MG/రుయాన్ (SAIC బ్లూకోర్ సిరీస్) ఇంజిన్ అసెంబ్లీ గ్రాఫిక్ ఇన్స్టాలేషన్ విధానం
ప్రధాన వివరణ: రెండు మోడళ్లు SAIC బ్లూ కోర్ ప్లాట్ఫామ్కు చెందినవి. ఇంజిన్ అసెంబ్లీ యొక్క ఇన్స్టాలేషన్ ప్రక్రియ 90% వరకు ఒకేలా ఉంటుంది, కేవలం వాహనం యొక్క నిర్దిష్ట వైరింగ్ మార్గం, అటాచ్మెంట్ ఫిక్సేషన్ పాయింట్లు మరియు బ్రాకెట్ రబ్బర్ స్లీవ్ల స్పెసిఫికేషన్లలో మాత్రమే స్వల్ప తేడాలు ఉంటాయి. అన్ని పద్ధతులకు SAIC యొక్క ప్రత్యేక టూల్స్ వాడకం అవసరం మరియు సంబంధిత వాహన నిర్వహణ మాన్యువల్లోని టార్క్ ప్రమాణాలను ఖచ్చితంగా పాటించాలి. సర్టిఫైడ్ టెక్నీషియన్లచే ఇన్స్టాలేషన్ చేయించడం మంచిది. ఇన్స్టాలేషన్కు ముందు, భాగాలను గుర్తించడం మరియు విద్యుత్ సరఫరా, ఇంధన సరఫరాను నిలిపివేయడం అవసరం.
అనుకూల నమూనాలు: MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8, మొదలైనవి. ప్రధాన స్రవంతి బ్లూ కోర్ SGE 1.5T/1.3T, MGE 2.0T సిరీస్ ఇంజిన్లు
సన్నాహక దశ (భద్రతకు ప్రథమ ప్రాధాన్యత, పునాది ఏర్పాటు)
పరికరాలు/సామగ్రి తయారీ
ప్రత్యేక పరికరాలు: ఇంజిన్ హోయిస్ట్, ఇంజిన్ సపోర్ట్ ఫ్రేమ్, టార్క్ రెంచ్ (1 N·m వరకు కచ్చితమైనది), యూనివర్సల్ జాయింట్ స్లీవ్, వైర్ హార్నెస్ డిస్అసెంబ్లర్, ఆయిల్ పైప్ క్లాంపింగ్ పరికరం
కావలసినవి: కొత్త ఇంజిన్ ఫుట్ ప్యాడ్ (రబ్బరు స్లీవ్), వేడిని తట్టుకునే సీలెంట్, ఇంజిన్ ఆయిల్/కూలెంట్/ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్, వివిధ రకాల సీలింగ్ రింగులు/ప్యాడ్లు (ఇన్టేక్/ఎగ్జాస్ట్/ఆయిల్ పాన్/పైప్), థ్రెడ్ లాకింగ్ ఏజెంట్
సహాయక వస్తువులు: మార్కర్ పెన్, ఎలక్ట్రికల్ టేప్, కేబుల్ టైస్, నూనె సేకరణ బేసిన్, శోషక వస్త్రం, వాహన లిఫ్ట్
వాహన ప్రీప్రాసెసింగ్ (ఉదాహరణ: వాహనాన్ని లిఫ్ట్పై పార్క్ చేసి, బ్యాటరీ యొక్క నెగటివ్ టెర్మినల్ను డిస్కనెక్ట్ చేసి, ఇంజిన్ హుడ్ను తెరిచి, పరిసరాలను బాగా రక్షించారు)
1. వాహనాన్ని హారిజాంటల్ లిఫ్ట్పై పార్క్ చేయండి, హ్యాండ్బ్రేక్ వేయండి, P (ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్) లేదా N (మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్)కి గేర్ మార్చండి, మరియు ముందు మరియు వెనుక చక్రాలను త్రిభుజాకార బ్లాక్లతో స్థిరపరచండి;
2. ఇంజిన్ హుడ్ను తెరిచి, గీతలు పడకుండా ఫెండర్లు మరియు ముందు బంపర్ను రక్షిత వస్త్రంతో కప్పండి;
3. బ్యాటరీ యొక్క నెగటివ్ టెర్మినల్ను డిస్కనెక్ట్ చేయండి (షార్ట్ సర్క్యూట్ను నివారించడానికి ముందుగా నెగటివ్ టెర్మినల్ను తీసివేయండి), కనెక్షన్ హెడ్ను ఎలక్ట్రికల్ టేప్తో చుట్టి, దాన్ని గుర్తించండి;
4. వాహనాన్ని సగం ఎత్తుకు (నేల నుండి 30 సెం.మీ. ఎత్తుకు) ఎత్తండి, ఆయిల్ కలెక్షన్ బేసిన్ను ఉపయోగించి ఇంజిన్ ఆయిల్ (ఆయిల్ పాన్ యొక్క ఆయిల్ డ్రెయిన్ స్క్రూను తీసివేసి), కూలెంట్ (వాటర్ ట్యాంక్ యొక్క దిగువ వాటర్ పైపును తీసివేసి), మరియు ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ (మాన్యువల్ అయితే, ఆయిల్ డ్రెయిన్ స్క్రూను తీసివేసి; ఆటోమేటిక్ అయితే, ఆయిల్ లెవెల్ స్క్రూను తీసివేసి) తీసివేయండి, ఆ తర్వాత డ్రెయిన్ స్క్రూలను తిరిగి బిగించి, మిగిలిపోయిన నూనెను తుడిచివేయండి;
5. వాహనాన్ని కిందికి దించి, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ కవర్ మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్ అసెంబ్లీని (ఇన్టేక్ పైపుతో సహా) తొలగించండి, తద్వారా ఇంజిన్ బాడీ కనిపిస్తుంది.
