SAIC MAXUS V80 C00001524 జనరేటర్ టెన్షన్

ఉత్పత్తుల జ్ఞానం

టెన్షనర్ ప్రధానంగా స్థిర కేసింగ్, టెన్షనింగ్ ఆర్మ్, వీల్ బాడీ, టోర్షన్ స్ప్రింగ్, రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు స్ప్రింగ్ బుషింగ్ తో కూడి ఉంటుంది.

టెన్షనర్ ఆటోమొబైల్స్ వంటి విడి భాగాలలో ధరించే భాగం. బెల్ట్ చాలా కాలం తర్వాత ధరించడం సులభం. బెల్ట్ గాడిని లోతుగా మరియు ఇరుకైనదిగా ధరించిన తరువాత, అది సాగదీయబడినట్లు కనిపిస్తుంది. టెన్షనర్ బెల్ట్ దుస్తులు ధరించి హైడ్రాలిక్ యూనిట్ లేదా డంపింగ్ స్ప్రింగ్‌ను దాటవచ్చు. స్థాయి స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది మరియు టెన్షనర్ బెల్ట్ తక్కువ శబ్దంతో మరింత సజావుగా నడుస్తుంది మరియు జారడం నిరోధించవచ్చు.

టెన్షనర్ ఒక సాధారణ నిర్వహణ అంశం. సాధారణంగా, దీనిని 60,000-80,000 కిలోమీటర్ల వద్ద భర్తీ చేయాలి. సాధారణంగా, ఇంజిన్ యొక్క ముందు చివరలో అసాధారణమైన విజిల్ ఉంటే లేదా టెన్షనర్ యొక్క టెన్షనింగ్ ఫోర్స్ మార్క్ యొక్క స్థానం కేంద్రానికి చాలా దూరంలో ఉంటే, ఉద్రిక్తత సరిపోదని అర్థం. . 60,000-80,000 కిలోమీటర్ల వద్ద (లేదా ఫ్రంట్ ఎండ్ యాక్సెసరీ సిస్టమ్‌లో అసాధారణ శబ్దం సంభవించినప్పుడు), బెల్ట్, టెన్షనర్, ఐడ్లర్ మరియు జనరేటర్ సింగిల్ వీల్‌ను ఒకే విధంగా భర్తీ చేయమని సిఫార్సు చేయబడింది.

టెన్షనర్ యొక్క పనితీరు ఏమిటంటే, బెల్ట్ యొక్క బిగుతును సర్దుబాటు చేయడం, బెల్ట్ నడుస్తున్నప్పుడు వైబ్రేషన్‌ను తగ్గించడం, బెల్ట్ కొంతవరకు జారిపోకుండా నిరోధించడం మరియు ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడం. సాధారణంగా, చింతలను నివారించడానికి బెల్టులు మరియు ఐడ్లర్లు వంటి సహకార ఉపకరణాలతో ఇది భర్తీ చేయబడుతుంది. .

నిర్మాణ సూత్రాలు

సరైన బెల్ట్ ఉద్రిక్తతను నిర్వహించడానికి, బెల్ట్ స్లిప్పేజీని నివారించడానికి, వృద్ధాప్యం వల్ల కలిగే బెల్ట్ దుస్తులు మరియు పొడుగును భర్తీ చేయడానికి, వాస్తవ ఉపయోగం సమయంలో టెన్షనర్‌కు ఒక నిర్దిష్ట టార్క్ అవసరం. బెల్ట్ టెన్షనర్ నడుస్తున్నప్పుడు, కదిలే బెల్ట్ టెన్షనర్‌లో కంపనాలకు కారణమవుతుంది, దీనివల్ల బెల్ట్ మరియు టెన్షనర్ యొక్క అకాల దుస్తులు ధరిస్తాయి. ఈ దిశగా, టెన్షనర్‌కు నిరోధక విధానాన్ని జోడించండి. ఏదేమైనా, టార్క్ మరియు ప్రతి పరామితి యొక్క ప్రభావం ఒకేలా ఉండనందున, టార్క్ మరియు ప్రతిఘటనను ప్రభావితం చేసే అనేక పారామితులు ఉన్నాయి, మరియు టార్క్ మరియు టార్క్ మరియు ప్రతిఘటన యొక్క వివిధ భాగాల మధ్య సంబంధం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. టార్క్ యొక్క మార్పు నేరుగా ప్రతిఘటన యొక్క మార్పును ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఇది ప్రతిఘటన యొక్క ప్రధాన ప్రభావవంతమైన అంశం. టార్క్‌ను ప్రభావితం చేసే ప్రధాన అంశం టోర్షన్ స్ప్రింగ్ యొక్క పరామితి. టోర్షన్ స్ప్రింగ్ యొక్క పిచ్ వ్యాసాన్ని సముచితంగా తగ్గించడం టెన్షనర్ యొక్క నిరోధక విలువను పెంచుతుంది.