అండర్ బార్ గ్రిల్ ఏమి చేస్తుంది?
గ్రిల్ కింద ముందు బార్ యొక్క ప్రధాన పాత్ర వాటర్ ట్యాంక్, ఇంజిన్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు ఇతర భాగాల వెంటిలేషన్‌ను నిర్ధారించడం, డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో వాహనం యొక్క అంతర్గత నిర్మాణానికి బాహ్య వస్తువులు దెబ్బతినకుండా నిరోధించడం మరియు దృశ్యమానంగా వాహనం యొక్క అందం మరియు వ్యక్తిత్వాన్ని జోడించడం.
కారు మీడియన్ లేదా ట్యాంక్ గార్డ్ అని తరచుగా పిలువబడే అండర్ ఫ్రంట్ బార్ గ్రిల్, కారు ముందు భాగంలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. దీని డిజైన్ ప్రధానంగా ఈ క్రింది విధులను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది:
ఇన్‌టేక్ వెంటిలేషన్ మరియు రక్షణ: గ్రిల్ ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి గాలిని ప్రవేశించడానికి అనుమతిస్తుంది, ఈ కీలకమైన భాగాల సరైన పనితీరును నిర్ధారించడానికి వాటర్ ట్యాంక్, ఇంజిన్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ వంటి భాగాలకు అవసరమైన ఇన్‌టేక్ వెంటిలేషన్‌ను అందిస్తుంది. అదే సమయంలో, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు క్యారేజ్ యొక్క అంతర్గత భాగాలకు విదేశీ వస్తువుల నష్టం జరగకుండా కూడా ఇది నిరోధిస్తుంది.
అందం మరియు వ్యక్తిగతీకరణ: గ్రిల్, ఒక ప్రత్యేకమైన మోడలింగ్ అంశంగా, ఆచరణాత్మక విధులను కలిగి ఉండటమే కాకుండా, కారు అందాన్ని పెంచుతుంది మరియు వ్యక్తిత్వాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది. అనేక ఆటోమోటివ్ బ్రాండ్లు గ్రిల్‌ను తమ ప్రాథమిక బ్రాండ్ గుర్తింపుగా ఉపయోగిస్తాయి, ఇది వ్యక్తిగతీకరించిన వ్యక్తీకరణగా మారుతుంది.
తగ్గిన గాలి నిరోధకత: గ్రిల్ ఉండటం వల్ల కొంత గాలి నిరోధకత పెరిగే అవకాశం ఉన్నప్పటికీ, గ్రిల్‌ను చురుగ్గా మూసివేయడం వంటి డిజైన్ ఆప్టిమైజేషన్ ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోని నిరోధకతను సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది, తద్వారా వాహనం యొక్క ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు పనితీరు మెరుగుపడుతుంది.
శీతలీకరణ ప్రభావం: గ్రిల్ బాహ్య ప్రపంచానికి మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌కు మధ్య ఒక ఛానల్‌గా పనిచేస్తుంది, దాని ద్వారా గాలి ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి ప్రవేశించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, రేడియేటర్ యొక్క వేడిని తీసివేస్తుంది, చల్లబరుస్తుంది మరియు ఇంజిన్‌ను అధిక వేడి దెబ్బతినకుండా కాపాడుతుంది.
సంగ్రహంగా చెప్పాలంటే, అండర్ ఫ్రంట్ బార్ గ్రిల్ ఆటోమోటివ్ డిజైన్ మరియు పనితీరులో బహుళ పాత్రలను పోషిస్తుంది, వాహనం యొక్క కీలక భాగాల సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది మరియు వాహనం యొక్క మొత్తం అందం మరియు వ్యక్తిగతీకరించిన వ్యక్తీకరణను పెంచుతుంది.
ముందు గ్రిల్ బాగా పగిలిందా?
పగిలిన ముందు గ్రిల్ తీవ్రంగా ఉంది.
వాహనం యొక్క బాహ్య భాగంలో ముఖ్యమైన భాగంగా, అండర్ ఫ్రంట్ బార్ గ్రిల్ వాహనం యొక్క భద్రత మరియు సౌందర్యాన్ని ప్రభావితం చేయవచ్చు. ఫ్రంట్ గ్రిల్ పగుళ్లు ఏర్పడి చికిత్స చేయకపోతే, రోజువారీ డ్రైవింగ్‌లో పగుళ్లు పెద్దవిగా మారవచ్చు, చివరికి వాహనం యొక్క భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, గ్రిల్ కింద ఫ్రంట్ బార్ యొక్క పగుళ్ల సమస్యకు, సంబంధిత మరమ్మత్తు లేదా భర్తీ చర్యలు తీసుకోవాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
మరమ్మతు సూచనలు: పగిలిన బంపర్ కోసం, పగుళ్లు అంత తీవ్రంగా లేకపోతే, మీరు థర్మోప్లాస్టిక్ వెల్డింగ్ కోసం పెద్ద మరమ్మతు దుకాణాన్ని పరిగణించవచ్చు, ఆపై మరమ్మత్తు కోసం స్ప్రే పెయింట్ వేయవచ్చు. బంపర్‌కు స్వల్పంగా దెబ్బతిన్నా ఈ పద్ధతి అనుకూలంగా ఉంటుంది.
