SAIC MAXUS V80 C00001524 జనరేటర్ టెన్షనర్

ఉత్పత్తుల పరిజ్ఞానం

టెన్షనర్ ప్రధానంగా స్థిర కేసింగ్, టెన్షనింగ్ ఆర్మ్, వీల్ బాడీ, టోర్షన్ స్ప్రింగ్, రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు స్ప్రింగ్ బుషింగ్‌తో కూడి ఉంటుంది.

టెన్షనర్ అనేది ఆటోమొబైల్స్ వంటి విడిభాగాలలో ధరించే భాగం. చాలా కాలం తర్వాత బెల్ట్ ధరించడం సులభం. బెల్ట్ గాడిని లోతుగా మరియు ఇరుకుగా ధరించిన తర్వాత, అది సాగదీసినట్లు కనిపిస్తుంది. బెల్ట్ యొక్క దుస్తులు ప్రకారం టెన్షనర్ హైడ్రాలిక్ యూనిట్ లేదా డంపింగ్ స్ప్రింగ్‌ను దాటగలదు. స్థాయి స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది మరియు టెన్షనర్ బెల్ట్ తక్కువ శబ్దంతో మరింత సజావుగా నడుస్తుంది మరియు జారకుండా నిరోధించవచ్చు.

టెన్షనర్ అనేది ఒక సాధారణ నిర్వహణ అంశం. సాధారణంగా, దీనిని 60,000-80,000 కిలోమీటర్ల వద్ద మార్చవలసి ఉంటుంది. సాధారణంగా, ఇంజిన్ ముందు భాగంలో అసాధారణ విజిల్ ఉంటే లేదా టెన్షనర్ యొక్క టెన్షనింగ్ ఫోర్స్ మార్క్ యొక్క స్థానం మధ్య నుండి చాలా దూరంలో ఉంటే, దాని అర్థం టెన్షన్ సరిపోదు. . 60,000-80,000 కిలోమీటర్ల వద్ద (లేదా ఫ్రంట్-ఎండ్ యాక్సెసరీ సిస్టమ్‌లో అసాధారణ శబ్దం సంభవించినప్పుడు), బెల్ట్, టెన్షనర్, ఇడ్లర్ మరియు జనరేటర్ సింగిల్ వీల్‌లను ఏకరీతిలో భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

టెన్షనర్ యొక్క విధి ఏమిటంటే, బెల్ట్ యొక్క బిగుతును సర్దుబాటు చేయడం, అది నడుస్తున్నప్పుడు బెల్ట్ యొక్క వైబ్రేషన్‌ను తగ్గించడం, బెల్ట్ కొంతవరకు జారిపోకుండా నిరోధించడం మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడం. సాధారణంగా, చింతలను నివారించడానికి దీనిని బెల్టులు మరియు ఇడ్లర్‌లు వంటి సహకార ఉపకరణాలతో భర్తీ చేస్తారు. .

నిర్మాణ సూత్రాలు

సరైన బెల్ట్ టెన్షన్‌ను నిర్వహించడానికి, బెల్ట్ జారకుండా ఉండటానికి, వృద్ధాప్యం వల్ల కలిగే బెల్ట్ అరిగిపోవడాన్ని మరియు పొడుగును భర్తీ చేయడానికి, టెన్షనర్‌కు వాస్తవ ఉపయోగంలో ఒక నిర్దిష్ట టార్క్ అవసరం. బెల్ట్ టెన్షనర్ నడుస్తున్నప్పుడు, కదిలే బెల్ట్ టెన్షనర్‌లో కంపనాలకు కారణమవుతుంది, దీని వలన బెల్ట్ మరియు టెన్షనర్ అకాల దుస్తులు ధరిస్తాయి. ఈ ప్రయోజనం కోసం, టెన్షనర్‌కు నిరోధక యంత్రాంగాన్ని జోడించండి. అయితే, టెన్షనర్ యొక్క టార్క్ మరియు నిరోధకతను ప్రభావితం చేసే అనేక పారామితులు ఉన్నందున మరియు ప్రతి పరామితి యొక్క ప్రభావం ఒకేలా ఉండనందున, టెన్షనర్ యొక్క వివిధ భాగాలు మరియు టార్క్ మరియు నిరోధకత మధ్య సంబంధం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. టార్క్ యొక్క మార్పు నేరుగా నిరోధకత యొక్క మార్పును ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఇది నిరోధకత యొక్క ప్రధాన ప్రభావితం చేసే అంశం. టార్క్‌ను ప్రభావితం చేసే ప్రధాన అంశం టోర్షన్ స్ప్రింగ్ యొక్క పరామితి. టోర్షన్ స్ప్రింగ్ యొక్క పిచ్ వ్యాసాన్ని సముచితంగా తగ్గించడం వలన టెన్షనర్ యొక్క నిరోధక విలువ పెరుగుతుంది.