మొదటి దశ: ఇంజిన్ చుట్టూ ఉన్న కనెక్టర్లను తొలగించడం (చిత్రం: ఇంజిన్ బాడీ బహిర్గతమైంది, పైపులు/వైర్ హార్నెస్లు గుర్తించబడ్డాయి, అటాచ్మెంట్లు వరుస క్రమంలో ఉంచబడ్డాయి)
ప్రధాన అవసరాలు: అన్ని ప్లగ్లు, పైపులు మరియు వైర్ హార్నెస్లపై సంఖ్యలను గుర్తించాలి (ఉదాహరణకు, "ఇన్టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ - 1", "ఎడమ వాటర్ ట్యాంక్ ఎగువ పైపు"), తీసివేసిన బోల్ట్లు/నట్లను "స్థానం" ప్రకారం సమూహాలుగా విభజించి, కలగలిపి ఉంచకుండా ఉండేందుకు గుర్తులు ఉన్న ఒక నిల్వ పెట్టెలో ఉంచాలి.
1. ఇంధన వ్యవస్థను తొలగించడం: ఆయిల్ పైపు క్లాంపింగ్ పరికరాన్ని ఉపయోగించి ఇంధన ఇన్లెట్/అవుట్లెట్ పైపులను బిగించండి, ఫ్యూయల్ పంప్ ప్లగ్ను తొలగించండి, ఫ్యూయల్ గైడ్ రైల్ ఫిక్సింగ్ బోల్ట్లను తొలగించండి, గైడ్ రైల్ను (ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్తో పాటు) జాగ్రత్తగా తొలగించండి, దుమ్ము ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ ఇంటర్ఫేస్ను క్లింగ్ ఫిల్మ్తో చుట్టండి;
2. శీతలీకరణ వ్యవస్థను తొలగించడం: నీటి ట్యాంక్ పై/కింది పైపులు, వేడి నీటి పైపులు, థర్మోస్టాట్ ఇన్లెట్/అవుట్లెట్ పైపులను తొలగించండి, సహాయక నీటి ట్యాంక్ యొక్క అనుసంధాన పైపును తొలగించండి, సహాయక నీటి ట్యాంక్ను తొలగించండి; ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్, థర్మోస్టాట్ ప్లగ్ను తొలగించండి;
3. విద్యుత్ వ్యవస్థను తొలగించడం: ఇంజిన్ ECU వైర్ హార్నెస్ టోటల్ ప్లగ్ను (ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క సైడ్ ప్యానెల్లో ఉంటుంది) తొలగించండి, క్యామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్, క్రాంక్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్, ఆక్సిజన్ సెన్సార్, ఇగ్నిషన్ కాయిల్, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్, ఆయిల్ ప్రెజర్ సెన్సార్ మొదలైనవాటిని అన్ని ప్లగ్ల నుండి తొలగించండి; ఇంజిన్ గ్రౌండ్ వైర్, జనరేటర్/స్టార్టింగ్ మోటార్ పవర్ వైర్ను తొలగించండి, వైర్ హార్నెస్ను క్రమబద్ధీకరించి, లాగడాన్ని నివారించడానికి దానిని కట్టండి;
4. ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ తొలగింపు: ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ ఫిక్సింగ్ బోల్ట్లను (వక్రీకరణను నివారించడానికి రెండు చివర్ల నుండి మధ్య వరకు) తొలగించండి, ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ను తొలగించండి; ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ మరియు త్రీ-వే కాటలిటిక్ కన్వర్టర్ కనెక్షన్ బోల్ట్లను తొలగించండి, ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ను (గాస్కెట్తో సహా) తొలగించండి, గాస్కెట్ను సీలింగ్ బ్యాగ్లో ప్యాక్ చేయండి; 5. ట్రాన్స్మిషన్/అటాచ్మెంట్ సిస్టమ్ విడదీయడం: జనరేటర్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్, మరియు పవర్ అసిస్ట్ పంప్ (హైడ్రాలిక్-అసిస్టెడ్ మోడళ్ల కోసం) యొక్క ఫిక్సింగ్ బోల్ట్లను తొలగించండి, పుల్లీ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ బెల్ట్ను తొలగించండి, మరియు యాక్సెసరీ పైప్లైన్లను (ఎయిర్ కండిషనింగ్ పైపులు/అసిస్ట్ ఆయిల్ పైపులు) సర్దండి. ఒత్తిడిని నివారించడానికి వాటిని కేబుల్ టైస్తో ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ వైపున సురక్షితంగా బిగించండి; స్టార్టర్ యొక్క ఫిక్సింగ్ బోల్ట్లను తొలగించి, దానిని తీసివేయండి.
