క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్
డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కినప్పుడు, పుష్ రాడ్ చమురు ఒత్తిడిని పెంచడానికి మాస్టర్ సిలిండర్ పిస్టన్‌ను నెట్టివేస్తుంది మరియు గొట్టం ద్వారా స్లేవ్ సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, స్లేవ్ సిలిండర్ పుల్ రాడ్‌ను విడుదల ఫోర్క్‌ను నెట్టడానికి మరియు విడుదల బేరింగ్‌ను ముందుకు నెట్టడానికి బలవంతం చేస్తుంది;డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌ను విడుదల చేసినప్పుడు, హైడ్రాలిక్ పీడనం విడుదల అవుతుంది, రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చర్యలో విడుదల ఫోర్క్ క్రమంగా అసలు స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది మరియు క్లచ్ మళ్లీ నిమగ్నమై ఉంటుంది.
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్ మధ్యలో రంధ్రం ద్వారా రేడియల్ పొడవైన రౌండ్ ఉంది.డైరెక్షన్ లిమిటింగ్ స్క్రూ పిస్టన్‌ను తిప్పకుండా నిరోధించడానికి పిస్టన్ యొక్క పొడవైన గుండ్రని రంధ్రం గుండా వెళుతుంది.ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ పిస్టన్ యొక్క ఎడమ చివర అక్షసంబంధ రంధ్రంలోకి వ్యవస్థాపించబడింది మరియు పిస్టన్ ఉపరితలంపై నేరుగా రంధ్రం ద్వారా చమురు ఇన్లెట్ వాల్వ్ సీటు పిస్టన్ రంధ్రంలోకి చొప్పించబడుతుంది.
క్లచ్ పెడల్ నొక్కినప్పుడు, మాస్టర్ సిలిండర్ పుష్ రాడ్ మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ పిస్టన్ మధ్య ఖాళీ ఉంటుంది.ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్‌పై దిశను పరిమితం చేసే స్క్రూ యొక్క పరిమితి కారణంగా, ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ మధ్య చిన్న గ్యాప్ ఉంటుంది.ఈ విధంగా, ఆయిల్ రిజర్వాయర్ పైప్ జాయింట్, ఆయిల్ పాసేజ్ మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదితో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.క్లచ్ పెడల్ నొక్కినప్పుడు, పిస్టన్ ఎడమ వైపుకు కదులుతుంది మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చర్యలో పిస్టన్‌కు సంబంధించి కుడి వైపుకు కదులుతుంది, ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ మధ్య అంతరాన్ని తొలగిస్తుంది.
క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కడం కొనసాగించండి, మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ చాంబర్‌లో చమురు ఒత్తిడి పెరుగుతుంది మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదిలోని బ్రేక్ ద్రవం చమురు పైపు ద్వారా బూస్టర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.బూస్టర్ పనిచేస్తుంది మరియు క్లచ్ వేరు చేయబడింది.
క్లచ్ పెడల్ విడుదలైనప్పుడు, పిస్టన్ అదే స్థానం వసంత చర్యలో కుడివైపుకి వేగంగా కదులుతుంది.పైప్‌లైన్‌లో ప్రవహించే బ్రేక్ ద్రవం యొక్క నిర్దిష్ట నిరోధకత కారణంగా, మాస్టర్ సిలిండర్‌కు తిరిగి వచ్చే వేగం నెమ్మదిగా ఉంటుంది.అందువల్ల, మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదిలో ఒక నిర్దిష్ట వాక్యూమ్ డిగ్రీ ఏర్పడుతుంది మరియు పిస్టన్ యొక్క ఎడమ మరియు కుడి ఆయిల్ గదుల మధ్య ఒత్తిడి వ్యత్యాసం చర్యలో ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ఎడమ వైపుకు కదులుతుంది, తక్కువ మొత్తంలో బ్రేక్ ద్రవం ఆయిల్ రిజర్వాయర్‌లో వాక్యూమ్‌ను భర్తీ చేయడానికి ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదిలోకి ప్రవహిస్తుంది.మాస్టర్ సిలిండర్ నుండి బూస్టర్‌లోకి ప్రవేశించే బ్రేక్ ద్రవం మాస్టర్ సిలిండర్‌కు తిరిగి ప్రవహించినప్పుడు, మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ గదిలో అదనపు బ్రేక్ ద్రవం ఉంటుంది మరియు అదనపు బ్రేక్ ద్రవం ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా ఆయిల్ రిజర్వాయర్‌కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది. .
