క్రమబద్ధమైన తనిఖీ
డేటా ప్రకారం, వాక్స్ థర్మోస్టాట్ యొక్క భద్రతా జీవితకాలం సాధారణంగా 50000 కి.మీ.
థర్మోస్టాట్ స్విచ్ స్థితి
అందువల్ల, దాని సురక్షిత జీవితకాలాన్ని బట్టి దానిని క్రమం తప్పకుండా మార్చడం అవసరం.
థర్మోస్టాట్ యొక్క తనిఖీ పద్ధతి ఏమిటంటే, స్థిర ఉష్ణోగ్రత తాపన పరికరాన్ని నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత వద్ద డీబగ్ చేసి, థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ యొక్క ఓపెనింగ్ ఉష్ణోగ్రత, పూర్తి ఓపెనింగ్ ఉష్ణోగ్రత మరియు లిఫ్ట్ను తనిఖీ చేయడం. వాటిలో ఏది నిర్దేశించిన విలువకు అనుగుణంగా లేకపోయినా, థర్మోస్టాట్ను మార్చాలి. ఉదాహరణకు, శాంటానా జెవి ఇంజిన్ యొక్క థర్మోస్టాట్ కోసం, ప్రధాన వాల్వ్ యొక్క ఓపెనింగ్ ఉష్ణోగ్రత 87 ℃ ప్లస్ లేదా మైనస్ 2 ℃, పూర్తి ఓపెనింగ్ ఉష్ణోగ్రత 102 ℃ ప్లస్ లేదా మైనస్ 3 ℃, మరియు పూర్తి ఓపెనింగ్ లిఫ్ట్ > 7mm ఉంటుంది.
థర్మోస్టాట్ స్థానం
ఈ విభాగం యొక్క లేఅవుట్ను మడిచి, సవరించండి
సాధారణంగా, వాటర్ కూలింగ్ సిస్టమ్లోని కూలెంట్ ఇంజిన్ బ్లాక్ నుండి లోపలికి ప్రవహించి, సిలిండర్ హెడ్ నుండి బయటకు వెళుతుంది. చాలా థర్మోస్టాట్లు సిలిండర్ హెడ్ అవుట్లెట్ పైపులో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ అమరిక వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలు: దీని నిర్మాణం సరళంగా ఉండటం మరియు వాటర్ కూలింగ్ సిస్టమ్లో బుడగలను సులభంగా తొలగించడం; దీని ప్రతికూలత ఏమిటంటే, థర్మోస్టాట్ పనిచేస్తున్నప్పుడు ఇది కంపనాన్ని (ఆసిలేషన్) సృష్టిస్తుంది.
ఉదాహరణకు, శీతాకాలంలో చల్లని ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేసినప్పుడు, కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉండటం వల్ల థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ మూసుకుపోతుంది. కూలెంట్ కొద్దిసేపు ప్రసరించిన తర్వాత, దాని ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరిగి థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది. అదే సమయంలో, రేడియేటర్లోని తక్కువ ఉష్ణోగ్రత గల కూలెంట్ వాహనం బాడీలోకి ప్రవహించడం వల్ల, అది మళ్లీ చల్లబడి, థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ తిరిగి మూసుకుపోతుంది. కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత మళ్లీ పెరిగినప్పుడు, థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ తిరిగి తెరుచుకుంటుంది. మొత్తం కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత స్థిరపడే వరకు థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ స్థిరంగా ఉండదు మరియు పదేపదే తెరుచుకోవడం, మూసుకోవడం జరగదు. తక్కువ సమయంలో థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ పదేపదే తెరుచుకోవడం, మూసుకోవడం అనే ఈ దృగ్విషయాన్ని థర్మోస్టాట్ ఆసిలేషన్ (ఆసిలేషన్) అంటారు. ఈ దృగ్విషయం సంభవించినప్పుడు, అది వాహనం యొక్క ఇంధన వినియోగాన్ని పెంచుతుంది.
థర్మోస్టాట్ను రేడియేటర్ యొక్క నీటి అవుట్లెట్ పైప్లైన్లో కూడా అమర్చవచ్చు. ఈ అమరిక థర్మోస్టాట్ డోలనం అనే దృగ్విషయాన్ని తగ్గించగలదు లేదా తొలగించగలదు మరియు కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రతను కచ్చితంగా నియంత్రించగలదు, కానీ దీని నిర్మాణం సంక్లిష్టంగా మరియు ఖర్చు అధికంగా ఉంటుంది. దీనిని ఎక్కువగా అధిక పనితీరు గల వాహనాలకు మరియు శీతాకాలంలో తరచుగా అధిక వేగంతో ప్రయాణించే వాహనాలకు ఉపయోగిస్తారు.
