ముందు బ్రేక్ డిస్క్లను ఎంత తరచుగా మార్చాలి?
60,000 నుండి 100,000 కిలోమీటర్లు
డ్రైవింగ్ అలవాట్లు, డ్రైవింగ్ వాతావరణం, బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క నాణ్యత మరియు అరుగుదల వంటి అనేక అంశాలపై ఆధారపడి, ముందు బ్రేక్ డిస్క్ను సాధారణంగా 60,000 నుండి 100,000 కిలోమీటర్ల ప్రయాణం తర్వాత మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది. పట్టణ మరియు పర్వత ప్రాంతాలలో బ్రేకులను తరచుగా ఉపయోగించడం వల్ల బ్రేక్ డిస్క్లు వేగంగా అరిగిపోవచ్చు, దీనివల్ల తక్కువ వ్యవధిలోనే మార్చవలసి వస్తుంది; హైవేపై బ్రేకులను తక్కువగా ఉపయోగిస్తారు కాబట్టి, మార్పిడి వ్యవధిని పొడిగించవచ్చు. అంతేకాకుండా, బ్రేక్ డిస్క్ హెచ్చరిక లైట్ వెలిగినా లేదా బ్రేక్ డిస్క్లో లోతైన గాడి ఏర్పడినా, దాని మందం 3 మి.మీ. కంటే ఎక్కువగా తగ్గిపోయినా, బ్రేక్ డిస్క్ను ముందుగానే మార్చవలసి రావచ్చు. అందువల్ల, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించుకోవడానికి, యజమాని బ్రేక్ డిస్క్ అరుగుదలను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేసి, వాస్తవ పరిస్థితిని బట్టి దానిని సకాలంలో మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
కారు ముందు బ్రేక్ డిస్క్ విరిగిన లక్షణాలు, విరిగిన కారు ముందు బ్రేక్ డిస్క్ను బాగు చేయవచ్చా?
కారులో బ్రేక్ సిస్టమ్ చాలా కీలకమైన భాగం, కారు ఎంత వేగంగా వెళ్తున్నా సరే, సరైన సమయంలో కారును ఆపడమే దీని ముఖ్య ఉద్దేశం. బ్రేక్ సిస్టమ్లో బ్రేక్ డిస్క్ దెబ్బతింటే, అది బ్రేకింగ్ సామర్థ్యంపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతుంది. అయితే, కారు ముందు బ్రేక్ డిస్క్ విరిగిపోతే ఏం చేయాలి?
బ్రేక్ డిస్క్ దెబ్బతినడానికి ప్రధానంగా తుప్పు పట్టడం మరియు ఈ రెండు అంశాలు అధికంగా అరిగిపోవడం కారణమవుతాయి, కొన్ని ప్రత్యేక సందర్భాలలో వేర్వేరు లక్షణాలు కనిపిస్తాయి.
1. బ్రేక్ వణుకు
బ్రేక్ డిస్క్ అరిగిపోవడం లేదా అసమానంగా అరిగిపోవడం వల్ల, దాని ఉపరితలం యొక్క సమతలం దెబ్బతింటుంది, మరియు ముఖ్యంగా కొన్ని పాత కార్లలో బ్రేక్ వేసేటప్పుడు కారు వణుకుతుంది. ఇలా జరిగితే, బ్రేక్ డిస్క్ను సకాలంలో తనిఖీ చేయించాలి, మరియు పరిస్థితిని బట్టి "డిస్క్"ను మార్చడం లేదా దానిని సరిచేయడం మంచిది.
2. బ్రేక్ వేసినప్పుడు అసాధారణ శబ్దం
మీరు బ్రేక్ వేసినప్పుడు, పదునైన లోహపు ఘర్షణ శబ్దం వస్తే, దానికి కారణం బ్రేక్ డిస్క్ తుప్పు పట్టడం, బ్రేక్ ప్యాడ్ పలచబడటం, బ్రేక్ ప్యాడ్ నాణ్యత లోపం లేదా బ్రేక్ ప్యాడ్లో బయటి వస్తువు ఇరుక్కోవడం కావచ్చు. తనిఖీ చేయించుకోవడానికి మెయింటెనెన్స్ పాయింట్కు వెళ్లడం ఉత్తమం!
