స్పోర్ట్స్ కార్లలో సాధారణంగా ఇంజిన్లు వెనుక భాగంలో ఎందుకు ఉంటాయి?
వెనుక భాగంలో రెండు రకాల ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్లు ఉన్నాయి: వెనుక ఇంజిన్ (ఇకపై వెనుక ఇంజిన్ అని పిలుస్తారు) మరియు వెనుక ఇంజిన్.
కారు ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల మధ్య ఇంజిన్ ఉండటం వలన మిడిల్ ఇంజిన్ అని పేరు పెట్టారు, ఇది చాలా సూపర్ కార్ల మొదటి ఎంపిక. డ్రైవింగ్ రూపం ప్రకారం, ఇది మిడిల్ రియర్ డ్రైవ్ మరియు మిడిల్ ఆల్-వీల్-డ్రైవ్‌గా విభజించబడింది:
మిడ్-వీల్-డ్రైవ్ అంటే ఇంజిన్ మిడ్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ కలిగి ఉంటుంది. మిడ్-రియర్ డ్రైవ్ లాగా, ఈ మోడల్‌ను అధిక పనితీరు గల స్పోర్ట్స్ కార్లు మరియు సూపర్ కార్లలో ఉపయోగిస్తారు. కానీ మిడ్-రియర్-డ్రైవ్‌తో పోలిస్తే, ఆల్-వీల్-డ్రైవ్‌లో ఎక్కువ హ్యాండ్లింగ్ మరియు ఓవర్‌టర్నింగ్ పరిమితులు ఉన్నాయి. మిడ్-ఇంజిన్ వాడకం వల్ల, ఈ రూపంలో గొప్ప ప్రయోజనాలు ఉన్నందున ఇది జరగాలి. ఇంజిన్ బరువు చాలా పెద్దది కాబట్టి, మధ్య ఇంజిన్ ఉత్తమ షాఫ్ట్ లోడ్ పంపిణీని పొందగలదు, హ్యాండ్లింగ్ స్థిరత్వం మరియు రైడ్ సౌకర్యం మెరుగ్గా ఉంటుంది. మరియు ఇంజిన్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ లేకుండా ట్రాన్సాక్సిల్‌కు దగ్గరగా ఉంటుంది, తద్వారా కారు బరువును తగ్గించడానికి, అధిక ట్రాన్స్‌మిషన్ సామర్థ్యంతో. అదనంగా, మధ్య ఇంజిన్ మోడల్ యొక్క బరువు కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది మరియు శరీరం యొక్క జడత్వ టార్క్ ఫ్లాట్ స్వింగ్ దిశలో తక్కువగా ఉంటుంది. తిరిగేటప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ సున్నితంగా ఉంటుంది మరియు కదలిక మంచిది. ప్రతికూలతలు స్పష్టంగా ఉన్నాయి. ఇంజిన్ అమరిక కారు మరియు ట్రంక్‌లో స్థలాన్ని తీసుకుంటుంది మరియు సాధారణంగా రెండు లేదా మూడు సీట్లు మాత్రమే కారు లోపల సరిపోతాయి. మరియు ఇంజిన్ డ్రైవర్ వెనుక ఉంది, దూరం చాలా దగ్గరగా ఉంది, కంపార్ట్మెంట్ సౌండ్ ఇన్సులేషన్ మరియు ఇన్సులేషన్ ప్రభావం తక్కువగా ఉంది, రైడ్ సౌకర్యం తగ్గుతుంది. కానీ సూపర్ కార్లను కొనుగోలు చేసే వారు పట్టించుకోరు. మరొకటి వెనుక ఇంజిన్, అంటే, ఇంజిన్ వెనుక ఇరుసు తర్వాత అమర్చబడి ఉంటుంది, అత్యంత ప్రాతినిధ్యం వహించేది బస్సు, ప్రయాణీకుల కారు వెనుక ఇంజిన్ లెక్కించదగినది.
