MAXUS కనెక్టింగ్ రాడ్.
కనెక్టింగ్ రాడ్ గ్రూప్ కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ, కనెక్టింగ్ రాడ్ బిగ్ హెడ్ కవర్, కనెక్టింగ్ రాడ్ స్మాల్ హెడ్ బుషింగ్, కనెక్టింగ్ రాడ్ బిగ్ హెడ్ బేరింగ్ బుషింగ్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ బోల్ట్ (లేదా స్క్రూ) లతో కూడి ఉంటుంది. కనెక్టింగ్ రాడ్ గ్రూప్ పిస్టన్ పిన్ నుండి వచ్చే గ్యాస్ ఫోర్స్, దాని స్వంత డోలనం మరియు పిస్టన్ గ్రూప్ యొక్క రెసిప్రొకేటింగ్ జడత్వ శక్తికి లోనవుతుంది, ఈ శక్తుల పరిమాణం మరియు దిశ కాలానుగుణంగా మారుతూ ఉంటాయి. అందువల్ల, కనెక్టింగ్ రాడ్ కంప్రెషన్ మరియు టెన్షన్ వంటి ప్రత్యామ్నాయ లోడ్లకు లోనవుతుంది. కనెక్టింగ్ రాడ్ తగినంత ఫెటీగ్ బలం మరియు స్ట్రక్చరల్ దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉండాలి. తగినంత ఫెటీగ్ బలం లేకపోవడం వల్ల తరచుగా కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ లేదా కనెక్టింగ్ రాడ్ బోల్ట్ విరిగిపోతుంది మరియు తరువాత మొత్తం యంత్రం దెబ్బతినే ప్రమాదం ఏర్పడుతుంది. దృఢత్వం సరిపోకపోతే, ఇది రాడ్ బాడీ యొక్క బెండింగ్ డిఫార్మేషన్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క బిగ్ హెడ్ యొక్క వృత్తాకార డిఫార్మేషన్‌కు కారణమవుతుంది, ఫలితంగా పిస్టన్, సిలిండర్, బేరింగ్ మరియు క్రాంక్ పిన్ పాక్షికంగా ధరిస్తుంది.
కనెక్టింగ్ రాడ్ చర్య
కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క ప్రధాన పాత్ర ఏమిటంటే, పిస్టన్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ లను అనుసంధానించడం, పిస్టన్ యొక్క పరస్పర కదలికను క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ కదలికగా మార్చడం మరియు పిస్టన్ యొక్క శక్తిని క్రాంక్ షాఫ్ట్ కు బదిలీ చేయడం, తద్వారా కారు చక్రాల భ్రమణాన్ని నడపడం.
ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్‌లో కనెక్టింగ్ రాడ్ కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది మరియు ఇది క్రాంక్ కనెక్టింగ్ రాడ్ మెకానిజం యొక్క ప్రధాన భాగాలలో ఒకటి. ఈ మెకానిజం ప్రధానంగా బాడీ గ్రూప్ (సిలిండర్ బాడీ, క్రాంక్‌కేస్ మరియు ఇతర స్థిర భాగాలతో సహా), పిస్టన్ కనెక్టింగ్ రాడ్ గ్రూప్ (పిస్టన్, కనెక్టింగ్ రాడ్ మరియు ఇతర కదిలే భాగాలతో సహా) మరియు క్రాంక్‌షాఫ్ట్ ఫ్లైవీల్ గ్రూప్ (క్రాంక్‌షాఫ్ట్, ఫ్లైవీల్ మరియు ఇతర విధానాలతో సహా)లతో కూడి ఉంటుంది. కనెక్టింగ్ రాడ్ పాత్ర యాంత్రిక కనెక్షన్ మాత్రమే కాదు, మరింత ముఖ్యంగా, ఇది శక్తి మార్పిడిని గ్రహించడం, ఇంధన దహనం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడం, కారును ముందుకు నడిపించడం.
కనెక్టింగ్ రాడ్ గ్రూప్‌లో కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ, కనెక్టింగ్ రాడ్ లార్జ్ హెడ్ కవర్, కనెక్టింగ్ రాడ్ స్మాల్ హెడ్ బుషింగ్, కనెక్టింగ్ రాడ్ బిగ్ హెడ్ బేరింగ్ బుషింగ్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ బోల్ట్‌లు (లేదా స్క్రూలు) వంటి అనేక భాగాలు ఉంటాయి. ఈ భాగాలు కాలానుగుణంగా మారుతున్న శక్తులు మరియు కదలికలను తట్టుకోవడానికి కలిసి పనిచేస్తాయి, ఇంజిన్ యొక్క సమర్థవంతమైన మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తాయి. కంప్రెషన్ మరియు టెన్షన్ వంటి ప్రత్యామ్నాయ లోడ్‌ల ప్రభావాన్ని ఎదుర్కోవడానికి కనెక్టింగ్ రాడ్ తగినంత అలసట బలం మరియు నిర్మాణ దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉండాలి.