భర్తీ సూచన: ఇన్‌టేక్ గ్రిల్ (దిగువ గ్రిల్) దెబ్బతిన్నట్లయితే, దానిని సాధారణంగా మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది. ఎందుకంటే ఇన్‌టేక్ గ్రిల్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం యొక్క వేడి వెదజల్లడం మరియు ఇన్‌టేక్ సామర్థ్యంపై ప్రభావం చూపవచ్చు మరియు తరువాత ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేయవచ్చు.
నివారణ చర్యలు: చిన్న గడ్డల వల్ల బంపర్ దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి, వాహనాన్ని బాగా నియంత్రించడంలో మరియు ఢీకొనే అవకాశాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడటానికి యజమానులు ముందు మరియు వెనుక రాడార్, రివర్స్ ఇమేజ్ లేదా 360° పనోరమిక్ ఇమేజ్ వంటి సహాయక పరికరాలను ఇన్‌స్టాల్ చేసుకోవచ్చు.
సంగ్రహంగా చెప్పాలంటే, గ్రిల్ పగుళ్ల కింద ఉన్న ముందు బార్ అనేది శ్రద్ధ వహించాల్సిన సమస్య. పగుళ్ల తీవ్రతను బట్టి, వాహనం యొక్క భద్రత మరియు మంచి రూపాన్ని నిర్ధారించడానికి మీరు దానిని ఎలా ఎదుర్కోవాలో రిపేర్ చేయవచ్చు లేదా భర్తీ చేయవచ్చు.
దిగువ గ్రిల్‌ను ఎలా తొలగించాలి
యంత్రం కవర్ తెరిచి గ్రిల్ పైన ఉన్న రెండు స్క్రూలను తీసివేయండి (బంపర్ మరియు గ్రిల్‌ను బిగించడం). సగం వృత్తంలో అనేక ప్లాస్టిక్ హుక్స్‌ల ద్వారా గ్రిల్ బంపర్‌కు అతికించబడి ఉంటుంది. హుక్స్‌ను తెరవడానికి స్క్రూడ్రైవర్‌ను ఉపయోగించండి మరియు దానిని తీసివేయడానికి గ్రిల్‌ను లోపలికి నెట్టండి.
ఇన్‌టేక్ గ్రిల్ యొక్క ప్రధాన విధి వేడి వెదజల్లడం మరియు తీసుకోవడం. ఇంజిన్ రేడియేటర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, సహజ గాలి తీసుకోవడం మాత్రమే పూర్తిగా వేడి వెదజల్లలేనప్పుడు ఫ్యాన్ స్వయంచాలకంగా సహాయక ఉష్ణ వెదజల్లడాన్ని ప్రారంభిస్తుంది. కారు నడుస్తున్నప్పుడు, గాలి వెనుకకు ప్రవహిస్తుంది మరియు ఫ్యాన్ గాలి ప్రవాహం యొక్క దిశ కూడా వెనుకకు ఉంటుంది మరియు విండ్‌షీల్డ్ దగ్గర ఇంజిన్ కవర్ వెనుక ఉన్న స్థానం నుండి మరియు కారు కింద (ఇది తెరిచి ఉంటుంది) వెనుకకు ప్రవహించిన తర్వాత ఉష్ణోగ్రత యొక్క గాలి ప్రవాహం పెరుగుతుంది మరియు వేడి విడుదల అవుతుంది.
ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్‌లో ఎయిర్ ఫిల్టర్, ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్ మరియు ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ మెకానిజం ఉంటాయి. ఎయిర్ ఫిల్టర్ ద్వారా గాలిని ఫిల్టర్ చేసిన తర్వాత, అది ఎయిర్ ఫ్లో మీటర్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది, ఇన్‌టేక్ పోర్ట్ ద్వారా ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఇంజెక్షన్ నాజిల్ ద్వారా విడుదలయ్యే గ్యాసోలిన్‌తో కలిపి చమురు మరియు వాయువు యొక్క తగిన నిష్పత్తిని ఏర్పరుస్తుంది మరియు దహనాన్ని మండించడానికి మరియు శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ ద్వారా సిలిండర్‌లోకి పంపబడుతుంది.
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
