,ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైపులో నీరు కారడానికి కారణం ఏమిటి?
ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైప్ డ్రిప్ అవ్వడం సాధారణం, ఇది సాధారణంగా ఇంజిన్ సరిగ్గా పనిచేస్తుందని మరియు గ్యాసోలిన్ పూర్తిగా కాలిపోయిందని సూచిస్తుంది. ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైప్ డ్రిప్పింగ్ మరియు పరిష్కారాలకు ప్రధాన కారణాలు క్రిందివి:
ప్రధాన కారణం
ఆవిరి సంక్షేపణం:
గ్యాసోలిన్ మండినప్పుడు, అది కార్బన్ డయాక్సైడ్ మరియు నీటి ఆవిరిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ నీటి ఆవిరి చల్లటి ఎగ్జాస్ట్ పైపును ఎదుర్కొన్నప్పుడు, అది త్వరగా చల్లబడుతుంది మరియు నీటి బిందువులుగా ఘనీభవిస్తుంది, ఇది భూమికి పడిపోతుంది. ,
ఎగ్సాస్ట్ సిస్టమ్ నుండి సాధారణ నీటి విడుదల:
ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లోని ఇంధనం మరియు గాలిని కలిపి కాల్చినప్పుడు, కొంత మొత్తంలో నీటి ఆవిరి ఉత్పత్తి అవుతుంది. నీటి ఆవిరి ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ గుండా వెళుతున్నప్పుడు, అది ద్రవ నీటిలో ఘనీభవిస్తుంది మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో ఎగ్సాస్ట్ పైప్ క్రిందకి పోతుంది. ,
ట్యాంక్ లీకేజీ (అసాధారణ పరిస్థితి):
ఇంజిన్‌లోని కూలింగ్ వాటర్ ట్యాంక్‌లో లీక్ ఉంటే, శీతలీకరణ నీరు దహన చాంబర్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది, దీనివల్ల ఎగ్జాస్ట్ పైపు డ్రిప్ అవుతుంది. ఈ పరిస్థితికి తక్షణ తనిఖీ మరియు నిర్వహణ అవసరం. ,
ఇంధన సంకలనాలు మరియు టెయిల్ గ్యాస్ శుద్ధి కర్మాగారం:
కొన్ని ఇంధన సంకలనాలు మరియు ఎగ్సాస్ట్ గ్యాస్ శుద్దీకరణ పరికరాలు నీటిని కలిగి ఉంటాయి, ఇవి ఎగ్జాస్ట్ పైపులోని ఎగ్జాస్ట్ వాయువుతో కలిపిన తర్వాత నీటి బిందువులు ఏర్పడటానికి మరియు డ్రిప్‌కు కారణమవుతాయి.
పరిష్కారం
సాధారణ పరిస్థితులను నిర్వహించాల్సిన అవసరం లేదు:
ఎగ్సాస్ట్ పైప్ డ్రిప్పింగ్ నీటి ఆవిరి సంక్షేపణం లేదా ఎగ్సాస్ట్ సిస్టమ్ నుండి నీటి సాధారణ ఉత్సర్గ వలన సంభవించినట్లయితే, ఇది సాధారణ దృగ్విషయం మరియు ప్రత్యేక చికిత్స అవసరం లేదు.
లీక్‌ల కోసం ట్యాంక్‌ను తనిఖీ చేయండి:
వాటర్ ట్యాంక్ లీకేజీ వల్ల ఎగ్జాస్ట్ పైపు డ్రిప్పింగ్‌కు దారితీస్తుందని అనుమానం ఉంటే, ఇంజన్ గదిలోని కూలింగ్ వాటర్ ట్యాంక్‌లోని నీరు బయటకు వచ్చిందో లేదో సకాలంలో తనిఖీ చేయాలి మరియు అవసరమైతే, మరమ్మతు చేయాలి.
ఎగ్సాస్ట్ పైప్‌లోని నీటిపై శ్రద్ధ వహించండి:
ఎగ్జాస్ట్ పైపు డ్రిప్పింగ్ వాహనం పనితీరును కొంత మేరకు ప్రతిబింబిస్తున్నప్పటికీ, ఎక్కువ నీరు మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌లోని ఆక్సిజన్ సెన్సార్‌ను దెబ్బతీస్తుంది, ఇంజిన్ ఆయిల్ సరఫరా యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు తద్వారా వాహనం పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది. అదనంగా, దీర్ఘకాలిక నీటి చేరడం ఎగ్సాస్ట్ పైప్ యొక్క తుప్పును వేగవంతం చేస్తుంది. అందువల్ల, ఎగ్సాస్ట్ పైపులో పెద్ద మొత్తంలో నీరు ఉంటే, మీరు సమయానికి తనిఖీ కోసం 4S దుకాణం లేదా మరమ్మతు దుకాణానికి వెళ్లాలి.
