంగా ఉపయోగించవచ్చని నిర్ధారించుకోండి.
వర్షాకాలం, వర్షాకాలం లేదా శీతాకాలంలో, హెడ్‌ల్యాంప్ ఆపివేయబడినప్పుడు మరియు దీప సమూహంలో ఉష్ణోగ్రత తగ్గినప్పుడు, గాలిలోని నీటి అణువులు రబ్బరు వెంట్ ద్వారా హెడ్‌ల్యాంప్ లోపలికి సులభంగా ప్రవేశించగలవు. హెడ్‌ల్యాంప్ యొక్క అంతర్గత ఉష్ణోగ్రత అసమతుల్యతలో ఉన్నప్పుడు మరియు లాంప్‌షేడ్ యొక్క అంతర్గత మరియు బాహ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, తేమతో కూడిన గాలిలోని నీటి అణువులు అధిక ఉష్ణోగ్రత నుండి తక్కువ ఉష్ణోగ్రతకు సేకరిస్తాయి. ఈ భాగాల తేమను పెంచడానికి, ఆపై అది అంతర్గత లాంప్‌షేడ్ ఉపరితలంపై ఘనీభవించి సన్నని నీటి పొగమంచును ఏర్పరుస్తుంది. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఈ నీటి పొగమంచులో ఎక్కువ భాగం హెడ్‌ల్యాంప్ యొక్క దిగువ భాగంలో కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది. ఈ పరిస్థితి గురించి ఎక్కువగా ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు, ఇది పరిసర ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం వల్ల కలిగే కారు హెడ్‌లైట్‌ల పొగమంచు కారణంగా ఉంటుంది. దీపాన్ని కొంత సమయం పాటు ఆన్ చేసినప్పుడు, పొగమంచు దీపం నుండి వేడి గాలితో పాటు ఎగ్జాస్ట్ డక్ట్ ద్వారా ఎగ్జాస్ట్ డక్ట్ ద్వారా విడుదల అవుతుంది.
వాహనంలో నీరు నిలిచిపోవడం మరియు కారు కడగడం వల్ల నీటి పొగమంచు ఏర్పడటం వంటి సందర్భాలు కూడా ఉన్నాయి. వాహనం కదులుతుంటే, ఇంజిన్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ సాపేక్షంగా పెద్ద వేడి వనరులు. వర్షం పడినప్పుడు దానిపై చాలా నీటి ఆవిరి ఏర్పడుతుంది. కొంత నీటి ఆవిరి హెడ్‌ల్యాంప్ ఎగ్జాస్ట్ రంధ్రం వెంట హెడ్‌ల్యాంప్ లోపలికి ప్రవేశిస్తుంది. కారు కడగడం సులభం. కొంతమంది కారు యజమానులు ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌ను అధిక పీడన వాటర్ గన్‌తో ఫ్లష్ చేయడానికి ఇష్టపడతారు. శుభ్రపరిచిన తర్వాత, ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో పేరుకుపోయిన నీరు సకాలంలో శుద్ధి చేయబడదు. ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్ కవర్‌ను కప్పిన తర్వాత, నీటి ఆవిరి త్వరగా కారు వెలుపలికి వెళ్లదు. ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోని తేమ హెడ్‌లైట్ లోపలికి ప్రవేశించవచ్చు.
