కారులోని పాడైన సిస్టమ్‌ను ఎలా తెలుసుకోవాలి?

1. కారులోని విద్యుత్ పరికరాలు మరియు ఆడియో పరికరాలు యాదృచ్ఛికంగా లేదా వాటంతట అవే కనెక్ట్ అయి ఉన్నట్లయితే, ముందుగా కనెక్ట్ అయిన భాగాలను మరియు వాటి సర్క్యూట్‌ను తనిఖీ చేసి, లోపాన్ని సరిచేయండి. విద్యుత్ పరికరాలు మరియు ఆడియో పరికరాలు యాదృచ్ఛికంగా కనెక్ట్ అయి ఉండటం వల్ల, కారు కంప్యూటర్ మరియు ఇతర విద్యుత్ పరికరాలు పాడయ్యే అవకాశం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, ముందుగా అటువంటి లోపాలను సరిచేసి, ఆ తర్వాతే ఇతర పాడైన భాగాలను మరమ్మత్తు చేసి, మార్చాలి. దీనివల్ల పదేపదే మరమ్మతులు చేయడాన్ని నివారించవచ్చు.

2. చాలా కాలంగా మరమ్మతులు చేయని కారు విషయంలో, మీరు ముందుగా కారు యొక్క 17-అంకెల VIN కోడ్‌ను తనిఖీ చేసి, దాని తయారీ, మోడల్ మరియు సంవత్సరాన్ని తెలుసుకుని, విచారణ జరపాలి. ముందుగా టెస్ట్ కారును తనిఖీ చేయడంతోనే సరిపెట్టుకోవద్దు. తరచుగా ఇలాంటి కార్లను "రోడ్డు పక్కన ఉండే షాపు" వారు గుడ్డిగా విడదీసి, తిరిగి బిగిస్తారు, దీనివల్ల సంక్లిష్టమైన వైఫల్యాలు సంభవిస్తాయి, మరియు అలా విడదీసిన భాగాలు చాలావరకు నకిలీవి మరియు నాసిరకమైనవిగా ఉంటాయి. అందువల్ల, పొరపాట్లను నివారించడానికి మరమ్మతు షరతులను (మరమ్మతు చేయవచ్చు, ఎప్పుడు మరమ్మతు చేయాలి, మొదలైనవి) యజమానికి తెలియజేయాలి. ఇలాంటి పాఠాలు చాలా ఉంటాయి కాబట్టి, అవి జరగకముందే ముందుజాగ్రత్తలు తీసుకోవడం అవసరం.

3. ఆటోమొబైల్ రెట్రోఫిట్ భాగాల పరిశోధన నుండి ప్రారంభిస్తే, ఆటోమొబైల్ రెట్రోఫిట్ భాగాలు తరచుగా వైఫల్యాలు ఎక్కువగా సంభవించే ప్రాంతంగా ఉంటాయి. మార్కెట్ అవసరాలను తీర్చడానికి, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఎయిర్-కండిషనింగ్ పరికరాలు అమర్చబడ్డాయి, కానీ ఇంజిన్ మెరుగుపరచబడలేదు. ఎయిర్ కండిషనర్ అమర్చిన తర్వాత, శక్తి నష్టం పెరుగుతుంది, దీని ఫలితంగా అసలు ఇంజిన్ శక్తి సరిపోదు మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ ప్రభావం పేలవంగా ఉంటుంది. ఎయిర్ కండిషనర్ క్లచ్ పదేపదే మూసుకుపోతుంది మరియు సులభంగా కాలిపోతుంది. అందువల్ల, ఎయిర్ కండిషనింగ్ శబ్దం ద్వారా లోపం ఉన్న ప్రదేశాన్ని త్వరగా గుర్తించవచ్చు. ఒక ఐవెకో కారులో టర్బోచార్జర్‌ను అమర్చిన తర్వాత, కొన్ని భాగాలు నాణ్యత లేనివిగా ఉంటాయి, దీనివల్ల గాలి లీకేజీ మరియు బేరింగ్ కాలిపోవడానికి అవకాశం ఉంటుంది. అందువల్ల, ఎత్తుకు ఎక్కేటప్పుడు మరియు వేగవంతం చేసేటప్పుడు ఇంజిన్ బలహీనంగా ఉంటుంది (శబ్దం ద్వారా నిర్ధారించవచ్చు). మీరు మొదట టర్బోచార్జర్‌ను గమనించి, తనిఖీ చేయవచ్చు. పరికరంలో బ్లో-బై మరియు అసాధారణ శబ్దం ఉందో లేదో చూడండి.

4. మార్పు చేసిన భాగాలలో లోపాన్ని కనుగొనండి. గ్యాసోలిన్‌ను డీజిల్‌గా మార్చడానికి R134 కూలెంట్ వాడకం, మరియు ఫ్లోరిన్ జోడించిన ఎయిర్ కండిషనర్లు వంటి స్వయంగా మార్పులు చేసిన వాహనాలలో, వాహనానికి తగినంత శక్తి లేకపోయినా, విద్యుత్ ఉపకరణాలు కాలిపోయినా, మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ ప్రభావం తక్కువగా ఉన్నా లేదా పాడైపోయినా, మీరు మొదట వోల్టేజ్ కన్వర్టర్, రీప్లేస్‌మెంట్ సర్క్యూట్ మరియు ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క రీప్లేస్‌మెంట్ భాగాల కోసం తనిఖీ చేయాలి.