6. ఇతర ఉపకరణాలను తొలగించడం: ఇంజిన్ ఆయిల్ డిప్స్టిక్, ఆయిల్ ఫిల్టర్ మరియు వాటర్ పంప్ కనెక్షన్ పైపును తొలగించండి; ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో ఇంజిన్కు అడ్డుగా ఉన్న ఇంజిన్ సపోర్ట్ మరియు గార్డ్ ప్లేట్లు మరియు వైర్ హార్నెస్ ఫాస్టెనర్లను తొలగించండి.
రెండవ దశ: ఇంజిన్ అసెంబ్లీ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ వేరుచేయడం + ఎత్తడం మరియు తొలగించడం (చిత్రం 1: క్రేన్ను ఇంజిన్ హ్యాంగర్కు తగిలించి, బోల్ట్లను వదులు చేశారు; చిత్రం 2: ఇంజిన్ను ట్రాన్స్మిషన్ నుండి వేరుచేసి, క్రేన్తో నెమ్మదిగా పైకి ఎత్తడం; చిత్రం 3: ఇంజిన్ను ప్రత్యేక సపోర్ట్ ఫ్రేమ్పై ఉంచడం)
ప్రధాన అవసరాలు: ఎత్తే ముందు, హ్యాంగర్ గట్టిగా బిగించబడిందని నిర్ధారించుకోండి; ఇంజిన్ కదలడం మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ భాగాలను గీరడం వంటివి నివారించడానికి నెమ్మదిగా మరియు సమానంగా ఎత్తండి; క్లచ్/హైడ్రాలిక్ టార్క్ కన్వర్టర్ యొక్క అమరిక లోపాన్ని నివారించడానికి ట్రాన్స్మిషన్ను వేరుచేసేటప్పుడు పొజిషనింగ్ పాయింట్లను గుర్తించండి.
1. ప్రత్యేక క్రేన్ను అమర్చండి: ఇంజిన్ సిలిండర్ కవర్కు ఇరువైపులా కేటాయించిన హ్యాంగర్ పాయింట్లపై ఇంజిన్ ప్రత్యేక హ్యాంగర్ను బిగించండి (బోల్ట్లను బిగించి, కొద్ది మొత్తంలో థ్రెడ్ లాకింగ్ ఏజెంట్ను పూయండి), క్రేన్ హుక్ను హ్యాంగర్కు కనెక్ట్ చేసి, క్రేన్ స్టీల్ వైర్ రోప్ను నెమ్మదిగా బిగించండి, తద్వారా క్రేన్ ఇంజిన్ బరువులో కొంత భాగాన్ని మోస్తుంది;
2. ఇంజిన్ సపోర్ట్ను తొలగించండి: ఇంజిన్ యొక్క ఎడమ/కుడి సస్పెన్షన్ సపోర్ట్, వెనుక సస్పెన్షన్ సపోర్ట్, మరియు ఇంజిన్ మరియు వాహనం/బాడీ/ఫోర్క్ ఫ్రేమ్ మధ్య ఉన్న కనెక్షన్ బోల్ట్లను వరుసగా తొలగించండి, ట్రాన్స్మిషన్ మరియు ఇంజిన్ మధ్య ఉన్న ఫిక్సింగ్ బోల్ట్లను తొలగించండి (బోల్ట్ల స్థానాన్ని గుర్తించండి, విభిన్న స్పెసిఫికేషన్ల బోల్ట్లను విడిగా ఉంచండి);
3. ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ను వేరు చేయండి: ఫ్లైవీల్ను ట్రాన్స్మిషన్ క్లచ్/హైడ్రాలిక్ టార్క్ కన్వర్టర్ నుండి వేరు చేయడానికి ఇంజిన్ను చేతితో నెట్టండి, అనుసంధాన భాగాలు ఏవీ లేవని నిర్ధారించుకోండి, ఆపై క్రేన్ను ఉపయోగించి ఇంజిన్ను నెమ్మదిగా నిలువుగా పైకి ఎత్తండి, మరియు ఇంజిన్, ట్రాన్స్మిషన్, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ భాగాల మధ్య రాపిడిని నివారించడానికి దానిని స్థిరంగా ఉంచడంలో ఒకరి సహాయం తీసుకోండి;
4. ఇంజిన్ను నేలపై ఉంచండి: క్రేన్ను నెమ్మదిగా ఒక బహిరంగ ప్రదేశానికి తరలించి, ఇంజిన్ను దానికోసం కేటాయించిన ఇంజిన్ సపోర్ట్ ఫ్రేమ్పై ఉంచి, సపోర్ట్ ఫ్రేమ్ ఫిక్సింగ్ బోల్ట్లను బిగించి, ఇంజిన్ను క్షితిజసమాంతర స్థితిలో ఉంచి, క్రేన్ హ్యాంగర్ను తొలగించండి.
