| ఉత్పత్తుల పేరు | విడుదల ఫోర్క్ |
| ఉత్పత్తుల అనువర్తనం | SAIC MAXUS V80 |
| ఉత్పత్తులు OEM నం | C00001660 |
| స్థలం యొక్క ఆర్గ్ | చైనాలో తయారు చేయబడింది |
| బ్రాండ్ | Cssot/rmoem/org/copy |
| ప్రధాన సమయం | స్టాక్, తక్కువ 20 పిసిలు ఉంటే, ఒక నెల సాధారణం |
| చెల్లింపు | టిటి డిపాజిట్ |
| కంపెనీ బ్రాండ్ | Cssot |
| అప్లికేషన్ సిస్టమ్ | పవర్ సిస్టమ్ |
ఉత్పత్తుల జ్ఞానం
క్లచ్ విడుదల ఫోర్క్
సాంకేతిక క్షేత్రం
ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ భాగాల షిఫ్ట్ ఫోర్కులను ఒక్కొక్కటిగా వేరుచేసే నిర్మాణానికి యుటిలిటీ మోడల్ సంబంధించినది.
నేపథ్య సాంకేతికత
మూర్తి 1 లో చూపిన విధంగా క్లచ్ రిలీజ్ ఫోర్క్ ఒక సమగ్రంగా ఏర్పడిన షీట్ మెటల్ షీట్, మెటల్ షీట్ యొక్క మధ్య భాగం వెడల్పుగా ఉంటుంది, మరియు వెడల్పు క్రమంగా ముందు మరియు వెనుక చివరల వైపు తగ్గుతుంది, మరియు మెటల్ యొక్క ఎడమ మరియు కుడి వైపులా పైకి వంగి ఉన్న ఫ్లాంగెస్ I తో అందించబడుతుంది. మెటల్ షీట్ యొక్క ఫ్రంట్ ఎండ్ మెటల్ హోల్ 2 తో అందించబడుతుంది, ఇది మెటల్ హోల్ ఫోర్క్ తో అందించబడింది, పిట్ 3 క్లచ్ యాక్యుయేటర్ యొక్క కాంటాక్ట్ పాయింట్‌గా, మరియు మెటల్ షీట్ మధ్యలో దీర్ఘచతురస్రాకార రంధ్రం 4 తో అందించబడుతుంది, విడుదల బేరింగ్‌ను వ్యవస్థాపించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
క్లచ్ విడుదల ఫోర్క్ సహజ పౌన frequency పున్యాన్ని కలిగి ఉన్నందున, ఇంజిన్ వేగం యొక్క మార్పు సమయంలో ఇంజిన్ యొక్క సహజ పౌన frequency పున్యంతో అతివ్యాప్తి చేయడం సులభం, ప్రతిధ్వని మరియు క్లచ్ పెడల్ వైబ్రేట్ అవుతుంది.
యుటిలిటీ మోడల్ కంటెంట్
యుటిలిటీ మోడల్ క్లచ్ ఫోర్క్ యొక్క నిర్మాణాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడం, మోడ్‌ను పెంచడం ద్వారా దాని స్వంత సహజ పౌన frequency పున్యాన్ని మార్చడం మరియు ప్రతిధ్వనిని కలిగించేలా ఇంజిన్ యొక్క సహజ పౌన frequency పున్యంతో అతివ్యాప్తి చెందకుండా ఉండడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఈ కారణంగా, ప్రస్తుత యుటిలిటీ మోడల్ అనుసరించిన సాంకేతిక పథకం: ఒక క్లచ్ రిలీజ్ ఫోర్క్, ఇది సమగ్రంగా ఏర్పడిన ప్లేట్ ఆకారపు మెటల్ షీట్, మెటల్ షీట్ యొక్క మధ్య భాగం వెడల్పుగా ఉంటుంది మరియు వెడల్పు క్రమంగా ముందు మరియు వెనుక చివరల వైపు తగ్గుతుంది మరియు మెటల్ షీట్ యొక్క ఎడమ మరియు కుడి వైపున వెడల్పుగా ఉంటుంది. రెండు వైపులా పైకి వంగిన అంచులతో అందించబడతాయి, మెటల్ షీట్ యొక్క ఫ్రంట్ ఎండ్ ఫోర్క్ సపోర్ట్ మెకానిజమ్‌ను వ్యవస్థాపించడానికి వృత్తాకార రంధ్రంతో అందించబడుతుంది, మరియు మెటల్ షీట్ యొక్క వెనుక చివర పైకి వంపు వృత్తాకార గొయ్యితో అందించబడుతుంది, ఎందుకంటే క్లచ్ యాక్యుయేటర్ యొక్క కాంటాక్ట్ పాయింట్, మద్యం మరియు విభిన్నమైన మూలాంశం కోసం ఒక దీర్ఘచతురస్రాకార రంధ్రం ఏర్పాటు చేయబడుతుంది, ఇది ఒక దీర్ఘచతురస్రాకార రంధ్రం, మధ్యస్థంగా ఉంటుంది. మెటల్ షీట్, మరియు మొదటి మాస్ బ్లాక్ వృత్తాకార రంధ్రం మధ్యలో మరియు దీర్ఘచతురస్రాకార రంధ్రాల మధ్య వెల్డింగ్ చేయబడింది, రెండవ ద్రవ్యరాశి దీర్ఘచతురస్రాకార రంధ్రాలు మరియు ఎడమ మరియు కుడి మధ్యలో వృత్తాకార గుంటల మధ్య వెల్డింగ్ చేయబడుతుంది.