అదనంగా, బహుళ-లింక్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ల వంటి ఆటోమోటివ్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లలో కూడా లింకేజీలను ఉపయోగిస్తారు, ఇవి బహుళ లింకేజీల మిశ్రమ చర్య ద్వారా మెరుగైన నిర్వహణ మరియు సౌకర్యాన్ని అందిస్తాయి. 5-లింక్ వెనుక సస్పెన్షన్ మరియు 4-లింక్ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లు అనేవి సాధారణ కాన్ఫిగరేషన్‌లు, ఇవి బాడీ రోల్‌ను తగ్గిస్తాయి మరియు ఖచ్చితమైన డిజైన్ మరియు ట్యూనింగ్ ద్వారా వాహన స్థిరత్వం మరియు డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి.
MAXUS కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల కలిగే ప్రభావాలు ఏమిటి?
కారులో విరిగిన కనెక్టింగ్ రాడ్ అనేక రకాల ప్రభావాలను కలిగిస్తుంది, వాటిలో ఇవి మాత్రమే కాదు:
డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం తగ్గడం: కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల కారు డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం తగ్గుతుంది, అసాధారణ కంపనం, శబ్దం మరియు ఇతర సమస్యలు ఉండవచ్చు, తీవ్రమైన సందర్భాల్లో వాహనం నియంత్రణ కోల్పోయే అవకాశం ఉంది, ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల ప్రమాదం పెరుగుతుంది.
విద్యుత్ నష్టం: కనెక్టింగ్ రాడ్ ఇంజిన్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, ఇంజిన్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయలేకపోతుంది, ఫలితంగా వాహనం సాధారణంగా నడపలేము.
యాంత్రిక నష్టం: కనెక్టింగ్ రాడ్ విరిగిపోవడం వల్ల పిస్టన్ సిలిండర్ గోడను ఢీకొనవచ్చు, దీనివల్ల తీవ్రమైన యాంత్రిక నష్టం జరుగుతుంది మరియు బహుశా మొత్తం ఇంజిన్ కూడా స్క్రాప్ చేయబడి కొత్త ఇంజిన్ అవసరం కావచ్చు.
ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్ మిస్‌లైన్‌మెంట్: వెహికల్ బ్యాలెన్స్ రాడ్ యొక్క చిన్న కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్ మిస్‌లైన్‌మెంట్ ఏర్పడుతుంది, ఇది వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్‌ను తిరిగి సర్దుబాటు చేయడం అవసరం.
అసమాన టైర్ అరుగుదల: బ్యాలెన్స్ రాడ్ లేదా స్టెబిలైజర్ రాడ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వలన అసమాన టైర్ అరుగుదల ఏర్పడుతుంది, టైర్ జీవితకాలం తగ్గుతుంది మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు పెరుగుతాయి.
సస్పెన్షన్ నష్టం: కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వలన వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ వ్యవస్థపై అదనపు ప్రభావం ఏర్పడవచ్చు, దీని ఫలితంగా సస్పెన్షన్ భాగాలపై అరుగుదల లేదా నష్టం కూడా పెరుగుతుంది.
ప్రమాద ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది: కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం యొక్క నిర్వహణ మరియు సౌకర్యం తగ్గుతుంది, ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది, ముఖ్యంగా అధిక వేగంతో, వాహనం యొక్క పేలవమైన స్థిరత్వం తీవ్రమైన ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలకు దారితీయవచ్చు.
శబ్దం మరియు అసాధారణ కంపనం : వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల అసాధారణ శబ్దం మరియు కంపనాలు ఏర్పడవచ్చు, ఇది డ్రైవింగ్ అనుభవం మరియు వాహన పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది.
నిర్వహణ ఖర్చు: కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల నిర్వహణ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు దెబ్బతిన్న కనెక్టింగ్ రాడ్ లేదా మొత్తం ఇంజిన్‌ను మార్చడం అవసరం కావచ్చు, ఇది యజమాని యొక్క ఆర్థిక భారాన్ని పెంచుతుంది.
భద్రతా ప్రమాదం: కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం యొక్క భద్రతా పనితీరుపై ప్రత్యక్ష ప్రభావం చూపుతుంది, వాహనం నియంత్రణ కోల్పోయే ప్రక్రియకు దారితీయవచ్చు, విచలనం మరియు ఇతర సమస్యలు తలెత్తవచ్చు, ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.
సంగ్రహంగా చెప్పాలంటే, ఆటోమొబైల్ కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం పనితీరు మరియు భద్రతపై గణనీయమైన ప్రభావం ఉంటుంది మరియు దానిని సకాలంలో నిర్ధారించి మరమ్మతులు చేయాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