సారాంశంలో, ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైప్ డ్రిప్పింగ్ చాలా సందర్భాలలో సాధారణం, అయితే వాటర్ ట్యాంక్ లీకేజ్ మరియు సకాలంలో చికిత్స వంటి అసాధారణ పరిస్థితులు ఉన్నాయా లేదా అనే దానిపై కూడా శ్రద్ధ చూపడం అవసరం.
టెయిల్ పైప్ నుండి నల్లటి పొగ. ఏం జరుగుతోంది?
బ్లాక్ స్మోక్ ఎగ్సాస్ట్ గ్యాస్ చాలా కార్బన్ కణాలను కలిగి ఉందని సూచిస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ ఆపరేషన్ సమయంలో అసంపూర్తిగా దహన కారణంగా సంభవిస్తుంది. సాధారణంగా దీనికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి:
1. మండే మిశ్రమం చాలా బలంగా ఉంది;
2, మిక్స్డ్ ఆయిల్‌లో గ్యాసోలిన్ మరియు ఆయిల్ మిశ్రమం సరైనది కాదు, లేదా ఆయిల్ గ్రేడ్ వాడకం సరైనది కాదు, నూనె ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు లేదా నూనె నాణ్యత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, మండే మిశ్రమంలోని నూనె పూర్తిగా కాల్చబడదు. , నల్ల పొగ ఫలితంగా;
3, ప్రత్యేక సరళతతో రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్, ఆయిల్ పంప్ వాక్ అయిపోయింది మరియు చమురు సరఫరా చాలా ఎక్కువ;
4, టూ-స్ట్రోక్ ఇంజన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఆయిల్ సీల్ డ్యామేజ్, గేర్‌బాక్స్ ఆయిల్ క్రాంక్‌కేస్‌లోకి, మిశ్రమంతో దహన చాంబర్‌లోకి, ఫలితంగా మిశ్రమంలో ఎక్కువ నూనె వస్తుంది;
5. నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ యొక్క పిస్టన్ రింగ్‌లోని ఆయిల్ రింగ్ తీవ్రంగా ధరిస్తుంది లేదా విరిగిపోతుంది మరియు చమురు దహన చాంబర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది;
6, చాలా ఎక్కువ నూనెతో కూడిన ఫోర్-స్ట్రోక్ ఇంజిన్. దహనంలో పాల్గొనడానికి పెద్ద మొత్తంలో చమురు పిస్టన్ యొక్క పై భాగానికి దహన చాంబర్‌లోకి పంపబడుతుంది;
7, వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ సిలిండర్ లైనర్ దెబ్బతింది, సిలిండర్‌లోకి నీటిని చల్లబరుస్తుంది, సాధారణ దహనాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. పొగ కాస్త తెల్లగా కనిపిస్తే, ట్యాంక్‌లోని నీరు చాలా త్వరగా పోతుంది.
ట్రబుల్షూటింగ్:
(1) ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైప్ తక్కువ మొత్తంలో నల్లటి పొగను విడుదల చేస్తే మరియు రిథమిక్ సౌండ్‌తో పాటుగా ఉంటే, కొన్ని సిలిండర్లు పనిచేయడం లేదని లేదా ఇగ్నిషన్ టైమింగ్ తప్పుగా అమర్చడం వల్ల సంభవించిందని నిర్ధారించవచ్చు. సిలిండర్ బ్రేక్ ఆఫ్ పద్ధతి ద్వారా పని చేయని సిలిండర్‌ను కనుగొనడానికి లేదా జ్వలన సమయాన్ని తనిఖీ చేసి సరిచేయడానికి ఇది ఉపయోగించబడుతుంది;
2, ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు చాలా నల్ల పొగను విడుదల చేస్తే, మరియు కాల్పుల శబ్దంతో పాటు, మిశ్రమం చాలా బలంగా ఉందని నిర్ధారించవచ్చు. చౌక్ పూర్తిగా సమయానికి తెరవబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే హై-స్పీడ్ నిర్వహణను నిర్వహించండి; ఫ్లేమ్అవుట్ తర్వాత, కార్బ్యురేటర్ పోర్ట్ నుండి ప్రధాన ముక్కును చూడండి, చమురు ఇంజెక్షన్ లేదా డ్రిప్పింగ్ ఆయిల్ ఉంటే, ఫ్లోట్ చాంబర్ యొక్క చమురు స్థాయి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, పేర్కొన్న పరిధికి సర్దుబాటు చేయాలి, ప్రధాన కొలిచే రంధ్రం బిగించి లేదా భర్తీ చేయాలి; ఎయిర్ ఫిల్టర్ బ్లాక్ చేయబడింది మరియు దానిని శుభ్రం చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్.MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందికొనడానికి.