3. బ్రేకింగ్ విచలనం
బ్రేక్ వేసినప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ స్పష్టంగా ఒక వైపుకు వంగి ఉన్నట్లు అనిపిస్తే, దానికి ప్రధాన కారణం బ్రేక్ ప్యాడ్ అరిగిపోవడం లేదా బ్రేక్ పంప్లో సమస్య ఉండటం. కాబట్టి, ఇలాంటి పరిస్థితి ఎదురైన వెంటనే, ఫ్రంట్ బ్రేక్ డిస్క్ స్వింగ్ పరిమాణాన్ని తనిఖీ చేయడానికి రిపేర్ షాప్కు వెళ్లడం అవసరం.
4. బ్రేక్ వేసినప్పుడు వెనక్కి ఎగిరిపడటం
బ్రేక్ నొక్కినప్పుడు బ్రేక్ పెడల్ వెనక్కి ఎగిరితే, దీనికి ప్రధాన కారణం బ్రేక్ డిస్క్, బ్రేక్ ప్యాడ్ యొక్క అసమాన ఉపరితలం మరియు స్టీల్ రింగ్ వైకల్యం.
కారు ముందు బ్రేక్ డిస్క్ విరిగిపోయినప్పుడు ఎలాంటి వైఫల్యం సంభవిస్తుందో పైన మీకు చాలా స్పష్టంగా వివరించబడింది, మీరు సాధారణంగా డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మరింత శ్రద్ధ వహిస్తారని ఆశిస్తున్నాను, ఎందుకంటే బ్రేకింగ్ ప్రభావం బాగుండటమే కాకుండా, అది ప్రతిఒక్కరి డ్రైవింగ్ భద్రతపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.
ముందు బ్రేక్ డిస్క్లు వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ల మాదిరిగానే ఉంటాయా?
అసమానత
ముందు బ్రేక్ డిస్క్ వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ కంటే భిన్నంగా ఉంటుంది.
ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ల మధ్య ప్రధాన తేడాలు వాటి పరిమాణం, బ్రేకింగ్ సామర్థ్యం మరియు అరుగుదల రేటులో ఉంటాయి. ముందు చక్రం బ్రేక్ డిస్క్ సాధారణంగా వెనుక చక్రం బ్రేక్ డిస్క్ కంటే పెద్దదిగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే కారు బ్రేక్ వేసినప్పుడు, వాహనం యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం గణనీయంగా ముందుకు మారుతుంది, దీని ఫలితంగా ముందు చక్రాలపై ఒత్తిడి విపరీతంగా పెరుగుతుంది. అందువల్ల, ఈ ఒత్తిడిని తట్టుకోవడానికి ముందు చక్రం బ్రేక్ డిస్క్ పెద్ద పరిమాణంలో ఉండాలి, ఇది బ్రేకింగ్ సమయంలో ఎక్కువ ఘర్షణను సృష్టించి, బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. చాలా కార్లలో ఇంజిన్ ముందు భాగంలో అమర్చబడి ఉంటుంది కాబట్టి, ముందు భాగం బరువుగా ఉంటుంది. బ్రేక్ వేసేటప్పుడు, ముందు భాగం బరువుగా ఉండటం అంటే ఎక్కువ జడత్వం అని అర్థం, కాబట్టి తగినంత బ్రేకింగ్ శక్తిని అందించడానికి ముందు చక్రాలకు ఎక్కువ ఘర్షణ అవసరం, అందువల్ల బ్రేక్ డిస్క్లు పెద్దవిగా ఉంటాయి. అదనంగా, ముందు చక్రం యొక్క బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్లు పెద్దవిగా ఉండటం వలన, మొత్తం బ్రేకింగ్ ప్రక్రియలో ఉత్పన్నమయ్యే ఘర్షణ ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది వెనుక చక్రం కంటే ముందు చక్రం యొక్క బ్రేకింగ్ ప్రభావం మెరుగ్గా ఉంటుందని సూచిస్తుంది. ఈ డిజైన్ కారణంగా, వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ కంటే ముందు బ్రేక్ డిస్క్ చాలా వేగంగా అరిగిపోతుంది.
సంక్షిప్తంగా చెప్పాలంటే, బ్రేకింగ్ ప్రక్రియ సమయంలో వాహనంలోని వివిధ భాగాల యొక్క విభిన్న పీడన పంపిణీ మరియు బ్రేకింగ్ శక్తి అవసరాలకు అనుగుణంగా, ముందు బ్రేక్ డిస్క్ మరియు వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ రూపకల్పనలో ప్రధానంగా స్పష్టమైన తేడాలు ఉన్నాయి.
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
