క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్
డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌ను నిరుత్సాహపరిచినప్పుడు, పుష్ రాడ్ చమురు పీడనాన్ని పెంచడానికి మాస్టర్ సిలిండర్ పిస్టన్‌ను నెట్టివేసి, గొట్టం ద్వారా స్లేవ్ సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, స్లేవ్ సిలిండర్ పుల్ రాడ్‌ను విడుదల ఫోర్క్‌ను నెట్టడానికి మరియు విడుదల బేరింగ్‌ను ముందుకు నెట్టడానికి బలవంతం చేస్తుంది; డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌ను విడుదల చేసినప్పుడు, హైడ్రాలిక్ పీడనం విడుదల అవుతుంది, విడుదల ఫోర్క్ క్రమంగా రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చర్య కింద అసలు స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది, మరియు క్లచ్ మళ్లీ నిశ్చితార్థం అవుతుంది.
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్ మధ్యలో రంధ్రం ద్వారా రేడియల్ పొడవైన రౌండ్ ఉంది. పిస్టన్ తిప్పకుండా నిరోధించడానికి స్క్రూను పరిమితం చేసే దిశ పిస్టన్ యొక్క పొడవైన రంధ్రం గుండా వెళుతుంది. ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ పిస్టన్ యొక్క ఎడమ చివర ఉన్న అక్షసంబంధ రంధ్రంలోకి వ్యవస్థాపించబడుతుంది, మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ సీటు పిస్టన్ ఉపరితలంపై స్ట్రెయిట్ హోల్ ద్వారా పిస్టన్ రంధ్రంలోకి చేర్చబడుతుంది.
క్లచ్ పెడల్ నొక్కినప్పుడు, మాస్టర్ సిలిండర్ పుష్ రాడ్ మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ పిస్టన్ మధ్య అంతరం ఉంది. ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్‌పై స్క్రూను పరిమితం చేసే దిశ యొక్క పరిమితి కారణంగా, ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ మధ్య చిన్న అంతరం ఉంది. ఈ విధంగా, ఆయిల్ రిజర్వాయర్ పైప్ జాయింట్, ఆయిల్ పాసేజ్ మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదితో అనుసంధానించబడి ఉంది. క్లచ్ పెడల్ నొక్కినప్పుడు, పిస్టన్ ఎడమ వైపుకు కదులుతుంది, మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ రిటర్న్ స్ప్రింగ్ యొక్క చర్య కింద పిస్టన్కు సంబంధించి కుడి వైపుకు కదులుతుంది, ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ మధ్య అంతరాన్ని తొలగిస్తుంది.
క్లచ్ పెడల్ నొక్కడం కొనసాగించండి, మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదిలో చమురు పీడనం పెరుగుతుంది, మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదిలో బ్రేక్ ద్రవం చమురు పైపు ద్వారా బూస్టర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. బూస్టర్ పనిచేస్తుంది మరియు క్లచ్ వేరు చేయబడింది.
క్లచ్ పెడల్ విడుదలైనప్పుడు, పిస్టన్ అదే స్థానం వసంతకాలం యొక్క చర్యలో వేగంగా కుడి వైపుకు కదులుతుంది. పైప్‌లైన్‌లో బ్రేక్ ద్రవం ప్రవహించే కొంత నిరోధకత కారణంగా, మాస్టర్ సిలిండర్‌కు తిరిగి వచ్చే వేగం నెమ్మదిగా ఉంటుంది. అందువల్ల, మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదిలో ఒక నిర్దిష్ట వాక్యూమ్ డిగ్రీ ఏర్పడుతుంది, మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ పిస్టన్ యొక్క ఎడమ మరియు కుడి చమురు గదుల మధ్య ఒత్తిడి వ్యత్యాసం యొక్క చర్య కింద ఎడమ వైపుకు కదులుతుంది, ఆయిల్ రిజర్వాయర్‌లో కొద్ది మొత్తంలో బ్రేక్ ద్రవం ఆయిల్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదిలోకి ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది. బ్రేక్ ద్రవం మొదట మాస్టర్ సిలిండర్ నుండి బూస్టర్‌లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, మాస్టర్ సిలిండర్‌కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది, మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదిలో అదనపు బ్రేక్ ద్రవం ఉంది, మరియు అదనపు బ్రేక్ ద్రవం ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా ఆయిల్ రిజర్వాయర్‌కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది.