పై ద్రావణం యొక్క ప్రాధాన్యతగా, మొదటి మాస్ బ్లాక్ మరియు రెండవ మాస్ బ్లాక్ దీర్ఘచతురస్రాకార మరియు సమాన మందం, వృత్తాకార రంధ్రం మరియు దీర్ఘచతురస్రాకార రంధ్రం మధ్య దూరం దీర్ఘచతురస్రాకార రంధ్రం మరియు వృత్తాకార గొయ్యి మధ్య దూరం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, మరియు మొదటి మాస్ బ్లాక్ యొక్క పొడవు రెండవ ద్రవ్యరాశి యొక్క పొడవు కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, మొదటి ద్రవ్యరాశి యొక్క వెడల్పు కంటే మొదటి ద్రవ్యరాశి చిన్నది. రెండు మాస్ బ్లాక్‌లు ఒకే మందంతో ఉంటాయి, ఇవి పదార్థ ఎంపిక, ప్రాసెసింగ్ మరియు తయారీకి సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. రెండు మాస్ బ్లాక్‌లు పొడవైన మరియు చిన్నవి, వెడల్పు మరియు ఇరుకైనవి, మరియు మొత్తం ద్రవ్యరాశి దాదాపు దగ్గరగా ఉంటుంది. మోడల్‌ను పెంచే ప్రభావం మరింత ముఖ్యమైనదని ప్రయోగాత్మక ధృవీకరణ చూపిస్తుంది.
యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క ప్రయోజనకరమైన ప్రభావాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: విభజన ఫోర్క్ మరియు ఇంజిన్ యొక్క సహజ పౌన frequency పున్యం సమానంగా ఉండటానికి, రెండు మాస్ బ్లాక్‌లు విభజన ఫోర్క్ యొక్క పై ఉపరితలంపై జోడించబడతాయి మరియు రెండు మాస్ బ్లాక్‌లు ముందు మరియు వెనుక భాగంలో ఒకటిగా అమర్చబడి ఉంటాయి, వరుసగా రెండు వైపులా వేరుచేసే ఇన్‌స్టాల్ హోల్ యొక్క రెండు వైపులా ఉన్నాయి. వైపు, సెపరేషన్ ఫోర్క్ దాని స్వంత సహజ పౌన frequency పున్యాన్ని మార్చడానికి మోడ్‌ను పెంచుతుంది మరియు ఇంజిన్‌తో ప్రతిధ్వనించదు, తద్వారా క్లచ్ పెడల్ జిట్టర్‌ను నివారిస్తుంది.
వివరణాత్మక మార్గాలు
యుటిలిటీ మోడల్ మరింత వివరించబడింది:
యుటిలిటీ మోడల్ ఒక క్లచ్ వేరుచేసే ఫోర్క్‌కు సంబంధించినది, ఇది సమగ్రంగా ఏర్పడిన ప్లేట్ ఆకారపు మెటల్ షీట్, ఇది మొత్తం ఎడమ మరియు కుడి వైపున సుష్టంగా ఉంటుంది. మెటల్ షీట్ యొక్క మధ్య భాగం వెడల్పుగా ఉంటుంది, మరియు వెడల్పు క్రమంగా ముందు మరియు వెనుక చివరల వైపు తగ్గుతుంది. మెటల్ షీట్ యొక్క ఎడమ మరియు కుడి వైపులా పైకి బెంట్ ఫ్లాంగింగ్ I తో అందించబడుతుంది. ఫోర్క్ సపోర్ట్ మెకానిజమ్‌ను వ్యవస్థాపించడానికి మెటల్ షీట్ యొక్క ముందు చివర వృత్తాకార రంధ్రం 2 తో అందించబడుతుంది. షీట్ యొక్క వెనుక చివర క్లచ్ యాక్యుయేటర్ యొక్క కాంటాక్ట్ పాయింట్‌గా పైకి వంపు వృత్తాకార విరామం 3 తో అందించబడుతుంది మరియు విడుదల బేరింగ్‌ను వ్యవస్థాపించడానికి మెటల్ షీట్ మధ్యలో దీర్ఘచతురస్రాకార రంధ్రం 4 తో అందించబడుతుంది.
మొదటి మాస్ బ్లాక్ 5 మరియు రెండవ మాస్ బ్లాక్ 6 మెటల్ షీట్ యొక్క పై ఉపరితలంపై వెల్డింగ్ చేయబడతాయి, మరియు మొదటి మాస్ బ్లాక్ 5 వృత్తాకార రంధ్రం 2 మరియు దీర్ఘచతురస్రాకార రంధ్రం 4 మధ్య కేంద్రీకృతమై ఉంది, మరియు రెండవ మాస్ బ్లాక్ 6 ఎడమ మరియు కుడి. ఇది దీర్ఘచతురస్రాకార రంధ్రం 4 మరియు వృత్తాకార విరామం 3 మధ్య కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది.
.
