క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్
డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కినప్పుడు, పుష్ రాడ్ ఆయిల్ ప్రెజర్‌ను పెంచడానికి మాస్టర్ సిలిండర్ పిస్టన్‌ను నెట్టివేస్తుంది మరియు గొట్టం ద్వారా స్లేవ్ సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, స్లేవ్ సిలిండర్ పుల్ రాడ్ విడుదల ఫోర్క్‌ను నెట్టడానికి మరియు విడుదల బేరింగ్‌ను ముందుకు నెట్టడానికి బలవంతం చేస్తుంది; డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌ను విడుదల చేసినప్పుడు, హైడ్రాలిక్ పీడనం విడుదల అవుతుంది, రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చర్య కింద విడుదల ఫోర్క్ క్రమంగా అసలు స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది మరియు క్లచ్ మళ్లీ నిమగ్నమై ఉంటుంది.
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్ మధ్యలో ఒక రేడియల్ లాంగ్ రౌండ్ త్రూ హోల్ ఉంది. పిస్టన్ తిరగకుండా నిరోధించడానికి దిశను పరిమితం చేసే స్క్రూ పిస్టన్ యొక్క పొడవైన రౌండ్ హోల్ గుండా వెళుతుంది. ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ పిస్టన్ యొక్క ఎడమ చివరన ఉన్న అక్షసంబంధ రంధ్రంలోకి అమర్చబడుతుంది మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ సీటును పిస్టన్ ఉపరితలంపై ఉన్న స్ట్రెయిట్ హోల్ ద్వారా పిస్టన్ హోల్‌లోకి చొప్పించబడుతుంది.
క్లచ్ పెడల్ నొక్కనప్పుడు, మాస్టర్ సిలిండర్ పుష్ రాడ్ మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ పిస్టన్ మధ్య అంతరం ఉంటుంది. ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్‌పై దిశను పరిమితం చేసే స్క్రూ యొక్క పరిమితి కారణంగా, ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ మధ్య చిన్న అంతరం ఉంటుంది. ఈ విధంగా, ఆయిల్ రిజర్వాయర్ పైపు జాయింట్, ఆయిల్ పాసేజ్ మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదితో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. క్లచ్ పెడల్ నొక్కినప్పుడు, పిస్టన్ ఎడమ వైపుకు కదులుతుంది మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చర్య కింద పిస్టన్‌కు సంబంధించి కుడి వైపుకు కదులుతుంది, ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ మధ్య అంతరాన్ని తొలగిస్తుంది.
క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కడం కొనసాగించండి, మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదిలో చమురు పీడనం పెరుగుతుంది మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదిలోని బ్రేక్ ద్రవం ఆయిల్ పైపు ద్వారా బూస్టర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. బూస్టర్ పనిచేస్తుంది మరియు క్లచ్ వేరు చేయబడుతుంది.
క్లచ్ పెడల్ విడుదలైనప్పుడు, పిస్టన్ అదే స్థానం స్ప్రింగ్ చర్య కింద కుడి వైపుకు వేగంగా కదులుతుంది. పైప్‌లైన్‌లో ప్రవహించే బ్రేక్ ద్రవం యొక్క నిర్దిష్ట నిరోధకత కారణంగా, మాస్టర్ సిలిండర్‌కు తిరిగి వచ్చే వేగం నెమ్మదిగా ఉంటుంది. అందువల్ల, మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదిలో ఒక నిర్దిష్ట వాక్యూమ్ డిగ్రీ ఏర్పడుతుంది మరియు పిస్టన్ యొక్క ఎడమ మరియు కుడి ఆయిల్ గదుల మధ్య ఒత్తిడి వ్యత్యాసం చర్య కింద ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ఎడమ వైపుకు కదులుతుంది, ఆయిల్ రిజర్వాయర్‌లోని కొద్ది మొత్తంలో బ్రేక్ ద్రవం ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదిలోకి వాక్యూమ్‌ను భర్తీ చేయడానికి ప్రవహిస్తుంది. మాస్టర్ సిలిండర్ నుండి బూస్టర్‌లోకి ప్రవేశించే బ్రేక్ ద్రవం మొదట మాస్టర్ సిలిండర్‌కు తిరిగి ప్రవహించినప్పుడు, మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదిలో అదనపు బ్రేక్ ద్రవం ఉంటుంది మరియు అదనపు బ్రేక్ ద్రవం ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా ఆయిల్ రిజర్వాయర్‌కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది.
