కార్ క్లచ్ పెడల్ సెన్సార్ - అంటే 3 ప్లగ్ అంటే ఏమిటి
ఆటోమోటివ్ క్లచ్ పెడల్ సెన్సార్ సాధారణంగా క్లచ్ పెడల్ వద్ద ఉన్న 3-ప్లగ్ ప్లగ్-ఇన్. క్లచ్ పెడల్ యొక్క స్థానాన్ని గుర్తించడం మరియు ఈ సమాచారాన్ని కారు యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU) కు పంపించడం దీని ప్రధాన పాత్ర. డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌ను నిరుత్సాహపరిచినప్పుడు, సెన్సార్ ECU కి సిగ్నల్‌ను పంపుతుంది, ఇది ఇంజిన్ యొక్క విద్యుత్ ఉత్పత్తిని కత్తిరించాలా వద్దా అని నిర్ణయించడానికి ఈ సిగ్నల్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.
క్లచ్ పెడల్ సెన్సార్ ఈ క్రింది విధంగా పనిచేస్తుంది: గేర్ షిఫ్ట్ సమయంలో, డ్రైవర్ శక్తిని కత్తిరించడానికి క్లచ్ మీద క్రిందికి నొక్కాడు మరియు సెన్సార్ త్వరగా ECU కి సిగ్నల్ పంపుతుంది. సిగ్నల్ స్వీకరించిన తరువాత, ECU గేర్ షిఫ్ట్ సంభవించే అవకాశం ఉందని నిర్ణయిస్తుంది మరియు ప్రస్తుత ఇంజిన్ వేగం, యాక్సిలరేటర్ పెడల్ స్థానం మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్‌ను తాత్కాలికంగా నిల్వ చేస్తుంది. షిఫ్ట్ పూర్తయినప్పుడు మరియు క్లచ్ విడుదలైనప్పుడు, సెన్సార్ మళ్ళీ ECU కి తెలియజేస్తుంది. ECU ఇంజిన్ వేగంతో మార్పులను పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు యాక్సిలరేటర్ పెడల్ యొక్క స్థితిని తనిఖీ చేస్తుంది. వేగం పడిపోతే లేదా పడిపోతే, మరియు గ్యాస్ పెడల్ స్థానం మారకపోతే లేదా తగినంతగా మారకపోతే, ECU వెంటనే ఇంధన ఇంజెక్షన్ వేగం పెంచడానికి లేదా భర్తీ చేయడానికి ఇంధన ఇంజెక్షన్ వేగం పెరుగుదలను ఆదేశిస్తుంది. యాక్సిలరేటర్ పెడల్ యొక్క స్థానం మారితే, సిస్టమ్ యాక్సిలరేటర్ యొక్క ఆపరేషన్‌కు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది. ఈ విధానం మృదువైన బదిలీ ప్రక్రియను, అలాగే సున్నితమైన త్వరణం మరియు క్షీణతను నిర్ధారిస్తుంది.
క్లచ్ పెడల్ సెన్సార్ యొక్క ప్రధాన పని ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు 12 వోల్ట్ వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌ను అందించడం. డ్రైవర్ క్లచ్‌ను నొక్కినప్పుడు, సెన్సార్ స్విచ్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్ క్లచ్ నుండి సిగ్నల్‌ను స్వీకరించదు, ఇది ఇంజిన్ కనెక్షన్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయాల్సిన అవసరం ఉందని సూచిస్తుంది. తత్ఫలితంగా, జ్వలన సీసం కోణం తగ్గుతుంది మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ రిజర్వ్ పవర్ గా తగ్గించబడుతుంది.
ప్రత్యేకంగా, క్లచ్ పెడల్ సెన్సార్ యొక్క విధులు:
సున్నితమైన ప్రారంభాన్ని నిర్ధారించుకోండి : ఇంజిన్ ప్రారంభమైన తర్వాత, డ్రైవర్ మొదట క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కి, ఇంజిన్‌ను ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ నుండి వేరు చేసి, ఆపై క్రమంగా క్లచ్ పెడల్‌ను విడుదల చేస్తుంది, తద్వారా క్లచ్ క్రమంగా నిమగ్నమై ఉంటుంది, తద్వారా సున్నితమైన ప్రారంభాన్ని సాధించడానికి.
Stract ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క సున్నితమైన మార్పును నిర్ధారిస్తుంది : షిఫ్ట్‌కు ముందు, డ్రైవర్ విద్యుత్ ప్రసారానికి అంతరాయం కలిగించడానికి క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కాలి, తద్వారా అసలు గేర్ యొక్క మెషింగ్ జత విడుదల అవుతుంది, మరియు కొత్త గేర్ యొక్క మెషింగ్ జత యొక్క వేగం క్రమంగా సమకాలీకరించబడుతుంది, తద్వారా షిఫ్ట్ సమయంలో ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు సున్నితమైన షిఫ్ట్ .
System ప్రసార వ్యవస్థ ఓవర్‌లోడ్‌ను నివారించండి : అత్యవసర బ్రేకింగ్‌లో, క్లచ్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క జడత్వం టార్క్ను తొలగించడానికి మరియు ప్రసార వ్యవస్థ ఓవర్‌లోడ్‌ను నిరోధించడానికి క్రియాశీల భాగం మరియు నడిచే భాగం మధ్య సాపేక్ష కదలికపై ఆధారపడవచ్చు.
క్లచ్ పెడల్ సెన్సార్ విఫలమైతే, అది నడిచే భాగం యొక్క ఘర్షణ పనితీరులో తగ్గుదలకు దారితీయవచ్చు, లేదా క్లచ్ చాలా కాలం పాటు సెమీ-లే-లేత స్థితిలో ఉంచబడుతుంది, ఇది అకాల స్కిడింగ్‌కు కారణం కావచ్చు. ఈ సమయంలో, ఇంజిన్ పెద్ద టార్క్ను క్లచ్ ద్వారా ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్‌కు సమర్థవంతంగా బదిలీ చేయదు, దీని ఫలితంగా కారు తగినంత డ్రైవింగ్ శక్తిని పొందలేము మరియు కారు కూడా ప్రారంభించలేము.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & 750 ఆటో భాగాలను స్వాగతించడానికి కట్టుబడి ఉంది కొనడానికి.
