,ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైపులో నీరు కారడానికి కారణం ఏమిటి?
ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి నీరు కారడం సాధారణం, ఇది సాధారణంగా ఇంజిన్ సరిగ్గా పనిచేస్తోందని మరియు పెట్రోల్ పూర్తిగా కాలిపోయిందని సూచిస్తుంది. ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి నీరు కారడానికి గల ప్రధాన కారణాలు మరియు పరిష్కారాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
ప్రధాన కారణం
ఆవిరి ఘనీభవనం :
పెట్రోల్ మండినప్పుడు, అది కార్బన్ డయాక్సైడ్ మరియు నీటి ఆవిరిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ నీటి ఆవిరి చల్లని ఎగ్జాస్ట్ పైపును తాకినప్పుడు, అది త్వరగా చల్లబడి నీటి బిందువులుగా ఘనీభవించి, నేలపైకి కారుతుంది.
ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ నుండి సాధారణ నీటి విడుదల :
ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్లో ఇంధనం మరియు గాలి కలిసి మండినప్పుడు, కొంత పరిమాణంలో నీటి ఆవిరి ఉత్పత్తి అవుతుంది. ఈ నీటి ఆవిరి ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ గుండా వెళ్ళినప్పుడు, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఉన్న వాతావరణంలో అది ద్రవరూపంలోకి మారి ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి కిందికి కారుతుంది.
ట్యాంక్ లీకేజీ (అసాధారణ పరిస్థితి) :
ఇంజిన్లోని కూలింగ్ వాటర్ ట్యాంక్లో లీక్ ఉంటే, కూలింగ్ వాటర్ కంబషన్ ఛాంబర్లోకి ప్రవహించి, ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి నీరు కారడానికి కారణం కావచ్చు. ఈ పరిస్థితికి వెంటనే తనిఖీ మరియు నిర్వహణ అవసరం.
ఇంధన సంకలితాలు మరియు టెయిల్ గ్యాస్ శుద్ధీకరణ ప్లాంట్ :
కొన్ని ఇంధన సంకలితాలు మరియు ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ శుద్ధి పరికరాలలో నీరు ఉంటుంది, ఇది ఎగ్జాస్ట్ పైపులోని ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్తో కలిసిన తర్వాత నీటి బిందువులు ఏర్పడి కారడానికి కూడా కారణం కావచ్చు.
పరిష్కారం
సాధారణ పరిస్థితులను నిర్వహించాల్సిన అవసరం లేదు :
ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి నీరు కారడం అనేది నీటి ఆవిరి ఘనీభవించడం వల్ల గానీ లేదా ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ నుండి నీరు సాధారణంగా బయటకు రావడం వల్ల గానీ సంభవిస్తే, ఇది ఒక సాధారణ దృగ్విషయం మరియు దీనికి ప్రత్యేక చికిత్స అవసరం లేదు.
ట్యాంక్లో లీకులు ఉన్నాయేమో తనిఖీ చేయండి :
వాటర్ ట్యాంక్ లీకేజీ కారణంగా ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి నీరు కారుతోందని అనుమానం ఉంటే, ఇంజిన్ రూమ్లోని కూలింగ్ వాటర్ ట్యాంక్లో నీరు లీక్ అయిందో లేదో సకాలంలో తనిఖీ చేసి, అవసరమైతే మరమ్మత్తు చేయించాలి.
ఎగ్జాస్ట్ పైపులోని నీటిని గమనించండి :
ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి నీరు కారడం వాహనం పనితీరును కొంతవరకు ప్రతిబింబించినప్పటికీ, అధిక నీరు త్రీ-వే కాటలిటిక్ కన్వర్టర్లోని ఆక్సిజన్ సెన్సార్ను దెబ్బతీసి, ఇంజిన్ ఆయిల్ సరఫరా కచ్చితత్వాన్ని ప్రభావితం చేసి, తద్వారా వాహనం పనితీరును దెబ్బతీస్తుంది. అంతేకాకుండా, దీర్ఘకాలం పాటు నీరు పేరుకుపోవడం ఎగ్జాస్ట్ పైపు తుప్పు పట్టడాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది. అందువల్ల, ఎగ్జాస్ట్ పైపులో అధిక మొత్తంలో నీరు ఉన్నట్లయితే, మీరు సకాలంలో తనిఖీ కోసం 4S షాప్ లేదా రిపేర్ షాప్కు వెళ్లాలి.
సంక్షిప్తంగా చెప్పాలంటే, చాలా సందర్భాలలో ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి నీరు కారడం సాధారణమే, కానీ వాటర్ ట్యాంక్ లీకేజీ వంటి అసాధారణ పరిస్థితులు ఏమైనా ఉన్నాయేమో గమనించి, సకాలంలో చికిత్స చేయించడం కూడా అవసరం.
