కారు హెడ్‌లైట్ల ఫాగింగ్ సాధారణమా? కొత్త కారు పొగమంచు ఎందుకు? హెడ్లైట్ పొగమంచుతో త్వరగా ఎలా వ్యవహరించాలి?
ఇటీవలి దేశవ్యాప్తంగా వర్షపాతం నేపథ్యంలో, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మనం మరింత జాగ్రత్తగా ఉండాలి మరియు కారు యొక్క వైపర్, డీఫ్రాస్టింగ్ ఫంక్షన్, టైర్లు, లైట్లు మొదలైనవాటిని సమగ్రంగా తనిఖీ చేయాలి. అదే సమయంలో, హెడ్‌లైట్లు పొగమంచు సులభంగా ఉన్న సీజన్ కూడా ఇది. హెడ్‌లైట్ల ఫాగింగ్ చాలా మంది కారు యజమానులకు తలనొప్పి. హెడ్‌ల్యాంప్ ఫాగింగ్ యొక్క అనేక రూపాలు ఉన్నాయి. వాటిలో కొన్ని హెడ్‌ల్యాంప్ నీడలో నీటి ఆవిరి ఘనీకృతమవుతాయి, కాని సన్నని పొర మాత్రమే నీటి బిందువులు ఏర్పడదు. ఇది కొంచెం ఫాగింగ్, ఇది సాధారణం. హెడ్‌ల్యాంప్ అసెంబ్లీలోని పొగమంచు నీటి బిందువులను ఏర్పరుస్తుంది లేదా ఓపెన్ ఫ్లోను కూడా తగ్గిస్తే, ఇది తీవ్రమైన ఫాగింగ్ దృగ్విషయం, దీనిని హెడ్‌ల్యాంప్ వాటర్ ఇన్‌ఫ్లో కూడా పిలుస్తారు. హెడ్‌ల్యాంప్ యొక్క పొగమంచులో డిజైన్ లోపం కూడా ఉండవచ్చు. హెడ్‌ల్యాంప్ భాగాలు సాధారణంగా కొరియన్ కార్లు, డెసికాంట్ లేకుండా డెసికాంట్ కలిగి ఉంటాయి లేదా డెసికాంట్ విఫలమవుతాయి మరియు పొగమంచు ఉంటాయి. హెడ్‌ల్యాంప్ పొగమంచు తీవ్రంగా ఉంటే, అది పాండింగ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది, హెడ్‌ల్యాంప్ యొక్క లైటింగ్ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, లాంప్‌షేడ్ యొక్క వృద్ధాప్యాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది, హెడ్‌ల్యాంప్‌లో బల్బును కాల్చండి, షార్ట్ సర్క్యూట్‌కు కారణమవుతుంది మరియు హెడ్‌ల్యాంప్ అసెంబ్లీని కూడా స్క్రాప్ చేయండి. హెడ్‌లైట్లు పొగమంచుగా ఉంటే మనం ఏమి చేయాలి?
ఇది సాధారణ హాలోజన్ హెడ్‌ల్యాంప్, సాధారణ జినాన్ హెడ్‌ల్యాంప్ లేదా హై-ఎండ్ ఎల్‌ఈడీ హెడ్‌ల్యాంప్ అయినా, వెనుక కవర్‌లో ఎగ్జాస్ట్ రబ్బరు పైపు ఉంటుంది. లైటింగ్ ఉపయోగం సమయంలో హెడ్‌ల్యాంప్ చాలా వేడిని సృష్టిస్తుంది. వెంటిలేషన్ పైపు యొక్క ప్రధాన పని ఏమిటంటే, ఈ వేడిని హెడ్‌ల్యాంప్ వెలుపల వీలైనంత త్వరగా విడుదల చేయడం, తద్వారా హెడ్‌ల్యాంప్ యొక్క సాధారణ పని ఉష్ణోగ్రత మరియు పని ఒత్తిడిని నిర్వహించడం. హెడ్‌ల్యాంప్‌ను సాధారణంగా మరియు స్థిరంగా ఉపయోగించవచ్చని నిర్ధారించుకోండి.
వర్షా హెడ్‌ల్యాంప్ యొక్క అంతర్గత ఉష్ణోగ్రత అసమతుల్యమైనప్పుడు మరియు లాంప్‌షేడ్ యొక్క అంతర్గత మరియు బాహ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది అయినప్పుడు, తేమతో కూడిన గాలిలోని నీటి అణువులు అధిక ఉష్ణోగ్రత నుండి తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వరకు సేకరిస్తాయి. ఈ భాగాల తేమను పెంచడానికి, ఆపై అది అంతర్గత లాంప్‌షేడ్ యొక్క ఉపరితలంపై ఘనీభవిస్తుంది. సాధారణంగా, ఈ నీటి పొగమంచు చాలావరకు హెడ్‌ల్యాంప్ యొక్క దిగువ భాగంలో కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది. ఈ పరిస్థితి గురించి పెద్దగా ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు, ఇది పరిసర ఉష్ణోగ్రత యొక్క వ్యత్యాసం వల్ల కలిగే కారు హెడ్‌లైట్ల పొగమంచు కారణంగా ఉంటుంది. కొంతకాలం దీపం ఆన్ చేసినప్పుడు, హెడ్‌ల్యాంప్ మరియు సర్క్యూట్‌కు హాని కలిగించకుండా ఎగ్జాస్ట్ డక్ట్ ద్వారా పొగమంచు దీపం నుండి వేడి గాలితో కలిసి డిశ్చార్జ్ చేయబడుతుంది.
వాహన వాడింగ్ మరియు కార్ వాషింగ్ వల్ల కలిగే నీటి పొగమంచు వంటి సందర్భాలు కూడా ఉన్నాయి. వాహనం వాడెస్ చేస్తే, ఇంజిన్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ సాపేక్షంగా పెద్ద ఉష్ణ వనరులు. వర్షం దానిపై చాలా నీటి ఆవిరి ఏర్పడుతుంది. కొన్ని నీటి ఆవిరి హెడ్‌ల్యాంప్ ఎగ్జాస్ట్ హోల్ వెంట హెడ్‌ల్యాంప్ లోపలి భాగంలోకి ప్రవేశిస్తుంది. కార్ వాషింగ్ సులభం. కొంతమంది కారు యజమానులు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ను అధిక పీడన నీటి తుపాకీతో ఫ్లష్ చేయడానికి ఇష్టపడతారు. శుభ్రపరిచిన తరువాత, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో పేరుకుపోయిన నీరు సకాలంలో చికిత్స చేయబడదు. ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ కవర్ కప్పబడిన తరువాత, నీటి ఆవిరి కారు వెలుపల త్వరగా తప్పించుకోదు. ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో తేమ హెడ్లైట్ లోపలి భాగంలోకి ప్రవేశించవచ్చు.