మూడవ దశ: కొత్త/మరమ్మత్తు చేయబడిన ఇంజిన్ అసెంబ్లీకి ముందస్తు చికిత్స + ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ శుభ్రపరచడం (చిత్రం 1: సపోర్ట్ ఫ్రేమ్పై ఇంజిన్కు ముందస్తు చికిత్స చేయడం, ఇంటర్ఫేస్లను తుడవడం; చిత్రం 2: ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో పేరుకుపోయిన మురికిని శుభ్రపరచడం, సపోర్ట్ రబ్బర్ స్లీవ్లను తనిఖీ చేయడం)
ప్రధాన అవసరాలు: ఇన్స్టాలేషన్కు ముందు, ఇంజిన్ అసెంబ్లీ మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ కనెక్షన్ ఉపరితలాలను సమగ్రంగా శుభ్రపరచి, తనిఖీ చేయండి. ఇన్స్టాలేషన్ తర్వాత ఆయిల్ లీకేజ్, అసాధారణ శబ్దం మరియు వదులైన కనెక్షన్ల వంటి సమస్యలను నివారించడానికి, పాతబడిన మరియు అరిగిపోయే భాగాలను మార్చండి.
1. ఇంజిన్ అసెంబ్లీ ప్రీ-ట్రీట్మెంట్
- ఇంజిన్ సిలిండర్, సిలిండర్ కవర్, ఫ్లైవీల్ హౌసింగ్ మొదలైన వాటి కనెక్షన్ ఉపరితలాలపై తుప్పు నిరోధక నూనె మరియు దుమ్మును తుడవండి, కనెక్షన్ ఉపరితలాలు నునుపుగా మరియు మలినాలు లేకుండా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి;
- ఇంజిన్ యొక్క ప్రతి ఇంటర్ఫేస్ (ఇన్లెట్ మరియు ఎగ్జాస్ట్/పైపు/వాటర్ పైపు) యొక్క సీలింగ్ రింగులు చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి, దెబ్బతిన్నట్లయితే వాటిని మార్చండి;
- ఫ్లైవీల్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ క్లచ్ యొక్క పొజిషనింగ్ పిన్లపై కొద్ది మొత్తంలో లూబ్రికేటింగ్ గ్రీజును పూయండి మరియు ఇంజిన్ సపోర్ట్ యొక్క ఇన్స్టాలేషన్ రంధ్రాలలో కొద్ది మొత్తంలో యాంటీ-రస్ట్ ఏజెంట్ను పూయండి;
- కొత్త ఇంజన్ అసెంబ్లీల కోసం, ఆయిల్ పంప్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందని నిర్ధారించుకోవడానికి, క్రాంక్షాఫ్ట్ పుల్లీని తిప్పే ముందు కొద్ది మొత్తంలో ఇంజన్ ఆయిల్ (ఆయిల్ మార్గంలో) పోయండి.
2. ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ శుభ్రపరచడం మరియు తనిఖీ
- ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లోని ఇంజిన్ సపోర్ట్, ఫోర్క్ ఫ్రేమ్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ కనెక్షన్ ఉపరితలాలపై పేరుకుపోయిన మురికి మరియు నూనెను తుడవండి, బోల్ట్లను సజావుగా బిగించడానికి వీలుగా తుప్పు పట్టిన బోల్ట్ రంధ్రాలను సాండ్పేపర్తో సున్నితంగా రుద్దండి;
- వాహనం వైపున ఉన్న ఇంజిన్ సస్పెన్షన్ సపోర్ట్ మరియు ఫోర్క్ ఫ్రేమ్ వంగిపోయాయో లేదో తనిఖీ చేయండి, సపోర్ట్ యొక్క రబ్బరు స్లీవ్లు (ఫుట్ ప్యాడ్లు) పాతబడి పగిలిపోయాయో లేదో తనిఖీ చేయండి, అన్ని కొత్త రబ్బరు స్లీవ్లను మార్చండి (తరువాత అసాధారణ శబ్దాన్ని నివారించడానికి ఇవి కీలకమైన అరుగుదల భాగాలు);
- ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లోని వైరింగ్, పైపులు పాతబడ్డాయేమో లేదా పాడయ్యాయేమో తనిఖీ చేయండి, పాడైన భాగాలను మరమ్మత్తు చేయండి లేదా మార్చండి, మరియు వైర్ హార్నెస్ ఫాస్టెనర్లను చక్కగా సర్దండి.
3. ట్రాన్స్మిషన్ ప్రీ-ట్రీట్మెంట్: క్లచ్ (మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్) / హైడ్రాలిక్ టార్క్ కన్వర్టర్ (ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్) మంచి స్థితిలో ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ ఉపరితలంపై కొద్ది మొత్తంలో అధిక-ఉష్ణోగ్రత లూబ్రికేటింగ్ గ్రీజును పూయండి, పొజిషనింగ్ పిన్ల యొక్క ఖచ్చితమైన స్థానాన్ని మరియు ఎటువంటి ఆఫ్సెట్ లేదని నిర్ధారించుకోండి. దశ 4: కంపార్ట్మెంట్లో ఇంజిన్ అసెంబ్లీని ఇన్స్టాల్ చేయడం మరియు గేర్బాక్స్తో కనెక్ట్ చేయడం (చిత్రం 1: క్రేన్ ఇంజిన్ను కంపార్ట్మెంట్లోకి ఎత్తి ఖచ్చితంగా అమరుస్తుంది; చిత్రం 2: ఇంజిన్ మరియు గేర్బాక్స్ ప్రారంభంలో కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి మరియు పొజిషనింగ్ బోల్ట్లు బిగించబడ్డాయి)
ప్రధాన అవసరాలు: బలవంతపు కనెక్షన్ సమయంలో పొజిషనింగ్ పిన్లు మరియు బోల్ట్ రంధ్రాలు దెబ్బతినకుండా ఉండేందుకు, అమరిక మరియు ఎత్తడం ఖచ్చితంగా ఉండాలి; బోల్ట్లను మొదట బిగించిన తర్వాత, ఇంజిన్ మరియు గేర్బాక్స్ తప్పుగా అమరలేదని మరియు ఫ్లైవీల్ మరియు క్లచ్/హైడ్రాలిక్ టార్క్ కన్వర్టర్ గట్టిగా జతచేయబడి ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి.