వాహనం వెనుక గొట్టం నుండి నల్లటి పొగ వస్తోంది. ఏం జరుగుతోంది?
నల్లటి పొగ, ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు దహన ప్రక్రియ అసంపూర్తిగా జరగడం వల్ల వెలువడే ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్లో కార్బన్ కణాలు అధికంగా ఉన్నాయని సూచిస్తుంది. దీనికి సాధారణంగా అనేక కారణాలు ఉంటాయి:
1. మండే మిశ్రమం చాలా బలంగా ఉంది;
2, మిశ్రమ నూనెలో గ్యాసోలిన్ మరియు నూనె మిశ్రమం సరిగ్గా లేనప్పుడు, లేదా నూనె గ్రేడ్ సరిగ్గా ఉపయోగించనప్పుడు, నూనె ఎక్కువగా ఉన్నా లేదా నూనె నాణ్యత తక్కువగా ఉన్నా, దహన మిశ్రమంలోని నూనె పూర్తిగా మండదు, దీని ఫలితంగా నల్లటి పొగ వస్తుంది;
3, వేరుగా లూబ్రికేషన్ ఉన్న టూ-స్ట్రోక్ ఇంజిన్లో, ఆయిల్ పంప్ సరిగ్గా లేదు, మరియు ఆయిల్ సరఫరా చాలా ఎక్కువగా ఉంది;
4, టూ-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ క్రాంక్షాఫ్ట్ ఆయిల్ సీల్ దెబ్బతినడం, గేర్బాక్స్ ఆయిల్ క్రాంక్కేస్లోకి ప్రవేశించడం, ఆ మిశ్రమంతో కలిసి దహన గదిలోకి వెళ్లడం, ఫలితంగా మిశ్రమంలో నూనె అధికంగా ఉంటుంది;
5. ఫోర్-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ యొక్క పిస్టన్ రింగ్లోని ఆయిల్ రింగ్ తీవ్రంగా అరిగిపోయినా లేదా విరిగిపోయినా, నూనె దహన గదిలోకి ప్రవేశిస్తుంది;
6, అధిక నూనెతో కూడిన ఫోర్-స్ట్రోక్ ఇంజిన్. దహనంలో పాల్గొనడానికి పిస్టన్ యొక్క పై భాగానికి దహన గదిలోకి అధిక మొత్తంలో నూనె ప్రవహిస్తుంది;
7, నీటితో చల్లబడే ఇంజిన్ సిలిండర్ లైనర్ దెబ్బతినడం వల్ల, చల్లబరిచే నీరు సిలిండర్లోకి ప్రవేశించి, సాధారణ దహనక్రియను ప్రభావితం చేస్తుంది. పొగ కొద్దిగా తెల్లగా ఉన్నట్లు గమనిస్తే, మరియు ట్యాంక్లోని నీరు చాలా వేగంగా అయిపోతుంటే.
సమస్య పరిష్కారం:
(1) ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి కొద్ది మొత్తంలో నల్లటి పొగ వెలువడుతూ, దానితో పాటు లయబద్ధమైన శబ్దం వస్తుంటే, కొన్ని సిలిండర్లు పనిచేయడం లేదని లేదా ఇగ్నిషన్ టైమింగ్ సరిగ్గా లేకపోవడం వల్ల ఈ సమస్య వచ్చిందని నిర్ధారించవచ్చు. సిలిండర్ బ్రేక్ ఆఫ్ పద్ధతి ద్వారా పనిచేయని సిలిండర్ను కనుగొనడానికి లేదా ఇగ్నిషన్ టైమింగ్ను తనిఖీ చేసి సరిచేయడానికి దీనిని ఉపయోగించవచ్చు;
2. ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి చాలా నల్లటి పొగ వస్తూ, మంట శబ్దం కూడా వస్తుంటే, మిశ్రమం చాలా గాఢంగా ఉందని నిర్ధారించుకోవచ్చు. చోక్ పూర్తిగా తెరుచుకుందో లేదో సకాలంలో తనిఖీ చేయండి, అవసరమైతే హై-స్పీడ్ మెయింటెనెన్స్ చేయండి; ఇంజిన్ ఆరిపోయిన తర్వాత, కార్బ్యురేటర్ పోర్ట్ నుండి మెయిన్ నాజిల్ను చూడండి, ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ లేదా ఆయిల్ కారుతుంటే, ఫ్లోట్ ఛాంబర్లోని ఆయిల్ లెవెల్ చాలా ఎక్కువగా ఉందని అర్థం, దానిని నిర్దేశిత పరిధికి సర్దుబాటు చేయాలి, మెయిన్ మెజరింగ్ హోల్ను బిగించాలి లేదా మార్చాలి; ఎయిర్ ఫిల్టర్ మూసుకుపోయి ఉంటే, దానిని శుభ్రం చేయాలి లేదా మార్చాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్.MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, స్వాగతంకొనడానికి.
