స్పోర్ట్స్ కార్లలో సాధారణంగా వెనుక భాగంలో ఇంజన్లు ఎందుకు ఉంటాయి?
వెనుక భాగంలో ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ యొక్క రెండు రూపాలు ఉన్నాయి: వెనుక ఇంజిన్ (ఇకపై వెనుక ఇంజిన్‌గా సూచిస్తారు) మరియు వెనుక ఇంజిన్.
కారు యొక్క ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల మధ్య ఇంజిన్ ఉన్నందున మిడిల్ ఇంజిన్ పేరు పెట్టబడింది, ఇది చాలా సూపర్ కార్ల యొక్క మొదటి ఎంపిక. డ్రైవింగ్ రూపం ప్రకారం, ఇది మిడిల్ రియర్ డ్రైవ్ మరియు మిడిల్ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్‌గా విభజించబడింది:
మిడ్-వీల్-డ్రైవ్ అంటే ఇంజన్ మిడ్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ కలిగి ఉంటుంది. మిడ్-రియర్ డ్రైవ్ వలె, ఈ మోడల్ అధిక పనితీరు గల స్పోర్ట్స్ కార్లు మరియు సూపర్ కార్లలో ఉపయోగించబడుతుంది. కానీ మిడ్-రియర్-డ్రైవ్‌తో పోలిస్తే, ఆల్-వీల్-డ్రైవ్ ఎక్కువ హ్యాండ్లింగ్ మరియు ఓవర్‌టర్నింగ్ పరిమితులను కలిగి ఉంది. మిడ్-ఇంజిన్ యొక్క ఉపయోగం నుండి, ఈ రూపం గొప్ప ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నందున అది తప్పనిసరిగా ఉండాలి. ఇంజిన్ బరువు చాలా పెద్దది కాబట్టి, మధ్య ఇంజిన్ ఉత్తమ షాఫ్ట్ లోడ్ పంపిణీని పొందవచ్చు, స్థిరత్వం మరియు రైడ్ సౌకర్యాన్ని నిర్వహించడం ఉత్తమం. మరియు ఇంజిన్ ట్రాన్సాక్సిల్‌కు దగ్గరగా ఉంటుంది, డ్రైవ్ షాఫ్ట్ లేకుండా, కారు బరువును తగ్గించడానికి, అధిక ప్రసార సామర్థ్యంతో. అదనంగా, మధ్య ఇంజిన్ మోడల్ యొక్క బరువు కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది మరియు శరీరం యొక్క జడత్వం టార్క్ ఫ్లాట్ స్వింగ్ దిశలో చిన్నదిగా ఉంటుంది. తిరిగేటప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ సున్నితంగా ఉంటుంది మరియు కదలిక మంచిది. ప్రతికూలతలు స్పష్టంగా ఉన్నాయి. ఇంజిన్ అమరిక కారు మరియు ట్రంక్‌లో స్థలాన్ని తీసుకుంటుంది మరియు సాధారణంగా రెండు లేదా మూడు సీట్లు మాత్రమే కారు లోపల సరిపోతాయి. మరియు ఇంజిన్ డ్రైవర్ వెనుక ఉంది, దూరం చాలా దగ్గరగా ఉంటుంది, కంపార్ట్మెంట్ సౌండ్ ఇన్సులేషన్ మరియు ఇన్సులేషన్ ప్రభావం తక్కువగా ఉంది, రైడ్ సౌకర్యం తగ్గింది. అయితే సూపర్ కార్లను కొనుగోలు చేసే వారు పట్టించుకోవడం లేదు. మరొకటి వెనుక ఇంజిన్, అనగా, ఇంజిన్ వెనుక ఇరుసు తర్వాత అమర్చబడి ఉంటుంది, అత్యంత ప్రతినిధి బస్సు, ప్రయాణీకుల కారు వెనుక ఇంజిన్ లెక్కించదగినది
