ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైపులో నీరు కారడానికి కారణం ఏమిటి?
ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి డ్రిప్ అవ్వడం సాధారణం, ఇది సాధారణంగా ఇంజిన్ సరిగ్గా పనిచేస్తుందని మరియు గ్యాసోలిన్ పూర్తిగా కాలిపోయిందని సూచిస్తుంది. ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు డ్రిప్ అవ్వడానికి ప్రధాన కారణాలు మరియు పరిష్కారాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
ప్రధాన కారణం
ఆవిరి సంగ్రహణ:
గ్యాసోలిన్ మండినప్పుడు, అది కార్బన్ డయాక్సైడ్ మరియు నీటి ఆవిరిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ నీటి ఆవిరి కూలర్ ఎగ్జాస్ట్ పైపును ఎదుర్కొన్నప్పుడు, అది త్వరగా చల్లబడి నీటి బిందువులుగా ఘనీభవిస్తుంది, ఇవి నేలపైకి పడిపోతాయి.
ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ నుండి సాధారణ నీటి ఉత్సర్గం:
ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థలోని ఇంధనం మరియు గాలిని కలిపి మండించినప్పుడు, కొంత మొత్తంలో నీటి ఆవిరి ఉత్పత్తి అవుతుంది. నీటి ఆవిరి ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ గుండా వెళ్ళినప్పుడు, అది ద్రవ నీటిలో ఘనీభవిస్తుంది మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో ఎగ్జాస్ట్ పైపు ద్వారా బిందువులుగా పడిపోతుంది.
ట్యాంక్ లీకేజ్ (అసాధారణ పరిస్థితి):
ఇంజిన్‌లోని కూలింగ్ వాటర్ ట్యాంక్‌లో లీక్ ఉంటే, కూలింగ్ నీరు దహన గదిలోకి ప్రవహించి, ఎగ్జాస్ట్ పైపు డ్రిప్ అయ్యేలా చేస్తుంది. ఈ పరిస్థితికి తక్షణ తనిఖీ మరియు నిర్వహణ అవసరం.
ఇంధన సంకలనాలు మరియు టెయిల్ గ్యాస్ శుద్ధి కర్మాగారం:
కొన్ని ఇంధన సంకలనాలు మరియు ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ శుద్దీకరణ పరికరాలు నీటిని కలిగి ఉంటాయి, ఇవి ఎగ్జాస్ట్ పైపులోని ఎగ్జాస్ట్ వాయువుతో కలిపిన తర్వాత నీటి బిందువులు ఏర్పడటానికి మరియు బిందువులకు కూడా కారణమవుతాయి.
పరిష్కారం
సాధారణ పరిస్థితులను నిర్వహించాల్సిన అవసరం లేదు:
ఎగ్జాస్ట్ పైపు బిందువులు నీటి ఆవిరి సంగ్రహణ లేదా ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ నుండి నీటి సాధారణ ఉత్సర్గ వలన సంభవించినట్లయితే, ఇది సాధారణ దృగ్విషయం మరియు ప్రత్యేక చికిత్స అవసరం లేదు.
లీకేజీల కోసం ట్యాంక్‌ను తనిఖీ చేయండి:
నీటి ట్యాంక్ లీకేజ్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు చినుకులకు దారితీస్తుందని అనుమానం ఉంటే, ఇంజిన్ గది యొక్క కూలింగ్ వాటర్ ట్యాంక్‌లోని నీరు బయటకు లీక్ అయిందో లేదో సకాలంలో తనిఖీ చేయాలి మరియు అవసరమైతే మరమ్మతులు చేయాలి.
ఎగ్జాస్ట్ పైపులోని నీటిపై శ్రద్ధ వహించండి:
ఎగ్జాస్ట్ పైపు డ్రిప్పింగ్ కొంతవరకు వాహన పనితీరును ప్రతిబింబిస్తున్నప్పటికీ, ఎక్కువ నీరు త్రీ-వే ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌లోని ఆక్సిజన్ సెన్సార్‌ను దెబ్బతీస్తుంది, ఇంజిన్ ఆయిల్ సరఫరా యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు తద్వారా వాహన పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది. అదనంగా, దీర్ఘకాలిక నీటి చేరడం ఎగ్జాస్ట్ పైపు యొక్క తుప్పును వేగవంతం చేస్తుంది. అందువల్ల, ఎగ్జాస్ట్ పైపులో పెద్ద మొత్తంలో నీరు ఉంటే, మీరు సకాలంలో తనిఖీ కోసం 4S దుకాణం లేదా మరమ్మతు దుకాణానికి వెళ్లాలి.