1. లిఫ్టింగ్ ఇయర్లను తిరిగి అమర్చండి: కొత్త ఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్ లిఫ్టింగ్ పాయింట్ వద్ద ప్రత్యేక లిఫ్టింగ్ ఇయర్లను మళ్ళీ బిగించండి, క్రేన్ హుక్ను లిఫ్టింగ్ ఇయర్లకు కనెక్ట్ చేసి, ఇంజిన్ను క్షితిజ సమాంతర స్థితిలో ఉంచడానికి స్టీల్ వైర్ రోప్ను గట్టిగా లాగండి;
2. కంపార్ట్మెంట్లోకి ఖచ్చితంగా ఎత్తడం: ఇంజిన్ను కంపార్ట్మెంట్ పైకి నెమ్మదిగా కదిలించడానికి క్రేన్ను ఆపరేట్ చేయండి, ఇంజిన్ యొక్క ఫ్లైవీల్ హౌసింగ్ మరియు గేర్బాక్స్ యొక్క ఇన్పుట్ షాఫ్ట్ చివర ఖచ్చితంగా ఒకే వరుసలో (పొజిషనింగ్ పిన్లతో ఒకే వరుసలో) ఉండేలా క్రేన్ ఎత్తు మరియు కోణాన్ని సర్దుబాటు చేయండి, ఇంజిన్ను నెమ్మదిగా క్రిందికి దించండి, మరియు పొజిషనింగ్ పిన్లు గేర్బాక్స్ యొక్క పొజిషనింగ్ రంధ్రాలలోకి సజావుగా చొప్పించబడ్డాయని నిర్ధారించుకోండి;
3. గేర్బాక్స్ కనెక్షన్ బోల్ట్ల ప్రాథమిక బిగింపు: ఇంజిన్ మరియు గేర్బాక్స్ గట్టిగా జతచేయబడినప్పుడు, మొదట గేర్బాక్స్ మరియు ఇంజిన్ యొక్క 2-3 బోల్ట్లను బిగించండి (టార్క్ను వికర్ణంగా బిగించాలి, తాత్కాలికంగా ప్రామాణిక విలువలో 50% వద్ద), ఎటువంటి వంకర లేదా కదలిక లేదని నిర్ధారించుకోండి, ఆపై క్రేన్ లిఫ్టింగ్ ఇయర్లను తొలగించండి;
4. ఇంజిన్ సపోర్ట్ యొక్క తాత్కాలిక స్థిరీకరణ: ఇంజిన్ను స్థిరంగా ఉంచడానికి మరియు తదుపరి యాక్సెసరీలను ఇన్స్టాల్ చేసేటప్పుడు కదలికను నివారించడానికి, మొదట ఇంజిన్ యొక్క ఎడమ/కుడి/వెనుక సస్పెన్షన్ సపోర్ట్లను బాడీ/ఆగ్జిలరీ ఫ్రేమ్కు కనెక్ట్ చేసి, 1-2 బోల్ట్లను బిగించండి.
దశ 5: ప్రధాన భాగాలను తిరిగి అమర్చడం (దృష్టాంతం: ఇంజిన్ మరియు గేర్బాక్స్ స్థిరపరచబడతాయి, మరియు సపోర్ట్లు, జనరేటర్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ మొదలైనవి వరుస క్రమంలో తిరిగి అమర్చబడతాయి)
ప్రధాన అవసరాలు: అన్ని బోల్ట్లను వికర్ణ సూత్రం ప్రకారం బిగించాలి, మెయింటెనెన్స్ మాన్యువల్లోని టార్క్ ప్రమాణాలను ఖచ్చితంగా పాటించాలి (ఉదాహరణకు సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్లు 80-90 N·m, సపోర్ట్ బోల్ట్లు 50-60 N·m), కీలకమైన బోల్ట్లు వదులు కాకుండా నివారించడానికి వాటికి థ్రెడ్ లాకింగ్ ఏజెంట్ను పూయాలి.
