తప్పు నిర్వహణ ఎడిటింగ్ మరియు ప్రసారం
షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క సమస్య లేదా వైఫల్యం ఉందని నిర్ధారించిన తరువాత, షాక్ అబ్జార్బర్ చమురు లీక్ అవుతుందా లేదా పాత చమురు లీకేజీ యొక్క జాడలు ఉన్నాయా అని తనిఖీ చేయండి.
వాహనం యొక్క షాక్ అబ్జార్బర్
ఆయిల్ సీల్ వాషర్ మరియు సీలింగ్ వాషర్ విరిగిపోయి దెబ్బతిన్నాయి మరియు ఆయిల్ స్టోరేజ్ సిలిండర్ కవర్ గింజ వదులుగా ఉంటుంది. ఆయిల్ సీల్ మరియు సీలింగ్ వాషర్ దెబ్బతినవచ్చు మరియు చెల్లదు, మరియు ముద్రను క్రొత్త దానితో భర్తీ చేస్తారు. చమురు లీకేజీని ఇంకా తొలగించలేకపోతే, షాక్ అబ్జార్బర్‌ను బయటకు తీయండి. మీకు హెయిర్‌పిన్ లేదా వేర్వేరు బరువు అనిపిస్తే, పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ బారెల్ మధ్య అంతరం చాలా పెద్దదా అని మరింత తనిఖీ చేయండి, షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క పిస్టన్ కనెక్ట్ రాడ్ వంగి ఉందా, మరియు పిస్టన్ కనెక్ట్ రాడ్ మరియు సిలిండర్ బారెల్ యొక్క ఉపరితలంపై గీతలు లేదా పుల్ మార్కులు ఉన్నాయా అని తనిఖీ చేయండి.
షాక్ అబ్జార్బర్‌కు చమురు లీకేజ్ లేకపోతే, షాక్ అబ్జార్బర్ కనెక్ట్ పిన్, కనెక్ట్ రాడ్, కనెక్ట్ హోల్, రబ్బరు బుషింగ్ మొదలైనవి దెబ్బతిన్నాయా, దెబ్బతిన్నాయి, పగుళ్లు లేదా పడిపోయాయా అని తనిఖీ చేయండి. పై తనిఖీ సాధారణం అయితే, షాక్ అబ్జార్బర్‌ను మరింత విడదీయండి, పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ బారెల్ మధ్య ఫిట్ గ్యాప్ చాలా పెద్దదా అని తనిఖీ చేయండి, సిలిండర్ బారెల్ వడకట్టిందా, వాల్వ్ ముద్ర బాగుంటుందా, వాల్వ్ డిస్క్ వాల్వ్ సీటుతో గట్టిగా సరిపోతుందా, మరియు షాక్ అబ్సార్బర్ యొక్క పొడిగింపు వసంత చాలా మృదువైనది లేదా విరిగిపోతుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. పరిస్థితి ప్రకారం భాగాలను గ్రౌండింగ్ చేయడం లేదా భర్తీ చేయడం ద్వారా రిపేర్ చేయండి.
అదనంగా, షాక్ అబ్జార్బర్ వాస్తవ ఉపయోగంలో ఒక శబ్దం చేస్తుంది, ఇది ప్రధానంగా షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు ఆకు వసంత, ఫ్రేమ్ లేదా షాఫ్ట్, రబ్బరు ప్యాడ్ యొక్క నష్టం లేదా పడటం, షాక్ అబ్జార్బర్ డస్ట్ సిలిండర్ యొక్క వైకల్యం మరియు తగినంత నూనె మధ్య ఘర్షణ వల్ల సంభవిస్తుంది. కారణాలను కనుగొని మరమ్మతులు చేయాలి.
షాక్ అబ్జార్బర్ తనిఖీ చేయబడిన తరువాత మరియు మరమ్మతులు చేయబడిన తరువాత, పని పనితీరు పరీక్ష ప్రత్యేక పరీక్ష బెంచ్ మీద నిర్వహించబడుతుంది. నిరోధక పౌన frequency పున్యం 100 ± 1 మిమీ అయినప్పుడు, దాని పొడిగింపు స్ట్రోక్ మరియు కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ యొక్క నిరోధకత నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, ఎక్స్‌టెన్షన్ స్ట్రోక్‌లో CAL091 యొక్క గరిష్ట నిరోధకత 2156 ~ 2646N, మరియు కుదింపు స్ట్రోక్ యొక్క గరిష్ట నిరోధకత 392 ~ 588N; డాంగ్ఫెంగ్ వాహనం యొక్క పొడిగింపు స్ట్రోక్ యొక్క గరిష్ట నిరోధకత 2450 ~ 3038N, మరియు కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ యొక్క గరిష్ట నిరోధకత 490 ~ 686N. పరీక్ష పరిస్థితులు లేకపోతే, మేము అనుభావిక పద్ధతిని కూడా అవలంబించవచ్చు, అనగా, షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క దిగువ రింగ్‌లో ఇనుప రాడ్‌ను చొప్పించి, రెండు చివరలతో రెండు చివరలను అడుగు పెట్టండి, రెండు చేతులతో ఎగువ రింగ్‌ను పట్టుకుని 2 ~ 4 సార్లు ముందుకు వెనుకకు లాగండి. పైకి లాగేటప్పుడు, ప్రతిఘటన చాలా పెద్దది, మరియు క్రిందికి నొక్కినప్పుడు ఇది శ్రమతో కూడుకున్నది కాదు. అంతేకాకుండా, మరమ్మత్తుకు ముందు, శూన్యత లేకుండా, షాక్ అబ్జార్బర్ ప్రాథమికంగా సాధారణమని ఇది సూచిస్తుంది