సారాంశంలో, చాలా సందర్భాలలో ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు డ్రిప్పింగ్ సాధారణం, కానీ నీటి ట్యాంక్ లీకేజ్ మరియు సకాలంలో చికిత్స వంటి అసాధారణ పరిస్థితులు ఉన్నాయా అనే దానిపై కూడా శ్రద్ధ వహించడం అవసరం.
టెయిల్ పైప్ నుండి నల్లటి పొగ. ఏం జరుగుతోంది?
నల్లటి పొగ ఎగ్జాస్ట్ వాయువులో చాలా కార్బన్ కణాలు ఉన్నాయని సూచిస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ ఆపరేషన్ సమయంలో అసంపూర్ణ దహనం వల్ల సంభవిస్తుంది. దీనికి సాధారణంగా అనేక కారణాలు ఉన్నాయి:
1. మండే మిశ్రమం చాలా బలంగా ఉంది;
2, మిశ్రమ నూనెలో గ్యాసోలిన్ మరియు నూనె మిశ్రమం సరైనది కాదు, లేదా నూనె గ్రేడ్ వాడకం సరైనది కాదు, నూనె ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు లేదా నూనె నాణ్యత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, మండే మిశ్రమంలోని నూనె పూర్తిగా కాలిపోదు, ఫలితంగా నల్ల పొగ వస్తుంది;
3, ప్రత్యేక లూబ్రికేషన్‌తో కూడిన టూ-స్ట్రోక్ ఇంజిన్, ఆయిల్ పంప్ పని చేయలేదు మరియు ఆయిల్ సరఫరా చాలా ఎక్కువగా ఉంది;
4, టూ-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఆయిల్ సీల్ దెబ్బతినడం, గేర్‌బాక్స్ ఆయిల్ క్రాంక్‌కేస్‌లోకి, మిశ్రమం దహన గదిలోకి వెళ్లడం వల్ల మిశ్రమంలో చాలా ఎక్కువ నూనె వస్తుంది;
5. ఫోర్-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ యొక్క పిస్టన్ రింగ్‌లోని ఆయిల్ రింగ్ తీవ్రంగా అరిగిపోయింది లేదా విరిగిపోయింది, మరియు ఆయిల్ దహన గదిలోకి ప్రవేశిస్తుంది;
6, ఎక్కువ ఆయిల్ ఉన్న ఫోర్-స్ట్రోక్ ఇంజిన్. దహనంలో పాల్గొనడానికి పెద్ద మొత్తంలో ఆయిల్ పిస్టన్ పైభాగానికి దహన గదిలోకి పంపబడుతుంది;
7, నీటితో చల్లబడే ఇంజిన్ సిలిండర్ లైనర్ దెబ్బతింటుంది, సిలిండర్‌లోకి నీరు చల్లబడుతుంది, ఇది సాధారణ దహనాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. పొగ కొద్దిగా తెల్లగా ఉన్నట్లు గుర్తించినట్లయితే మరియు ట్యాంక్‌లోని నీరు చాలా త్వరగా వినియోగించబడితే.
సమస్య పరిష్కరించు:
(1) ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు కొద్ది మొత్తంలో నల్లటి పొగను విడుదల చేసి, లయబద్ధమైన ధ్వనితో కూడి ఉంటే, కొన్ని సిలిండర్లు పనిచేయడం లేదని లేదా ఇగ్నిషన్ టైమింగ్ తప్పుగా అమర్చడం వల్ల సంభవిస్తుందని నిర్ధారించవచ్చు. సిలిండర్ బ్రేక్ ఆఫ్ పద్ధతి ద్వారా పనిచేయని సిలిండర్‌ను కనుగొనడానికి లేదా ఇగ్నిషన్ టైమింగ్‌ను తనిఖీ చేసి సరిచేయడానికి దీనిని ఉపయోగించవచ్చు;
2, ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు చాలా నల్ల పొగను విడుదల చేస్తే, మరియు కాల్పుల శబ్దంతో పాటు, మిశ్రమం చాలా బలంగా ఉందని నిర్ధారించవచ్చు. చౌక్ సకాలంలో పూర్తిగా తెరవబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే హై-స్పీడ్ నిర్వహణను నిర్వహించండి; ఫ్లేమ్అవుట్ తర్వాత, కార్బ్యురేటర్ పోర్ట్ నుండి ప్రధాన నాజిల్‌ను చూడండి, ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ లేదా డ్రిప్పింగ్ ఆయిల్ ఉంటే, ఫ్లోట్ చాంబర్ యొక్క ఆయిల్ లెవెల్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, పేర్కొన్న పరిధికి సర్దుబాటు చేయాలి, ప్రధాన కొలిచే రంధ్రాన్ని బిగించాలి లేదా భర్తీ చేయాలి; ఎయిర్ ఫిల్టర్ బ్లాక్ చేయబడింది మరియు దానిని శుభ్రం చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్.MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది స్వాగతంకొనడానికి.