1. ఇంజిన్ మరియు గేర్బాక్స్ను బిగించడం: గేర్బాక్స్ మరియు ఇంజిన్ మధ్య ఉన్న అన్ని కనెక్షన్ బోల్ట్లను వికర్ణ క్రమంలో బిగించండి, ప్రామాణిక టార్క్ను చేరుకోండి మరియు థ్రెడ్ లాకింగ్ ఏజెంట్ను వర్తించండి (ఫ్లైవీల్ హౌసింగ్ బోల్ట్ల వంటివి);
2. ఇంజిన్ సస్పెన్షన్ సపోర్ట్లను ఇన్స్టాల్ చేయడం: ఇంజిన్, బాడీ/సహాయక ఫ్రేమ్కు ఎడమ/కుడి/వెనుక సస్పెన్షన్ సపోర్ట్లను కనెక్షన్ బోల్ట్లతో వరుసక్రమంలో బిగించండి, ప్రామాణిక టార్క్ వచ్చే వరకు బిగించండి, ఇంజిన్ ఇన్స్టాలేషన్లో ఎటువంటి విచలనం లేదా వణుకు లేదని మరియు సపోర్ట్ల యొక్క రబ్బరు స్లీవ్లు నొక్కబడలేదని నిర్ధారించుకోండి;
3. ట్రాన్స్మిషన్ ఉపకరణాలను తిరిగి అమర్చడం: జనరేటర్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్, అసిస్ట్ పంప్ను అమర్చండి, ట్రాన్స్మిషన్ బెల్టులను బిగించండి, బెల్ట్ టెన్షన్ను సర్దుబాటు చేయండి (బెల్టు మధ్యలో నొక్కండి, 10-15 మిమీ వంపు సరిపోతుంది), ఉపకరణాలను బిగించే బోల్టులను బిగించండి;
4. స్టార్టర్ను తిరిగి అమర్చడం: ఫ్లైవీల్ హౌసింగ్ యొక్క కేటాయించిన స్థానంలో స్టార్టర్ను అమర్చండి, ఫిక్సింగ్ బోల్ట్లను బిగించండి, స్టార్టర్ పవర్ కార్డ్ మరియు ప్లగ్ను కనెక్ట్ చేయండి, ఇన్సులేషన్ ట్రీట్మెంట్ చేయండి;
5. ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ను తిరిగి అమర్చడం: ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ కలిసే ఉపరితలంపై అధిక-ఉష్ణోగ్రత నిరోధక సీలెంట్ను పూయండి, కొత్త గాస్కెట్ను ఉంచండి, ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ బోల్ట్లను వికర్ణ క్రమంలో బిగించండి; ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ కలిసే ఉపరితలంపై మెటల్ గాస్కెట్ను ఉంచండి, ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ బోల్ట్లను బిగించండి, ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ను త్రీ-వే కాటలిటిక్ కన్వర్టర్కు కనెక్ట్ చేయండి;
6. ఆయిల్ ఫిల్టర్ + ఆయిల్ డిప్స్టిక్ను తిరిగి అమర్చడం: కొత్త ఆయిల్ ఫిల్టర్ను అమర్చండి (మళ్ళీ బిగించి, ఆపై 1/4 వంతు వెనక్కి తిప్పండి), ఆయిల్ డిప్స్టిక్ను చొప్పించి, అమరిక సరిగ్గా ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
దశ 6: పైపులు/లైనర్లు/ఇంధన వ్యవస్థను తిరిగి అమర్చడం (చిత్రం 1: అన్ని పైపులు స్నాప్ ఫాస్టనర్ల ద్వారా ఖచ్చితంగా అనుసంధానించబడి, బిగించబడ్డాయి; చిత్రం 2: గుర్తుల ప్రకారం లైనర్లను అనుసంధానించండి, వాటిని అమర్చి, బిగించడానికి కేబుల్ టైలను ఉపయోగించండి)
ప్రధాన అవసరాలు: మునుపటి గుర్తుల ప్రకారం ఒకదానికొకటి సరిపోయేలా తిరిగి అమర్చండి, అన్ని పైపులు గట్టిగా ప్లగ్ చేయబడి మరియు బిగించబడి ఉండాలి, లైనర్లు అధిక-ఉష్ణోగ్రత భాగాలకు (ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ వంటివి) మరియు కదిలే భాగాలకు (పుల్లీ వంటివి) అడ్డుపడకుండా చూసుకోవాలి, మరియు ఉష్ణ ఇన్సులేషన్ మరియు అరుగుదల నుండి రక్షణ కల్పించాలి. 2. ఇంధన వ్యవస్థ పునఃస్థాపన: ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్పై ఫ్యూయల్ గైడ్ను (ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్లతో) అమర్చండి, ఫిక్సింగ్ బోల్ట్లను బిగించండి, ఫ్యూయల్ ఇన్లెట్/అవుట్లెట్ పైపులను కనెక్ట్ చేయండి, పైపు క్లాంపులను తీసివేసి, ఫ్యూయల్ పైపు ఇంటర్ఫేస్లు సరిగ్గా సీల్ చేయబడ్డాయో లేదో తనిఖీ చేయండి; ఫ్యూయల్ పంప్ ప్లగ్ను కనెక్ట్ చేయండి;
3. విద్యుత్ వ్యవస్థ పునఃస్థాపన: అన్ని ప్లగ్లను (కామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్, క్రాంక్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్, ఆక్సిజన్ సెన్సార్, ఇగ్నిషన్ కాయిల్, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్లు, నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ మొదలైనవి) గుర్తుల ప్రకారం వరుస క్రమంలో చొప్పించండి, అవి సరిగ్గా చొప్పించబడ్డాయని నిర్ధారించుకోండి (స్నాప్ ఫాస్టెనర్లను బిగించి); ఇంజిన్ ECU వైరింగ్ హార్నెస్ను కనెక్ట్ చేయండి, ప్లగ్ ఫిక్సింగ్ స్నాప్ ఫాస్టెనర్లను బిగించండి; మంచి కాంటాక్ట్ ఉండేలా ఇంజిన్ గ్రౌండ్ వైర్ను తిరిగి ఇన్స్టాల్ చేయండి;
4. వైరింగ్ స్ట్రిప్పింగ్: ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో కేటాయించిన కార్డ్ స్లాట్లలో ఇంజిన్ వైరింగ్ హార్నెస్ను కేబుల్ టైస్తో బిగించండి, వైరింగ్ను అధిక-ఉష్ణోగ్రత భాగాల (ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్, టర్బోచార్జర్) నుండి కనీసం 5 సెం.మీ. దూరంలో ఉంచండి మరియు వైరింగ్ మరియు లోహ భాగాల మధ్య సంపర్క బిందువుల వద్ద యాంటీ-వేర్ టేప్ను చుట్టండి;
5. ఎయిర్ ఫిల్టర్ అసెంబ్లీని తిరిగి అమర్చడం: ఇన్టేక్ హోస్ను అమర్చండి, ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్ను బిగించి, ఫిక్సింగ్ బోల్ట్లను బిగించండి.