5. మరమ్మత్తు చేయవలసిన వాహనాల కోసం, మొదట అసలు మరమ్మత్తు జరిగిన ప్రదేశాన్ని చూడండి. ఈ క్రింది పరిస్థితులను తనిఖీ చేయండి: భర్తీ చేసే భాగాలు నకిలీవి మరియు నాసిరకమైనవా కాదా; విడదీసే భాగాలను (ఎడమ, కుడి, ముందు, వెనుక, మరియు పైకి క్రిందికి) తప్పుగా అమర్చారా లేదా; కలిసే భాగాలు అసెంబ్లీ గుర్తులతో సరిగ్గా అమరి ఉన్నాయా లేదా; విడదీయవలసిన భాగాలను (ముఖ్యమైన బోల్టులు మరియు నట్లు, షాఫ్ట్ పిన్‌లు, గాస్కెట్‌లు, ఓ-రింగ్‌లు మొదలైనవి) తయారీదారు అవసరాలకు అనుగుణంగా మార్చారా లేదా; భాగాలను (డంపింగ్ స్ప్రింగ్‌ల వంటివి) తయారీదారు అవసరాలకు అనుగుణంగా జంటగా మార్చారా లేదా; మరమ్మత్తు తర్వాత బ్యాలెన్స్ టెస్ట్ (టైర్ల వంటివి) నిర్వహించారా లేదా, మరియు పైన పేర్కొన్న అంశాలను తొలగించిన తర్వాత, ఇతర భాగాలను విశ్లేషించి, తనిఖీ చేయండి.

6. ఢీకొనడం మరియు తీవ్రమైన ప్రకంపనల కారణంగా ఆగిపోయి, స్టార్ట్ చేయడానికి కష్టంగా ఉండే హై-ఎండ్ కార్ల విషయంలో, ఇతర భాగాల వైఫల్యాల కోసం గుడ్డిగా వెతకకుండా, ముందుగా సేఫ్టీ లాకింగ్ పరికరాన్ని తనిఖీ చేయండి. వాస్తవానికి, సేఫ్టీ లాకింగ్ పరికరాన్ని రీసెట్ చేసినంత వరకు, కారును తిరిగి స్టార్ట్ చేయవచ్చు. ఫుకాంగ్ 988, జపనీస్ లెక్సస్, ఫోర్డ్ మరియు ఇతర వాహనాలలో ఈ పరికరం ఉంటుంది.

7. దేశీయ భాగాలలో లోపాలను కనుగొనండి. జాయింట్-వెంచర్ కార్ల స్థానికీకరణ ప్రక్రియలో, కార్లలో అమర్చిన కొన్ని దేశీయంగా తయారైన భాగాలు నిజానికి తక్కువ నాణ్యతతో ఉంటాయి. దేశీయ భాగాలను మార్చడానికి ముందు మరియు తర్వాత పరిస్థితిని పోల్చి చూడటం ద్వారా ఈ విషయాన్ని తెలుసుకోవచ్చు. ఉదాహరణకు, ఐవెకో (Iveco) బ్రేక్ సిస్టమ్‌లో దేశీయ భాగాలతో భర్తీ చేసిన తర్వాత, అసలైన దిగుమతి చేసుకున్న భాగాలతో పోలిస్తే బ్రేక్ డ్రమ్‌లు, డిస్క్‌లు మరియు ప్యాడ్‌లు అధిక వైఫల్య రేటును కలిగి ఉన్నాయి. అందువల్ల, వైఫల్యాలను తనిఖీ చేసేటప్పుడు, మీరు దీనితోనే ప్రారంభించాలి. మొదట బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్, సబ్-సిలిండర్ మరియు ఇతర భాగాలను తనిఖీ చేయవద్దు. ఫుకాంగ్ EFI కారులోని కార్బన్ కానిస్టర్‌ను దేశీయ భాగాలతో భర్తీ చేసిన తర్వాత, అది శబ్దం చేస్తుంది మరియు నూనె సులభంగా లీక్ అవుతుంది. అందువల్ల, ఇంజిన్ అసాధారణ శబ్దం చేసినప్పుడు, మొదట కార్బన్ కానిస్టర్ సరిగ్గా పనిచేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఇవన్నీ ప్రస్తుతం వాస్తవంగా ఉన్న వాస్తవాలు మరియు వీటిని నివారించలేము.

8. ఎలక్ట్రానిక్ ఇంజెక్షన్ లేని భాగాలతో ప్రారంభించండి. దిగుమతి చేసుకున్న కార్లు మరియు జాయింట్-వెంచర్ కార్లలో పేలవమైన ఐడిల్ స్పీడ్ మరియు యాక్సిలరేషన్ లాగ్ వంటి ప్రారంభ వైఫల్యాలు ఉంటాయి. ముందుగా, కార్బన్ మరియు జిగురు పేరుకుపోయే అవకాశం ఉన్న నాజిల్స్, ఇన్‌టేక్ ఫ్లో మీటర్లు, ఇన్‌టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్లు మరియు ఐడిల్ స్పీడ్ రూమ్‌ల నుండి కార్బన్ మరియు రబ్బరు అవశేషాలను తనిఖీ చేసి శుభ్రం చేయండి. EFI వంటి ఇతర భాగాలను గుడ్డిగా తనిఖీ చేయవద్దు, ఎందుకంటే EFI భాగాలు సాధారణంగా మరింత నమ్మదగినవి, మరియు ప్రస్తుతం మన దేశంలో EFI వైఫల్యాలలో గణనీయమైన భాగం తక్కువ నాణ్యత గల ఆయిల్ కారణంగానే సంభవిస్తున్నాయి.