ఏడవ దశ: ఆయిల్ ఫ్లూయిడ్ కలపడం + స్వీయ-తనిఖీ మరియు డీబగ్గింగ్ (పటం 1: ఇంజిన్ ఆయిల్/కూలెంట్ కలపండి, ఆయిల్ స్థాయి/ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేయండి; పటం 2: ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేయండి, ఆయిల్ లీకేజ్/నీటి లీకేజ్ కోసం తనిఖీ చేయండి, అసాధారణ ఇంజిన్ శబ్దాల కోసం వినండి)
ప్రధాన అవసరాలు: ఆయిల్ ఫ్లూయిడ్ పోసే పరిమాణం కోసం వాహన మోడల్ మాన్యువల్ను అనుసరించండి, ప్రారంభించే ముందు సమగ్రమైన స్వీయ తనిఖీని నిర్వహించండి, ప్రారంభించిన తర్వాత ఐడిల్ కండిషన్ను గమనించండి, ఆయిల్ లీకేజ్, వాటర్ లీకేజ్, అసాధారణ శబ్దాలు మరియు అలారాల కోసం తనిఖీ చేయండి, మరియు ఎటువంటి అసాధారణతలు లేకపోతే మాత్రమే రోడ్ టెస్ట్కు వెళ్లండి.
దశ 1: నూనె ద్రవాన్ని కలపడం
1. ఇంజిన్ ఆయిల్ కలపండి: వాహన మోడల్ మాన్యువల్ ప్రకారం సంబంధిత స్పెసిఫికేషన్ ఇంజిన్ ఆయిల్ (ఉదాహరణకు 5W-30 సింథటిక్) కలపండి, కలిపిన తర్వాత 5 నిమిషాలు ఆగి, ఆయిల్ డిప్స్టిక్ను తీసి, ఆయిల్ స్థాయి "MIN" మరియు "MAX" మధ్య ఉందని నిర్ధారించుకోండి;
2. కూలెంట్ కలపండి: సెకండరీ వాటర్ ట్యాంక్ "MAX" స్కేల్కు చేరే వరకు ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ ఆధారిత కూలెంట్ను (ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ మార్కింగ్ల ప్రకారం నీటితో కలపండి) పోసి, సెకండరీ వాటర్ ట్యాంక్ మూతను బిగించండి;
3. ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ కలపండి: ఆయిల్ ఫిల్లర్ పోర్ట్ నుండి పొంగిపొర్లే వరకు చేతితో పోయండి, మరియు వాహన మోడల్ మాన్యువల్ ప్రకారం ఆటోమేటిక్గా కలపండి. ఆయిల్ స్థాయి సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి;
4. ఇతర ద్రవాలను తనిఖీ చేయండి: పవర్ అసిస్ట్ ఫ్లూయిడ్ (హైడ్రాలిక్ అసిస్ట్ వాహన నమూనాలలో) మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ రిఫ్రిజెరెంట్ (పైపింగ్ తొలగించబడితే) కలపండి.
దశ 2: ప్రారంభానికి ముందు స్వీయ తనిఖీ
1. అన్ని పైపులు, వైరింగ్ హార్నెస్లు మరియు బోల్ట్లు సరిగ్గా కనెక్ట్ చేయబడ్డాయో లేదో తిరిగి తనిఖీ చేయండి మరియు ఏ భాగాలు కూడా తప్పిపోలేదని నిర్ధారించుకోండి;
2. బ్యాటరీ యొక్క నెగటివ్ టెర్మినల్ నుండి ఎలక్ట్రికల్ టేప్ను తీసివేసి, బ్యాటరీ నెగటివ్ టెర్మినల్ కనెక్టర్ను తిరిగి కనెక్ట్ చేసి, ఫిక్సింగ్ బోల్ట్లను బిగించండి;
3. కారు కీని చొప్పించి, దానిని ఆన్ స్థానానికి తిప్పండి (స్టార్ట్ చేయవద్దు), డాష్బోర్డ్ స్వీయ-తనిఖీ కోసం వేచి ఉండండి మరియు ఇంజిన్ ఫాల్ట్ లైట్లు, బ్యాటరీ లైట్లు, ఆయిల్ ప్రెజర్ లైట్లు మొదలైనవి ఏవైనా నిరంతరం వెలుగుతున్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి. అలా లేకపోతే, తదుపరి దశకు వెళ్లండి.
దశ 3: ఇంజిన్ డీబగ్గింగ్ను ప్రారంభించండి
1. ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేయడానికి కారు కీని తిప్పండి, 3-5 నిమిషాల పాటు ఐడిల్ చేయండి (చల్లని ఇంజిన్ ఐడిల్ సుమారుగా 1000-1200 r/min, వేడెక్కిన తర్వాత, అది 700-800 r/min కి తగ్గుతుంది);
2. ఇంజిన్ పనితీరును గమనించండి: అసాధారణ శబ్దాలు (లోహం శబ్దం, బెల్ట్ అసాధారణ శబ్దాలు వంటివి), కంపనం మరియు డాష్బోర్డ్పై ఫాల్ట్ లైట్లు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి;
3. లీక్ల కోసం తనిఖీ చేయండి: ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ను తెరిచి, ఆయిల్ ఫిల్టర్, ఆయిల్ పాన్, ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ ఇంటర్ఫేస్లు, వాటర్ పైపులు మరియు వైరింగ్ వద్ద లీక్ల కోసం తనిఖీ చేయండి; ఇంజిన్ అడుగుభాగం మరియు ట్రాన్స్మిషన్ కనెక్షన్ పాయింట్ల వద్ద లీక్ల కోసం తనిఖీ చేయడానికి వాహనాన్ని పైకి ఎత్తండి;
4. అనుబంధ పరికరాల పనితీరును తనిఖీ చేయండి: ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందో లేదో నిర్ధారించుకోవడానికి ఎయిర్ కండిషనింగ్ను ఆన్ చేయండి; ఆలస్యం లేదా అసాధారణ శబ్దాలు లేకుండా ఇంజిన్ వేగం స్థిరంగా పెరుగుతుందో లేదో గమనించడానికి యాక్సిలరేటర్ను నెమ్మదిగా తొక్కండి;
5. వేడెక్కిన తర్వాత మళ్లీ తనిఖీ చేయండి: ఇంజిన్ వేడెక్కిన తర్వాత (నీటి ఉష్ణోగ్రత 90°Cకి చేరినప్పుడు), కూలెంట్ స్థాయిని మరియు ఆయిల్ స్థాయిని మళ్లీ తనిఖీ చేసి, సాధారణ స్థాయికి నింపండి; బెల్ట్ టెన్షన్ను తనిఖీ చేసి, అవసరమైతే సర్దుబాటు చేయండి.
ఎనిమిదవ దశ: రోడ్ టెస్ట్ + తుది పునఃపరిశీలన (పటం: వాహన రోడ్ టెస్ట్, తిరిగి వచ్చిన తర్వాత, సమగ్ర పునఃపరిశీలన కోసం వాహనాన్ని పైకి ఎత్తండి) 1. రోడ్ టెస్ట్ అవసరాలు: ఒక బహిరంగ రహదారిని ఎంచుకుని, తక్కువ-వేగం (20-40 కి.మీ/గం), మధ్యస్థ-వేగం (40-60 కి.మీ/గం), మరియు అధిక-వేగం (60-80 కి.మీ/గం)లో వాహనాన్ని నడపండి. ఇంజిన్ యాక్సిలరేషన్, గేర్ షిఫ్టింగ్ (ఆటోమేటిక్/మాన్యువల్) సజావుగా ఉన్నాయో లేదో, మరియు అసాధారణ శబ్దాలు, కంపనాలు లేదా ఫాల్ట్ లైట్లు ఉన్నాయో లేదో పరీక్షించండి. అలాగే, బ్రేకులు మరియు స్టీరింగ్ సాధారణంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.
2. తిరిగి వచ్చిన తర్వాత తుది పునః తనిఖీ: వాహనాన్ని లిఫ్ట్ వద్దకు నడిపించి, వాహనాన్ని పైకి ఎత్తి, నిశ్చల స్థితిలో ఉన్నప్పుడు ఇంజిన్ యొక్క అన్ని కనెక్షన్ భాగాల వద్ద ఏదైనా లీకేజీ ఉందో లేదో, ఇంజిన్ బ్రాకెట్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ కనెక్షన్ బోల్ట్లు వదులుగా ఉన్నాయో లేదో మళ్లీ తనిఖీ చేయండి; ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి అసాధారణ శబ్దాలు లేదా లీకేజీలు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.
3. భాగాలను రీసెట్ చేయండి: ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ కవర్ మరియు ఇంజిన్ లోయర్ గార్డ్ ప్లేట్ను ఇన్స్టాల్ చేయండి, ఫెండర్ మరియు బంపర్ ప్రొటెక్షన్ క్లాత్ను తొలగించండి, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో మిగిలిపోయిన నూనె మరియు చెత్తను శుభ్రం చేయండి.
4. లోపం
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.కొనుగోలుకు స్వాగతం.
పోస్ట్ సమయం: ఫిబ్రవరి-01-2026